Система складирования, грузопереработки и упаковки в логистичекой системе

В рамках курсового проекта была изучена структура логистической системы в целом и складской логистики в частности. Опираясь на полученные знания, можно сделать следующие выводы:
1) роль склада может быть как промежуточной, так и определяющей работы всей системы;
2) технология работы склада зависит от его конструкции, обслуживающей склад техники, перерабатываемого груза;
3) тенденция укрупнения партий способствует сокращению времени на грузопереработку и позволяет повысить производительность труда;
4) определяющими системами работы служат системы складирования, грузопереработки и упаковки;
5) рационально пользоваться штрих-кодированием или подобными системами для ускоренной обработки информации о грузе;
6) оптимизация рабочего процесса на складе позволит значительно сократить издержки за сч ...

Введение 3
1. Склад как элемент логистической системы 4
1.1 Подсистемы ЛС и их назначение 4
1.2 Роль склада в рамках ЛС 5
1.3 Классификация складов, основные функции 6
2 Подсистемы складского хозяйства 10
2.1 Система складирования 10
2.2 Система грузопереработки 11
2.3 Система упаковки 18
3 Показатели эффективности работы склада 21
Заключение 23
Список использованных литературных источников: 24

Современный ритм жизни предполагает максимально возможное ускорение всех операций, точность и рационализм в любой области экономики. Именно поэтому основные ставки делаются на развитие логистической системы.
Логистическая система – это сложная экономическая система, состоящая из подсистем, взаимодействующих при управлении материальным и сопутствующими потоками, выполняющая логистические функции и тесно взаимосвязанная с рынком. Иными словами, это система, отвечающая за связь между производителем и потребителем, и контролирующая материальный и сопутствующие ему потоки.
В рамках такой системы особое место занимает складская логистика. В зависимости от уровня предприятия, склад может играть как промежуточную, так и определяющую роль в работе организации.
Склад – это место хранения, переработк и и комплектации товаров, поэтому грамотная организация его работы довольно значимо влияет на эффективность всей логистической системы.
Цель курсового проекта – изучить состав системы складской логистики, ее функции и задачи, определить степень влияния систем складирования, грузопереработки и упаковки на эффективность работы системы в целом, сделать выводы об общих принципах работы складского хозяйства и обозначить наиболее оптимальные меры повышения качества работы.
Актуальность работы состоит в поиске универсальных решений при конструкционных, функциональных и технологических отличиях складов разных направлений.

накопление партий отгрузки и транспортировка грузов. Для сокращения транспортных расходов при отправке мелких партий склад может осуществлять функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов до полной загрузки транспортного средства.предоставление услуг. Склады могут оказывать клиентам услуги подготовки товаров для продажи, монтажа, придания продукции товарного вида, транспортно-экспедиционные услуги и т.д.2 Подсистемы складского хозяйства2.1 Система складированияСистема складирования - это организованный в определенном порядке комплекс взаимосвязанных элементов, обеспечивающий рациональное распределение запаса на складе и эффективное управление им. Структура системы складирования складывается из трех частей: технико-экономической, функциональной и поддерживающей подсистем.Технико-экономическая подсистема состоит из складируемых грузовых единиц (груз на поддонах), зданий и сооружений, предназначенных для складирования и различных по конструкции и этажности, подъемно-транспортного оборудования для перемещения груза на территории склада.Процесс грузопереработки определяется за счет функциональной подсистемы, а именно вида складирования, системы комиссионирования и управления перемещением грузов с учетом технологических возможностей оборудования, обслуживающего склад.Компьютерной поддержкой занимается поддерживающая подсистема. Сюда входит информационная, организационно-экономическая, правовая, экологическая и эргономическая составляющая обеспечения эффективности функционирования склада.Система складирования включает следующие подсистемы и элементы:- складируемая грузовая единица;- способ складирования;- оборудование по обслуживанию склада;- система комплектации;- управление перемещением груза;- обработка информации;- конструктивные и технические особенности помещений.Разработка системы складирования учитывает взаимосвязи и зависимости между входящими, исходящими и внутренними потоками объекта и сопутствующими факторами и основывается на выборе оптимальной системы, предопределяющей рациональность логистического процесса на складе.Выбор эффективной системы складирования производится в следующем порядке:1. Определение места склада в логистической цепи и его функции.2. Определение уровня технической оснащенности склада (механизированная, автоматизированная, полуавтоматизированная)3. Определение задачи системы складирования.4. Выбор элементов складских подсистем.5. Создание комбинаций выбранных элементов.6. Предварительный выбор конкурентоспособных вариантов.7. Технико-экономическая оценка каждого варианта.8. Осуществляется выбор эффективного варианта.2.2 Система грузопереработкиГрузопереработка - это комплекс операций с грузами, находящимися на хранении, а именно сортировка, компоновка в соответствии с требованиями потребителя. При нарушении технологии возможны повреждения товаров, а значит и убытки, поэтому логично проводить грузопереработку в минимальных объемах. Кроме того, сокращение операций по грузопереработке позволит сократить средства на оплату труда персонала склада. Для оптимизации грузопереработки используются разнообразные механизмы и приспособления, облегчающих процесс. Повышение производительности грузопереработки достигается за счет укрупнения грузовых единиц, а именно до стандартного упаковочного модуля. Такой модуль защищает товар от возможных повреждений во время погрузки, транспортировки, хранения и других логистических операций и облегчает грузопереработку за счет сокращения количества рабочих циклов складской техники. Также возможно объединение таких модулей в еще более укрупненные единицы, например, на поддоны.Основными операциями грузопереработки являются прием и разгрузка поступающих грузов, их перемещение внутри склада, отправка.Приемка и разгрузка. Разгрузка зачастую производится вручную. При выгрузке из автомобиля по возможности формируются грузовые единицы, удобные для транспортировки. Иногда используется конвейер. Крупные упаковки могут быть отправлены в помещение склада прямо из грузовика. Скорость разгрузки напрямую зависит от количества единиц, следовательно, чем крупнее грузовая единица, тем быстрее выпоолняется операция приема и выгрузки.Перемещение грузов внутри склада. Выгруженные товары распределяются в зону хранения или в зону подборки/комплектования отправок. Далее осуществляется перемещение или подборка. Товары перемещают по маршруту зона хранения – зона подборки – зона отгрузки. В результате подборки по спецификации формируется отправка. Подборка контролируется с помощью автоматизированных систем. Оптимизация перемещений должна, по возможности, исключить пересечение маршрутов техники.Отправка. Заключается в проверке подготовленных к отправке товаров на соответствие требованиям заказчика, пакета документов и в погрузке товара в транспортное средство. В большинстве случаев погрузка осуществляется вручную. Экономия времени, так же, как и при выгрузке, достигается за счет укрупнения грузовых единиц. Проверка обычно ограничивается пересчетом упаковок.Грузопереработка основана на следующих принципах:1. оборудование, используемое для грузопереработки и хранения, должно быть максимально стандартизированным;2. система грузопереработки должна в максимальной степени обеспечивать непрерывность материального потока;3. инвестирование наиболее рационально в оборудование для перемещения грузов;4. обеспечение максимально возможной загрузки оборудования.5. при выборе оборудования грузопереработки важно учитывать соотношение веса подъемно-транспортных механизмов и грузоподъемности;6. конструкция системы должна предусматривать максимально возможное использование естественной силы тяжести.По способу грузопереработки системы подразделяются автоматизированные, полуавтоматизированные, механизированные и компьютеризованные. В автоматизированных системах крупные инвестиции в оборудование оправдываются значительным сокращением доли ручного труда до экономически оправданного уровня. Автоматизации поддаются практически все операции грузопереработки. Полуавтоматизированная система представляет собой систему, когда часть операций управляется автоматически, а часть выполняется с применением ручного труда. Компьютеризация обеспечивает максимальный контроль за эксплуатацией подъемно-транспортного оборудования. В механизированных системах рабочие используют подъемно-транспортное оборудование для приемки, перемещения и отправки грузов. При этом значительную часть издержек составляют расходы на оплату труда. Механизированные системы грузопереработки встречаются чаще всего, хотя в последнее время все большее распространение получают автоматизированные и полуавтоматизированные системы. Механизированные системыМеханизированные системы функционируют с применением вилочных и самоходных погрузчиков поддонов, бугельных линий буксировки, тягачей с полуприцепами, карусельных механизмов и конвейеров. Вилочные погрузчики целесообразно применять для вертикального и горизонтального перемещения грузов, упакованных на поддон или скользящий лист. Обычно вилочный погрузчик перевозит не более двух грузовых единиц (поддонов) единовременно. Но применение вилочных погрузчиков не ограничивается стандартными грузовыми единицами. Их используют для перемещения навалочных грузов или ящиков, в основном для выполнения операций по приемке и отправке грузов, а также для загрузки стеллажей. На складах встречаются стеллажные погрузчики, беспаллетные односторонние штабелеры, а также погрузчики, приспособленные для работы в узких проходах. Большинство вилочных погрузчиков работает либо на электричестве, либо на дизельном топливе. Самоходные гидравлические погрузчики поддонов. Это многофункциональные и экономичные механизмы для погрузки, разгрузки поддонов, сортировки и укрупнения отправок, перемещения грузов на довольно длинные дистанции внутри складских помещений. Наиболее распространены модели, работающие на аккумуляторах.Бугельные линии. Буксировочные бугельные линии бывают двух видов: напольные и потолочные (монтируемые под потолком). Бугельная линия приводит в движение четырехколесные грузовые платформы, которые непрерывно перемещаются по замкнутому маршруту. Непрерывное движение и есть главное достоинство этих линий. Но у них, к сожалению, отсутствует свобода выбора маршрута (гибкость), характерная для вилочных погрузчиков. Бугельные линии используют главным образом для подборки заказов. Комплектовщик выкладывает на грузовые платформы отобранные упаковки, и те буксируются в зону отправки. Существует ряд автоматических устройств, для отцепки грузовой платформы от бугельной линии и направления ее на нужную погрузочную площадку. Тягачи с полуприцепами. Тягач буксирует один или несколько четырехколесных полуприцепов, на которые складывают загруженные поддоны. Обычно такой автопоезд используют для подборки отправок. Главное преимущество тягачей с полуприцепами - гибкость выбора маршрутов, хотя они не так экономичны, как бугельные линии, поскольку им необходим водитель и их работа сопряжена с длительными простоями. Конвейеры. Конвейеры широко применяются в операциях разгрузки, погрузки и подборки отправок. Классифицируются в зависимости от наличия силового привода, использования естественной силы тяжести, типа грузонесущего элемента. Приводные конвейеры оснащены двигательным механизмом, расположенным под конвейерной линией или над ней. При этом в значительной степени теряется гибкость операций. Гравитационные ленточные или роликовые конвейеры легко поддаются демонтажу и переносу с места на место. Переносные роликовые конвейеры гравитационного действия часто применяют на складах для разгрузки/загрузки транспортных средств, а в некоторых случаях их придают грузовикам для разгрузки отправок в месте назначения.Карусельный механизм это круглый конвейер с ячейками или креплениями для грузов. При вращении такой механизм перемещает перед оператором весь ряд ячеек или креплений и доставляет ему необходимые грузы. Обычно их используют для отбора отдельных упаковок при формировании или расформировании грузовых единиц или в операциях с запасными частями. Преимущество карусельных механизмов заключается в том, что работник может находиться на одном месте, за счет чего экономится время, труд и складская площадь.«Световые» системы подборки заказа. Карусельные механизмы позволяют использовать еще одну технологию грузопереработки «световая подборка». В таких системах подборщики заказов выбирают определенные предметы (упаковки) непосредственно с карусельного механизма или с конвейера и здесь же складывают их в коробки. Ряд горящих лампочек перед каждым местом подборки заказа, указывает количество предметов, которые необходимо отсюда забрать для комплектования отправки. Эта же световая сигнализация может служить и для оповещения подборщика о том, что коробка собрана и готова к перемещению в другое место. В системах, где из однородных предметов подбирают сразу несколько заказов, такие индикаторы показывают сборщику, сколько предметов нужно уложить в каждую коробку, представляющую отдельный заказ. В некоторых системах подготовка отборочных листов и управление движением карусельных механизмов осуществляются с помощью компьютера. В большинстве систем используются те или иные комбинации этих механизмов. Например, вилочные погрузчики служат для перемещения грузов по вертикали, а тягачи с полуприцепами и самоходные погрузчики поддонов - для перемещения по горизонтали.Полуавтоматизированные системыПолуавтоматизированные склады в дополнение к механическому подъемно-транспортному оборудованию оснащены еще и автоматическими устройствами. Системы автоматического управления транспортными средствами. Средства передвижения с автоматическим управлением выполняют ту же функцию, схожую с функциями механического подъемно-транспортного оборудования, но управляет ими система, а не водитель. Система автоматического управления сама разрабатывает маршрут и место остановки. Регулирование маршрутов производится за счет оптических и магнитных устройств регулирования. Оптические устройства работают по принципу отражения светового сигнала: светоотражающий луч прокладывает маршрут на полу склада. Магнитные устройства реагируют на вмонтированную в пол склада проволоку, находящуюся под напряжением. В новейших системах маршрут формируется системами компьютерного управления и видеотехнологий. Автоматическая сортировка – применяется, как правило, на конвейерных линиях. Упаковки, попавшие на контейнер, необходимо рассортировать по площадкам. Для сортировки автоматизированной системой каждая упаковка должна иметь маркировку. Широкое распространение в этой области получило штриховое кодирование. Устройства сканирования считывают код и автоматически направляют упаковку в нужное место отгрузки. Большая часть устройств может быть перепрограммирована, то есть работать с различными видами маркировки. Основное преимущество автоматической сортировки состоит в скорости, экономии ручного труда и исключении человеческого фактора. Обработка системой информации, полученной с маркировки, и принятие решения о распределении упаковки занимает менее секунды. Также для автоматизации сортировки используются роботы и наклонные стеллажи. Автоматизированные системыВ таких комплексах управление всеми процессами автоматизировано. Транспортно-складской комплекс включает в себя: стеллажи, оборудование для загрузки запасов на хранение и выборки для комплектования заказов, системы входящих/исходящих потоков и системы управления.