| Код | 414115 | ||
| Дата создания | 2019 | ||
| Страниц | 46 ( 14 шрифт, полуторный интервал ) | ||
| Источников | 21 | ||
| Изображений | 3 | ||
|
Файлы
|
|||
|
Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.
Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию. Документ оформлен в соответствии с требованиями ГОСТ.
|
|||
Известно, что транспорт — это одна из основных сфер в экономике любой страны. Транспортная система обеспечивает не только производственные связи, но и работает как индикатор состояния мировой торговли. Начиная с 2015 года, статистические данные показывают снижение объема международных грузоперевозок. Транспортные компании подвергаются влиянию кризиса, как следствие уменьшения оборотов промышленности, строительства, спада на рынке потребительских товаров и т.д.
Актуальность темы обуславливается тем, что для России рынок международных грузовых автоперевозок традиционно является барометром состояния российской экономики и показателем внешнеэкономических связей, в первую очередь в торговле не сырьевыми группами товаров. Грузовой базой международного автомобильного транспорта обычно являются товары с высокой добавленной стоимостью. Это касается не только экспортных, но для России в основном, импортных грузопотоков.
Объемы и динамика российского рынка автомобильных грузоперевозок напрямую зависят от экономической ситуации в стране в целом. Минувший 2016 год показал снижение темпов падения производства во многих отраслях экономики, а в некоторых мы видим устойчивую тенденцию к росту. Так, в сельскохозяйственной промышленности увеличились объемы около 2-3%, и, соответственно, необходимость в транспортировке продукции также выросла.
Целью курсовой работы – провести статистическое изучение рынка автотранспортных перевозок России в международном сообщении.
В соответствии с целью сформулированы задачи:
1.1 Рынок автотранспортных перевозок
В силу специфики экономики на трубопроводный транспорт приходится порядка 50% объемов. Следующей по популярности выступает железная дорога – 43%. На долю автомобильного транспорта приходится всего лишь около 4% грузоперевозок. Остальным достается по 1%.
В российской статистической отчетности в подобную деятельность включены коммерческие грузовые перевозки, осуществляемые организациями отрасли «Транспорт» автомобильным, железнодорожным, внутренним водным, морским и воздушным видами «транспорта общего пользования». Сегмент услуг автомобильных перевозок включает, помимо транспорта общего пользования, организации других видов деятельности, осуществляющие коммерческие грузоперевозки. В сумме они составляют сегмент коммерческих перевозок грузов автомобильным транспортом всех отраслей экономики.
...
1.2 Мировой рынок автотранспортных перевозок
Общая длина дорожной сети мира превышает 23 млн км. Треть дорог сосредоточены в Северной Америке, четверть — в Западной Европе. Ключевую роль играют трансконтинентальные магистрали. Это, например, шоссе через пустыню Сахара в Африке, дорога от Атлантического до Тихого океана через всю территорию США, Панамериканское шоссе, соединяющее Северную и Южную Америку, и ряд других.
...
1.3 Проблемы рынка транспортных перевозок
Прогноз развития международных автомобильных перевозок грузов между Россией и зарубежными странами на 2017 год может быть основан на двух сценариях. Оптимистический сценарий предполагает реализацию ожиданий Минэкономразвития России и ряда международных организаций, в соответствии с которыми, в случае отсутствия серьезных внешних шоков, в 2017 году в стране наступит экономическая стабилизация с переходом к постепенному восстановлению социально-экономического роста и объемов внешней торговли.
...
2.1 Статистический анализ динамики
Для полной статистической характеристики явления или процесса необходимо рассмотреть изменение его характеристик во времени, то есть в динамике, с целью выяснения закономерностей развития данного явления, процесса. В ходе изучения динамики любого явления должны быть решены следующие задачи:
...
2.2 Анализ тенденции
Важным направление в исследовании закономерностей динамики социально-экономических процессов является изучение общей тенденции развития (тренда). Это можно осуществить, применяя специальные методы анализа рядов динамики. Конкретное их использование зависит от характера исходной информации и предопределяется задачами анализа.
...
2.3 Корреляционно-регрессионный анализ
Корреляционно-регрессионный анализ является одним из методов многомерного статистического анализа, в котором интенсивность и форма связи отражается в формализованном виде, то есть как математические уравнения и формулы.
Применение корреляционно-регрессионного анализа (КРА) является возможным, если соблюдаются следующие условия:
...
3.1 Анализ динамики рынка автотранспортных перевозок
Проведем анализ динамики грузооборота автотранспортных перевозок всего, млрд. т-км исходные данные приведены в таблице 3.1.
...
Таблица 3.1 - Исходные данные по динамике грузооборота автотранспортных перевозок РФ всего 2008-2015 гг., млрд. т-км
...
Таблица 3.2 - Анализ динамики грузооборота автотранспортных перевозок РФ всего 2008-2015 гг., млрд. т-км
...
Таблица 3.3 – Выравнивание грузооборота автотранспортных перевозок РФ в 2008-2015 гг. по скользящему среднему за три года, млрд. т-км
...
Таблица 3.4 – Расчет коэффициентов тренда
...
Таблица 3.5 - Построение прямой тренда
...
3.2 Взаимосвязь показателей рынка автотранспортных перевозок с факторами
Для анализа мной выбраны показатели ряда лет Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием, тыс. км (х) и Грузооборот автоперевозок, млрд. т-км. (y) по РФ.
...
Таблица 3.6 - Исходные данные для анализа связи Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием, тыс. км (х) и Грузооборот автоперевозок, млрд. т-км. (y) по РФ за 2008-2015 гг
...
3.3 Перспективы развития рынка автотранспортных перевозок в мировом сообществе
Долгосрочные прогнозы, практически гарантируют до 2020 г. достаточно умеренные темпы роста мирового парка транспортных средств и сети автомобильных дорог. Вместе с тем в наиболее развитых странах прогресс автомобильного транспорта будет выражаться в качественном улучшении транспортных средств, совершенствовании и внедрении высокоэффективных технологических процессов, способствующих снижению экологической нагрузки на окружающую среду. Наряду с этим весьма возможно постепенное внедрение экологически чистых видов топлива. Достаточно быстро будет продолжаться совершенствование типов покрытий автомобильных дорог, увеличение их пропускной способности, повышение безопасности движения и т.п.
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В первой главе курсовой работы была дана оценка современного состояния рынка автотранспортных перевозок России и отмечено что в связи с рядом макроэкономических причин этот рынок испытывает спад.
По пессимистическому прогнозу развития российского сегмента рынка международных автомобильных перевозок грузов который и ближе всего к реализации в текущих макроэкономических обстоятельствах, его ёмкость в физическом выражении может составить 36 млн тонн, а по оптимистическому прогнозу - 45 млн тонн.
В пессимистическом сценарии на страны ЕАЭС будет приходиться 11,5 млн тонн, а на другие страны - 24,5 млн тонн. Для оптимистического сценария объемы международных автомобильным перевозок грузов из России и в Россию по указанным выше направлениям будут составлять 15 млн тонн и 30 млн тонн, соответственно. Суммарные потоки экспортных грузов, перевозимых по автомобильным дорогам, оцениваются по пессимистическому сценарию в 18 млн тонн: 6 млн тонн перевозки грузов в страны ЕАЭС и 12 млн тонн - в другие страны. Для оптимистического сценария - 22 млн тонн, потоки будут распределены на 8 млн тонн и 14 млн тонн по соответствующим направлениям.
...