Привод пластинчатого транспортёра с одноступенчатым цилиндрическим мотор-редуктором

Предварительная компоновка редуктора.
Зазор между поверхностью зубчатых колес и стенок редуктора (с. 48 [1]):
α≈∛L+3=∛(61.375+286.625)+3=10.03≈10
где L - расстояние между внешними поверхностями деталей передач.
Расстояние между дном корпуса и поверхностью колес:
b_0≥3a≥3*10≥30 мм
Длина посадочного конца тихоходного вала l_МТ=1.5d=1,5∙35=52,5≈53 мм
Длина посадочного конца быстроходного вала l_мб=1.5d=1,5∙30=45 мм
Длина промежуточного участка тихоходного вала l_КТ=1.2d_п=1,2∙45=54 мм
Длина промежуточного участка быстроходного вала l_Кб=1.4d_п=1,4∙40=56 мм
Расстояние между подшипниками тихоходного вала: l_Т=2∙α+b=20+17=37 мм
Расстояние между подшипниками быстроходного вала: l_Б=2∙α+b=20+19=39 мм
где b - ширина зубчатого венца, см. прилож. А.
Длина быстроходного вала:
L_б=〖(l〗_мб+0,15d)+l_кб+l_б+B=58+56+39+18=171 мм,
где B - ширина подшипника, см. п. 6
Длина тихоходного вала:
L_Т=〖(l〗_мт+0,15d)+l_кт+l_т+B=58+54+37+19=168 мм
Для крышек и манжет необходимо выполнить ступеньки d = 35 мм на быстроходном валу и d = 40 мм на тихоходном валу.
Вследствие малой разницы диаметра впадин шестерни и диаметра быстроходного вала (dп = 40 мм и d = 52,34 мм), шестерню необходимо выполнить за одно целое с валом (вал-шестерня)

Введение
Пластинчатый транспортер относится к машинам непрерывного действия. Используется для перемещения потока грузов в массовом производстве. Как часть транспортной системы предприятия, определяет ритм технологического процесса. Любые отклонения скорости и силы от заданных значений приведут к изменению производительности транспортера и нарушению сопряженности с транспортными и технологическими машинами. Загрузочные участки транспортера будут переполнены грузами, а на разгрузочных - их будет не хватать. Или наоборот. Стоимость производства увеличится. Еще большие потери вызовет остановка транспортера из-за поломок деталей привода. Ответственность за нарушения работы привода несет исполнитель проекта. Привод содержит электродвигатель, одноступенчатый цилиндрический редуктор, цепную переда чу и приводной вал со звездочками. Движение от электродвигателя передается на редуктор через муфту и далее от редуктора через цепную передачу на приводной вал транспортера. Передаваемый от двигателя к приводному валу момент увеличивается в несколько раз, в соответствии с общим передаточным числом привода. Во столько же раз уменьшается скорость. Конструкция, мощность и общее передаточное число привода должны отвечать требованиям технического задания

В результате выполнения курсового проекта спроектирован привод пластинчатого транспортера с цепной передачей и одноступенчатым цилиндрическим редуктором, соединенным с электродвигателем ременной передачей. Рассчитаны: прочность валов, подшипники, соединения. Выполнена конструкторская документация привода: чертеж общего вида цилиндрического редуктора; сборочный чертеж редуктора (на стадии технического проекта); рабочие чертежи деталей редуктора; чертеж общего вида жесткой компенсирующей муфты; чертеж общего вида привода; расчетно-пояснительная записка и спецификации.