указана в файле

Практическим результатом работы над данным рефератом стало формирования навыков и умений работы с нормативной и технической документацией, сформировано понимание изученных вопросов.
Изучены основные виды, назначения, устройство и предъявляемые требования к конструктивным элементам, лестницам, пандусам, дебаркадерам, разгрузочным рампам, ограждениям лифтов.
Также рассмотрены вопросы теплопотребления санитарно-технических систем, использования воды и пара в качестве теплоносителей, выявлены преимущества и недостатки изученных тепловых носителей.
Сформировано понимание назначений и особенностей местных и центральных котельных.


...

Введение 3
1. Конструктивные элементы 4
2. Лестницы 6
3. Пандусы 11
4. Дебаркадер 13
5. Разгрузочные рампы 14
6. Ограждения лифтов: назначение, устройство. 15
7. Теплопотребление санитарно-технических систем 17
8. Использование воды и пара в качестве теплоносителей 18
8.1. Вода 18
8.2. Водяной пар 18
8.3. Выбор теплоносителя 19
9. Местные и центральные котельные. 21
9.1. Местные котельные 21
9.2. Центральные котельные 22
Заключение. 24
Используемая литература: 25



 

Целью данного реферата является формирование теоретических знаний в сфере технического обслуживания зданий и сооружений.
Задачами реферата является изучение основных требований, видов, назначения и устройства конструктивных элементов, лестниц, пандусов, дебаркадеров, разгрузочных рамп, ограждения лифтов.
Изучить вопросы теплопотребления санитарно-технических систем, использования воды и пара в качестве теплоносителей.
Рассмотреть назначения и особенностей центральных и местных котельных.

Назначение пандусов в обеспечение возможности свободного передвижения инвалидных колясок и иных колесных механизмов с одного уровня пола на другойПандусы устраиваются как снаружи, так и внутри здания в основном расположены на путях движения людей.Пандусы имеют наклон и он варьируется в зависимости от назначения: 1 :8 – для наружного использования1: 6 – для внутреннего использования общего использования 1: 12 - для передвижения людей-инвалидов на креслах-колясках 1: 20 - в стационарах, лечебных учреждениях. По причине того, что пандусы из-за небольшого уклона имеют значительную длину, за применением их внутри помещений необходимо тщательно следить, чтобы найти баланс между доступностью всех помещений для инвалидов и конструктивной простотой здания. Для обеспечения безопасности по обеим сторонам всех внутренних лестниц и пандусов должны быть установлены поручни, на высоте 0,9 м от уровня пола и на расстоянии 0,05 м от стены. Перила с внутренней стороны лестницы необходимо делать непрерывным, а его завершающие части выступают за длину лестничного марша или пандуса на 0,3 м.Есть и рекомендации к самим перилам. Их желательно сделать круглого сечения с диаметром от 0,04 до 0,06 м. Для стен с гладкими поверхностями интервал между поручнем и стеной должен составлять не менее 0,045 м, а для стен с шероховатыми поверхностями – не менее 0,06 м.На верхней либо боковой, внешней по отношению к маршу, поверхности поручней перил должны быть предусмотрены рельефные обозначения этажей, и иметься предупредительные полосы о конце перил.Из свода правил СП 59.13330.2012 следует, что «ширина между поручнями пандуса должна быть в границах 0,9 - 1,0 м. А пандусы с расчетной длиной 36,0 м и более или высотой более 3,0 м необходимо заменять подъемными устройствами.Длина горизонтальной площадки прямого пандуса должна составлять не менее 1,5 м. В верхнем и нижнем окончаниях пандуса необходимо предусмотреть свободную зону размером не меньше 1,5х1,5 м, а в зонах интенсивного использования не меньше 2,1х2,1 м. Свободные зоны необходимо также предусмотреть при каждом изменении направления пандуса.Поверхность пандуса должна быть нескользкой, отчетливо выделенной цветом либо текстурой, контрастной по сравнению с прилегающей поверхностью.В местах изменения уклонов нужно устанавливать искусственное освещение не менее 100 лк на уровне пола.На проектировании здания устанавливается необходимость подогрева поверхности пандуса, площадок под укрытием, навесом.По продольным краям маршей пандусов для предотвращения соскальзывания трости или ноги необходимо предусмотреть колесоотбойники высотой не менее 0,05 м.Поверхность марша пандуса должна иметь визуальную контрастность с горизонтальной поверхностью в начале и конце пандуса. Разрешается для выявления граничащих поверхностей использование световых маячков либо световых лент.Тактильные напольные указатели перед пандусами необходимо выполнять по ГОСТ Р 52875.»Рисунок 4. Оборудование входов с учетом доступа инвалидов.ДебаркадерПод дебаркадером понимается элемент складской либо транспортной инфраструктуры, который предназначен для непосредственной перегрузки, т.е. выгрузки или погрузки, пассажиров и грузов, а также для размещения специального оборудования и помещений, которые предназначены для организации погрузочно-разгрузочных работ.Дебаркадер является связующим звеном между стационарным уровнем грузовой площадки, например склада или причала, и уровнем погрузочной площадки транспортного средства, например палубы, пола вагона, либо грузового автомобиля, образуя возможность проведения погрузочно-разгрузочных работ.Чаще всего дебаркадером является:Плавучее сооружение или пристань, стационарно закрепленная возле береговой линии, но находящаяся за ее пределами, то есть на воде. Позволяет пришвартовываться грузовым и пассажирским судам, выполнять погрузочно-разгрузочные работы, посадку и высадку пассажиров плавучих транспортных средств.Сооружение связывающее здание аэро- или железнодорожного вокзала с непосредственно транспортным средством. Обычно либо имеет навес, либо вовсе защищено от внешних погодных воздействий. Также такое сооружение носит название амбаркадер.Большее значение среди перечисленных видов имеет дебаркадеры, которые применяются в качестве причальных сооружений. Не стационарные дебаркадеры, выполненные чаще всего из металла, имею существенное преимущество, выраженное в мобильности. Буксировочными плавучими средствами дебаркадер может быть доставлен в место, где необходимо организовать процесс погрузки-выгрузки грузов, либо посадку-высадку людей. Также дебаркадер менее восприимчив к значительному повышению уровня воды, относительно стационарных причалов т.к. всегда держится на ее поверхности, что позволяет активно использовать дебаркадеры при чрезвычайных ситуациях.Единственным нюансом применения дебаркадеров является необходимость их обслуживания как несамоходное плавучее средство.Часто дебаркадеры используются не по прямому назначению, а являются «плавучим фундаментом» для различного рода легких зданий и сооружений (кафе, офисы, небольшие дома).Разгрузочные рампыРампой является элемент складского помещения, образующий пологое соединение уровня пола стационарного здания с уровнем пола транспортного средства. Чаще всего рампы выполняются из металла, для обеспечения подвижности.Различают как простые конструкции – откидные, так и более сложные автоматизированные конструкции с дистанционным управлением, защитой от внешних воздействий (ветра, дождя, снега), дополнительным освещением.Рампа должна выдерживать нагрузки достаточные, для безопасной работы с применением специальной техники – погрузочных машин.По требованиям СНиП 2.11.01-85: «Навес над железнодорожными погрузочно-разгрузочными рампами и платформами должен составлять не менее чем на 0,5 м перекрывать ось железнодорожного пути, а над автомобильными рампами обязан перекрывать автомобильный проезд не менее чем на 1,5 м от края рампы. При использовании конструкции навеса с опорой на колонны, шаг колонн при размещении их по наружному краю рампы необходимо принимать не менее 12 м.  Длина погрузочно-разгрузочной рампы должна быть определена в зависимости от грузооборота и вместимости склада, а также исходя из объемно-планировочного решения здания.  Поперечный уклон пола погрузочно-разгрузочных рамп и платформ необходимо принимать равным 1 %. Ширина пандусов для проезда напольных транспортных средств должна превышать не менее чем на 0,6 м максимальную ширину груженого транспорта. Уклон пандусов необходимо принимать не более 16 % при расположении их в закрытых помещениях и не более 10 % при расположении снаружи зданий. Конструкции  рамп  и навесов, примыкающих к зданиям II, III, IIIа и IVа степеней огнестойкости, необходимо принимать из негорючих материалов.»Самое широкое распространение рампы имеют в складах и логистических центрах, где есть необходимость повышения эффективности погрузочно-разгрузочных работ и сокращения времени перемещения груза.На данный момент на рынке представлено оборудование как зарубежного, так и отечественного производства.Ограждения лифтов: назначение, устройство.Для коммуникации внутри зданий используются широкое применение, имеют лифты.Как правило, в жилых зданиях лифты применяются в зданиях выше 5 этажей, в промышленных и общественных зданиях лифты могут применяться вне зависимости от этажности, отвечая только функциональным назначениям (склады, бизнес-центры и т.п.).Для обеспечения безопасности использования лифтов их шахты должны быть огорожены. Нормы и правила обустройства лифтовых шахт регламентированы следующими документами:Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов. ПБ 10-06-92 (УТВ. Постановлением ГОСГОРТЕХНАДЗОРА РФ от 11.02.1992 N 1)«Ограждение кабины лифта должно иметь сплошной вид.Выполнять ограждение можно металлической сеткой либо перфорированным листом, которые разрешены к применению для ограждения шахты:а) на высоте более 2000 мм от уровня пола - у лифта, где разрешена транспортировка пассажиров только в сопровождении лифтера;б) на высоте более 1000 мм от уровня пола - у лифта, где запрещена транспортировка пассажиров.Для ограждения кабины нельзя использовать стекло.Разрешается ограждение кабины пассажирского лифта, кроме лифта жилого здания, на высоте более 1000 мм от уровня пола делать из стекла толщиной не менее 7,5 мм.Если кабина размещается в шахте, которая имеет частичное ограждение, расстояний от наружной поверхности стенок кабины до внутренней поверхности ограждения шахты, а также при размещении нескольких лифтов в одной шахте и отсутствии на всю высоту шахты перегородки, которая отделяет один лифт от другого, то верх кабины необходимо оборудовать перилами высотой не менее 1000 мм со сплошной обшивкой по низу на высоту не менее 100 мм.Перила и обшивка должны быть расположены со стороны:1) где полностью либо частично отсутствует ограждение шахты;2) где расположен соседний лифт;3) где увеличены нормируемые таблицей 2 размеры.Перила обязаны выдерживать горизонтальную нагрузку 440 H и вертикальную нагрузку 1270 H, приложенные разновременно в любой точке.Из ГОСТ Р52624-2006 «Лифты пассажирские».«Ограждения шахт должны быть сплошными. Стены, пол приямка шахты, перекрытие над шахтой должны быть изготовлены из стали, кирпича, бетона. Ограждение шахты должно выдержать нагрузку равную 2500 Н, которая равномерно распределена по круглой либо квадратной площадке размером 100 см и приложена под прямым углом к любой ее точке с упругой деформацией, которая не превышает 15 мм, при этом остаточная деформация не допускается.Материалы, которые используются для ограждения шахты, должны быть не горючими. Если используется для ограждения шахты стекло, то его прочность должна быть не менее прочности стекла, используемого для шахтных дверей.Для лифтов с частичным ограждением шахты высота ограждения в местах доступных для людей, должна составлять не менее 5,0 м.Лифты категории 1 и 2 должны иметь полное ограждение шахты.Теплопотребление санитарно-технических системКоличество тепловой энергии, которая потребляется системами отопления, вентиляции и горячего водоснабжения зданий определяется на основании показаний общедомовых и индивидуальных (квартирных или у арендаторов) счетчиков тепловой энергии и горячей воды. Данные показания необходимы для взаиморасчетов между теплоснабжающими организациями и конечными потребителями.Теплоснабжение зданий может осуществляться:- от централизованного источника тепла (от тепловых сетей систем теплоснабжения населенного пункта);- от индивидуальных теплогенераторов систем поквартирного теплоснабжения;- от автономного источника тепла (в том числе крышной котельной).В случае когда от одного источника тепла нескольких потребителей, объединенных по принципу назначения, принадлежности владельцу, либо разным пожарным отсекам, даже в рамках одного знания необходимо прокладывать отдельные трубопроводы со своими счетчиками тепловой энергии.Степень проработки проектов систем теплоснабжения должно обеспечивать автоматическое регулирование температуры теплоносителя в зависимости от температуры окружающей среды. Возможно проектирование и без автоматического регулирования температуры теплового агента, при условии, что расчетный расход теплоты здания составляет не более 50 кВт, учитывая горячее водоснабжение, отопление, вентиляцию и кондиционирование. Возможность регулирования и учета тепловой энергии необходимо предусмотреть как на каждый, отдельно взятый объект, к примеру квартиру, так и на здание в целом.Для вычисления расхода теплоты каждой отдельно квартирой в жилых зданиях необходимо проектировать:- счетчик расхода теплоты для каждой квартиры при устройстве поквартирных систем отопления с горизонтальной (лучевой) разводкой труб;- устройство поквартирного учета теплоты индикаторами расхода теплоты на каждом отопительном приборе в системе отопления с общими стояками для нескольких квартир, в которое входит система поквартирного отопления;- установка общего счетчика расхода теплоты для здания в целом с организацией поквартирного учета теплоты пропорционально отапливаемой площади квартир либо иным показателям.Использование воды и пара в качестве теплоносителейС целью отопления зданий в системе в качестве теплоносителей обычно применяются: вода, горячий воздух, водяной пар, дымовые газы и реже - термоустойчивые жидкие органические и неорганические соединения (антифризы, тосолы, хладоны и др.).Рассмотрим наиболее популярные теплоносители.8.1. ВодаШирокое распространение использования воды в качестве теплового агента объясняется ее вездесущим наличием, распространенностью и низкой стоимостью подведения к зданиям.Вода обладает следующими свойствами:теплоемкость cw = 4,2 кДж/кг·°С; массовая плотность ρw = 1000 кг/м3 при температуре +4 °С. С повышением температуры воды до 90 °С массовая плотность снижается до ρw = 965 кг/м3. При атмосферном давлении Pw = 1 бар = 1 атм вода кипит при температуре 100 °С.Для получения перегретой воды с температурой Tw1 = 130 °С в трубопроводах должно сохраняться давление не менее Pw = 2,75 атм.В случае, если при прохождении через запорно-регулирующую арматуру, либо автоматические клапаны перегретой воды с Tw1 = 130 °С (при подаче от центрального источника теплоснабжения) давление в трубопроводе понизится, то некоторая часть воды непременно вскипит и в трубопроводе начнется процесс образования водяного пара. Это приводит к весьма негативным последствиям, а именно струя воды разрывается в трубопроводе и образуется паровая пробка, а также при включении циркуляции, т.е. возникновению гидравлических ударов, которые могут разрушать трубопроводы, арматуру и нагревательные приборы в зданиях. Для предотвращения аварийных ситуаций при использовании такого теплоносителя в системах необходимо поддерживать давление выше, чем давление парообразования.Исходя из уже перечисленных параметров, а также экологичности вода предстает более предпочтительным тепловым агентом для обеспечения процесса отопления зданий.К явным недостаткам использования воды в качестве теплового агента можно отнести температуру замерзания (ниже 0 °С) и наличие высокого гидростатического давления в системах теплоснабжения, что накладывает определенные обязательства к качеству тепловой системы – ее исправности и утеплению. В условиях холодного климата это не всегда является легкой задачей.8.2. Водяной парВ отличие от воды обладает высоким удельным теплосодержанием, при помощи теплоты фазового превращения, которая выделяется при конденсации пара в тепловой системе. Впрочем, при применнении водяного пара в качестве теплового агента на поверхности батарей и труб поддерживается температура около 100 °С. Это часто приводит к пригоранию органической пыли и красок, возгонке их на поверхностях нагревательных приборов и поступлению вредных воздушных выделений в помещение.Плотность водяного пара в 400-1500 раз отличается от плотности воды.К недостаткам водяного пара в качестве теплоносителя можно отнести необходимость периодического отключения обогрева помещений, из-за высокой температуры обогревательных приборов, для поддержания одного уровня температуры помещения.8.3.