Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
379014 |
| Дата создания |
2017 |
| Страниц |
74
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 24 апреля в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
Дипломная работа. Без чертежей. Полностью готовый расчет. Работа была защищена в 2016 г. ...
Содержание
Введение
1 Определение классности ремонтируемого пути
2 Организация работ
3 Технология работ
4 Состав и структура путевой машинной станции (ПМС)
5 Составление ведомости затрат труда
6 Перечень потребных машин и механизмов
7 Организация работ звеносборочной базы
8 Машины и инструменты применяемые при капитальном ремонте пути
9 Схемы ограждения фронта работ
10 Требования безопасности при выполнении работ с применением
путевых машин
11 Расчет суммарных затрат на выполнение путевых работ
12 Охрана труда
13 Экология окружающей среды. Составление экологического паспорта
предприятия
Заключение
Список литературы
Приложение А
Введение
Железнодорожный транспорт страны как основной вид путей сообщения имеет богатую историю и замечательные патриотические, трудовые и научно-технические традиции.
Начало строительства железных дорог в России приходится на 30-е годы девятнадцатого века. В 1836 – 1837 гг. между Петербургом и Царским Селом была построена первая железная дорога общественного пользования длиной 24,37 версты (26 км). Серьезного экономического значения она не имела, но она показала возможность применения в России, в самой Северной её части, нового рода транспорта - железнодорожного. В дальнейшем началось интенсивное развитие железнодорожного транспорта, но из-за первой мировой и гражданской войн железнодорожное хозяйство России было разрушено и парализовано.
В период индустриализации народного хозяйства в ходе выполнения плана дальнейшего развития железнодорожного транспорта был изменён порядок планирования перевозок, разработаны прогрессивные нормы использования подвижного состава, внедрены новые технологические процессы работ станций, депо и других подразделений. В этот период было построено более 13 тыс. км новых и 9 тыс. км вторых путей, получено 12 тыс. паровозов и 300 тыс. вагонов. Началось внедрение автотормозов, создавались условия для значительного повышения массы составов и увеличения скорости движения поездов.
Список литературы
1 Варфоломеев В.В., Колодий Л.П. Устройство пути и станций. – М.: Транспорт,
1992.
2 МПС СССР Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ. –
М.: Транспорт, 1985.
3 Крейнис З.Л. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути. –
М.: УМК МПС России, 2001
4 С.А.Соломонов – Машины и механизмы для путевого хозяйства – М.:
Транспорт, 1984.
5 Под редакцией Терешиной Н.П. Экономика железнодорожного транспорта.–
М.: УМК МПС России, 2001
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00456