| Код | 406382 | ||
| Дата создания | 2018 | ||
| Страниц | 86 ( 14 шрифт, полуторный интервал ) | ||
|
Файлы
|
|||
|
Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.
Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию. Документ оформлен в соответствии с требованиями ГОСТ.
|
|||
Автобусный парк № 1 для 190 автобусов марки ЛиАЗ-5292 и 180 автобусов марки Волжанин-6270
Пояснительная записка в формате .docx
Графический материал в форматах .cdw (Kompas) и .jpg:
Значительный рост всех отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества пассажиров. Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делает автобус одним из основных средств перевозки пассажиров.
Автобусы в России обслуживает и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На долю автобусного транспорта, более 70% пассажирских перевозок.
Из этого следует, что основными задачами автобусного транспорта являются:
по возможности полное и своевременное удовлетворение потребностей населения;
передвижение пассажиров, в те районы страны, где применение других видов транспорта невозможно или экономически не выгодно;
важными вопросами здесь стоят повышение безопасности движения, комфортабельности и удобства передвижения, защита экологии окружающей среды, снижение затрат на перевозки.
Необходимым условием решения этих вопросов является исправное техническое состояние автобусов, которое поддерживается техническим обслуживанием и усовершенствованием автобуса.
При ТО и ремонте автобуса все более широко применяется диагностирование их технического состояния, позволяющее получить не только информацию о неисправности механизмов и систем автобусов, но и прогнозировать их работоспособность.
Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно-технической базы автобусного транспорта по темпам роста от парка подвижного состава.
Основными задачами автобусного парка №1 (АП 1) являются:
эффективное использование труда путем правильного подбора и расстановки кадров, систематического повышения их квалификации, внедрения научной организации труда и в соответствии с этим построения системы оплаты труда. Правильная организация труда и заработной платы должна обеспечить систематическое повышение производительности труда и рост заработной платы;
проведение систематической работы по техническому совершенствованию производства путем:
Развитие автодорожной сети, применение новых материалов и технологий в автобусостроении создают благоприятные условия для развития автобусного транспорта.
Главная задача Автобусного парка №1(АП№1) безопасные перевозки пассажиров за счет качественного выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автобуса, элементов и механизмов обеспечивалась безопасность дорожного движения. СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» Автобусный парк №1 включает в себя: зону ЕО, ТО и ТР, участок диагностики, электротехнический, шинный участок, агрегатный, а также малярный и кузовной участки. На примере зоны ЕО СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» Автобусный парк №1, в данном дипломном проекте будет проведена реконструкция улучшить его показатели ее работы.
Проектные разработки в данном дипломном проекте позволят не только повысить качество и количество выполняемых работ, но и снизить трудоемкость этих работ, путем введения современного технологического оборудования; улучшить санитарно-гигиенические условия труда и добиться снижения производственного травматизма.
1.1 Характеристика предприятия
Рассмотрим структурную схему управления на СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» Автобусный парк №1. Технический директор данного центра отвечает за выполнение работ, также он является инженером по технике безопасности. За оплату работы и автобусов отвечает главный бухгалтер. За своевременное обеспечение работников автобусного парка деталями отвечает начальник склада. Мастера отвечают за сохранность и качество ремонта автобуса. Только мастера имеют право на вождение автобуса по территории центра.
Схема технологического процесса АТП представлена с соответствием рисунком 1.
...
1.3 Характеристика объекта проектирования, анализ организации зоны ЕО
В автобусном парке №1(АП№1) постоянно происходит реконструкция производственной базы. Реконструкция включает в себя закупку современного оборудования, усовершенствование старого, постоянно производится обновление программного обеспечения по ремонту и диагностике автобусов. В план развития на ближайшие время входит наиболее полная механизация ручного труда.
Ведущая роль в системе городского общественного транспорта определяется успешным осуществлением следующих направлений деятельности:
...
2.1 Расчет производственной программы и трудоёмкости ТО и TP зоны ЕО
В технологической части дипломного проекта выполняются расчеты по определению производственной программы производства, расчет реконструируемого объекта. На основе производственной программы и объема производства ведется расчет числа производственных рабочих, постов и площадей производственных помещений.
Исходными данными технологического проектирования являются данные задания.
...
Таблица 2.1 - Исходные нормативы
...
Таблица 2.2 – Коэффициенты корректирования
...
Таблица 2.3 - Расчет периодичности обслуживания
...
Таблица 2.4 - Таблица кратности
...
Таблица 2.5 - Расчет корректированной трудоемкости
...
Таблица 2.6 - Скорректированные показатели
...
Таблица 2.7 – Расчёт годового числа обслуживаний
...
Таблица 2.8 - Расчет количества воздействий за сутки для АТП
...
2.2 Технологический расчет зоны ЕО
Трудоемкость работы зоны ЕО равна 95528,2 чел. Ч
Объем работ суточного ЕО составляет – 90979,4 чел.ч.
Объем работ технического ЕО, выполняемого перед техническим обслуживанием и ТР связанным с заменой агрегатов, составляет – 3488,7 чел.ч.
Чтобы определить график работы зоны ЕО необходимо составить график работы автобусного парка.
Примерный график работы автобусов с графиком выпуска и возврата представлен в соответствии с рисунком 3.
...
Таблица 2.9 - Распределение видов работ ЕО
...
Таблица 2.10 - Ведомость технологического оборудования зоны ЕО
...
Таблица 2.11 - Ведомость внедряемого технологического оборудования
...
Таблица 2.12 – Распределение трудоемкости по месту проведения
...
3.1 Технологические требования к контрольно-диагностическим и ремонтным работам автобуса ЛиАЗ-5292
К работе оператора заправочной станции по заправке горючими и смазочными материалами автомобилей, тракторов, дорожных машин и других транспортных средств, машин и установок неэтилированным бензином, керосином, маслом, смазочными материалами вручную и с помощью механических и полуавтоматических средств допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование для определения их состояния требованиям, предъявляемым к выполняемой работе, прошедшие курс обучения по соответствующей программе, имеющие квалификационное удостоверение на право выполнения данной работы и обученные безопасным методам и приемам производства работ.
К работе, связанной с заправкой этилированным бензином, антифризом и другими едкими и ядовитыми веществами допускаются только мужчины, достигшие 21 года. Применение на этих работах женского труда запрещается.
...
3.3 Карта технологического процесса проведения контрольно-диагностических и ремонтных работ автобуса ЛиАЗ-5292
Карта технологического процесса на заправку смазочными и прочими эксплуатационными материалами автобуса ЛиАЗ-5292 при ежедневном обслуживании.
Исполнитель слесарь по ремонту автомобилей – заправщик 2 разряда.
Норма времени 0,15 чел.ч.
Карта технологического процесса представлена в таблице 3.1
...
Таблица 3.1 - Карта технологического процесса проведения контрольно-диагностических и ремонтных работ автобуса ЛиАЗ-5292.
...
4.1 Условия безопасной работы по исключению опасных и вредных факторов в зоне ЕО
Охрана труда -это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических, лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе труда.
Опасные производственные факторы - факторы, воздействие которых может привести к несчастному случаю.
...
4.2 Обеспечение требований санитарных норм в зоне ЕО
Требования промышленной санитарии – это комплекс мероприятий по оздоровлению и улучшению условий труда для создания оптимального микроклимата рабочего места и санитарно-бытового обслуживания работающих.
Вредный производственный фактор — производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его заболеванию.
...
Таблица 4.1 – Санитарно-гигиенический паспорт зоны ЕО
...
4.4 Пожарная безопасность в зоне ЕО
Пожарная безопасность — состояние защищённости личности, имущества, общества и государства от пожаров. Обеспечение пожарной безопасности является одной из важнейших функций государства.
Причины пожаров: неисправность отопительных приборов, неисправность электрооборудования, наличие статического электричества, неправильное хранение горюче-смазочных материалов, самовозгорание обтирочных материалов, неправильное использование легко воспламеняющихся жидкостей, использование открытого огня и курение вне отведенных местах, и другие нарушения правил техники безопасности.
...
4.5 Организация контроля за состоянием охраны труда техники безопасности и производственной санитарии
За состоянием охраны труда и техники безопасности проводится трехступенчатый контроль для всесторонней и эффективной проверки на предприятии. Этот контроль проводится в три ступени снизу-вверх.
Первая ступень. Ежедневно, в начале работы мастер с общественным инспектором по охране труда обходит все рабочие места участка. Они проверяют исправное состояние оборудования, приспособлений и инструмента.
...
4.6.1 Расчет вентиляции
Таблица 4.2 – Исходные данные
...
4.6.2 Расчёт освещения
Таблица 4.3 – Исходные данные
...
Таблица 4.4 – Расчёт необходимого числа светильников
...
5.1 Научная организация труда на объекте реконструкции зоны ЕО
Энергоменеджмент - это совокупность знаний, принципов, средств и форм управления энергосбережением в целях снижения затрат на энергетические ресурсы.
У энергослужбы предприятия зачастую отсутствуют время и возможность заниматься вопросами экономного расходования энергии. В отличие от эксплуатации, управление энергопотреблением ставит основной задачей снижение затрат на энергоресурсы при обеспечении необходимого их количества и качества.
...
Таблица 5.1 – Перечень внедряемого оборудования
...
5.2 Управление работой зоны ЕО в системе ЦУП
Для оперативного управления зонами ТО и ТР и для четкого взаимодействия их между собой в АТП были созданы центры управления производством.
Центр управления производства обеспечивают постоянное оперативное управления и контроль за ходом работ в течение суток в зонах ТО и ТР, комплекса подготовки производства и ремонтных участков. Возглавляет ЦУП начальник производства.
...
5.3 Энергоаудит объекта реконструкции. Предложения по энергосбережению
Энергообследование объекта реконструкции. Цели и задачи энергетического обследования. Энергетическое обследование организаций проводится в рамках программы повышения энергосбережения и энергетической эффективности инфраструктуры в целом, снижения издержек и уменьшения выбросов парниковых газов. Закон об энергосбережении и повышении энергетической эффективности устанавливает обязательное энергетическое обследование организаций и энергоаудит предприятий, в том числе и для АТП различной формы собственности.
...
Таблица 5.2 - Характеристика электронагрузок
...
Таблица 5.3 - Расчетные данные
...
6.1 Расчёт фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны ЕО
Необходимо произвести уточнённый расчёт фонда рабочего времени. Расчёт фактического годового фонда рабочего времени ремонтного рабочего ФРВРР, ч, определяется по формуле
...
Таблица 6.1 - Уровень квалификаций ремонтных рабочих зоны
...
Таблица 6.2 – Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих
...
6.2 Расчет сметы затрат работ и структура затрат по ТО и ремонту автомобилей
Таблица 6.3 – Смета затрат и структура затрат по ТО и ТР
...
6.3 Расчёт технико-экономических показателей и показателей экономической эффективности проекта. Таблица ТЭП
Таблица 6.4 – Таблица ТЭП
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном проекте был произведен технологический расчет зоны ЕО, были раскрыты особенности производственного процесса, управления работой и охрана труда, а также внедрено новое технологическое оборудование, которое позволило изменить следующие технико-экономические показатели:
...
ПРИЛОЖЕНИЕ
Графическая часть: