Правила перевозки и хранения ВМ при производстве геофизических работ в скважинах.

В реферате рассмотрены основные правила перевозки и хранения ВМ при производстве геофизических работ в скважинах, которые необходимо соблюдать во избегании аварий и инцидентов.
Кроме автомобильного транспорта, перевозка ВМ материалов может осуществляться воздушным и водным транспортом.

...

Введение
1. Хранение взрывчатых материалов
2. Перевозка взрывчатых веществ
3. Заключение
Список литературы

В основу «Правила перевозки и хранения ВМ при производстве геофизических работ в скважинах» положены «Правила безопасности При перевозке взрывчатых материалов Автомобильным транспортом (Специальные требования по обеспечению безопасности при транспортировании промышленных ВМ, разработанные в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 372).
Данные Правила разработаны в рамках ГНТП "Безопасность населения и народнохозяйственных объектов с учетом риска возникновения природных и техногенных катастроф" Научно - техническим центром "Промышленная безопасность" Госгортехнадзора России и Красноармейским НИИ механизации Госкомоборонпрома России с привлечением заинтересованных министерств, ведомств, предприятий и организаций на основе Правил перевозки взрыв чатых материалов автомобильным транспортом, утвержденных Госгортехнадзором СССР 22 ноября 1983 г., с учетом дополнений и изменений от 9 февраля 1988 г. В них использована терминология, принятая в Единых правилах безопасности при взрывных работах (М., НПО ОБТ, 1992) и Правилах дорожного движения (М., НИП 2Р, 1993).
Правила предназначены для работников, связанных с обращением со взрывчатыми материалами в различных отраслях промышленности.
Настоящие Правила согласованы с Минтрансом России, МВД России, Минтопэнерго России, Роскомметаллургии и другими заинтересованными министерствами, ведомствами и предприятиями.
Правила были введены в действие с 1 июля 1995 г.

1.4
ВМ, представляющие незначительную опасность взрыва во
время транспортирования только в случае воспламенения
или инициирования. Действие взрыва ограничивается    
упаковкой                                            
1.5
ВМ с опасностью взрыва массой, которые настолько      
нечувствительны, что при транспортировании не должно  
произойти инициирования или перехода от горения      
к детонации, а также изделия, содержащие только очень
нечувствительные детонирующие вещества, не вызывающие
случайного инициирования                              
1.6
ВМ, содержащие исключительно нечувствительные к      
детонации вещества, не взрывающиеся массой и          
характеризующиеся низкой вероятностью случайного      
инициирования                                        
Все ВМ по степени опасности при обращении с ними, в том числе при перевозке, подразделяются на группы согласно табл. 2.
Таблица 2
Классификация ВМ по степени опасности при обращении (перевозке)
Группа  
совмести-
мости
Описание классифицируемых ВМ
A
Инициирующие ВВ                                      
B
Изделия, содержащие инициирующие ВВ                  
C
Метательные ВВ и другие дефлагрирующие ВВ или изделия,
содержащие их                                        
D
Вторичные детонирующие ВВ; дымный порох; изделия,    
содержащие детонирующие ВВ без средств инициирования и
метательных зарядов                                  
E
Изделия, содержащие вторичные детонирующие ВВ без    
средств инициирования, но с метательным зарядом (кроме
содержащих легковоспламеняющуюся жидкость)            
F
Изделия, содержащие вторичные детонирующие ВВ,        
средства инициирования и метательные заряды или без  
метательных зарядов                                  
G
Пиротехнические вещества и изделия, содержащие их    
N
Изделия, содержащие чрезвычайно нечувствительные      
детонирующие вещества                                
S
Вещества или изделия, упакованные или                
сконструированные так, что при случайном срабатывании
любое опасное проявление ограничено самой упаковкой,  
а если тара разрушена огнем, то эффект взрыва или    
разбрасывания ограничен, что не препятствует          
проведению аварийных мер или тушению пожара в        
непосредственной близости от упаковки                
Взрывчатые материалы различных групп должны перевозиться раздельно.
Допускается совместная перевозка автомобильным транспортом ВМ групп B, C, D, E, G, N и S при условии выполнения следующих требований:
а) ВМ одной группы совместимости, но разных подклассов, можно перевозить совместно при условии применения к ним в целом мер безопасности как к ВМ, имеющим подкласс 1.1;
б) ВМ групп совместимости C, D и E можно перевозить совместно при выполнении требований, установленных для подкласса с меньшим номером, отнесенного к группе совместимости E (если перевозится груз этой группы) или C (при отсутствии ВМ группы E);
в) ВМ группы совместимости S можно перевозить совместно с ВМ других указанных групп совместимости;
г) ВМ группы совместимости N, как правило, не должны перевозиться с ВМ других групп совместимости, кроме S. Однако если ВМ группы совместимости N перевозятся с ВМ групп совместимости C, D и E, то все они должны рассматриваться как имеющие группу совместимости D.
Наименования ВМ, их подклассы и группы совместимости могут уточняться в разрешениях Госгортехнадзора России и подлежат указанию в нормативной и эксплуатационной документации.
В специальном автомобиле, оснащенном средствами локализации взрыва (локализаторами), могут совместно перевозиться ВМ различных подклассов.
В отдельных случаях, с письменного разрешения главного инженера предприятия (шахты, рудника, карьера и т.п.), на автомобилях общего назначения, оборудованных для перевозки ВМ, допускается совместная перевозка взрывчатых материалов, в том числе взрывчатых веществ, средств инициирования, прострелочных и взрывных аппаратов со складов ВМ к местам работ, а также с базисных на расходные склады в количествах, установленных Едиными правилами безопасности при взрывных работах.
При этом детонаторы должны размещаться в передней части кузова автомобиля в специальном плотно закрывающемся ящике с внутренними войлочными, резиновыми, пенопластовыми или другими мягкими прокладками со всех сторон. Взрывчатые вещества следует размещать в конце кузова и отделять от ящиков с детонаторами способами, исключающими передачу детонации.
Пороха и перфораторные заряды при совместной перевозке должны находиться в заводской упаковке или размещаться в специальной таре (ящиках), исключающей удары и трение ВМ друг о друга. Ящики с порохом и зарядами должны размещаться на расстоянии не менее 0,5 м от других ВМ и прочно закрепляться.
Предприятия (организации), осуществляющие перевозку ВМ, должны иметь сертификаты на транспортные средства, соответствующие лицензиям на перевозку, и осуществлять страхование перевозимых грузов в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Подготовка ВМ к перевозке. Упаковка. Маркировка. Знаки опасности
К перевозке автомобильным транспортом допускаются ВМ, изготовленные в соответствии с действующей нормативно - технической документацией и упакованные в тару, предусмотренную стандартами или техническими условиями на ВМ.
Вид, тип и исполнение упаковки (тары) определяются разработчиком ВМ с учетом Рекомендаций по перевозке опасных грузов Комитета экспертов ООН и требований нормативных документов.
Грузоотправитель обязан подготовить ВМ к перевозке таким образом, чтобы обеспечивалась их транспортабельность, сохранность и безопасность транспортирования.
Упаковка (тара) должна быть исправной, закрыта, опломбирована и иметь соответствующую маркировку.
Находящиеся в таре ВМ следует укладывать и закреплять так, чтобы исключить их внутреннее перемещение.
Каждая грузовая единица, наряду с маркировкой, установленной нормативно - технической документацией на конкретные виды ВМ, и транспортной маркировкой по ГОСТ 14192-77 "Маркировка грузов", должна иметь маркировку согласно ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка", а также ГОСТ 14839.20-77 "Вещества взрывчатые промышленные. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение".
Способы и материалы для нанесения маркировки должны
Перевозка порожней тары из-под ВМ как неопасного груза разрешается на общих основаниях после очистки и осмотра только при наличии в товарно - транспортном документе отметки "Тара очищена, безопасна" и подписи должностного лица организации, производившей ее осмотр (руководившего очисткой), с указанием его должности, а также даты подписания.
Тара из-под ВМ, содержащих жидкие нитроэфиры, кроме того, должна быть осмотрена на отсутствие следов эксудата и промыта щелочной водой.
Перевозка неочищенной тары запрещается.
Погрузка и выгрузка ВМ
Погрузка и разгрузка транспортных средств с ВМ должны выполняться с максимальной осторожностью в специально отведенных и оборудованных местах.
Перевозимый груз должен быть уложен таким образом, чтобы исключить падение, соударение упаковок с ВМ и удары их о борта кузова транспортного средства.
Загрузка транспортного средства ВМ должна осуществляться согласно схемам размещения и крепления груза, содержащимся в нормативно - технической документации, утвержденной уполномоченным на это руководителем соответствующей службы предприятия, осуществляющего перевозку. При этом груз должен быть расположен симметрично относительно продольной оси кузова и равномерно (по массе) по всей площади. Работы должны выполняться под непосредственным руководством и контролем ответственного за погрузку лица, назначенного приказом.
До сдачи груза к отправлению, а также в процессе погрузки ВМ должны быть тщательно осмотрены грузоотправителем с целью проверки правильности упаковки, качества тары, целостности пломб и печатей, соответствия указанных на грузе и в перевозочных документах данных, которые требуются нормативно - технической документацией на ВМ, в том числе маркировки и массы груза.
Порядок погрузки, перегрузки и выгрузки ВМ должен исключать возможность столкновения рабочих, выполняющих работы, или задевания их грузом.
При раздельной перевозке ВМ загрузка специальных и специализированных автомобилей допускается до полной грузоподъемности, за исключением детонаторов, загрузка которых во всех случаях разрешается не более чем на две трети грузоподъемности и не более двух ящиков по высоте.
При совместной перевозке ВВ и СИ или СИ и ПВА загрузка автомобиля также не должна превышать 2/3 его грузоподъемности.
Ящики с ВМ должны укладываться плашмя, плотно друг к другу, мешки - клетью или вертикально, но не выше уровня бортов, и покрываться специально предназначенной для этого тканью.
В случае перевозки ВМ в допущенных для этих целей специальных контейнерах последние могут выступать над уровнем бортов автомобиля.
Разрешается перевозка ВМ без упаковки со складов до мест взрывания в зарядных машинах, допущенных для этих целей Госгортехнадзором России.
Транспортные средства, предназначенные для перевозки ВМ, должны подаваться к местам погрузки (разгрузки) по одному в соответствии с требованиями инструкции по проведению погрузочно - разгрузочных работ, утвержденной руководителем предприятия. Ожидающие погрузку и загруженные автомобили должны находиться от мест погрузки (разгрузки) на расстоянии не менее 100 м и размещаться в разных местах. Груженые автомобили не должны задерживаться возле производственных зданий.
На время погрузочно - разгрузочных работ двигатель автомобиля, кроме зарядных машин в период заряжания скважин, должен быть выключен, автомобиль заторможен ручным тормозом, под колеса установлено не менее 2 противооткатных упоров, а водитель обязан покинуть кабину.