Роль автомобильной промышленности в экономике Германии

По всей работе ссылки
ВНИМАНИЕ: Оригинальность – ТЕХНИЧЕСКАЯ!!!
работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системеhttp://www.antiplagiat.ru !!!

если какие то проблемы возникли с работой – оформите заказ и предложите мне (Неназванный)– подкорректирую БЕСПЛАТНО
Чтобы повысить оригинальность по системам antiplagiat.ru и Антиплагиат ВУЗ, ЕТХТ, АДВЕГО, то оформите заказ и предложите МНЕ - Неназванный
...

Введение 3
Глава 1 Специфика автомобилестроения Германии……………………................................................................................6 1.1. Место и роль автомобильной промышленности в экономике Германии………………………………………………………………………….6
1.2. Сравнительная характеристика конкурентных преимуществ автомобильной промышленности Германии и Японии………………………12
Глава 2 Динамика и перспективы развития
автомобилестроения Германии…………………………………………..….23
2.1. Прогнозные оценки автомобильной промышленности Германии………23
2.2. Российский вектор автомобильной промышленности Германии……….35
2.3. Влияние кризиса ЕС и Brexit на автомобильную промышленность Германии…………………………………………………………………………42
Заключение………………………………………………………………….…..47
Библиография……………………………………………………………….….51
Приложение……………………………………………………………………..54

Одна из базовых и наиболее развитых отраслей немецкой экономики – это автомобилестроение. В некоторых регионах автомобилестроение является чрезвычайно важным элементом экономической структуры. Автомобильная промышленность, с одной стороны, потребляет много материальных, трудовых и финансовых ресурсов, а с другой – один из основных производителей промышленной продукции.
Использование инноваций в конструкционно-технологическом процессе, выверенное расширение «географии» производства, учёт особенностей регионов являются ключевыми факторами успеха транснациональных корпораций, производящих автомобили. В случае
с Германией это особенно актуально, т.к. Германия – один из мировых лидеров во внедрении инновационных технологий во всех промышленных отраслях. Недаром весь мир считает немецкую технику эталонной: она задаёт направление развития для всех производителей.
В настоящее время население планеты (около 6,8 млрд человек) пользуется 500 млн автомобилей по всему миру , и это число растёт. Согласно прогнозам Международного энергетического агентства (МЭА), число машин утроится к 2030 г. Более того, страны с развивающимися экономиками испытывают модернизацию; города растут, плотность населения в этих странах увеличивается, растут и доходы населения, а вместе со всем этим и спрос на автомобили, потому что всё больше людей могут себе позволить покупку новой машины. В последнее время мы видим низкие цены на нефть, что также способствует «автомобилизации» населения. Поскольку Германия – ключевой игрок на мировом рынке автомобилей, она не останется в стороне от процесса обеспечения потребности
в новых автомобилях.
Автомобильная промышленность Германии предоставляет сотни тысяч рабочих мест для населения, определяет тенденции развития транспортной структуры и составляет большую часть ВВП. По сравнению с суммарным оборотом других промышленных отраслей страны, именно эта отрасль занимает лидирующую позицию. Стоит также отметить, что 20% зарубежного оборота – это отечественный автопром Германии.
Актуальность данной работы заключается в том, что автомобиль являлся, является и ещё долгое время будет являться неотъемлемой частью жизни людей. Следовательно, многие из нас связывают и ещё свяжут свою карьеру, жизненные ценности, традиции и устои с автомобилем, а в Германии существует целая автомобильная культура. Поэтому так важно учитывать роль немецкой автомобильной промышленности не только в экономике самой Германии, но и в мировой экономике.
Цель данной работы – определение места и роли автомобильной промышленности в экономике Германии с учетом множества экзогенных и эндогенных факторов.
Исходя из поставленной цели, были сформулированы следующие задачи:
- определить структуру и динамику рынка автомобилестроения
в Германии;
- выявить основные риски автопроизводителей Германии в контексте форсирования позиций на внутреннем и внешнем рынках;
-определить российский вектор автомобильной промышленности Германии;
- определить перспективы развития отрасли.
-определить влияние кризиса ЕС и Brexit на автомобильную промышленность и экономику Германии
Объект исследования данной работы – автопромышленность Германии.
Предмет исследования данной работы – структура и динамика автомобилестроения Германии в контексте обеспечения расширенного воспроизводства национальной экономики и усиления позиций на мировом рынке.
Информационная база выпускной квалификационной работы включает в себя литературу как отечественного, так и зарубежного происхождения. Автором в работе использованы: книги и монографии, публикации на русском языке, статьи
на иностранном языке.
Методологию составляют аналитический и системный подход
к изучению объекта исследования. Достижение указной основной цели
и решение поставленных в работе задач осуществляется с использованием теоретических и эмпирических методов научного познания: исторического
и логического, статистического методов, сравнительного анализа.
Степень научной разработанности. Автомобилестроение Германии выступает высоко конкурентной отраслью и является предметом исследования ряда экономистов. Влияние рецессионных процессов
на региональном уровне и кризисных явлений (на страновом) заставляет пересмотреть сложившиеся подходы к пониманию значения отрасли для немецкой экономики и актуализирует проблематику исследования.
Научно-практическая значимость работы определяется возможностью использования ее содержания, некоторых выводов
и положений вузами, научно-исследовательскими учреждениями
и институтами в оценке перспектив дальнейшего развития автомобилестроения Германии.
Структура выпускной квалификационной работы обусловлена целью, задачами и логикой исследования. Она включает введение, две главы, заключение, библиографию и приложение.