Вход

Затраты и эффективность деятельности предприятия

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 427088
Дата создания 2019
Страниц 45
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 720руб.
КУПИТЬ

Содержание

1. Краткая характеристика объекта исследования

1.1. Организационно-правовая форма объекта исследования

Аэрофлот является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком.
Генеральный директор авиакомпании с 10 апреля 2009 года - Виталий Савельев.
Аэрофлот, основанный 17 марта 1923 года, является одной из старейших авиакомпаний мира и одним из наиболее узнаваемых российских брендов. Является самым сильным брендом среди авиакомпаний мира в рейтинге ведущего в мире независимого консультанта по оценке брендов Brand Finance.
Аэрофлот в 1989 году первым из российских авиакомпаний вступил в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA).
Аэрофлот базируется в г. Москве в аэропорту «Шереметьево».
В сезоне «Зима-2017/2018» (с 28 октября 2017 г. по 24 марта 2018 г.) - собственные рейсы по 137 направлениям в 51 стране мира (по России - 50 маршрутов). В России авиакомпания имеет 4 филиала: в Санкт-Петербурге, Калининграде, Перми и Владивостоке.
За 12 месяцев 2016 года авиакомпания перевезла 29,0 млн пассажиров, на 11,0% больше, чем за предыдущий год. Совокупный пассажиропоток Группы компаний «Аэрофлот» за 2016 год составил 43,4 млн пассажиров (+10,3%). Пассажирооборот ПАО «Аэрофлот» достиг 82,7 млрд пассажиро-километров (+11,6%). Процент занятости пассажирских кресел Аэрофлота составил 81,3% (+2,0 п.п.).
За 9 месяцев 2017 года авиакомпания перевезла 24,8 млн пассажиров, на 14,2% больше, чем за аналогичный период предыдущего года. Ее пассажирооборот достиг 69,2 млрд пассажиро-километров (+11,6%). Процент занятости пассажирских кресел Аэрофлота составил 82,8% (+0,8 п.п.) Совокупный пассажиропоток Группы компаний «Аэрофлот» за 9 месяцев составил 38,3 млн пассажиров (+16,8%). По итогам 2016 года Группа вошла в топ-20 глобальных авиаперевозчиков, заняв 18 место в мире по количеству перевезенных пассажиров.
Аэрофлот постоянно увеличивает и совершенствует свой парк воздушных судов, а также построил современный аэропортовый терминал в «Шереметьево». Терминал D, вступивший в строй в конце 2009 года, предназначен для обслуживания рейсов Аэрофлота, а также его партнёров по альянсу SkyTeam.
Аэрофлот располагает крупнейшим в Восточной Европе Центром управления полётами. Открыл собственную авиационную школу. Создал высокотехнологичный Ситуационный центр, который в случае сбойной или кризисной ситуации позволяет эффективно руководить производственными процессами. Ввел в эксплуатацию уникальный для России центр управления хабом Hub Control Center для координации обеспечения стыковок транзитных пассажиров и багажа и управление оборотом воздушных судов в базовом аэропорту Шереметьево.
Аэрофлот делает особую ставку на новые информационные технологии как мощное средство повышения качества обслуживания клиентов и экономической эффективности. Ему принадлежит четвертое место по цифровизации среди авиакомпаний мира, согласно рейтингу компании по стратегическому консалтингу Bain & Company

Введение

С переходом на рыночные отношения увеличивается самостоятельность компании, а также их экономическая и юридическая ответственность. Резко увеличиваются значения финансовой устойчивости субъектов хозяйствования, а также повышения их конкурентоспособности. Умения результативно хозяйствовать становится условиями выживания компании в конкурентной борьбе. Максимизации прибыли и повышения результативности производства является основной целью компании в рыночном условии, условии самоокупаемости и самофинансирования предприятий. Достижения высоких итогов деятельностей компании невозможно без результативного управления затратами на производство и реализации продукций.
В последние года наблюдаются тенденции к росту издержек производства в связи с удорожаниями стоимостей сырья, материалов, топлива, энергии, а также роста процентных ставок за пользования кредитом, роста расходов на рекламу, представительских расходов и т.д. Становления рыночных отношений требуют улучшения практики управления издержками производства с учетами специфик переходного к рыночной экономике периода и международного опыта. Это позволит компании выжить в конкурентной борьбе, максимизировать прибыль и минимизировать расходы, обеспечивать рентабельную деятельность компании.
Цель работы - проанализировать затраты и эффективность деятельности компании.
Задачи:
- раскрыть организационно-правовую форму объекта исследования
- проанализировать затраты компании
- рассмотреть пути снижения затрат компании.
Объектом работы является ПАО Аэрофлот. Предметом - затраты ПАО Аэрофлот.
Методы исследования: анализ, наблюдение, статистический анализ.
Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы

Фрагмент работы для ознакомления

В работе проведен анализ затрат и эффективности деятельности компании. Работа на оценку 5, оригинальность от 60%.

Список литературы

1. Агекян Л. С. Содержание анализа финансового состояния организации и решения, принимаемые на его основе/Л.С.Агекян // Молодой ученый. - 2016. - №4. - С. 329-331.
2. Арсалиев Э.Ш. Система показателей организационно-экономического механизма повышения эффективности предприятий сферы услуг// Известия Дагестанского государственного педагогического университета. Общественные и гуманитарные науки. - 2013. - №3. - С.95-99.
3. Баканов М.И. Теория экономического анализа. Учебник / М.И. Баканов, А.Д. Шеремет. - 4-е изд., доп. и перераб.- 254-260
4. Балабанов И.Т. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта: учебное пособие. - М.: Финансы и статистика. - 2015. -74с.
5. Беляков Д.С. Экономическая сущность и содержание комплексного механизма управления затратами предприятия/Д.С. Беляков//Символ науки. - 2016. - №9-1. - С.19-25.
6. Бердникова Л. Ф., Портнова Е. С. Технология анализа финансового состояния организации // Молодой ученый. - 2016. - №17. - С. 374-377.
7. Бузаева Н.А. Анализ прибыльности и рентабельности предприятия // Научно-исследовательские публикации. - 2015. - №4 (8). - с. 136-139.
8. Васильева Л.С. Анализ хозяйственной деятельности. - М.: КноРус. - 2016. - 101-451 с.
9. Винникова И.С. Некоторые аспекты оптимизации финансового состояния предприятия// Проблемы современной экономики. - 2015. - №21. - С.84-88.
10. Воронцова М. М. Конкурентоспособность предприятия путем управления затратами // Научно-методический электронный журнал «Концепт». - 2016. - Т. 13. - С. 1451-1455.
11. Гаврилова А.В. Финансовый менеджмент. - М.: КноРус. - 2014. - 225 с.
12. Горева А. В., Горева, Н. В. Направления снижения себестоимости продукции предприятия с использованием экономико-статистического анализа/А.В.Горева // Научно-методический электронный журнал «Концепт». - 2016. - Т. 11. - С. 3086-3090.
13. Деминова С.В. Анализ рентабельности деятельности экономических субъектов // Вопросы экономики. - 2014. - №9. - С. 51-55.
14. Дзога С.В. Пути снижения себестоимости продукции в современных условиях деятельности организации/С.В.Дзога//Инновационная наука. - 2016. - С. 64-67.
15. Егорова А.А. Сущность финансового состояния и его характеристики/А.А.Егорова// Economics. - 2016. - №1(10). - С.23-26.
16. Игнатьева Е. В. Методика анализа финансового состояния предприятия // Молодой ученый. - 2016. - №5. - С. 272-275.
17. Игуменников, А. С. Различие понятий «затраты» и «расходы»/А.С.Игуменников // Молодой ученый. - 2016. - №5. - С. 275-278.
18. Исхакова З. Р., Маймур, Т. Д. Современные подходы к анализу финансового состояния организации/З.Р. Исхакова // Молодой ученый. - 2016. - №1. - С. 371-375.
19. Казяева И. А. Индикаторы экономической экспресс - диагностики финансового состояния предприятия // Системное управление. - 2015. - № 4 (25). - С. 41-45.
20. Ковалев В.В. Управление активами фирмы: Учебное пособие. - М.: Проспект. - 2014. - 155 с
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.06184
© Рефератбанк, 2002 - 2024