Тарифы железнодорожного транспорта

В условиях развития рыночной экономики и высокой степенью изменчивости окружающей среды, в которой главной целью стало получение максимальной прибыли при минимуме затрат, не могло не затронуть сферу транспортных услуг и ее тарифную политику.

Данная тема актуальна для развития экономики Российской Федерации. Необходимость бесперебойной деятельности промышленных предприятий, своевременного подвоза грузов и перевозки пассажиров в любое время года и практически в любых погодных условиях определяет особое стратегическое значение железнодорожного транспорта как ведущего элемента транспортной системы нашей страны. От эффективного функционирования железнодорожного транспорта во многом зависят перспективы модернизации и перехода на инновационный путь развития Российской Федерации.

Одной из основных задач экономического развития Российской Федерации является формирование доступной и устойчивой транспортной системы, прежде всего, транспортной инфраструктуры для обеспечения транспортной целостности, независимости, безопасности и обороноспособности страны, социально-экономического роста и обеспечения условий для реализации потребностей граждан в перевозках. Любые структурные преобразования на железнодорожном транспорте Российской Федерации должны быть глубоко проработаны, так как последствия реформ имеют огромное значение для всей экономики страны, а также для безопасности государства.

По мере развития науки и техники общество получает возможность все более активно и эффективно воздействовать на природу, обеспечивать осуществление безопасных перевозок железнодорожным транспортом.

Одним из главных условий рациональной организации деятельности транспорта и его прибыльности является грамотное, качественное и планомерное формирование цен на транспортные услуги, а там, где невозможно создание конкурентной среды, проведение взвешенной тарифной политики государства.

На транспорте существует особая форма системы ценообразования на его продукцию - тарифы на перевозки. На построение тарифов оказывает влияние технологическая особенность транспортного производства.

В результате формирования современного рынка транспортных услуг роль транспортных тарифов повышается. В связи с этим актуальна информация, связанная с происходящими изменениями в уровне транспортных тарифов, в количественных и качественных характеристиках тарифных систем.

Целью курсовой работы является изучение системы построения тарифов железнодорожного транспорта.

В ходе написания курсовой работы необходимо решить следующие задачи:

• охарактеризовать основные понятия, связанные с системой тарифов железнодорожного транспорта;
• раскрыть функции железнодорожного транспорта;
• произвести расчёты показателей;
• составить анализ полученных результатов;
• сформулировать предложения по совершенствованию концепции ценообразования тарифов железнодорожного транспорте.

В качестве источников информации в курсовой работе были взяты учебные пособия, журнальные статьи, а также интернет ресурсы. Расчёты показателей и составление прогноза производились в программе «Microsoft Excel».

В данной работе использовались общие и частные методы исследования: анализ, наблюдение, сводка, группировка, таблично-графический метод, расчёт абсолютных и относительных величин, динамика, регрессия и так далее.

1.1 Сущность и этапы становления системы тарифов железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования составляет 80%. Основой для расчетов стоимости перевозки на железнодорожном транспорте является прейскурант «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки» № 10-01, который был введен в действие в 1990 г.

Железнодорожные транспортные тарифы разрабатывались как единые для всей страны (СССР), хотя затраты по перевозке грузов различаются по участкам дорог и зависят от профиля пути, вида используемых локомотивов, грузонапряженности участков дорог и других факторов. В качестве базового тарифа была принята средняя для всех железных дорог себестоимость грузовых перевозок, которая определяется в целом по всему грузообороту и по перевозке отдельных грузов в зависимости от дальности пробега. Нормативная прибыль рассчитана исходя из принципа обеспечения одинаковой прибыльности на вагоно-сутки для однотипного подвижного состава и с учетом равновыгодности перевозок на различные расстояния. Тарифные ставки установлены по двухставочной модели с выделением начально-конечной и движенческой операции. Рассчитаны ставки за вагон, тонну, вагоно-километры, тонна-километры.

...

1.2 Методы расчета тарифов железнодорожного транспорта

Важнейшее условие дальнейших экономических преобразований в нашей стране − целесообразно установленная и эффективно действующая система ценообразования, от которой зависят разработка целостной системы экономических методов управления хозяйством, финансовое оздоровление, дальнейшее развитие рыночных отношений, достижение сбалансированности национальной экономики, рост национального дохода и повышение эффективности конечных результатов финансово-хозяйственной деятельности предприятий различных форм собственности.

...

2.1 Принципы построения железнодорожных тарифов в РФ

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" находится в тройке мировых лидеров среди железнодорожных компаний, что определяют такие факторы как огромные объемы пассажирских и грузовых перевозок, достаточно высокие финансовые рейтинги, высокая квалификация специалистов во всех областях железнодорожного транспорта, хорошая техническая база, наличие строительных мощностей и высокий опыт международного сотрудничества. Компания ОАО "РЖД" была учреждена постановлением Правительства Российской Федерации 18 сентября 2003 года, что являлось итогом первого этапа реформы железнодорожной отрасли. Основная миссия компании заключается в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, повышении качества услуг, а также глубокой интеграции в евро-азиатскую транспортную систему. Самая главная цель ОАО «РЖД» это обеспечение потребностей государства, физических и юридических лиц в железнодорожных перевозках, оказываемых ею услугах, работах на железнодорожном транспорте, а также как основное, извлечение прибыли.

...

2.2 Государственное регулирование железнодорожных тарифов

В экономике России наиболее важной из всех отраслей является транспорт, который относится к сфере материального производства. Но задача транспортной отрасли не создавать материальные блага, а обеспечивать их доставку до потребителей. В этом ее значимость и главное отличие от других отраслей экономики.

...

Таблица 1 – Грузооборот по видам транспорта, млрд. т/км

...

Таблица 2 – Пассажирооборот по видам транспорта, млрд. п/км

...

3.1 Факторы, влияющие на формирование железнодорожных тарифов в РФ

На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют общие, исключительные, льготные и местные тарифы.

Общие тарифы - это основной вид тарифов. С ее помощью определяется стоимость перевозки основной массы грузов.

Исключительными тарифами называются тарифы, которые устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. Эти тарифы могут быть повышенными или пониженными. Они распространяются, как правило, лишь на конкретные грузы.

...

Железнодорожный транспорт является неотделимой частью мировой и российской экономики. Транспортная инфраструктура призвана обеспечить высокий уровень развития производительных сил, вовлеченность новых территорий в торгово-экономические отношения, обеспечить рост занятости трудоспособного населения, увеличение товарообмена не только внутри государства, но и в международном сообщении. Кроме того, развитая транспортная инфраструктура обеспечивает целостность территории государства, благоприятно влияет на экономические показатели деятельности страны, а также имеет высокое геополитическое значение в международных отношениях

...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Транспортный тариф - это плата за услуги по перемещению. Его роль в деятельности того или другого вида транспорта транспортного предприятия трудно переоценить, поскольку от уровня тарифов зависит прибыльность, а значит, и финансовая стабильность, выживаемость в конкурентной борьбе. В рыночной экономике существуют как свободные тарифы, складывающиеся в зависимости от спроса и предложения, так и фиксированные. Последний вид применим в основном к естественным монополиям. Если говорить о свободных тарифах, то они являются результатом противостояния спроса и предложения. Спрос определяется его величиной на потребность в перемещении. Он, в свою очередь, зависит от масштабов национального производства, доходов и платежеспособности клиентуры, уровня действующих тарифов. Платежный спрос отражает поведение потребителей.

...