Инфраструктура мирового товарного рынка

Развитие экономической науки четко доказывает, что системное обеспечение совокупного результата на практике невозможно реализовать без формированияразвитой инфраструктуры, которая будет обеспечивать нормальное функционирование рыночных отношений. С другой стороны, не менее фундаментальным является положение о том, что реализация такой задачи невозможно без формирования эффективной системы управления этой инфраструктурой, учитывая, что последняя представляет собой динамическую систему, функции и задачи которой непрерывно изменяются в соответствии с тенденциями развития и поведения основных мировых и национальных субъектов рынка. Потеря согласованности этих теоретических обобщений с экономическими реалиями приводит к накоплению сложностей в процессах познания и анализа процессов экономическо ...

Содержание
Введение 3
1. Сущность инфраструктуры мирового товарного рынка и ее особенности 4
2. Транспортная составляющая инфраструктуры мирового товарного рынка 5
3. Выставочно-ярмарочная деятельность на мировом товарном рынке 8
4. Особенности функционирования бирж как составляющей мировой рыночной инфраструктуры 12
Заключение 18
Литература 20


 

Введение

Среди направлений исследования современного этапа эволюции международной экономики проблемы влияния глобализации на развитие общественного производства стран мирового сообщества занимают одно из ведущих мест. К ним, безусловно, относятся и вопросы формирования глобализационных предпосылок, качественных сдвигов, диверсификации структуры мировых товарных рынков. Сейчас под влиянием глобализации происходят значительные изменения в условиях создания, функционирования и перераспределения мировых товарных рынков. Таким образом, сегодня мы можем уверенно утверждать, что инфраструктура мировых товарных потоков выступает необходимым инструментом развития стран и обеспечивает органическое единство и эффективноефункционирование всех материальных потоков.
Осложнения рыночных отношений в совр еменном мире вызвали объективное возрастание роли инфраструктурной составляющей в поведении и результатах деятельности мировых и национальных субъектов рынка. Без преувеличения можноутверждать, что инфраструктура стала наиболее значимым феноменом современного мирового хозяйства.
Цель работы – исследование основных составляющих элементов инфраструктуры мирового рынка.
Задачами работы являются:
- определить сущность инфраструктуры мирового товарного рынка и ее особенности;
- дать характеристику транспортной составляющей инфраструктуры мирового товарного рынка;
- определить особенности выставочно-ярмарочной деятельности на мировом товарном рынке;
- проанализировать деятельность бирж как составляющей мировой рыночной инфраструктуры.

К примеру, Япония, является четвертой среди крупнейших торговых держав в мире, имеет наибольшую долю тоннажа мирового флота - 15,7%, из которых только 1,4% ходят под национальным флагом. Второе и третье места, как в структуре мировой торговли, так и в структуре владения мировым морским флотом принадлежит Китаю и Германии - по 8,9% по состоянию на 01.10.2015 г. Причем этот флот обслуживает не только внешнеторговые потоки указанных стран, но и преимущественно торговлю третьих стран. США как крупнейшая торговая держава мира обладает лишь 3,5% мирового флота [6].На развитие отдельных видов транспорта в значительной степени влияют интеграционные процессы, что активно происходят в рамках мирового хозяйства. Исследование объемов общей внешней торговли и внутрирегиональной торговли втаких региональных интеграционных объединений, как НАФТА, АСЕАН, ЕС и СНГ за период 2000-2015 гг. показали, что в североамериканском региональном сообществе наблюдается рост доли внутрирегиональной торговли - от 55% в 2000г. до 72% в 2015 г. [4].Это, в свою очередь, обусловливает увеличение объемов внутрирегиональных грузопотоков, обслуживаемых в основном железнодорожным, автомобильным, авиационным видами транспорта в рамках региональной транспортной системы Северной Америки. Доля внутрирегиональной торговли стран такого интеграционного объединения, как Европейский Союз, при росте стоимостных объемов остается неизменной - на уровне 57-65%. Эти грузопотоки преимущественно обслуживаются внутри региональной транспортной системой страны ЕС - автомобильным и морским видами транспорта. Невысокая степень колебания внутрирегиональной торговли в течение 2000-2015 гг. характерна и для стран АСЕАН (22-25%) и СНГ (15-20%) [4]. Это означает, что основная масса грузопотоков указанных стран осуществляется в пределах внутриконтинентальной транспортной системы Европа - Азия преимущественно за счет возможностей автомобильного и железнодорожного видов транспорта и в межконтинентальном сообщении Европа - Северная Америка, Азия - Северная Америка, обслуживающего морской транспорт.Итак, в экономическом плане эффективное функционирование транспортного рынка ослабляет временной и пространственный разрыв между производством и потреблением и является важнейшей составляющей интеграции стран в мировую хозяйственную систему.3. Выставочно-ярмарочная деятельность на мировом товарном рынкеВыставочно-ярмарочная инфраструктура мирового товарного рынка одна из самых динамичных сфер современной мировой экономики, так как занимает важное место в укреплении международных связей, внутренней и внешней торговли, пропаганде передовых технологий и новых видов продукции. Выставки и ярмарки постепенно стали зеркалом технического развития, биржей информации, индикатором цен, экономически политическим форумом прогнозирования конъюнктурных изменений, а также особым социальным явлением с экономическим, политическим и культурным содержанием.Выставочно-ярмарочная деятельность приобретает все более актуальное значение и позволяет комплексно решать ряд задач (рис. 1).В 1925 г. было основано Всемирную ассоциацию выставочной индустрии, и она в настоящее время является самой авторитетной международной организацией в этой сфере, объединяя ведущих организаторов выставок, выставочные центры, национальные и международные ассоциации. Ассоциация была основана в Милане представителями 20 ведущих европейских центров выставочной отрасли. Среди них - лидеры современной выставочной деятельности - Милан, Париж, Лейпциг, Кельн, Франкфурт, а также ряд центрально-европейских городов - Будапешт, Гданьск, Любляна, Прага, Загреб и Львов.Современных форм выставочная деятельность приобрела во второй половине ХХ в. НТП, глобализация мировой экономики и становления постиндустриального общества восстанавливают спрос на специальные механизмы обмена, которыми являются международные выставки. [6].На международном рынке ярмарок и выставок первенство принадлежит Германии (Гамбург, Берлин, Кельн, Лейпциг, Мюнхен, Дюссельдорф, Франкфурт и другие города), и подтверждается тем, что 2/3 самых популярных из существующих международных отраслевых ярмарок во всем мире проводятся в этой стране.Рис. 1. Задачи, которые выполняет выставочно-ярмарочная деятельность на мировом товарном рынкеФранция занимает второе место в развитии традиций проведения торговых ярмарок, где ежегодно проходит около тысячи различных выставок, причем только участие в ста из них принимают иностранные экспоненты. Приток на них иностранных посетителей небольшой составляет - 7% от общего числа.В Италии также развитая выставочная деятельность - ежегодно проводится 750 различных выставок в 41 городе, из которых только 1/6 претендует на зарубежное участие. Среди городов-устроителей первое место занимает Милан, где проходит 86 выставок с 31 тыс. экспонентов и 2.6 млн. посетителей, из которых 9% - зарубежные. Другие города в выставочной деятельности - это Верона, Генуя, Бары и Турин.В Великобритании ежегодно проходит около 700 выставок, в которых принимают участие более 100 тыс. экспонентов. Главной отличительной чертой выставок, что здесь проводятся, является их малые размеры, региональный масштаб и сосредоточения в Лондоне и Бирмингеме. Так, особой популярностью пользуются британские фирмы Reed Exhibition, что организует около 800 выставок в 25 странах, из которых 92 в Европе, Эмар Exhibitions, Тhе Моngomery Gгоuр, Philbeach Events, Масk Вгооks Exhibitions Ltd тому подобное.Ярмарки и выставки пользуются большой популярностью и в Северной Америке и особенно в США. Достаточно сказать, что в 80-е годы суммарная выставочная площадь увеличилась на 43%. В США и Канаде, согласно данным издания «Trade Show Week Data Book», ежегодно проводится около 4,2 тыс. выставок.Однако, более динамичное развитие ярмарочно-выставочной деятельности по сравнению с Европой и Америкой наблюдается в странах Юго-Восточной Азии. В настоящее время в Японии проводится примерно 420 выставок, из которых 1/4 носит международный характер [5].В мировой экономике роль и значимость выставочной деятельности постоянно растет. По оценкам Всемирной ассоциации выставочной индустрии UFI [3], на начало 2015 г. выставочная деятельность в мире характеризовалась следующими показателями: около 30 тыс. выставочных мероприятий (учтено только мероприятия с площадью более 500 м2), 3,2 млн. предприятий-участников, 350 млн. посетителей. Привлекает внимание тот факт, что лишь на 1/8 ведущих выставочных мероприятий в мире приходится 30% всех участников и более 40% посетителей, то есть распределение выставочной деятельности очень неравномерное.Мировая статистика утверждает, что в большинстве компаний 40% продаж происходит именно за счет выставок, которые являются прекрасной возможностью заявить о себе как о серьезном деловом партнере, оценить конкурентоспособность своей продукции и ознакомиться с перспективными разработками в интересующей отрасли.4. Особенности функционирования бирж как составляющей мировой рыночной инфраструктурыБиржи можна одновременно отнести и к институциональной (как комплекс отраслей и сфер деятельности, осуществляющих макроэкономическое регулирование экономики, поддерживащих макроэкономические пропорции развития национальной экономики), и к коммерческой (организационной) (как совокупность институтов, обслуживающих функционирования рынков и обеспечивающих доведение продукта от производителя к потребителю), и к информационной инфраструктуре (как учреждения информационного обеспечения субъектов различных сфер деятельности) [2].Чтобы лучше понимать особенности функционирования и назначения бирж, их необходимо классифицировать. Как правило, биржи классифицируют по следующим критериям (признакам): видам биржевого товара; организационно-правовой форме бирж; формам участия в биржевых торгах; номенклатуре товаров, что являются объектом биржевого торга; преобладающих видах биржевых сделок; месту и роли в торговле; сфере деятельности; характеру деятельности и др. (рис.2) [5]. Рис. 2. Классификация биржВ зависимости от вида биржевого товара в мировой практике биржи делят на товарные, фондовые, валютные, фрахтовые, биржу климата и биржу труда.Товарная биржа осуществляет операции по купле-продаже массовых однородных товаров с определенными параметрами или по образцам; характеризуется регулярностью торговли в четко определенном месте, унификацией основных требований к качеству товара, условий и сроков поставки.Фондовая биржа специализируется на купле-продаже ценных бумаг, акций, облигаций, выпускаемых правительством, местными органами власти и частными предприятиями. Назначение фондовой бирже – мобилизация временно свободных средств через продажу ценных бумаг, установление их рыночной стоимости, перелива капитала между отраслями, компаниями и сферами. Она обслуживает в основном вторичный рынок ценных бумаг.Валютная биржа осуществляет сделки с иностранной валютой и определяет текущий курс отечественной денежной единицы по отношению к иностранной валюте.Фрахтовая биржа - это постоянно действующий рынок фрахтовых судов, где концентрируется вся информация о спросе на тоннаж и его предложении, об уровне фрахтовых ставок, условия соглашений фрахтования и тому подобное.Биржа климата - обеспечивает торговлю деривативами, базовым активом которых выступают изменения климатических условий в определенных географических регионах.Погодные деривативы стали актуальными в результате глобальных изменений в окружающей среде и используются в настоящее время как в качестве хеджевых механизмов, так и с целью спекулятивных операций. В связи с этим, вместе с биржевой консолидацией и объединением товарных и финансовых бирж, биржа климатических инструментов приобрела высокую популярность, о чем свидетельствует создание этого биржевого института сначала в США - Чикагская фьючерсная биржа климата, а затем совместно с межконтинентальной биржей ICE Futures Europe создали европейскую биржу климата (European Climate Exchange), а также еще две биржи климата в различных частях мира, а именно биржа климата Монреаля (Montreal Climate Exchange) и биржу климата Тяньцзиня (Tianjin Цлимате Ехчанге) [6].Биржа труда - это учреждение (в основном государственное), которое оказывает посреднические услуги на рынке труда между работниками и предпринимателями в совершении сделок купли-продажи рабочей силы; занимается трудоустройством безработных, а также лиц, желающих сменить работу; изучает спрос и предложение рабочей силы, ведет учет безработных.