ОКЖД МИИТ 61 ВАРИАНТ

подходит для любого варианта с вариантом задач 1, первый вопрос из теории будет другим

1. Вопрос 40
Метрополитены, общие сведения об устройствах и организации движения поездов на линиях метрополитенов
Основой организации перевозок на линиях метрополитена является трафик движения поездов, который координирует действия и определяет план эксплуатационной работы всех подразделений.
Основными документами, регламентирующими работу всех служб метрополитена, являются:
• Правила технической эксплуатации.
• Инструкции по сигнализации.
• Инструкции по движению поездов и маневровой работе, а также должностные инструкции, требования техники безопасности и Правила внутреннего трудового распорядка рабочих и служащих метрополитена.
Ремонт оборудования и устройств в тоннелях метрополитенов производится, к ...

До реализации мер по ускорению оборота вагонов
В движении -0,79 сут.,
простой -1,65, погрузка - выгрузка -1,55 , технические станции -0,10 , промежуточные станции -0

Задача № 1
Определить время оборота вагонов на направлении полигона железной дороги.
Определить ускорение оборота вагона при реализации одной из мер, предусмотренных заданием: увеличение скорости, вагонного плеча, сокращения простоя вагонов на станциях, уменьшение порожнего пробега вагонов.
Определить сокращение потребности в вагонном парке на отделении дороги в результате ускорения оборота вагона.
Определить долю времени, приходящуюся на каждый элемент оборота вагона: в движении, на технических станциях, на станциях погрузки и выгрузки, на промежуточных станциях.
На схеме (рис. 1) показать оборот вагона, порожний и груженый рейсы вагона.
Исходные данные:
Погрузка вагонов – 1100
Выгрузка вагонов – 2100
Прием груженых вагонов -345
Груженый рейс, км – 310
Направление полигона – А-Д
Уч астковая скорость, км/ч – 30
Простой вагона в часах на технической станции – 2,5, под погрузкой – 16, под выгрузкой – 21/15,
Коэффициент порожнего пробега – 0
Вагонное плеч, км – 130
Решение
Определяем время оборота вагонов на направлении полигона железной дороги
Оборот грузового вагона – это время от одной погрузки до следующей погрузки в тот же вагон.
Оборот вагона в сутках определяется по формуле
Qв=1/24(l/Vу . +(l/ Lваг )*tтех + Кмt /гр)
Lваг –вагонное плечо (130)

На схеме (рис. 1) показать оборот вагона, порожний и груженый рейсы вагона.Исходные данные: Погрузка вагонов – 1100Выгрузка вагонов – 2100Прием груженых вагонов -345Груженый рейс, км – 310Направление полигона – А-ДУчастковая скорость, км/ч – 30Простой вагона в часах на технической станции – 2,5, под погрузкой – 16, под выгрузкой – 21/15, Коэффициент порожнего пробега – 0Вагонное плеч, км – 130 Решение Определяем время оборота вагонов на направлении полигона железной дорогиОборот грузового вагона – это время от одной погрузки до следующей погрузки в тот же вагон.Оборот вагона в сутках определяется по формулеQв=1/24(l/Vу . +(l/ Lваг )*tтех + Кмt /гр)Lваг –вагонное плечо (130)Полный рейс вагонов : l= lгр +lпор= lгр *(1+αпор)=310lгр – груженый рейс, км, αпор= lпор/ lгр, αпор=0До реализации мер по ускорению оборота вагоновПосле реализации мер по ускорению оборота вагоновQв= 1/24(310/30 +310*2,5/130+ Кмt /гр)Ктех=l/ Lваг=10,3 Qв= 1/24(310/30+310*2,5/100+ Кмt /гр)Ктех=l/ Lваг=10,3t /гр=(tn*Un+ tв*Uв)/ (Un+ Uв)= (16*1100+21*2100)/3200=19,281Км=( Un+ Uв)/ U, U= Un+ Uпр гр =1445 Км=3200/1445=2,186tn ,tв – соответственно простой под погрузкой и выгрузкойUn, Uв – соответственно количество погруженных и выгруженных вагоновt /гр=(tn*Un+ tв*Uв)/ (Un+ Uв)= (16*1100+15*2100)/3200=15,344Км=( Un+ Uв)/ U, U= Un+ Uпр гр =1445 Км=3200/1445=2,186tn ,tв – соответственно простой под погрузкой и выгрузкойUn, Uв – соответственно количество погруженных и выгруженных вагоновQв=2,44Qв=2,08Рабочий парк вагонов Праб=Qв* UПраб=3526Праб=3006Определяем ускорение оборота вагона при увеличении вагонного плеча2,44-2,08=0,36 (суток)Определяем сокращение потребности в вагонном парке на отделении дороги в результате ускорения оборота вагона3526-3006=520 (вагонов)Определяем долю времени, приходящуюся на каждый элемент оборота вагона: в движении, на технических станциях, на станциях погрузки и выгрузки, на промежуточных станциях.До реализации мер по ускорению оборота вагоновПосле реализации мер по ускорению оборота вагоновВ движении -0,79 сут., простой -1,65, погрузка - выгрузка -1,55 , технические станции -0,10 , промежуточные станции -0В движении -0,68 сут.