Разработка предложений по усовершенствованию управления авиакомпанией в условиях реструктуризации =

Глава 1. Теоретический особенности системы управления персоналом
1.1.Организация как объект управления

В общем виде под понятием управление персоналом понимается умение ставить актуальные цели для организации и эффективно достигать их при помощи воздействия на трудовое поведение сотрудников, с использованием мотивов поведения людей. Пoд управлением в целом понимается целенаправленное воздействие на сотрудников организации, с целью преобразования группы неорганизованных людей в эффективную производственную силу. Таким oбразом, под управлением в рамках настоящей работы мы будем понимать использование возможностей и ресурсов персонала, для достижения тактических и стратегических целей организации.
При этом, основная задача рукoводства организации заключается в том, чтобы оптимально использо ...

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.
ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1. Теоретический особенности системы уравления персоналом 9
1.1.Организация как объект управления 9
1.1.1.Понятие термина «управление». Общеисторическое развитие управлен-ческой деятельности человека 10
1.1.2. Понятие и характеристика управления организацией 12
1.2. Понятие термина «организация», её сущность, признаки и виды 16
1.3.Теоретические аспекты организационных структур управления 17
1.3.1. Понятие организационной структуры управления 19
1.2.3. . Типы организационных структур. Достоинства и недостатки 23
1.2.4.Организационные структуры и эффективность управления 25
1.2.5. Пути и методы совершенствования организационных структур 26
1.4.Реорганизация и реструктуризация предприятий. Причины организационных изменений 27
1.9.Договорные отношения авиакомпании с аэропортами при реструктуризации 29
Глава 2. Анализ системы уравления в условиях реструктуризации 30
2.1.ГТК " Россия". История создания. маршрутные сети. Отчёты Орг. структура, фактический анализ управления. Штатное расписание и экономика фонда зарплаты, использование инф. технологий в работе с персоналом, договоры с поставщиками, документооборот 30
2.2. АО"Донавиа". История создания.маршрутные сети. Отчёты Орг. структура. фактический анализ управления Штатное расписание и экономика фонда зарплаты использование инф. технологий в работе сперсоналом, , договоры с поставщиками, документооборот 49
2.3. АО " Оренбургские авиалинии".История создания. маршрутные сети. Отчёты Орг. структура.фактический анализ управления, штатное расписание и экономика фонда зарплаты, использование инф. технологий в работе с персоналом, договоры с поставщиками, документооборот 68
2.4. Общие тенденции построения орг. структуры в авиакомпаниях 69
Глава 3. Разработка предложений по управлению объединённой авиакомпанией " Россия" 70
3.1. Результат слияния компаний в “Россию” 70
3.2. Работа с персоналом 74
3.3.Предложения по управлению авиакопанией в условиях реструктуризации 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
Список использованной литературы 86
Приложения 91

ВВЕДЕНИЕ

Человечество развивается и движется по спирали научно-технического и культурного прогресса только благодаря способности к организации и самоорганизации. Не будь среди людей талантливых руководителей и организаторов, человечеству не удалось бы выйти на сегодняшний уровень развития цивилизованного общества.
В сущности организационный характер носит всякая продуктивная человеческая деятельность. Это значит, что всякую человеческую деятельность - техническую, общественную, познавательную, художественную - можно рассматривать как некоторый материал организационного опыта и исследовать с организационной точки зрения.
Как показывает мировой опыт, огромное значение имеет постижение науки и искусства менеджмента.
В упрощенном понимании, менеджмент - это умение добиваться поставленных ц елей, использовать труд, интеллект, мотивы поведения других людей. Менеджмент - это “управление” - функция, вид деятельности по руководству людьми в самых разнообразных организациях. Менеджмент - это также область человеческого знания, которое помогает осуществить эту функцию.
Подавляющее большинство российских компаний для продолжения успешного функционирования в изменившихся условиях нуждаются в грамотном, профессиональном менеджменте. В современных кризисных условиях руководитель должен уметь анализировать различные варианты развития производств, видеть перспективу своей компании на рынке, обладать волей и способностью вовлекать коллектив в реализацию намеченных целей.
Не выделяют однозначно прогрессивных, так же как и однозначно отсталых организационных структур. Каждая из них имеет как свои достоинства, так и недостатки. Сегодня наравне с грамотным, серьезным подходом к самому процессу управления, необходимо четко и ясно видеть структуру собственной организации, понимать, почему этой организации подходит именно эта структура, и знать, к каким результатам она приведет в обозримом будущем. И каждая покажет себя с лучшей стороны только в конкретном, именно ей подходящем, случае.
Задача сегодняшних менеджеров - найти и привести в жизнь именно такую организационную структуру, которая будет наиболее полно отвечать целям и задачам организации.
Найдя подходящую структуру, при этом имея необходимый набор ресурсов(трудовых, материальных, финансовых, информационных), можно спасти безнадежное предприятие. И не только спасти, а вывести его на качественно новый уровень. Ведь четкая и слаженная работа всех подразделений, основанная на определенной структуре, - серьезный козырь на сегодняшнем рынке.
В настоящее время основным двигателем экономического развития предприятий в условиях рынка является конкуренция. В нынешних жёстких условиях конкуренции выживают предприятия, которые являются наиболее конкурентноспособными. Россия уступает развитым странам по всем основным параметрам конкурентоспособности. Ее продукция за исключением природных ресурсов, металлов, ряда высокотехнологичных вооружений и отдельных видов машиностроения теряет позиции, как на мировых, так и на внутренних рынках. Выход на уровень развитых стран предполагает качественные изменения во всех сферах деятельности.
При рассмотрении развития и конкурентоспособности экономики страны в целом, факторы, относящиеся к конкурентоспособности предприятий и отраслей, сохраняют свое значение. В то же время на первый план выступают взаимосвязанные составляющие конкурентоспособности общеэкономического характера. Среди них:
- природные условия и запасы полезных ископаемых;
- социально-политическое устройство общества;
- благоприятный экономический климат;
- уровень развития и устойчивость финансово-кредитной системы и денежного обращения;
- технологический уровень и структура производства;
- инфраструктура;
- человеческий капитал;
Каждая из этих составляющих в свою очередь зависит от многочисленных факторов, определяющих их состояние и возможности развития.
Для России характерны средний уровень технологии производства, незрелость рыночной среды, монополизм, высокий уровень недобросовестной конкуренции. Фрагментарные попытки органов государственной власти ввести российский рынок в русло цивилизованных конкурентных отношений до настоящего времени успеха не принесли. В результате тормозится формирование рыночной среды адекватной современным требованиям социально-экономического развития.
Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 г. является первой попыткой определить программу развития экономики России в условиях рынка на правительственном уровне на длительный период. В ней предусматривается увеличение ориентации экономики на внутренний рынок, повышение доли валового накопления в ВВП1
Становление новых экономических условий в Российской Федерации потребовало фундаментальных преобразований и в системе воздушного транспорта.
В последние годы в научных кругах различным аспектам конкурентоспособности посвящены многие разработки, при этом основной акцент делается на внедрение в практику новых методов деятельности предприятий в сегментах рынка, разработку маркетинговых программ, создание новых видов товаров и внедрение прогрессивных западных технологий. Проблемам же реформирования, реструктуризации подразделений крупных организаций исследователями уделяется значительно меньше внимания.
Реструктуризация - это процесс стратегического развития, обеспечивающий комплексное преобразование предприятия с использованием инноваций, реорганизации и реинжиниринга бизнес-процессов.
Реструктуризация - важный аспект повышения конкурентоспособности и эффективности деятельности предприятия.
Реструктуризация компании - это долгосрочная стратегическая задача, требующая постоянных целенаправленных усилий. Реструктуризация направлена на рост эффективности производства, повышение конкурентоспособности предприятий и выпускаемой ими продукции, а также на улучшение их инвестиционной привлекательности. Часто она включает в себя комплекс мероприятий, направленных на совершенствование организационной структуры и функций управления: модернизацию технических и технологических аспектов производства; совершенствование финансово-экономической политики; снижение производственно-сбытовых затрат; лучшее использование материальных и трудовых ресурсов; создание современной информационной системы и документооборота. Процесс должен сопровождаться разработкой эффективных механизмов контроля (планы действий, отчеты о достигнутых результатах, личной заинтересованности и ответственности руководства.4 (24, с.9)
Реструктуризация - важный аспект повышения конкурентно-способности и эффективности деятельности предприятия.
В данной работе рассматривается реструктурированное ПАО «Россия» - являющаяся дочерней авиакомпанией масштабного ОАО «Аэрофлот». После проведения реструктуризации весной 2016году в ПАО «Россия» вошли реорганизованные дочерние компании АО «Донавиа» и АО «Оренбургские авиалинии». Теперь объединённые дочерние компании «Аэрофлота» именуются ПАО «Россия» и на своих базовых местах.
Тема по совершенствованию управления авиакомпанией на сегодняшний день достаточно актуальна, так как условия динамичного рынка услуг требуют постоянной адаптации авиапредприятия к внешним воздействиям окружающей среды.
Целью данной дипломной работы является разработка предложений по совершенствованию управления авиакомпанией в условиях структурных изменений.
Для реализации этой цели были поставлены следующие задачи:
1. Рассмотреть организацию как объект управления:
а)дать определение понятию «управление»,
б) дать характеристику управления организацией ;
2. Дать определение понятию «организация»; рассмотреть организацию как объект управления; отметить признаки и виды организации;
в)рассмотреть теоретические аспекты организационной структуры:
а) дать понятие организационной структуры управления;
б) отметить принципы построения организационной структуры;
в) исследовать типы организационной структуры;
г) дать оценку эффективности организационных структур;
д) раскрыть пути совершенствования и наметить перспективы развития организационных структур управления.
4. Изучить особенности организации управления в авиакомпании АО «Донавиа»;
5. Рассмотреть особенности управления Авиакомпании «Оренбургские авиалинии»;
6. Изучить особенности обучения персонала при реструктуризации компании;
7. Дать практические рекомендации по совершенствованию управления персоналом.
Объектом исследования являются организационные структуры авиакомпаний и функции их подразделений
Предметом исследования являются пути совершенствования управления и адаптации авиакомпании.
Данная дипломная работа состоит из введения, Основной части, включающей три главы, заключения, приложений и списка использованной литературы.
Данная работа состоит из введения, трёх глав, заключения, приложений, списка использованной литературы.
Во введении обосновывается актуальность работы, выделяется объект и предмет исследования, цель и задачи работы.
Первая глава носит теоретический характер, в главе рассказывается о теоретических особенностях управления персоналом в условиях реструктуризации.
Во второй главе дается организационная характеристика объектов исследования.
В третьей главе приводятся рекомендации по совершенствованию системы управления персоналом организации.
В заключении приведены основные выводы относительно написанной работы.
Список литературы содержит учебники, монографии, статьи, а так же интернет издания использовавшиеся при написании работы.