Структура транспортного комплекса России

По всей работе ссылки или подстрочные или в квадратных скобках (в разных работах по разному)
Работа прошла проверку по системе ЕТХТ, но пройдет и по системеhttp://www.antiplagiat.ru, РУСКОНТ!!!
Если какие то проблемы возникли с работой – оформите заказ и предложите мне (КурсовикКЗ)– подкорректирую БЕСПЛАТНО
С 21 ноября 2017 г. сайт antiplagiat.ru изменил свою ценовую политику, а именно – теперь проверка файлов в формате DOC ПЛАТНАЯ, бесплатная только для файлов в формате RTF и PDF.
Если у Вас файл в формате DOC, то при переводе файла в формат RTF или PDF приведет к тому что оригинальность МОЖЕТ упадет – ее НЕ будет.
...

ВВЕДЕНИЕ 3
1. Транспорт и его роль в экономике страны 5
2. Место и роль транспортной системы в социально-экономическом развитии региона 9
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 22

Актуальность темы в том, что транспортная система России является одной из самых протяженных в мире, однако существенным ее недостатком является радиальный характер, сложившийся исторически вследствие политического развития страны как государства с сильной централизацией. Недостаточно выгодное положение водных путей, сравнительная удаленность от населенных мест месторождений строительного камня (для создания гужевых и автомобильных дорог), большие расстояния, а также полное огосударствление экономики в СССР способствовали тому, что железные дороги стали играть в России гипертрофированную роль в ущерб другим видам транспорта. Российские железные дороги до сих пор остаются сферой регулируемой государством «естественной монополии». В 2015 году было принято решение о создании важнейшего докуме нта, определяющего направление развития железнодорожной отрасли – Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2020 года, однако к концу 1 полугодия 2017 года документ все еще находился на этапе согласования.
Состояние транспортной отрасли тесно взаимосвязано с положением в других отраслях промышленности – например, динамика производства грузообразующих отраслей существенно влияет на динамику грузовых перевозок, - и с макроэкономическими событиями. Например, введение санкций по отношению к России в 2014 году отразилось на рынке перевозок, причем из-за продуктового эмбарго особенно сильно пострадал рынок рефрижераторных перевозок продуктов питания из стран Европы. В то же время существенно увеличился объем перевозок в страны Таможенного союза и Азии. В новых условиях транспортные компании вынуждены были усиленно оптимизировать транспортные расходы и логистические издержки. Изменилась структура транспортно-логистических потоков - на одних направлениях выгоднее стало использовать автомобильный транспорт вместо железнодорожного, на другихморской транспорт вместо авиатранспорта. В 2017 году активизация экспорта угля определяет динамику погрузки на железнодорожном транспорте. Рост экспорта угля и зерновых в 2017 году положительно влияет и на динамику перевалки сухогрузов в российских морских портах. Перевалка наливных грузов в морских портах РФ увеличилась на фоне роста экспорта сырой нефти.
Степень изученности. В разработке данной темы были использованы работы таких авторов как: Балдоржиев Д.Д., Борисов Е. Ф., Куликов Л.М. и др, а так же были использованы Конституция Российской Федерации .
Целью данной работы является раскрытие структуры транспортного комплекса России, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:
- Рассмотреть транспорт и его роль в экономике страны;
- Выявить место и роль транспортной системы в социально-экономическом развитии региона.
Структура данной работы состоит из: введения, 3 глав, заключения и списка используемой литературы.