ИСТОРИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЕКАТЕРИНБУРГА

Контрольная по дисциплине "История науки и техники" ...

Введение…………………………………………………………..……………….3
1. Екатеринбург до крестьянской реформы 1861 года………….……..……4
1. 1. Данило Милков и Мельковская Слобода……………………………4
1. 2. Екатеринбургский завод – крепость…………………………...…….5
1. 3. Императорская гранильная фабрика………………………….…….6
1. 4. Верх – Исетский завод…………………………………………….….7
2. Екатеринбург после крестьянской реформы 1861 года………….………8
2. 1. Мельница Симанова – Макаровых………………………….……….9
2. 2. Завод Ятеса…………………………………………………………….9
3. Екатеринбург после революции 1917 года……………………………….10
3. 1. «Уралтрансмаш»……………………………………………………..11
3. 2. «Уралмаш»……………………………………………………...…….13
3. 3. «Уральский турбинный завод»…………………………………..….15
3. 4. «Уральский Завод Химического Машиностроения»………………17
Заключение…………………………………………………………………….…20
Литература…………………………………………………………………...…..21

История Екатеринбурга началась в период промышленного освоения Урала в начале XVIII века. В это время на Среднем Урале, богатом природными ресурсами, активно строились чугунолитейные, медеплавильные и железоделательные заводы, среди которых особняком стал Екатеринбургский завод — крупнейшее металлургическое предприятие России тех времён и центр управления горнозаводской промышленностью всего Урала и Сибири. Уже с первых лет существования Екатеринбург занимает важное место в стране — здесь располагались монетный двор, обеспечивающий казну медной монетой, и гранильная фабрика, изготавливающая украшения и предметы интерьера для императорского двора. На советский период пришлось наиболее интенсивное развитие города: во время индустриализации развернулось массовое промышленное и жилое строитель ство, в годы Великой Отечественной войны Свердловск стал крупнейшим эвакопунктом, а в период холодной войны — одним из ключевых центров «оборонки». В начале 1990-х наступил кризис и экономике города пришлось перестраиваться в связи с новыми потребностями. Современный Екатеринбург является одним из крупнейших центров притяжения в России, по ряду экономических показателей уступая лишь Москве и Санкт-Петербургу.
В своей работе автор намеревается показать этот исторический путь развития промышленности города от основания до наших дней.

И в 1774 году завод покупает коллежский асессор Савва Яковлев. После смерти Саввы Яковлева Верх-Исетский завод, как и многие другие заводы, перешил по наследству его сыну Ивану - поручику Таганрогского драгунского полка.Наследник объединил все эти предприятия в "Верх-Исетский заводской округ", назначив управляющим Григория Заверняева. Главная контора разместилась в Верх-Исетском заводе.Почти до конца XVIII века все заводские постройки были деревянными, но уже к 1808 году число каменных сооружений составляло не менее половины общего числа. Среди каменных построек числились: домна, две кричные фабрики, пильная мельница, кузнечная фабрика, слесарная фабрика, арсенал, заводское правление, магазины железные и конюшенный двор. Плотина со стороны заводских построек была уже выложена камнем. В начале XIX века завод был полностью переоборудован. Здесь были построены новые производственные корпуса. Перестройка завода, закончившаяся в основном к 40-м гг. XIX в., существенно изменила его архитектурно-художественный облик и структуру.В середине XIX века особых изменений на заводе не происходило. Старые цехи приспосабливали под новое производство. В 1851 году для выработки листового железа построили две железо-нагревательные печи с двумя вспомогательными разгонными молотами.Екатеринбург после реформы 1861 годаВлияние горных властей в Екатеринбурге постепенно уменьшалось, что положительно сказывалось на развитии новых отраслей хозяйства — транспорта, лёгкой и пищевой промышленности, сферы услуг. В 1878 году через Урал проложена первая железная дорога, связавшая Екатеринбург с губернской Пермью. В 1888 году построена железная дорога Екатеринбург — Тюмень, а в 1897 году — железная дорога на Челябинск, которая дала выход к Транссибирской железной дороге; начато строительство ветки на Казань. Екатеринбург становится крупнейшим железнодорожным узлом.1 Мельница Симанова – МакаровыхИвановская паровая вальцовая мельница, более известная как Мельница Симанова - Макаровых (также Симановская мельница) — старейшее зерноперерабатывающее предприятие Урала. Была основана в Екатеринбурге в 1884 году купцом первой гильдии И. И. Симановым. Комплекс зданий мельницы, частично утраченный, входит в число памятников архитектуры областного значения.Мельница работала на привозном сырье из Шадринска, Катайска, Троицка и районов Западной Сибири. Мука выпускалась четырёх сортов, начальная производительность мельницы составляла 29 т муки в сутки. В 1888 году мельница была реконструирована и суточная производительность мельницы доведена до 38 т муки в сутки. Мука сбывалась в основном в Екатеринбург, частично — на Ирбитской ярмарке и в близлежащих заводах. Высокие сорта вывозились в Санкт-Петербург. На Сибирско-Уральской научно-промышленной выставке в 1887 году продукция мельницы была удостоена высшей награды — золотой медали. В начале XX века мельница была продана с торгов за долги и куплено купцами братьями Макаровыми. Мельница состояла из: четырёхэтажного каменного здания мельницы (надстроено в советские годы); котельного отделения с кирпичной трубой (утрачено); складов готовой продукции (утрачены); здания силового отделения; здания лаборатории.2 Завод ЯтесаВ октябре 1867 года Тет открыл рядом со своим механическим заведением пивоваренный завод. Пресса писала: «Завод этот, устроенный довольно красиво и с весьма удобными сушильнями, сеялками и другими приспособлениями, в 10 суток выварил пива 1200 ведер». Организовав новое производство, Тет взялся за создание сети торговых заведений, делая особый упор на сбыте пива в Екатеринбурге и на Ирбитской ярмарке.После продажи предприятие получило название «Механический машиностроительный чугунно – медно - литейный завод Ятеса» и в 1896 году уже значилось в восьмерке лучших предприятий России. Сохранились сведения о высокой квалификации рабочих завода. В 1897 завод был реконструирован, включал токарный, кузнечный, литейный, меднолитейный, котельный, модельный цеха, а также механический, двухэтажный корпус которого был гордостью Ятеса. К 1913 году предприятие располагало оборудованием 103 наименований, действовавшим от трех паровых машин собственного производства.Накануне Первой мировой войны на заводе работало около 600 человек. В период с 1908 года по 1917 год завод производил паровые машины различных модификаций, воздуходувные машины, паровые котлы всех систем, локомобили обыкновенные и «Компаунд», паровые молоты, станки (токарные, строгальные, сверлильные, долбежные), насосы (рудничные, водоподъемные, центробежные, калифорнийские), пястовые толчеи и чаши с бегунами для золотых приисков, чаши и бутары для промывки песков, дробилки Блека, турбины, разные приводы, трансмиссии, чугунное и медное литье. В числе заказчиков по-прежнему оставались как представители фабрично-заводской промышленности, так и металлургические предприятия. В 1911 году сгорело помещение механического цеха, которое отстроено заново. В 1911 году построено здание столярного цеха. В годы первой мировой войны завод работал на нужды обороны, выпуская в первую очередь оборудование для заводов, исполнявших военные заказы.Екатеринбург после революции 1917 годаПосле революции и гражданской войны восстановленные предприятия были национализированы. В 1924 году объем выпускаемой продукции был на 20% ниже уровня 1913 года. В период НЭПа оживилось кустарное производство: пекарное, швейное, сапожное, металлообработка. В переименованном в Свердловск городе появился хлебозавод.Промышленный облик Свердловска формировался в годы первых пятилеток, когда появились такие гиганты индустрии, как Уралтяжмаш, Уралэлектромашина, Уральский турбомоторный завод. Перед началом Великой Отечественной войны в городе работали 85 предприятий республиканского и союзного значения. Машиностроение и металлообработка составляли 40% всего объема производимой продукции. В 1941-1945 годах на базе 50 крупных эвакуированных из центральных регионов предприятий были созданы Уралхиммаш, приборостроительный, оптико-механический заводы и другие. Основной была военная продукция, объем производства которой за эти годы увеличился в шесть раз. После войны в городе появились предприятия легкой и пищевой промышленности, хотя доля военно-промышленного комплекса в промышленном производстве составляла не менее 20%.3. 1 «Уралтрансмаш»В сентябре 1872 года П. Э. Тэт продал Мельковский завод своему соотечественнику Гасперу Ятесу. В 1896 году машиностроительный завод Г. Ятеса значился в восьмерке лучших предприятий России. Особо ценились изготавливаемые екатеринбуржцами турбины. Cохранились сведения о высокой квалификации рабочих.В 1928 году предприятие получило название «Металлист». Продолжая наращивать производственные мощности, завод подготовил базу для специализации. В 1936 году приступил к выпуску буровых станков, насосов, нефтяных качалок и другой продукции. Современная история предприятия ведет отсчет с начала Великой Отечественной войны.Осенью и зимой 1941 года в заводских корпусах разместились коллективы эвакуированных предприятий из Москвы, Подольска и Сталинграда. Через 39 дней после начала монтажа оборудования первый легкий танк Т-60 был отправлен на фронт.Только за первые полгода было изготовлено 1238 легких танков.В октябре 1942 года была создана специальная конструкторская группа положившая начало Центральному Конструкторскому Бюро (ЦКБ) «Трансмаш» ФГУП «Уралтрансмаш», ставшему в СССР и России головным КБ по созданию самоходной артиллерии дивизионно-армейского звена.За более чем 60 лет в ЦКБ разработано или модернизировано около 40 изделий военной техники: начиная от самоходных установок СУ-122 и СУ-100.Более 20 боевых артиллерийских и инженерных изделий приняты на вооружение Российской (Советской) Армии и серийно изготавливались и изготавливаются на ФГУП «Уралтрансмаш».В 60-70е годы Советская армия получила на вооружение современные образцы вооружения разработки и изготовления ФГУП «Уралтрансмаш»: зенитно-ракетный комплекс «Круг», гусеничный минный заградитель — ГМЗ, а также целый «букет» самоходных артиллерийских орудий: 152 мм самоходная гаубица 2С3М «Акация», 240 мм самоходный миномет 2С4 «Тюльпан» и др.Новым этапом в развитии Отечественной самоходной артиллерий стало создание в 1989 году самоходной гаубицы 2С19 «Мста-С», которая превзошла по своим тактико-техническим характеристикам все зарубежные аналоги. В последнее время специалистами предприятия ведется интенсивная работа по модернизации самоходных артиллерийских орудий в части оснащения современными аппаратурными комплексами.Но не только продукцией военного назначения славится ФГУП «Уралтрансмаш». Первые шаги по пути конверсии позволили коллективу освоить производство станков-качалок для добычи нефти.География фирменных поставок охватывает Тюменскую область, Пермскую область, Калининградскую область, Поволжье, республику Коми, Башкортостан, Татарстан, Казахстан, Украину, Беларусь, Литву.Для нужд жилищного строительства и коммунального хозяйства предприятие освоило выпуск лебедок для пассажирских и грузовых лифтов.Поиск продукции, которая бы определила портфель заказов на многие годы вперед, вывел предприятие на проектирование и производство трамвайного вагона. Эту идею активно поддержал Эдуард Россель.В короткие сроки была создана конструкция первых образцов вагонов модели 71-402 под названием «Спектр».На предприятии организовано серийное производство современных безопасных, высокоэкономичных трамваев с асинхронным тяговым приводом и компьютерным управлением всеми системами вагона.Осенью 2003 года завод выпустил новую модификацию трамвайного вагона модели 71-403. Весной 2006 года на предприятии состоялась презентация нового трамвайного вагона 71-405.Уралтрансмаш не только развивается сам, но и дает толчок к развитию приоритетных и основных отраслей промышленности: горно-металлургической, нефтедобывающей, жилищно-строительной, железнодорожного транспорта.И, наконец, не надо забывать, что именно Уралтрансмаш является единственным сегодня в России предприятием, производящим самоходные артиллерийские орудия.2 «Уралмаш»В 1928 году государственным институтом по проектированию новых металлозаводов г. Ленинграда был разработан и опубликован проект Уральского машиностроительного завода «для суждения о предварительном проекте». Объём брошюры: 285 страниц, приложение содержало 12 листов чертежей цехов и карт местности. Особое внимание было уделено экономическим обоснованиям проекта. При составлении проекта были учтены успехи западно-европейской и американской техники в области тяжёлого машиностроения. С целью обеспечения снабжения завода высококвалифицированными рабочими и техническим персоналом проект предусматривал создание учебного центра и жилищное строительство в необходимом количестве. Большинство оборудования было поставлено иностранными фирмами (два парогидравлических пресса в кузнечно-прессовом цехе стояли немецких фирм Hydraulik, Schlemann и Wagner; чугунолитейный цех работал на оборудовании немецкой фирмы Krigar, а загрузка шихты осуществлялась кранами английской компании Sheppard; электропечи сталелитейного цеха были фирмы AEG, а пескоструйные камеры и пилы — Mars-Werke; 300 из 337 станков механического цеха № 1 были закуплены за границей). С 1928 по 1941 год на Уралмаше работало 311 иностранных специалистов, из них немцев — 141.Уральский завод тяжёлого машиностроения (УЗТМ) начал работу 15 июля 1933 года. Завод специализировался на выпуске экскаваторов, дробилок, доменного и сталеплавильного оборудования, блюмингов, прокатных станов, гидравлических прессов и др.В период Великой Отечественной войны предприятие было перенацелено и выпускало продукцию оборонного назначения, в частности, во время Великой Отечественной войны на «Уралмаше» было изготовлено свыше 19 000 бронекорпусов, 30 тысяч полевых и танковых орудий, около 6000 танков и САУ.Стоимость производства основного танка Т-34 на заводе ЧКЗ/УЗТМ составляла, в 1942 году — 273 800 рублей.Уралмаш в послевоенные годыВ 1947 завод впервые в мире организовал серийный выпуск карьерных экскаваторов с ковшами ёмкостью 3—5 м³, в 1948 группе инженеров завода присуждены Государственные премии, в 1949 УЗТМ выпускает первый шагающий экскаватор, в 1950 — первый трубопрокатный стан для бесшовных горячекатаных труб.В 1971 году приказом министерства тяжёлого машиностроения «Уралмашзавод» вошёл в производственное объединение в качестве головного предприятия ПО «Уралмаш». В состав производственного объединения вошли заводской институт НИИ Тяжмаш, Верхнепышминский завод металлоконструкций по производству буровых сооружений, завод литья и поковок (ЛИП) в Невьянске, завод механосборочного производства в посёлке Буланаш. Чуть позже добавились Свердловский завод бурового и металлургического оборудования и Свердловский завод горноспасательного оборудования.3.