Информационно-аналитическое обеспечение процессов выработки и принятия антикризисных управленческих решений

Таким образом, можно подвести следующие итоги по работе.
Авиация представляет собой сферу бизнеса, в которой даже самый незначительный и малый «кризис» имеет большой интерес в средствах массовой коммуникации. Данный интерес обусловлен самой психологией человека. Небо – не свойственная человеку среда (он не умеет летать), которая становиться тем самым для него очень заманчивой.
Для того чтобы управлять кризисным явлением, следует его понимать. Кризис, каким бы он ни был, всегда имеет неожиданный характер. Можно предугадать событие, которое повлекло за собой кризис. Намного труднее предугадать события, которые последуют за ним, питают кризис, который растет, как снежный ком.
Одной из особенностей кризисного явления является - ставить под удар репутацию (репутация политического деятеля, орга ...

Введение 3
1 Общие принципы информационно-аналитического формирования управленческих решений в антикризисном менеджменте 4
2 Особенности информационно-аналитического обеспечения принятия антикризисных мер в гражданской авиации 10
Заключение 16
Список использованных источников 18

В современных условиях практика и теория специального и общего менеджмента все большее внимание уделяет антикризисным аспектам. Это вызвано объективной особенностью развития социально-экономических систем, в соответствии с которой угроза кризисного явления существует при любом, даже самом успешном управлении. Антикризисный менеджмент – это система управленческих мер по предупреждению, диагностике, преодолению и нейтрализации кризисных явлений и их причин в соответствии с принятыми антикризисными решениями, а также процессы сбора знаний и данных, которые необходимы для выработки антикризисных решений, которые конкретизируются в планы, исполнение, доведение их до исполнителей, контроль исполнения.
Антикризисное решение – это последовательность объединенных единым замыслом управленческих мер по нейтрализации, предупреждению и преодолению кризисных явлений и их причин. Их принятие и выработка подчиняется общим закономерностям принятия и формирования управленческих решений. Вместе с тем, имеются здесь специфические особенности, которые, в первую очередь, определяются свойствами объекта антикризисных решений – кризисов.
Поэтому тема работы является актуальной.
Целью данной работы является изучение информационно-аналитического обеспечения процессов выработки и принятия антикризисных управленческих решений в гражданской авиации.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить ряд задач, таких как:
рассмотреть общие принципы информационно-аналитического формирования управленческих решений в антикризисном менеджменте;
охарактеризовать особенности информационно-аналитического обеспечения принятия антикризисных решений в гражданской аиации.

Разработка сегмента авиационного транспорта должна проводиться по следующим направлениям:
авиационные суда;
авиационный персонал;
авиакомпании;
аэропорты;
авиационная безопасность;
нормативная база;
безопасность полетов и др [1].
Далее приведен обзор существующих информационных систем и средств передачи данных.
Таблица 2.1 - Обзор существующих информационных систем и средств передачи данных
Осуществляемые функции
Название информационной системы
Электронное межведомственное взаимодействие
Система ФСО России в рамках реализации Концепции формирования в Российской Федерации электронного правительства до 2010 года
Информационное обеспечение
Ведомственный сайт Росавиации http://www.favt.ru/ Ведомственный сайт Росаэронавигация http://www.fana.ru/
Документационное обеспечение управления
Компьютерная документальная система (КДС)
Обязательная сертификация юридических и физических лиц, осуществляющих и (или) обеспечивающих коммерческие авиационные перевозки, выполнение авиационных работ.
Ведение реестра выданных сертификатов эксплуатанта коммерческой гражданской авиации и эксплуатантов авиации общего назначения.
Государственная регистрация гражданских авиационных судов, ведение государственного реестра гражданских авиационных судов Российской Федерации.
ИС «Авиационный транспорт Российской Федерации» (ИСВТ)
Учёт состава и ресурсного состояния парка авиационных судов, авиационных двигателей и вспомогательных силовых установок гражданской авиации РФ (формы отчетности 8-ОАСУ, 36-ГА, 37-ГА)
АИСС «Учет самолёто – вертолёто-двигательного парка гражданской авиации Российской Федерации» (Учёт СВДП)
Организация и проведение инспекций гражданских авиационных судов с целью оценки их летной годности и выдачи соответствующих документов
АИСС «Учет исправности и использования парка авиационных судов ГА РФ» (Исправность)
Учёт календарного времени самолетов и вертолетов по форме 34-ГА
АИСС «SERTIF»
Мониторинг социально – экономического развития, и реализации федеральных целевых программам
ГАС «Управление»
Формирование информационно- статистической отчетности
Единая межведомственная информационно- статистическая система (ЕМИСС) http://fedstat.ru/
Далее рассмотрим разрабатываемые информационно-аналитические системы.
Таблица .2 - Обзор разрабатываемых информационных систем
Осуществляемые функции
Название информационной системы
Оперативно получать информацию от респондентов, хранить, обрабатывать сообщения, хранить ответы на запросы, отслеживать процесс исполнения, представлять статистическую информацию в виде стандартных отчетов.
«Система обработки и регистрации обращения граждан в Федеральную аэронавигационную службу через официальный Интернет портал» (ИР «СОРОГ») с интерактивным сервисом для представления обращений граждан в федеральный орган власти.
Создание единого ведомственного информационного пространства с разграничением прав доступа пользователей к информации
Ведомственный Интранет портал. «Пользователи единой системы информационного обеспечения Федеральной аэронавигационной службы (ЕСИО)»
Основными задачами ИР являются:
1.Отслеживание и сбор данных – Web-мониторинг: - о дежурных поисково-спасательных силах и средствах поиска и спасания на территории РФ (параметры и дислокация поисково-спасательного обеспечения – регламент дежурства, характеристики дежурного ВС и экипажа) - о РПСБ (региональных поисково-спасательных базах) – выполняемые плановые или поисково-спасательные работы, данные по оснащению, личному составу баз, проводимых учениях и тренировках. Отображение указанных данных через Web-доступ к ГИС- серверу в форме карт-схем и таблиц. Автоматизированный контроль соответствия текущего состояния требуемому.
2.Расчет параметров текущего состояния поисково-спасательного обеспечения авиационных трасс и территории РФ.
3.Расчет вариантов размещения дежурных ВС и других поисково-спасательных средств и сил.
4.Решения задач формирования оптимального по заданному пользователем перечню критериев варианта расстановки поисково-спасательных сил и средств.
5.Объединение данных, накапливаемых в региональных и местных системах «Поиск» (данные по уточнению элементов обстановки – сил и средств, взаимодействующих подразделений, данных).
6.Возможность решения задачи сбор данных в ходе проведения поисково-спасательных операций в реальном времени.
7.Применение лицензированной геоинформационной системы, в том числе для оценки готовности сил и средств поисково- спасательных формирований по обеспечению решения возложенных на них задач в районе их ответственности.
8.Базовая возможность расчета трехмерных сцен обстановки для любого участка территории районов ответственности при проведении в таких местах поисково-спасательных явлений.
9.Реализация Единого визуального интерфейса для просмотра схематической, картографический и традиционной табличной, текстовой информации через единый Web-интерфейс для неограниченного числа идентифицированных и допущенных пользователей системы.