Управление муниципальным транспортным комплексом

Защитила в 2017 году. ...

ВВЕДЕНИЕ 3

1. Понятие и элементы транспортного комплекса……………………………..5
2. Форма, структура и принципы управления транспортным комплексом…..8
2.1. Организация муниципального управления транспортным комплексом…8
2.2.Общая характеристика муниципального управления транспортом комплексом Свердловской области……............................................................14
2.3. Основные показатели транспортного обслуживания в Свердловской области……………………………………………………………………………15
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………..18
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………….20

В критериях перехода к рыночным отношениям роль увеличения производительности управления автотранспортом значимо растет. С одной стороны от становления транспортного ансамбля находится в зависимости эффективность работы телесных и юридических лиц, а с иной стороны, сам базар предполагает замен продуктами, собственно, что без применения транспортных предложений буквально нельзя. Вследствие этого транспортный ансамбль считается важной составной частью рыночной инфраструктуры.
В реальное время автотранспорт трудится в критериях, когда наметилась желание стабилизации экономики и прибылей населения. Пассажирский автотранспорт считается одной из важных секторов экономики хозяйства. При возрастании числа собственных транспортных средств у множества людей неувязка актуального и высококачественного ублажения спроса на перевозки растет.
Органы районного самоуправления и транспортные фирмы трудятся в направленности финансового переустройства транспортного ансамбля. Впрочем транспортный ансамбль содержит отдельные трудности: старение парка транспортных средств, быстро увеличивающее нынешние издержки на их эксплуатацию; уменьшение количества подвижного состава большущий вместительности и подъем числа автобусов маленькой вместимости; уменьшение провозных вероятностей городского автотранспорта, компенсируемое подъемом вербования автобусов личного раздела и автомобилизацией населения; понижение свойства транспортного сервиса населения при подъеме его подвижности; подъем транспортных расходов населения, оплачивающего личный проезд; увеличение экономных затрат на обеспечивание работы пассажирского автотранспорта.
Городской автотранспорт содержит решающий смысл для экономики и актуально важен для мобильности населения, впрочем, недоступность необходимых денежных средств не разрешает рулить транспортом более действенно.
Актуальность работы обусловлена не только высокой потребностью в перевозках, но и необходимостью рационализации, оптимизации эффективного управления транспортным комплексом, так как пассажирские перевозки в настоящее время обладают высокой аварийной опасностью.
Целью ВКР считается изучение транспортного ансамбля Свердловской области и разработка услуг улучшения городского управления транспортом в Свердловской области.
Для достижения поставленной цели в работе решены следующие задачи:
- изучены понятие и составляющие транспортного комплекса;
- рассмотрены конфигурация, конструкция и основы управления транспортным комплексом;
- исследована организация городского управления транспортным комплексом;
- рассмотрена общая черта городского управления транспортным ансамблем в Свердловской области;
- изучены главные характеристики транспортного сервиса в Свердловской области;
- проведен тест финансирования транспортного ансамбля Свердловской области.
В процессе написания работы использовались различные общенаучные методы исследования, такие как горизонтальный и вертикальный анализ, коэффициентный анализ, факторный анализ, группировка, синтез, сравнение, корреляционный регресс.