Определение оптимального соотношения собственного и наемного транспорта для компании

Растущая интенсификация производственной и коммерческой деятельности отечественных предприятий обусловили потребность в качественных транспортно-логистических услугах, в том числе для грузовых перевозок. На данном этапе транспортно-логистическое обслуживание перевозок обеспечено полной технической, экономической, информационной и правовой поддержкой для координации работы других функциональных звеньев логистической системы. Процесс обострения конкуренции на рынке транспортных услуг требует новых подходов к развитию транспортных отношений, созданию новых технологий, повышению качества услуг. Транспортные компании вынуждены предоставлять комплексные услуги, обеспечивающие потребителям снижение затрат и стоимости перевозки. Интенсивный рост перевозок также вызывают необходимость в разработке ...

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 5
1 Характеристика деятельности ооо «логазинвест» 7
1.1 Общая характеристика деятельности ООО «ЛОГазинвест» 7
1.2 Структура и функции органов управления 8
1.3 Анализ технико-экономических и финансовых показателей 10
1.4 Логистическая деятельность организации 16
2 Теоретические основы внедрения логистики на транспортных предприятиях 22
2.1 Общие проблемы и перспективы внедрения транспортной логистики 22
3 Определение оптимального соотношения количества собственных и арендных автотранспортных средств 27
3.1 Затраты на содержание собственного автопарка 27
3.2 Анализ сезонного отклонения спроса на услуги организации 36
3.3 Аренда автотранспортных средств 43
4 Технико-экономическое обоснование предложений 45
4.1 Расчет затрат на реализацию предложений 46
4.2 Расчет показателей эффективности 50
Заключение 55
Список использованной литературы 57
Приложения…………………………………………………………………60

Цель дипломной работы заключается в определении возможных путей оптимизации собственных и наемных автотранспортных средств.
Основным задачами дипломной работы являются:
- Охарактеризовать деятельность объекта исследования.
- Рассмотреть основы внедрения логистики на транспортных предприятиях.
- Определить оптимальное соотношение количества собственных и арендных автотранспортных средств.
- Оценить экономическую эффективность разработанных мероприятий.
Объектом исследования в работе выступает ООО «ЛОГазинвест».

Наличие товарных запасов обеспечивает непрерывность процесса транспортировки. Важное значение для оптимизации транспортной логистики имеет координация процессов закупки, производства распределения и разработка единого производственно-транспортно-складского технологического процесса. То есть сущность интеграции управления перемещением продукции определяется развитием комплексного логистического управления транспортировки.Концепция развития комплексного логистического управления транспортировкой обосновывается следующим образом: фактическое перемещение товаров в процессе обращения, которое осуществляется путем их транспортировки, обеспечивается системой коммерческо-посреднических организаций и коммерческих служб предприятий.Они участвуют в управлении перевозками, выполняя функции определения потребностей в перевозках их направлениях, объемах и структуре, должны координировать и принимать участие в организации процессов перемещения продукции через места ее складирования, определяя последовательность транспортировки. Важным фактором развития логистических функций сферы товарооборота является повышение роли взаимодействия закупочно-торговой деятельности и транспорта.Коммерческая деятельность и транспорт взаимосвязаны и влияют друг на друга.Регулярность грузовых перевозок влияет на своевременность поставок продукции. И вместе с тем, нарушение ритма работы транспортных организаций увеличивает размеры запасов продукции, дополнительные складские и транспортные расходы, число невыполненных поставок, простого производственного оборудования. В связи с этим требуется согласованная работа транспорта и коммерческих служб, которая создавала бы условия своевременных и равномерных перевозок. Снижение себестоимости перевозок создает определяющие условия для относительного снижения транспортных тарифов и, как следствие, приводит к сокращению уровня последних. Поэтому коммерческие, посреднические и другие службы, обеспечивая снижение издержек обращения, должны быть заинтересованы в сокращении затрат и транспортных организаций. Под влиянием изменений в запасах продукции в зависимости от размера размещения транспортных средств формируется количество одноразовых поставщиков. Грузоперевозки транспортными средствами, надежность поставок, регулярность перевозок влияет на размер производственных запасов продукции, накапливаемых потребителями. Развитие контейнеризации перевозок способствует выполнению их без доукомплектования и задержания продукции на складе. Это свидетельствует о необходимости развития логистических функций в формировании оптимальных партий поставки [26, c.97].С участием транспортных предприятий и с учетом технического состояния транспортных средств, условий их эксплуатации осуществляется развитие механизации и автоматизации складских работ. Складские операции по погрузке и разгрузке продукции эффективны лишь при условии координации складских и транспортных работ.Работа на транспорте перевалочных складов баз общего пользования всех субъектов складирования (складов производителей, потребителей продукции, складских предприятий посреднических организаций, транспортных баз) позволяет упростить и удешевить перевозочный процесс.Таким образом, разноплановое использование транспорта в закупочно-торговой деятельности обусловливает развитие коммерческих функций. В то же время коммерческие службы влияют на работу транспорта. Оптимизация этих процессов зависит от всего комплекса логистических функций.3. Определение оптимального соотношения количества собственных и арендных автотранспортных средств3.1 Затраты на содержание собственного автопаркаООО "ЛОГазинвест" имеет в своем распоряжении крупнейщий в области автопарк газовозов,  который позволяет осуществлять транспортировку сжиженного газа по Санкт-Петерубргу и Ленинградской области в необходимых объемах.В ООО «ЛОГазинвест» используются автомашины для перевозки грузов.Таблица 7 – Автопарк используемый для перевозки емкостного газаЕмкостной газМарка газовозаГрузоподъемность, (тонн)Количество, (шт)Тягач на базе Scania с п/прицепом ППЦТ-36171Тягач на базе КАМАЗ с п/прицепом ППЦЗ-2091Тягач на базе ЗИЛ с п/прицепом ППЦЗ-12-885 М59АЦТ 8 МУ313Итого:24Таблица 8 – Автопарк используемый для перевозки баллонного газаБаллонный газМарка баллоновозаГрузоподъемность, (шт. баллонов)Количество баллоновозов , (шт)"Клетка"4041Бортовой985Бортовой с прицепом2033Тягач на базе ЗИЛ с п/прицепом2035Тягач на базе КАМАЗ с п/прицепом3001Итого:55Календарная продолжительность работы машин:Дк=Драб+Дпр.в+Дм+Дн+До+Дпер+Дрем (3.1)Где Драб - возможное количество рабочих дней, дни;Дпр.в. - количество праздников и выходных дней в году;Дм - время простоя машин по причине неблагоприятных метеоусловий, дни;Дн - время простоя машин по непредвиденным причинам, дни;До - время, затрачиваемое на доставку машины на ремонтное предприятие и обратно, а также на ожидание ремонта, дни;Дрем - длительность пребывания машины в ТО или ремонте, дни.Количество рабочих дней: Драб=Дк-(Дпр.в+Дм+Дн+До+Дпер+Дрем (3.2)Составляющие длительности простоя выбираются из данныхДля одноковшовых погрузчиков: Драб=365-(0+194+7+4+9+11)=140, дни.Таблица 9 - Годовой режим работы машинМашинаДк, дниДпр.в, дниДм, дниДн, дниДо, дниДпер, дниДрем, дниДраб, дниАЦТ 8 МУ365019475816135Тягач на базе ЗИЛ ППЦЗ-12-885 М365019485514139"Клетка"365019474911140Бортовой36501948446149Тягач на базе ЗИЛ с п/прицепом (баллонная перевозка)36501948658144Остальная техника365019473510146365019484619134Определим загруженность машин автопарка ООО «ЛОГазинвест», данные внесем в таблицу 10.Таблица 10 – Загруженность автопарка ООО «ЛОГазинвест»,  кол-во населенных пунктов   машинакол-во ед южное направлениесеверное направлениевосточное направлениезападное направлениеобщий пробег тр.средстварасстдо обктпредприятиядней пробегаАЦТ 8 МУ13260240186969450120135Тягач на базе ЗИЛ ППЦЗ-12-885 М91543215464973085139"Клетка"41360240165423980096140Бортовой56278389110430140149Тягач на базе ЗИЛ с п/прицепом (баллонная перевозка)32462143610080110144Остальная техника81942355410220103146итого:7987969459276459710654853ООО «ЛОГазинвест» использует весь технический потенциал, режим работы компании рассчитан на бесперебойную работу всего автотранспортного хозяйства, так как потребность в обеспечении всех поступивших заявок стоит очень остро и необходимо искать пути увеличения количества транспортных средств в сезон. Анализ загруженности машин показал, что автопарк обслуживает 2229 объектов, при этом использует все расчетное время 853 дня пробега 79 автомашин. При этом совокупное расстояния пройденого пути составляет 59710 км в год. Большая часть пути распределяется на южное и западное направление. В связи с большим радиусом поставок груза по Ленинградской области, компания разместила свои представительства по всему региону, что позволило сократить время пути до конечного пункта.Рис 5 – Схема размещения представительств компании ООО «ЛОГазинвест»Анализ статистических данных объемов используемых газгольдеров стоящих у потребителей проведен в таблице 11Таблица 11-Средний объем газгольдеров у потребитеелйкол-во объектовОтапливаемая площадьОптимальный объем газгольдера лобщий объем газгольдеров у потребителейсрединий объем 502До 150 м2270013554001320До 250 м248006336000290До 400 м26400185600062До 600 м2910056420025До 800 м21000025000018До 1000 м21065019170012Более 1000 м2200002400002229107933004842,216ООО «ЛОГазинвест» обслуживает 2229 объектов, которые используют для хозяйственных нужд установленные на территории газгольдеры. Средний объем составляет 4842,216 л, из вышеизложенного делаем вывод, что самый ходовой объем газгольдера 4850 л. Анализ автопарка показал, что на ООО «ЛОГазинвет» всего 9 ед техники с объемом 5 кубов, и проблема необеспеченности данным видом машин на лицо, поэтому для удовлетворения потребностей всех заявок своевременно необходимо увеличить количество газовозов вместимостью 5 кубов, посредством покупки 1 ед техники и дополнительно арендовать 4 машины на сезон, так как покупка всех 5 едениц техники не целесообразна, поскольку загруженность работ носит сезонных характер и значительную часть времени данная техника будет простаивать, а затраты на покупку машин отрицательно скажутся на экономических показателях деятельности ООО «ЛОГазинвест».Рассмотрим анализ количества заправок за один выезд, машин с разной вместимостью в таблице Таблица 12 – Расчет количества заправок одной ходкиОбъем м3Кол-во объектов 1 ходкиДозаправка на станциимашинаАЦТ 8 МУ6,21даТягач на базе ЗИЛ ППЦЗ-12-885 М17,63да"Клетка"11,43нетБортовой9,62нетТягач на базе ЗИЛп/прицепом 20,04нетВместимость автомашин, находящихся в парке ООО «ЛОГазинвест», обладает различной вместимостью, поэтому при формировании заявки и плана проезда, менеджер должен производить компановку заказов согласно объему рассчитываемогоавтомобиля, я целью оптимизации процесса перевозки и доставки груза ( СУГ).Периодичность заправки газгольдера зависит от его объема и интенсивности потребления газа. В среднем газгольдер заправляют 1-3 раза в год.Понятно, что чем более вместительный резервуар для  хранения СУГ используется, тем реже нужно его заправлять. Однако при этом возрастает стоимость заправки, ведь необходимо оплатить большее количество газа, потребление которого может осуществляться в течение всего года, а то и дольше. Такие расходы приемлемы далеко не для всех.Для резервуаров, рассчитанных на длительный срок потребления, (не менее года) оптимальным считается период с февраля по июль. В это время снижается потребление сжиженного газа, и цены на его доставку падают. Для загородных домов сезонного проживания, где основное потребление газа идет на приготовление пищи и горячее водоснабжение, заправку газгольдера лучше производить летом. Обычно автомобили, доставляющие газ, имеют автономную систему электроснабжения и работают в любых условиях. Однако не исключено, что для слива СУГ потребуется подключение к электрической сети, но об этом поставщики газа должны заранее предупредить потребителя.Следует отметить, что для заправки газгольдера нет необходимости подъезжать к нему вплотную: с помощью специального шланга заправка возможно на расстоянии до 40 метров.Процесс заправки газгольдера занимает примерно 30-60 минут и при соблюдении правил техники безопасности, не представляет никакой угрозы для окружающих.Размер заработанной платы водителей газовозов напрямую зависит от объема выполненных работ, а именно от суммарного объема доставленного до клиентов газа. То есть применяется сдельная форма оплаты труда.Согласно закону Санкт-Петербурга «О транспортном налоге», у грузовых автомобилей с мощностью двигателя от 150 л.с. до 200 л.с. ставка транспортного налога на 2015 год равна 50 рублей за 1л.с. Таким образом транспортный налог за 1 газовоз составляет 9000 рублей за месяц. За год сумма транспортного налога за 5 газовозов составляет 540000 рублей. Амортизационными отчислениями называется денежные средства, которые предназначены для возмещения износа основных средств. ООО «ЛОГазинвест» для амортизации автотранспортных средств использует линейный способ начисления амортизации. Он очень прост и заключается в том, что амортизация начисляется равномерно в течении всего полезного срока использования объекта. Сумма ежегодных амортизационных отчислений при линейном способе начисления рассчитывается по формуле (10): , (10) где А — сумма ежегодных амортизационных отчислений; К — норма амортизации; Фвост — первоначальная (восстановительная) стоимость основных средств. Норму амортизации можно рассчитать по формуле (2). Первоначальной стоимостью является разница между суммой фактических затрат на приобретение ОС и налога на добавленную стоимость и других возмещаемых налогов. Используя формулу (10) и формулу (2) находим: %; руб. В результате сумма ежегодных амортизационных отчислений за 5 газовозов составляет 7100000 рублей. Для получения восстановительной стоимости из суммарной стоимости 80газовозов равной 40945000 рублей вычли НДС равный 6195000 рублей.Таблица 13 - Показатели для расчета целесообразности приобретения собственного транспортаПоказательЕдиница измеренияЗначение показателяОплата услуг транспортного предприятияруб./км23Приобретение нового транспортного средстваруб.2100000Годовая норма амортизации%25Величина заемных средств при приобретении собственного транспорта%50Размер ежемесячных оплат за кредит%13Срок кредитагод2Величина налогов и страхованияруб./год10000Оплата труда водителяруб.35000Расходы на бензин, техническое обслуживание, ремонтруб./км19,5Для решения этой проблемы необходимо рассчитать 2 основных показателя:- Расходы предприятия на приобретение транспорта.- Расходы предприятия на наем транспорта.Рассчитаем затраты на приобретение собственного транспорта (Всобств):Всобств. = Вкред. + Впод/страх + Воп + Вобслуг. + Ц, где Вкред. - Затраты на использование кредита;Впод/страх - расходы на выплату налогов и страховых взносов;Воп - расходы на оплату труда водителя;Вобслуг. - Расходы на бензин, техническое обслуживание, ремонт и др.                       Вкред. = (Ц * Пз / 100) * Ск / 100 * 12 мес. * СТк,где Ц - цена транспортного средства;Пз - величина заемных средств;Ск - ставка кредита;СТк - срок кредита.Вкред. = (2100000 * 0,5) * 0,03 * 12 * 2 = 756000руб.                                            Впод/страх = Внс * Тэк,где Внс - величина налогов и страхования;Тэк - срок эксплуатации транспортного средства.Впод/страх = 10000 * 4 = 40000руб.Расходы на оплату труда водителя составляют:Воп = 35000 * 12 * 4 = 1680000 руб.Расходы на бензин, техническое обслуживание, ремонт и др. составляют:Вобслуг = 19,5 * 2200 * 12 * 4 = 84480 руб.Исходя из расчетов, расходы на приобретение собственного транспорта составляют:Всобств = 756000 + 40000 + 1680000 + 84480 + 2100000 = 4660480 руб.Рассчитаем затраты на наем транспорта (Внаем):                               Внайм. = Втп * ПРа * 12 мес. * Тэк,где Втп - расходы на оплату услуг транспортного предприятия;ПРа - ежемесячный пробег автомобиля;Тэк - срок эксплуатации транспортного средства.Срок найма автомобиля определяется из анализа сезонного отклонения спроса на услуги организации (п. 3.2).Внайм = 23 * 2200 * 12 * 4 = 2428800руб.Исходя из расчета, можно сделать следующий вывод. Расходы на приобретение собственного транспорта почти в два раза превышают расходы на наем транспортного средства. То есть, наиболее экономически целесообразным является наем ООО «ЛОГазинвест» дополнительного транспортного средства.В пользу наемного транспорта также говорят такие аргументы, как отсутствие затрат на расширение транспортного отдела, отсутствие дополнительных сложностей с оформлением документов.3.2. Анализ сезонного отклонения спроса на услуги организацииВажнейшая задача любого предприятия - рентабельная и стабильная работа. Одной из главных задач является создание системы качественного снабжения предприятий для обеспечения ритмичной и эффективной работы. Только современная система снабжения, которая учитывает интересы и потребности предприятий, сможет обеспечить стабильность на рынке и возможность нормального развития. Ритмической можно считать работу предприятия, при которой выпуск продукции имел место в таких количествах, в которых это предусматривалось графиком. Причем график должен выполняться за любой период, а не только за год, квартал, месяц. Обычно за длительные периоды существенные отклонения от графика не имеют места, из чего еще не следует, что предприятие работает ритмично. Также для предприятий целесообразно проводить анализ сезонности производства, вызванной особенностями спроса на продукцию.Проведем анализ ритмичности производства на основе данных ООО «ЛОГазинвест»:Таблица 14 - Экономический анализ ритмичности оказания услуг ООО «ЛОГазинвест» в мае 2015 год.ДекадаОбъем оказанных услуг, тыс. руб.Расчетная суммаВыполнение плана, %ПланФактическитыс. руб.уд. вес, %тыс. руб.уд. вес, %тыс. руб.уд. вес, %100,000-00-25577,5730,000-5577,5730-313014,3070,000-13014,3070-Всего18591,90100,000-18591,90100-В мае 2015 года в начале рабочего сезона на предприятии ООО «ЛОГазинвест» наблюдался застой производства, причиной этого стала несвоевременная поставка необходимого оборудования, что повлекло за собой простой спецтехники и снижение финансовых показателей активности предприятия.Таблица 15 - Экономический анализ ритмичности оказания услугООО «ЛОГазинвест» в июне 2015 г.ДекадаОбъем оказанных услуг, тыс. руб.Расчетная суммаВыполнение плана, %ПланФактическитыс. руб.уд. вес, %тыс. руб.уд. вес, %тыс. руб.уд. вес, %19127,4433,008136,15338136,153389,139529127,4433,008136,15338136,153389,139539404,0334,008382,7348382,73489,1394Разом27658,9100,00246551002465510089,1394Рассчитаем коэффициент ритмичности:Критм= ВПзарах / ВПпл. = 24655 / 27658,9 = 0,8914 або 89,14%По данным расчетов можно сказать, что предприятие работало неритмично, имели место значительные отклонения от запланированного уровня выпуска во всех трех декадах июня, но в целом 89,14% продукции выпущено без нарушения графика.2)В результате проведенных расчетов видно, что в нашем случае объем оказанных услуг по декадам отклоняется от графика в среднем на 10,93%.Критм = 1 - Квар = 1 - 0,1093 = 0,8907Каритм = 0,108605 +0,108605 + 0,108606 = 0,3258Поскольку коэффициент аритмичности = 0,3258, можем сделать вывод, что предприятие в июне работало неритмично.Таблица 19 - Экономический анализ ритмичности оказания услуг ООО «ЛОГазинвест» в июле 2015 годаДекадаОбъем оказанных услуг, тыс. руб.Расчетная суммаВыполнение плана, %ПланФактическитыс. руб.уд. вес, %тыс. руб.уд. вес, %тыс. руб.уд. вес, %18447,0433,008550,96338447,0433101,23025328447,0433,008550,96338447,0433101,23025338703,0134,008810,08348703,0134101,230264Разом25597,1100,002591210025597,1100101,230257Критм= ВПзарах / ВПпл. = 25597,1 / 25597,1 = 1 або 100%%В июле предприятие ООО «ЛОГазинвест» значительно улучшило показатель ритмичности оказания услуг и он достиг максимального уровня - 100%.Можно сказать, что объем оказанных услуг по декадам в целом отклоняется от графика на 1,89%.Критм = 1 - Квар = 1 - 0,0189 = 0,9811.Каритм = 0,01230253 +0,01230253 + 0,01230264 = 0,0369077Поскольку коэффициент аритмичности = 0,0369, делаем вывод, что предприятие в течение июля работало достаточно ритмично.Таблица 20 - Экономический анализ ритмичности оказания услуг ООО «ЛОГазинвест» в августе 2015 годаДекадаОбъем оказанных услуг, тыс. руб.Расчетная суммаВыполнение плана, %ПланФактическитыс. руб.уд. вес, %тыс. руб.уд. вес, %тыс. руб.уд. вес, %14725,9100,006270-4725,9100132,673142200,000-00-300,000-00-Разом4725,9100,006270-4725,9100-По рабочему графику предприятие ООО «ЛОГазинвест» в августе оказывало услуги только в течение первой декады.Критм= ВПзарах / ВПпл. = 4725,9 / 4725,9 = 1 или 100% Делаем вывод, что предприятие работало ритмично.Проанализируем сезонность оказания услуг в месячном разрезе (3 квартал) используя данные ООО «ЛОГазинвест»:1. В мае 2015 г. на данном предприятии наблюдался застой производства, из-за несвоевременного получения сырья от поставщиков.2. Июнь:3. Июль:4. август:Суммарный коэффициент сезонности рассчитан третьим методом: Результат расчетов представлены в таблице 21:Таблица 21 - Экономический анализ сезонности заявленных услуг ООО «ЛОГазинвест» в 2016 годуМесяцОбъем заявленных услуг, тыс. руб.Ксез1Ксез2Ксез3Январь13698000,2420Февраль125141,2560,324Март175621,5260,441Апрель212031,4580,368Май224151,2340,338Июнь246551,73510,4338Июль259121,82360,4559Август62700,44130,1103Сентябрь102561,8450,526Октябрь125551,2450,387Ноябрь156391,2070,311Декабрь184151,3680,544Всего201094Проанализировав данные ООО «ЛОГазинвест» можно сделать вывод, что сезонность оказания услуг явно выражена в июне и июле, в процентном соотношении это составляет 75,8%, то есть только 24,2% объема услуг оказано без нарушения сезонностиРассмотрим загрузку мощностей имеющегося парка автомобилей, с учетом потребностей и зарегистрированных заявок на 2016гТаблица 22 – Загрузка мощности автопаркамашинызаявки тыс.