Вход

Тензометрические тягоизмерительные преобразователи

Курсовая работа
Дата создания 2012
Страниц 15
Вы будете перенаправлены на сайт нашего партнёра, где сможете оформить покупку данной работы.
1 640руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение……………………………………………………………….......2
Тензометрические преобразовате-ли……………………………………..3
Тензометрические преобразователи си-лы……………………………....5
Силоизмерителънне системы для авиационных ГТД……………….…11
Заключе-ние……………………………………………………………….14
Список литерату-ры………………………………………………………15

Фрагмент работы для ознакомления

Тяга, развиваемая ДЛА на установившемся режиме работы, является важнейшим параметром двигателя, определяющим его ос¬новные характеристики. В связи с этим к точности ее измерения: предъявляются высокие требования - допустимая предельная по¬грешность в большинстве случаев не должна превышать 0,3...0,5% от измеряемого значения. Реализация этих требований обеспечи¬вается:
-применением измерительных систем высокого класса точно¬сти; -установкой их на стендах в местах, защищенных от дей¬ствия вибра-ция, переменных температур и других дестаби¬лизирующих факторов;
-периодической тарировкой измерительной системы;
-периодической проверкой (аттестацией) измерительной системы с использованием образцовых динамометров на подтверждение класса точности.
Устройства для измерения медленно меняющейся силы можно разде-лить на три группы: механические, гидравлические и элект¬рические.
На двигательных испытательных стендах министерства авиационной промышленности в 60-е годы широко применялись гид¬равлические и механические преобразователи силы.
В 70-е годы наряду с гидравлическими: стали применяться вибрационные преобразователи типа СВ, СВК. Механические пре-образователи силы были устранены со стендов в основном по при¬чине большой деформации (3…6 мм) чувствительного элемента датчика при приложении измеряемой силы,
С 80-х годов на стендах доминируют тензометрические преобразователи силы (ТПС) типа ТВС (разработки Одесского по-литехнического института) и тида ДСТ (производства Топкинского механического завода).
Гидравлические преобразователи силы были заменены на ТПС цо причине сложности их эксплуатации (необходимость маслостанции и гидромагистралей) и частого разрыва мембраны из-за воздействия боковых сил при проведении испытаний.
Вибрационные преобразователи силы не закрепились на стен¬дах из-за большого влияния на них показания изменения температу¬ры окружающей среды.

Список литературы

1. В. А. Скибин, Ю. И. Павлов, В. И. Добровольскй, И. А. Милюков, А. Л. Ставицкий, А. И. Кузнецов, В. А. Торпачев. Методы измерения, приборы и аппаратура, применяемые при стендовых испытаниях двинателей летательных аппаратов. Учебное пособие. Москва 2003.
2. Э. Л. Солохин. Испытания авиационных воздушно-реактивных двигателей. Москва «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1975.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
Сколько стоит
заказать работу?
1
Заполните заявку - это бесплатно и ни к чему вас не обязывает. Окончательное решение вы принимаете после ознакомления с условиями выполнения работы.
2
Менеджер оценивает работу и сообщает вам стоимость и сроки.
3
Вы вносите предоплату 25% и мы приступаем к работе.
4
Менеджер найдёт лучшего автора по вашей теме, проконтролирует выполнение работы и сделает всё, чтобы вы остались довольны.
5
Автор примет во внимание все ваши пожелания и требования вуза, оформит работу согласно ГОСТам, произведёт необходимые доработки БЕСПЛАТНО.
6
Контроль качества проверит работу на уникальность.
7
Готово! Осталось внести доплату и работу можно скачать в личном кабинете.
После нажатия кнопки "Узнать стоимость" вы будете перенаправлены на сайт нашего официального партнёра Zaochnik.com
© Рефератбанк, 2002 - 2017