| Код | 376427 | ||
| Дата создания | 2018 | ||
| Страниц | 14 ( 14 шрифт, полуторный интервал ) | ||
| Источников | 3 | ||
| Изображений | 4 | ||
|
Файлы
|
|||
|
Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.
Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию. Документ оформлен в соответствии с требованиями ГОСТ.
|
|||
Одними из наиболее реальных альтернативных топлив для двигателей внутреннего сгорания являются спирты и их производные - эфиры, получаемые при воздействии неорганических кислот на соответствующие спирты. Положительными качествами этих топлив являются возможность их получения из любого углеводородного сырья, в том числе из возобновляемых источников энергии (биомасса, отходы сельскохозяйственной и пищевой промышленности и др.), а также наличие в составе этих веществ кислорода, что позволяет значительно улучшить показатели двигателей, работающих на этих альтернативных топливах.
1 Применение спирта в ДВС с искровым зажиганием
Этанол в качестве топлива для ДВС использовали ещё в 1876 году. Это изобретение впервые применил Николаус Отто для четырехтактного двигателя, а в 1908 году некий Генри Форд предложил первую «жестянку Лиззи» - Ford T двигатель которого работал на этаноле, бензине и их смеси.
Спирт (этиловый или метиловый) имеет ряд преимуществ перед бензином. Одно из них — высокое октановое число и более широкие пределы обеднения горючей смеси, что дает возможность улучшить экономичность и снизить токсичность автомобильных двигателей. К тому же спирт считается возобновляемым источником энергии. Этанол добывают из соломы, кукурузных кочерыжек, сахарной свеклы или тростника, древесины, древесных опилок и т.д. Наиболее экономичное сырье для получения метанола — природный газ.
...
Таблица 1 - Концентрация спирта для повышения октанового числа бензина на единицу, % масс
...
2 Адаптации ДВС, необходимые для работы на спирте
Высокие антидетонационные качества определяют преимущественное использование спирта в двигателях внутреннего сгорания с принудительным (искровым) зажиганием. Стандартный двигатель не нужно переделывать для работы на бензо-спиртовой смеси. На АО «АвтоВАЗ» были проведены испытания бензина АИ-95 с 10-процентным содержанием этанола на токсичность, расход топлива и обеспечение динамики автомобиля без перерегулировки двигателя.
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Спирт обладает целым рядом преимуществ по сравнению с нефтяным топливом, и только большая стоимость, малая теплоотводность, высокая гигроскопичность и повышенное содержание альдегидов препятствуют его массовому применению в качестве топлива для ДВС.