Вход

ИСТОРИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЕКАТЕРИНБУРГА

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Контрольная работа*
Код 374192
Дата создания 09 января 2018
Страниц 34
Мы сможем обработать ваш заказ 29 октября в 10:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
650руб.
КУПИТЬ

Описание

Контрольная по дисциплине "История науки и техники" ...

Содержание

Введение…………………………………………………………..……………….3
1. Екатеринбург до крестьянской реформы 1861 года………….……..……4
1. 1. Данило Милков и Мельковская Слобода……………………………4
1. 2. Екатеринбургский завод – крепость…………………………...…….5
1. 3. Императорская гранильная фабрика………………………….…….6
1. 4. Верх – Исетский завод…………………………………………….….7
2. Екатеринбург после крестьянской реформы 1861 года………….………8
2. 1. Мельница Симанова – Макаровых………………………….……….9
2. 2. Завод Ятеса…………………………………………………………….9
3. Екатеринбург после революции 1917 года……………………………….10
3. 1. «Уралтрансмаш»……………………………………………………..11
3. 2. «Уралмаш»……………………………………………………...…….13
3. 3. «Уральский турбинный завод»…………………………………..….15
3. 4. «Уральский Завод Химического Машиностроения»………………17
Заключение…………………………………………………………………….…20
Литература…………………………………………………………………...…..21

Введение

История Екатеринбурга началась в период промышленного освоения Урала в начале XVIII века. В это время на Среднем Урале, богатом природными ресурсами, активно строились чугунолитейные, медеплавильные и железоделательные заводы, среди которых особняком стал Екатеринбургский завод — крупнейшее металлургическое предприятие России тех времён и центр управления горнозаводской промышленностью всего Урала и Сибири. Уже с первых лет существования Екатеринбург занимает важное место в стране — здесь располагались монетный двор, обеспечивающий казну медной монетой, и гранильная фабрика, изготавливающая украшения и предметы интерьера для императорского двора. На советский период пришлось наиболее интенсивное развитие города: во время индустриализации развернулось массовое промышленное и жилое строитель ство, в годы Великой Отечественной войны Свердловск стал крупнейшим эвакопунктом, а в период холодной войны — одним из ключевых центров «оборонки». В начале 1990-х наступил кризис и экономике города пришлось перестраиваться в связи с новыми потребностями. Современный Екатеринбург является одним из крупнейших центров притяжения в России, по ряду экономических показателей уступая лишь Москве и Санкт-Петербургу.
В своей работе автор намеревается показать этот исторический путь развития промышленности города от основания до наших дней.

Фрагмент работы для ознакомления

И в 1774 году завод покупает коллежский асессор Савва Яковлев. После смерти Саввы Яковлева Верх-Исетский завод, как и многие другие заводы, перешил по наследству его сыну Ивану - поручику Таганрогского драгунского полка.Наследник объединил все эти предприятия в "Верх-Исетский заводской округ", назначив управляющим Григория Заверняева. Главная контора разместилась в Верх-Исетском заводе.Почти до конца XVIII века все заводские постройки были деревянными, но уже к 1808 году число каменных сооружений составляло не менее половины общего числа. Среди каменных построек числились: домна, две кричные фабрики, пильная мельница, кузнечная фабрика, слесарная фабрика, арсенал, заводское правление, магазины железные и конюшенный двор. Плотина со стороны заводских построек была уже выложена камнем. В начале XIX века завод был полностью переоборудован. Здесь были построены новые производственные корпуса. Перестройка завода, закончившаяся в основном к 40-м гг. XIX в., существенно изменила его архитектурно-художественный облик и структуру.В середине XIX века особых изменений на заводе не происходило. Старые цехи приспосабливали под новое производство. В 1851 году для выработки листового железа построили две железо-нагревательные печи с двумя вспомогательными разгонными молотами.Екатеринбург после реформы 1861 годаВлияние горных властей в Екатеринбурге постепенно уменьшалось, что положительно сказывалось на развитии новых отраслей хозяйства — транспорта, лёгкой и пищевой промышленности, сферы услуг. В 1878 году через Урал проложена первая железная дорога, связавшая Екатеринбург с губернской Пермью. В 1888 году построена железная дорога Екатеринбург — Тюмень, а в 1897 году — железная дорога на Челябинск, которая дала выход к Транссибирской железной дороге; начато строительство ветки на Казань. Екатеринбург становится крупнейшим железнодорожным узлом.1 Мельница Симанова – МакаровыхИвановская паровая вальцовая мельница, более известная как Мельница Симанова - Макаровых (также Симановская мельница) — старейшее зерноперерабатывающее предприятие Урала. Была основана в Екатеринбурге в 1884 году купцом первой гильдии И. И. Симановым. Комплекс зданий мельницы, частично утраченный, входит в число памятников архитектуры областного значения.Мельница работала на привозном сырье из Шадринска, Катайска, Троицка и районов Западной Сибири. Мука выпускалась четырёх сортов, начальная производительность мельницы составляла 29 т муки в сутки. В 1888 году мельница была реконструирована и суточная производительность мельницы доведена до 38 т муки в сутки. Мука сбывалась в основном в Екатеринбург, частично — на Ирбитской ярмарке и в близлежащих заводах. Высокие сорта вывозились в Санкт-Петербург. На Сибирско-Уральской научно-промышленной выставке в 1887 году продукция мельницы была удостоена высшей награды — золотой медали. В начале XX века мельница была продана с торгов за долги и куплено купцами братьями Макаровыми. Мельница состояла из: четырёхэтажного каменного здания мельницы (надстроено в советские годы); котельного отделения с кирпичной трубой (утрачено); складов готовой продукции (утрачены); здания силового отделения; здания лаборатории.2 Завод ЯтесаВ октябре 1867 года Тет открыл рядом со своим механическим заведением пивоваренный завод. Пресса писала: «Завод этот, устроенный довольно красиво и с весьма удобными сушильнями, сеялками и другими приспособлениями, в 10 суток выварил пива 1200 ведер». Организовав новое производство, Тет взялся за создание сети торговых заведений, делая особый упор на сбыте пива в Екатеринбурге и на Ирбитской ярмарке.После продажи предприятие получило название «Механический машиностроительный чугунно – медно - литейный завод Ятеса» и в 1896 году уже значилось в восьмерке лучших предприятий России. Сохранились сведения о высокой квалификации рабочих завода. В 1897 завод был реконструирован, включал токарный, кузнечный, литейный, меднолитейный, котельный, модельный цеха, а также механический, двухэтажный корпус которого был гордостью Ятеса. К 1913 году предприятие располагало оборудованием 103 наименований, действовавшим от трех паровых машин собственного производства.Накануне Первой мировой войны на заводе работало около 600 человек. В период с 1908 года по 1917 год завод производил паровые машины различных модификаций, воздуходувные машины, паровые котлы всех систем, локомобили обыкновенные и «Компаунд», паровые молоты, станки (токарные, строгальные, сверлильные, долбежные), насосы (рудничные, водоподъемные, центробежные, калифорнийские), пястовые толчеи и чаши с бегунами для золотых приисков, чаши и бутары для промывки песков, дробилки Блека, турбины, разные приводы, трансмиссии, чугунное и медное литье. В числе заказчиков по-прежнему оставались как представители фабрично-заводской промышленности, так и металлургические предприятия. В 1911 году сгорело помещение механического цеха, которое отстроено заново. В 1911 году построено здание столярного цеха. В годы первой мировой войны завод работал на нужды обороны, выпуская в первую очередь оборудование для заводов, исполнявших военные заказы.Екатеринбург после революции 1917 годаПосле революции и гражданской войны восстановленные предприятия были национализированы. В 1924 году объем выпускаемой продукции был на 20% ниже уровня 1913 года. В период НЭПа оживилось кустарное производство: пекарное, швейное, сапожное, металлообработка. В переименованном в Свердловск городе появился хлебозавод.Промышленный облик Свердловска формировался в годы первых пятилеток, когда появились такие гиганты индустрии, как Уралтяжмаш, Уралэлектромашина, Уральский турбомоторный завод. Перед началом Великой Отечественной войны в городе работали 85 предприятий республиканского и союзного значения. Машиностроение и металлообработка составляли 40% всего объема производимой продукции. В 1941-1945 годах на базе 50 крупных эвакуированных из центральных регионов предприятий были созданы Уралхиммаш, приборостроительный, оптико-механический заводы и другие. Основной была военная продукция, объем производства которой за эти годы увеличился в шесть раз. После войны в городе появились предприятия легкой и пищевой промышленности, хотя доля военно-промышленного комплекса в промышленном производстве составляла не менее 20%.3. 1 «Уралтрансмаш»В сентябре 1872 года П. Э. Тэт продал Мельковский завод своему соотечественнику Гасперу Ятесу. В 1896 году машиностроительный завод Г. Ятеса значился в восьмерке лучших предприятий России. Особо ценились изготавливаемые екатеринбуржцами турбины. Cохранились сведения о высокой квалификации рабочих.В 1928 году предприятие получило название «Металлист». Продолжая наращивать производственные мощности, завод подготовил базу для специализации. В 1936 году приступил к выпуску буровых станков, насосов, нефтяных качалок и другой продукции. Современная история предприятия ведет отсчет с начала Великой Отечественной войны.Осенью и зимой 1941 года в заводских корпусах разместились коллективы эвакуированных предприятий из Москвы, Подольска и Сталинграда. Через 39 дней после начала монтажа оборудования первый легкий танк Т-60 был отправлен на фронт.Только за первые полгода было изготовлено 1238 легких танков.В октябре 1942 года была создана специальная конструкторская группа положившая начало Центральному Конструкторскому Бюро (ЦКБ) «Трансмаш» ФГУП «Уралтрансмаш», ставшему в СССР и России головным КБ по созданию самоходной артиллерии дивизионно-армейского звена.За более чем 60 лет в ЦКБ разработано или модернизировано около 40 изделий военной техники: начиная от самоходных установок СУ-122 и СУ-100.Более 20 боевых артиллерийских и инженерных изделий приняты на вооружение Российской (Советской) Армии и серийно изготавливались и изготавливаются на ФГУП «Уралтрансмаш».В 60-70е годы Советская армия получила на вооружение современные образцы вооружения разработки и изготовления ФГУП «Уралтрансмаш»: зенитно-ракетный комплекс «Круг», гусеничный минный заградитель — ГМЗ, а также целый «букет» самоходных артиллерийских орудий: 152 мм самоходная гаубица 2С3М «Акация», 240 мм самоходный миномет 2С4 «Тюльпан» и др.Новым этапом в развитии Отечественной самоходной артиллерий стало создание в 1989 году самоходной гаубицы 2С19 «Мста-С», которая превзошла по своим тактико-техническим характеристикам все зарубежные аналоги. В последнее время специалистами предприятия ведется интенсивная работа по модернизации самоходных артиллерийских орудий в части оснащения современными аппаратурными комплексами.Но не только продукцией военного назначения славится ФГУП «Уралтрансмаш». Первые шаги по пути конверсии позволили коллективу освоить производство станков-качалок для добычи нефти.География фирменных поставок охватывает Тюменскую область, Пермскую область, Калининградскую область, Поволжье, республику Коми, Башкортостан, Татарстан, Казахстан, Украину, Беларусь, Литву.Для нужд жилищного строительства и коммунального хозяйства предприятие освоило выпуск лебедок для пассажирских и грузовых лифтов.Поиск продукции, которая бы определила портфель заказов на многие годы вперед, вывел предприятие на проектирование и производство трамвайного вагона. Эту идею активно поддержал Эдуард Россель.В короткие сроки была создана конструкция первых образцов вагонов модели 71-402 под названием «Спектр».На предприятии организовано серийное производство современных безопасных, высокоэкономичных трамваев с асинхронным тяговым приводом и компьютерным управлением всеми системами вагона.Осенью 2003 года завод выпустил новую модификацию трамвайного вагона модели 71-403. Весной 2006 года на предприятии состоялась презентация нового трамвайного вагона 71-405.Уралтрансмаш не только развивается сам, но и дает толчок к развитию приоритетных и основных отраслей промышленности: горно-металлургической, нефтедобывающей, жилищно-строительной, железнодорожного транспорта.И, наконец, не надо забывать, что именно Уралтрансмаш является единственным сегодня в России предприятием, производящим самоходные артиллерийские орудия.2 «Уралмаш»В 1928 году государственным институтом по проектированию новых металлозаводов г. Ленинграда был разработан и опубликован проект Уральского машиностроительного завода «для суждения о предварительном проекте». Объём брошюры: 285 страниц, приложение содержало 12 листов чертежей цехов и карт местности. Особое внимание было уделено экономическим обоснованиям проекта. При составлении проекта были учтены успехи западно-европейской и американской техники в области тяжёлого машиностроения. С целью обеспечения снабжения завода высококвалифицированными рабочими и техническим персоналом проект предусматривал создание учебного центра и жилищное строительство в необходимом количестве. Большинство оборудования было поставлено иностранными фирмами (два парогидравлических пресса в кузнечно-прессовом цехе стояли немецких фирм Hydraulik, Schlemann и Wagner; чугунолитейный цех работал на оборудовании немецкой фирмы Krigar, а загрузка шихты осуществлялась кранами английской компании Sheppard; электропечи сталелитейного цеха были фирмы AEG, а пескоструйные камеры и пилы — Mars-Werke; 300 из 337 станков механического цеха № 1 были закуплены за границей). С 1928 по 1941 год на Уралмаше работало 311 иностранных специалистов, из них немцев — 141.Уральский завод тяжёлого машиностроения (УЗТМ) начал работу 15 июля 1933 года. Завод специализировался на выпуске экскаваторов, дробилок, доменного и сталеплавильного оборудования, блюмингов, прокатных станов, гидравлических прессов и др.В период Великой Отечественной войны предприятие было перенацелено и выпускало продукцию оборонного назначения, в частности, во время Великой Отечественной войны на «Уралмаше» было изготовлено свыше 19 000 бронекорпусов, 30 тысяч полевых и танковых орудий, около 6000 танков и САУ.Стоимость производства основного танка Т-34 на заводе ЧКЗ/УЗТМ составляла, в 1942 году — 273 800 рублей.Уралмаш в послевоенные годыВ 1947 завод впервые в мире организовал серийный выпуск карьерных экскаваторов с ковшами ёмкостью 3—5 м³, в 1948 группе инженеров завода присуждены Государственные премии, в 1949 УЗТМ выпускает первый шагающий экскаватор, в 1950 — первый трубопрокатный стан для бесшовных горячекатаных труб.В 1971 году приказом министерства тяжёлого машиностроения «Уралмашзавод» вошёл в производственное объединение в качестве головного предприятия ПО «Уралмаш». В состав производственного объединения вошли заводской институт НИИ Тяжмаш, Верхнепышминский завод металлоконструкций по производству буровых сооружений, завод литья и поковок (ЛИП) в Невьянске, завод механосборочного производства в посёлке Буланаш. Чуть позже добавились Свердловский завод бурового и металлургического оборудования и Свердловский завод горноспасательного оборудования.3.

Список литературы

1. Во имя Победы. Свердловск—Екатеринбург в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. — Екатеринбург: Институт истории и археологии Уральского Отделения Российской Академии Наук, 2005.
2. Ефремова Е. Н. «Здесь будет город-сад»: утопический образ города в заводской газете Уралмаша // Quaestio Rossica. — 2015. — № 4. — С. 57-82.
3. Кондратов Ю. Н. Наш Уралмаш — гордость XX века. — Екатеринбург: Уральское литературное агентство, 2005. — 448 с.
4. Лукьянин В. П., Никулина М. П. Прогулки по Екатеринбургу. — Екатеринбург: Банк Культурной информации, 1995.
5. Очерки истории Свердловска. — Свердловск: Свердловское книжное издательство, 1958.
6. Свердловск. Справочник-путеводитель. — Свердловск: Средне-Уральское книжное издательство, 1983.
7. Улицы Свердловска. — 4-е, дополненное. — Свердловск: Средне-Уральское книжное издательство, 1977.
8. http://www.utz.ru/cgi-bin/articles/view.cgi?id=10
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2021