| Код | 426304 | ||
| Дата создания | 2019 | ||
| Страниц | 67 ( 14 шрифт, полуторный интервал ) | ||
| Источников | 26 | ||
|
Файлы
|
|||
|
Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.
Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию. Документ оформлен в соответствии с требованиями ГОСТ.
|
|||
На сегодняшний день трубопроводный транспорт динамично развивающийся вид транспорта. Создание широкой сети трубопроводов позволяет более эффективно распространять нефть, нефтепродукты на большие расстояния без промежуточных процессов перегрузок, то есть непрерывно, что является преимуществом над другими видами транспорта. Главным достоинством трубопроводного транспорта является прокладка в различных климатических и геологических условиях. Недостатком является то, что этот вид транспорта наименее всех защищен от хищений.
Проект «Восточная Сибирь-Тихий океан» является важнейшим проектом в российском топливно-энергетическом комплексе. Нефть, поставляемая с месторождений Западной и Восточной Сибири, сорт которой на мировом рынке получил название ESPO, транспортируется не только в Азиатско-Тихоокеанские регионы, но также на нефтеперерабатывающие заводы России. Таким крупнейшим заводом на территории Дальнего Востока является Комсомольский нефтеперерабатывающий завод.
Строительство нового нефтепровода-отвода компанией «Транснефть» позволит подключить Комсомольский нефтеперерабатывающий завод к системе магистральных трубопроводов ВСТО, что позволит снизить временные и финансовые затраты по доставке сырья к потребителю.
1.1.1 Назначение объекта
Нефтепровод – это сложный инженерно-технический комплекс, предназначенный для поставок нефти на расстояния потребителю.
Управление российскими нефтепроводами осуществляет акционерная компания «Транснефть». Основными функциями компании являются:
- перекачка, координация и управление транспортировкой поставляемой нефти через нефтепроводы на нефтеперерабатывающие заводы;
...
1.1.2 Основные объекты и сооружения МН
Функция головной нефтеперекачивающей станции заключается в приеме нефти с установок ее подготовки и закачки непосредственно в магистральный нефтепровод. ГНПС оборудуется резервуарным парком объемом трехсуточного запаса, магистральной и подпорной насосными, узлом учета, регулирования давления, площадкой предохранительных устройств для сброса избыточного давления при гидравлических ударах, фильтрами-грязеуловителями, а также технологическими трубопроводами.
Для поддержания давления в магистральном нефтепроводе вдоль трассы сооружаются промежуточные нефтеперекачивающие станции. В отличие от головных станции в состав промежуточных, как правило, не входят резервуарный парк, подпорная насосная и узел учета.
...
1.2.1 Характеристика трассы
По данным начального, конечного и промежуточного пунктов трубопровода выбирается его трасса. Выбранная трасса, в свою очередь, является необходимой информацией для определения в ходе изысканий температур грунта вдоль трассы и построения её профиля. Профиль трассы – это графическое изображение рельефа местности вдоль оси трубопровода.
Трасса нефтепровода-отвода «ВСТО-Комсомольский - НПЗ» имеет направление с юго-запада на северо-восток и в административном отношении проходит по территории Амурского, Комсомольского и Солнечного районов Хабаровского края.
...
2.1.1 Характеристика нефти при расчетной температуре
Расчетную температуру нефти в первом приближении допускается принимать равной среднемесячной температуре грунта самого холодного месяца на уровне оси подземного трубопровода [5].
Расчетная температура нефти будет составлять = минус 0,8 ºС [5].
Расчетная плотность при температуре определяем по формуле
...
2.1.5 Проверка общей устойчивости подземного трубопровода в продольном направлении
Проверка общей устойчивости подземного трубопровода в продольном направлении выполняется в плоскости наименьшей жёсткости в соответствии с условием [9] осуществляем по формуле
...
2.2.1 Погрузочно-разгрузочные работы.
На трассе строительства трубы и другие конструкции должны быть защищены от попадания посторонних предметов во внутреннюю полость.
При раскладке вдоль трассы трубы и секции следует размещать под острым углом к оси трубопровода и на расстоянии 1,5–2 м от бровки траншеи.
...
2.2.4 Контроль качества сварных соединений
Неразрушающий контроль качества сварных соединений следует производить методами, предусмотренными действующими нормативными документами [18].
Контроль сварных соединений на этапе строительства проводится с применением с применением визуального и измерительного (ВИК), радиографического (РК) и ультразвукового (УЗК) методов контроля. Для уточнения результатов ВИК могут применяться капиллярный (ПВК) и магнитопорошковый (МК) методы контроля согласно
...
Таблица 1 - Методы и объемы контроля сварных соединений при строительстве трубопровода и участков, незаполненные нефтью
...
2.3.2 Характеристика нефти при расчетной температуре
Расчетную температуру нефти в первом приближении допускается принимать равной среднемесячной температуре грунта самого холодного месяца на уровне оси подземного трубопровода [5].
...
2.3.6 Проверка общей устойчивости подземного трубопровода в продольном направлении
Трубопровод прокладывается через сложную местность, где основным видом грунта является торф. По проекту строительные работы проводятся в зимнее время года, когда создаются условия для движения по поверхности болота разнообразной техники. При этом разрабатывается комплекс мер по уменьшению промерзания полосы будущей траншеи. Местность менее обводнена, то есть выбираем тип грунта – сухой торф. Расчетные характеристики грунта приведены в таблице 3.
...
Таблица 3 - Расчетные характеристики грунта
...
2.3.8 Определение числа перекачивающих станций
При округлении числа НПС до 3, рассмотрим вариант циклической перекачки с различным числом работающих насосов на НПС.
Построим совмещенную характеристику нефтепровода и НПС. Для этого выполним гидравлический расчет нефтепровода постоянного диаметра и оборудованного лупингом в диапазоне расходов 800 м3/ч до 1600 м3/ч. Результаты сведены в таблицу 4.
...
Таблица 4 - Результаты расчета характеристик трубопровода и перекачивающих станций
...
2.3.9 Расстановка перекачивающих станций по трассе нефтепровода-отвода
Применение лупингов и вставок допускается в отдельных случаях при их технико-экономическом обосновании [1]. За окончательный примем вариант сооружения однониточного нефтепровода с n = 3 перекачивающими станциями. В этом случае расстановку станций на местности будем производить исходя из максимальной производительности нефтепровода, то есть Q2 = 1425 м3/ч.
...
Таблица 5 - Расчетные значения высотных отметок НПС и длин линейных участков нефтепровода
...
3.1 Olap
OLAP (On-Line Analytical Processing) — технология оперативной аналитической обработки данных, использующая методы и средства для сбора, хранения и анализа многомерных данных в целях поддержки процессов принятия решений. Основное назначение — поддержка аналитической деятельности, произвольных (часто используется термин ad-hoc) запросов пользователей-аналитиков.
Цель OLAP–анализа проверка возникающих гипотез.
...
3.2 Data mining
4.1.1 Экологическое влияние строительства нефтепровода на окружающую среду
Проектирование, строительство должны выполняться в соответствии с экологической политикой ПАО «Транснефть» [26].
До начала работ подрядная организация обеспечивает оформление и передачу в организацию системы ПАО «Транснефть»:
- разрешения на выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду;
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В работе был рассчитан нефтепровод-отвод «ВСТО–Комсомольский НПЗ» планируемой мощностью 8 млн т/год,
Согласно типовым расчетам произведен расчет диаметра трубопровода, толщины стенки трубы, подбор перекачивающего оборудования, вычислили потери напора при заданном объеме перекачки. Выполнили расстановку перекачивающих станций на сжатом профиле трассы.
...