Проектирование СЭУ универсального сухогруза дедвейтом 550 тонн и скоростью хода 10,5 узлов

ВВЕДЕНИЕ
Глава 1.
Заданные параметры в дипломном проекте: Универсальный сухогруз.
1. Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной мощности судна.
Расчет судовой электростанции (СЭС) и выбор основного оборудования.
3. Расчет и выбор вспомогательной котельной установки.
3.1 Расчет и выбор опреснительной установки.
4. Расчет автономности плавания.

5. Расчет основных судовых запасов.
5.1. Расчет запасов топлива.
5.1.1 Расчет запасов тяжелого топлива

5.2. Расчет запасов смазочного масла.
5.3. Расчет запасов пресной воды.
6.1 Расчет топливной системы.
6.1.1. Расчет необходимой емкости топливных цистерн.

6.1.2. Расчет топливных насосов.
6.1.2. Расчет топливных сепараторов.
6.2 Расчет системы смазочного масла.
6.2.1. Расчет необходимой емкости масляных цистерн.
6.2.1. Расчет масляных насосов.
8.2.2. Расчет масляных сепараторов.
6.3 Расчет системы водяного охлаждения.
6.3.1 Расчет насосов.
6.3.6.3.2 Цистерны системы охлаждения.
6.4 Расчет системы сжатого воздуха.
6.4.1 Расчет объема пусковых баллонов
6.5 Расчет системы газовыпуска
Расчет системы вентиляции МКО.
7. Расчет судового валопровода.
Глава 2.
Введение
Дефектация и ремонт цилиндровых втулок
Способы посадки цилиндровых втулок в блок цилиндров и их уплотнение. Обеспечение взрывобезопасности в картере
Заключение
Глава 3.
Введение
Применение нечеткого адаптивного регулятора в системе управления уровнем воды в судовом вспомогательном котле
Глава 4.
Введение
Загрязнение нефтепродуктами
Способы борьбы с нефтепродуктами
заключени

Судовая энергетическая установка - сложный комплекс технических средства, предназначенных для обеспечения движения судна и снабжения энергией всех его потребителей.
Потребности в различных видах энергии на современном судне огромны и разнообразны: обеспечение движения и маневрирования, безопасности мореплавания, работы палубных механизмов и устройств, электрического освещения и сигнализации, работы средств судовождения и комплексной автоматизации, общесудовых нужд и создания условий для нормальной жизнедеятельности экипажа и пассажиров; механизация различных операций, выполняемых на судне в процессе эксплуатации и в ремонте.
В состав СЭУ входят главные и вспомогательные энергетические установки, и комплексы. На транспортных судах и военных кораблях на обеспечение движения затрачивается 80… 90% всей вырабатываемой энергии.
Главной энергетической установкой называют ту часть судовой энергетической установки, которая обеспечивает движение судна (приводит в действие главные двигатели).
Главная энергетическая установка состоит из главных двигателей, главных установок для выработки рабочего тела (пара, газа), главных передач, судовых валопроводов и движителей, систем дистанционного автоматического управления главными двигателями и электрогенераторами; механизмов автоматизированного централизованного контроля рабочих параметров; механизмов теплообменных аппаратов и других устройств, обеспечивающих работу главных генераторов рабочих тел и главных двигателей пропульсивной установки - насосы, маслоохладители, теплообменные аппараты и другие устройств

Защита на ОТЛИЧНО
Целью данной дипломной работы является расчет главной энергетической установки универсального сухогруза, дедвейтом 550 тонн и скоростью хода 10,5 узлов. А также выполнение задач по: автоматизации процессов, ремонту судовых агрегатов, мероприятиям по предотвращению загрязнений и охране труда на суднах.