Вход

Тема «Part-66. Лицензирование авиационного персонала» 1. Категории авиационных специалистов на ТО ВС. Сертифицирующий персонал.

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Контрольная работа*
Код 405642
Дата создания 2019
Страниц 25
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 22 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 670руб.
КУПИТЬ

Описание

Тема «Part-66. Лицензирование авиационного персонала»
1. Категории авиационных специалистов на ТО ВС. Сертифицирующий персонал.
2. Требования к базовым знаниям и опыту работы для получения лицензии. Изучение типа ВС. ...

Содержание

Линейное обслуживание.


- Поиск неисправностей
- Замена компонентов
- Порядок обслуживания / проверки (визуальный осмотр, быстросъемные панели для доступа / двери).
- Простые минимальные ремонты и модификации.
- Иногда задачи AD/SB.

Типичные привилегии по Категории А АМС-145.А.30 (g)
- Замена:
Колес
Тормозов
Аварийного оборудования
Духовок, бойлеров и аппаратов по приготовлению напитков
Внешнего и внутреннего освещения
Щеток стеклоочистителей
Сидений пассажиров и экипажа, привязных ремней
Компонентов туалетов, исключая клапаны
Статических разрядников
Основных аккумуляторных батарей самолета и ВСУ
Оборудования системы развлечения в полете за исключением речевой громкоговорящей связи.
Любых других компонентов по согласованные с курьирующей организацией для определенного типа самолета при условии если эта позиция является простой.

- Закрытие лючков и снятие панелей для быстрого доступа.
- Простые ремонты и замена внутренних дверей и панелей, за исключением герметических перегородок.
- Простые ремонты и замена верхних крышек грузовых дверей и элементов мебели кабины.
- Обычная смазка и заправка всех систем жидкостями и газами.
- Отключение только второстепенных систем и компонентов самолета в соответствии с MEL оператора в случае, если это отключение признано курирующей организацией как простая операция.

Штат В1 и В2

- Выполнять или контролировать работы по базовому техническому обслуживанию.
- Расписываться за выполнение этих работ.
- Перед выпиской Сертификата Release to Service на всё базовое техническое обслуживание, специалист категории С убеждается, что работы выполнены и расписаны специалистами категории В1 и В2.

Требования по поддержанию Лицензии.

- Соответствие условиям Part M или Part-145
- Работа по специальности в качестве авиамеханика в течение 6 месяцев за последние 2 года.
- Соответствие Категории (не требовалось по JAR-66).
- Соответствие Типа ВС
- Понимание языка, на котором издана техническая документация

Введение

PART-66 - устанавливает стандарты базового и типового обучения специалистов, а также стандарты лицензирования персонала ТО, т. е. выдачи cпециалисту ТО национальной администрацией страны-члена EC лицензии PART-66.

Документ четко и детально регламентирует не только поименованные программы обучения, но и требования по экзаменам.

Программы обучения и требования по экзаменам зависят от категорий сертифицирующего персонала.
Предусмотрены следующие пять категорий сертифицирующего персонала:
В1 (техник-механик), В2 (техник-авионик), В3 (применима к негерметичным самолетам со взлетной массой не более 2000 кг, с поршневым двигателем), категория С, дающая право сертификации базовых ТО ВС, и категория А (механик)
Категория В1 (техник механик), в свою очередь, подразделяется на четыре подкатегории в зависимости от вида ВС и типа его двигателя:
В1.1 - техник механик самолета с ГТД;
В1.2 - техник-механик самолета с ПД;
В1.3 - техник- механик вертолета с ГТД;
В1.4 - Техник-механик вертолета с ПД.
Категория А (механик), подразделяется аналогично категории В1 на четыре подкатегории: А1, А2, А3 и А4.

Эта категория технического персонала с минимальными сертификационными полномочиями введена в целях экономии средств при выполнении работ по ТО ВС небольшой сложности, чтобы освободить более квалифицированный сертифицирующий персонал категории В1 для его более эффективного использования

Список литературы

Список литературы:

1. Конвенция о международной гражданской авиации. Чикаго, 1944.
2. JAR-OPS1. Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты, 2007.
3. Certification Specifications for Large Aeroplanes CS-25. Amendment Б, 2008.
4. Part-21 Организации по конструированию и производству ВС. Annex.
5. Part-M Поддержание летной годности ВС. Annex 1.
6. Decision on 2003/19/PM. Acceptable Means of Compliance to Part-M.
7. Воздушный кодекс РФ, 1997.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.01006
© Рефератбанк, 2002 - 2024