Вход

Роль инвестиций в преодолении кризисных ситуаций на современных предприятиях

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Реферат*
Код 382950
Дата создания 2017
Страниц 18
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
790руб.
КУПИТЬ

Описание

Таким образом, можно подвести следующие итоги по работе.

После нескольких месяцев работы совет директоров EАSА принял документ МВ-3 от 30 августа 2012 г. В нем сформулированы шесть принципов, на которых должна базироваться стратегия применения и безопасности АОН, и 13 постулатов, которыми надо руководствоваться при разработке правил регулирования авиации общего назначения. Не существует препятствий использовать эти принципы и постулаты при разработке законов и правил, определяющих деятельность АОН любой страны.
Принципы и постулаты следующие [4, с. 456]:
1. В АОН уровень безопасности полетов никогда не достигнет уровня безопасности полетов в коммерческой авиации.
2. Правила АОН следует строить на учете рисков и выгод от АОН.
3. Правила АОН нельзя разрабатывать на основе правил коммерче ...

Содержание

Введение 3
1 Кризисные ситуации в авиационной отрасли и пути их преодоления посредством инвестиций 4
1.1 Снижение НДС для внутренних перевозок 4
1.2 Крымское направление 5
1.3 Программы субсидирования перевозок 6
2 Особенности развития авиационной отрасли в перспективе 9
Заключение 14
Список использованных источников 17


Введение

Особенно важное значение применение объективных методов прогнозирования риска банкротства имеет в гражданской авиации, вследствие высокой капиталоемкости и, следовательно, долговременной инерции принимаемых решений, а также из-за тесной связи между возможностями поддержания безопасности полетов воздушных судов и наличием стабильного финансового обеспечения производственной деятельности авиапредприятий, что резко увеличивает цену ошибок, которые допустимы в сфере государственного регулирования и управления авиационной деятельности. Из вышесказанного можно сделать вывод, какую важную роль информация о риске банкротства авиапредприятия может играть для принятия обоснованных решений в сфере лицензирования и сертификации авиационной деятельности органами, которые несут ответственность за обеспе чение безопасности полетов, защиту интересов потребителей и эффективное функционирование авиатранспортного рынка.
Поэтому тема работы является актуальной.
Целью данной работы является изучение роли инвестиций в преодолении кризисных ситуаций на современных предприятиях гражданской авиации.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить ряд задач, таких как:
рассмотреть кризисные ситуации в авиационной сфере и пути их преодоления посредством инвестиций;
охарактеризовать особенности развития авиационной отрасли в перспективе.

Фрагмент работы для ознакомления

Разработка сегмента авиационного транспорта должна проводиться по следующим направлениям:
авиационные суда;
авиационный персонал;
авиакомпании;
аэропорты;
авиационная безопасность;
нормативная база;
безопасность полетов и др [1].
Далее приведен обзор существующих информационных систем и средств передачи данных.
Таблица 2.1 - Обзор существующих информационных систем и средств передачи данных
Осуществляемые функции
Название информационной системы
Электронное межведомственное взаимодействие
Система ФСО России в рамках реализации Концепции формирования в Российской Федерации электронного правительства до 2010 года
Информационное обеспечение
Ведомственный сайт Росавиации http://www.favt.ru/ Ведомственный сайт Росаэронавигация http://www.fana.ru/
Документационное обеспечение управления
Компьютерная документальная система (КДС)
Обязательная сертификация юридических и физических лиц, осуществляющих и (или) обеспечивающих коммерческие авиационные перевозки, выполнение авиационных работ.
Ведение реестра выданных сертификатов эксплуатанта коммерческой гражданской авиации и эксплуатантов авиации общего назначения.
Государственная регистрация гражданских авиационных судов, ведение государственного реестра гражданских авиационных судов Российской Федерации.
ИС «Авиационный транспорт Российской Федерации» (ИСВТ)
Учёт состава и ресурсного состояния парка авиационных судов, авиационных двигателей и вспомогательных силовых установок гражданской авиации РФ (формы отчетности 8-ОАСУ, 36-ГА, 37-ГА)
АИСС «Учет самолёто – вертолёто-двигательного парка гражданской авиации Российской Федерации» (Учёт СВДП)
Организация и проведение инспекций гражданских авиационных судов с целью оценки их летной годности и выдачи соответствующих документов
АИСС «Учет исправности и использования парка авиационных судов ГА РФ» (Исправность)
Учёт календарного времени самолетов и вертолетов по форме 34-ГА
АИСС «SERTIF»
Мониторинг социально – экономического развития, и реализации федеральных целевых программам
ГАС «Управление»
Формирование информационно- статистической отчетности
Единая межведомственная информационно- статистическая система (ЕМИСС) http://fedstat.ru/
Далее рассмотрим разрабатываемые информационно-аналитические системы.
Таблица .2 - Обзор разрабатываемых информационных систем
Осуществляемые функции
Название информационной системы
Оперативно получать информацию от респондентов, хранить, обрабатывать сообщения, хранить ответы на запросы, отслеживать процесс исполнения, представлять статистическую информацию в виде стандартных отчетов.
«Система обработки и регистрации обращения граждан в Федеральную аэронавигационную службу через официальный Интернет портал» (ИР «СОРОГ») с интерактивным сервисом для представления обращений граждан в федеральный орган власти.
Создание единого ведомственного информационного пространства с разграничением прав доступа пользователей к информации
Ведомственный Интранет портал. «Пользователи единой системы информационного обеспечения Федеральной аэронавигационной службы (ЕСИО)»
Основными задачами ИР являются:
1.Отслеживание и сбор данных – Web-мониторинг: - о дежурных поисково-спасательных силах и средствах поиска и спасания на территории РФ (параметры и дислокация поисково-спасательного обеспечения – регламент дежурства, характеристики дежурного ВС и экипажа) - о РПСБ (региональных поисково-спасательных базах) – выполняемые плановые или поисково-спасательные работы, данные по оснащению, личному составу баз, проводимых учениях и тренировках. Отображение указанных данных через Web-доступ к ГИС- серверу в форме карт-схем и таблиц. Автоматизированный контроль соответствия текущего состояния требуемому.
2.Расчет параметров текущего состояния поисково-спасательного обеспечения авиационных трасс и территории РФ.
3.Расчет вариантов размещения дежурных ВС и других поисково-спасательных средств и сил.
4.Решения задач формирования оптимального по заданному пользователем перечню критериев варианта расстановки поисково-спасательных сил и средств.
5.Объединение данных, накапливаемых в региональных и местных системах «Поиск» (данные по уточнению элементов обстановки – сил и средств, взаимодействующих подразделений, данных).
6.Возможность решения задачи сбор данных в ходе проведения поисково-спасательных операций в реальном времени.
7.Применение лицензированной геоинформационной системы, в том числе для оценки готовности сил и средств поисково- спасательных формирований по обеспечению решения возложенных на них задач в районе их ответственности.
8.Базовая возможность расчета трехмерных сцен обстановки для любого участка территории районов ответственности при проведении в таких местах поисково-спасательных явлений.
9.Реализация Единого визуального интерфейса для просмотра схематической, картографический и традиционной табличной, текстовой информации через единый Web-интерфейс для неограниченного числа идентифицированных и допущенных пользователей системы.

Список литературы

1. Безопасность полетов, сертификация и лицензирование в гражданской авиации: информ. сборник. Каталог. №№ 85-88, 2015 г. / гл. ред.: А. В. Нерадько, Е. Н. Лобачев ; ред. : О. В. Соснина, О. А. Шумакова ; ФСНСТ ; ФАВТ МТ РФ. - М.: ООО "ИнфАвиа", 2015. - 29 с.
2. Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (национального исследовательского университета). № 3 , ч. 1, Том 14 / гл. ред. д.т.н., проф. Е. В. Шахматов ; зам. гл. ред.: д.т.н., проф. В. Л. Балакин, д.т.н., проф. А. Б. Прокофьев ; отв. секр. к.т.н., доц. А. Г. Прохоров. - Самара: Самарский гос. аэрокосмич. ун-т, 2015. - 262 с.
3. Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (национального исследовательского университета). № 4 ,Том 14 / гл. ред. д.т.н., проф. Е. В. Шахматов ; зам. гл. ред.: д.т.н., проф. В. Л. Балакин, д.т.н., проф. А. Б. Прокофьев ; отв. секр. к.т.н., доц. А. Г. Прохоров. - Самара: Самарский гос. аэрокосмич. ун-т, 2015. - 204 с.
4. Информационный бюллетень "Состояние безопасности полетов гражданских авиационных судов государств-участников "Соглашения о гражданской авиации и об использовании авиационного пространства" в ноябре 2015 года". № 11 (182) / МАК ; Комиссия по расследованию авиац. происшествий ; Ространснадзор ; Госавианадзор. - М.: ОАО "Авиаиздат", 2015. - 80 с.
5. Информационный сборник по вопросам функционирования и развития аэронавигационной системы России. № 4 : 4 квартал 2015 г. / гл. ред. А. В. Нерадько ; ред. : О. А. Шумакова, О. В. Соснина ; ФАВТ ; Минтранс РФ. - М.: ООО "ИнфАвиа", 2015. - 166 с.
6. Лауреаты наград Партнерства "Безопасность полетов" за 2015 год. - М.: Партнерство "Безопасность полетов", 2015.
7. Отчет Партнерства "Безопасность полетов" за 2015 год: 7 декабря 2015 г. - М.: Партнерство "Безопасность полетов", 2015.
8. Flight Navigator Handbook. - U.S.A.: U.S. Department of Transportation, Federal Aviation Administration, 2011.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.01217
© Рефератбанк, 2002 - 2024