Вход

Организация перевозок скоропортящихся грузов в судоходной компании Sea Fruit

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 371223
Дата создания 08 апреля 2013
Страниц 116
Мы сможем обработать ваш заказ 1 декабря в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 330руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
Глава 1 Теоретические основы перевозок скоропортящихся грузов в судоходной компании
1.1 Регулирование перевозок грузов морем
1.2 Классификация скоропортящихся грузов
1.3 Технологические требования при перевозке скоропортящихся грузов на морских судах
1.4 Основные правила перевозки скоропортящихся грузов
Глава 2 Проблемы и перспективы рынка фруктов и метала в России
2.1 Анализ российского рынка фруктов
2.2 Анализ компаний импортеров на российском рынке фруктов
2.3 Требования к документации при ввозе фруктов
2.4 Анализ рынка метала
Глава 3 Организация перевозок скоропортящихся грузов в судоходной компании «Sea Fruit»
3.1 Анализ вариантов приобретения судна
3.2 Сравнение использования арендованного судна и судна приобретенного в собственность
3.3 Особенности договорафрахтования морского судна
Заключение
Список литературы
Приложения

Введение

Организация перевозок скоропортящихся грузов в судоходной компании Sea Fruit

Фрагмент работы для ознакомления

$/т
11,8
11,8
13,6
Доходы за год
 
тыс.$
6 938,4
6 938,4
3 141,6
Приложение 2
Расчет значения NPV для варианта эксплуатации судна-новостройки в течение 15 лет
 
 
 
Процент использова ния кредита
11%
 
 
 
 
 
Годы
Собственные средства, тыс.$
Кредит, тыс.$
Расходы за пользование кредитом, тыс.$
Расходы на возвращение кредита, тыс.$
Расходы по кредиту, тыс.$
Расходы при эксплу- атации судна за год, тыс.$
Прибыль (фрахт), тыс.$
CFi, тыс.$
PV(CFi), тыс.$
1, на- чало
1 800
16 200
 
 
 
 
 
 
 
1, ко- нец
 
15 120
1 782,0
1 080
2 862,0
729,2
6 938,4
3 347,2
3 015,47
2
 
14 040
1 663,2
1 080
2 743,2
729,2
6 938,4
3 466,0
2 813,06
3
 
12 960
1 544,4
1 080
2 624,4
729,2
6 938,4
3 584,8
2 621,16
4
 
11 880
1 425,6
1 080
2 505,6
729,2
6 938,4
3 703,6
2 439,66
5
 
10 800
1 306,8
1 080
2 386,8
729,2
6 938,4
3 822,4
2 268,39
6
 
9 720
1 188,0
1 080
2 268,0
729,2
6 938,4
3 941,2
2 107,11
7
 
8 640
1 069,2
1 080
2 149,2
729,2
6 938,4
4 060,0
1 955,52
8
 
7 560
950,4
1 080
2 030,4
729,2
6 938,4
4 178,8
1 813,28
9
 
6 480
831,6
1 080
1 911,6
729,2
6 938,4
4 297,6
1 680,03
10
 
5 400
712,8
1 080
1 792,8
729,2
6 938,4
4 416,4
1 555,38
11
 
4 320
594,0
1 080
1 674,0
729,2
6 938,4
4 535,2
1 438,94
12
 
3 240
475,2
1 080
1 555,2
729,2
6 938,4
4 654,0
1 330,30
13
 
2 160
356,4
1 080
1 436,4
729,2
6 938,4
4 772,8
1 229,06
14
 
1 080
237,6
1 080
1 317,6
729,2
6 938,4
4 891,6
1 134,82
15
 
118,8
1 080
1 198,8
729,2
6 938,4
5 010,4
1 047,19
NPV, тыс.$
 
 
 
 
 
 
 
26 649,36
Приложение 3
Расчет значения NPV для варианта эксплуатации судна-новостройки в течение 10 лет с продажей
 
 
 
Процент использова ния кредита
11%
 
 
 
 
 
Годы
Собственные средства, тыс.$
Кредит, тыс.$
Расходы за пользование кредитом, тыс.$
Расходы на возвращение кредита, тыс.$
Расходы по кредиту, тыс.$
Расходы при эксплу- атации судна за год, тыс.$
Прибыль (фрахт), тыс.$
CFi, тыс.$
PV(CFi), тыс.$
1, на- чало
1 800
16 200
 
 
 
 
 
 
 
1, конец
 
14 580
1 782,00
1 620
3 402,0
729,2
6 938,4
2 807,2
2 528,99
2
 
12 960
1 603,80
1 620
3 223,8
729,2
6 938,4
2 985,4
2 423,00
3
 
11 340
1 425,60
1 620
3 045,6
729,2
6 938,4
3 163,6
2 313,18
4
 
9 720
1 247,40
1 620
2 867,4
729,2
6 938,4
3 341,8
2 201,33
5
 
8 100
1 069,20
1 620
2 689,2
729,2
6 938,4
3 520,0
2 088,93
6
 
6 480
891,00
1 620
2 511,0
729,2
6 938,4
3 698,2
1 977,20
7
 
4 860
712,80
1 620
2 332,8
729,2
6 938,4
3 876,4
1 867,09
8
 
3 240
534,60
1 620
2 154,6
729,2
6 938,4
4 054,6
1 759,39
9
 
1 620
356,40
1 620
1 976,4
729,2
6 938,4
4 232,8
1 654,70
10
 
178,20
1 620
1 798,2
729,2
6 938,4
4 411,0
1 553,48
PV(Iож), тыс.$
 
 
 
 
 
 
 
2 113,11
NPV, тыс.$
 
 
 
 
 
 
 
20 680,38
Приложение 4
Расчет значения NPV для варианта эксплуатации судна-новостройки в течение 5 лет с продажей
 
 
 
Процент использова ния кредита
11%
 
 
 
 
 
Годы
Собственные средства, тыс.$
Кредит, тыс.$
Расходы за пользование кредитом, тыс.$
Расходы на возвращение кредита, тыс.$
Расходы по кредиту, тыс.$
Расходы при эксплу- атации судна за год, тыс.$
Прибыль (фрахт), тыс.$
CFi, тыс.$
PV(CFi), тыс.$
1, на- чало
1 800
16 200
 
 
 
 
 
 
 
1, ко-нец
 
12 960
1 782,0
3 240,0
5 022,0
729,2
6 938,4
1 187,2
1 069,53
2
 
9 720
1 425,6
3 240,0
4 665,6
729,2
6 938,4
1 543,6
1 252,80
3
 
6 480
1 069,2
3 240,0
4 309,2
729,2
6 938,4
1 900,0
1 389,24
4
 
3 240
712,8
3 240,0
3 952,8
729,2
6 938,4
2 256,4
1 486,34
5
 
356,4
3 240,0
3 596,4
729,2
6 938,4
2 612,8
1 550,55
PV(Iож), тыс.$
 
 
 
 
 
 
 
7 121,42
NVP, тыс.$
 
 
 
 
 
 
 
12 069,88
Приложение 5
Расчет значения NPV для варианта эксплуатации судна постройки 1997 г. в течение 10 лет
 
 
 
Процент использова ния кредита
11%
 
 
 
 
 
Годы
Собственные средства, тыс.$
Кредит, тыс.$
Расходы за пользование кредитом, тыс.$
Расходы на возвращение кредита, тыс.$
Расходы по кредиту, тыс.$
Расходы при эксплу- атации судна за год, тыс.$
Прибыль (фрахт), тыс.$
CFi, тыс.$
PV(CFi), тыс.$
1, на- чало
950
8 550
 
 
 
 
 
 
 
1, ко-нец
 
7 695
940,5
855,0
1 795,5
574,0
3 141,6
772,1
695,60
2
 
6 840
846,5
855,0
1 701,5
574,0
3 141,6
866,2
703,00
3
 
5 985
752,4
855,0
1 607,4
574,0
3 141,6
960,2
702,10
4
 
5 130
658,4
855,0
1 513,4
574,0
3 141,6
1 054,3
694,48
5
 
4 275
564,3
855,0
1 419,3
574,0
3 141,6
1 148,3
681,47
6
 
3 420
470,3
855,0
1 325,3
574,0
3 141,6
1 242,4
664,22
7
 
2 565
376,2
855,0
1 231,2
574,0
3 141,6
1 336,4
643,69

Список литературы

1.Агапова Т.А., Серегина С.Ф. Макроэкономика: Учебник/ Под общей ред. А.В. Сидоровича. – М.:МГУ им. М.В.Ломоносова, изд-во "ДИС", 1997. – 416 с.
2.Амбарцумов А.А., Стерликов Ф.Ф. 000 терминов рыночной экономики: Справочное учебное пособие.– М.: Крон-Прес, 1993.– 302 с.
3.Бункина М.К., Семенов В.А. Макроэкономика (основы экономической политики): Учебник. – М.: Изд-во "ДИС", 1997. – 320 с.
4.Бункина М.К. Национальная экономика: Учебное пособие. – М.: Дело, 1997. – 272 с.
5.Большой экономический словарь/ Под ред. А.Н. Азрилияна. –М.: Фонд "Правовая культура", 1994. – 528 с.
6.К.А. Бекяшев, Е.Г. Моисеев. Таможенное право. Учебное пособие. -М., 2003.
7.Винников В.В. „Экономика предприятия морского транспорта. (Экономика морских перевозок)” Учебник 2 ое изд., и доп., и пере раб. Одесcа Латстар, 2001 г. 450 с.
8.Винников В.В. „Экономика предприятия морского транспорта”. Одесса. РИЦ. „Моряк” ОКА 1999 г. 352 с.
9.Вензик Н. Повышение конкурентноспособности судоходных компаний:-М. Издательство МИР, 2004 -215.
10.Воевудский Е.Н. и др. Экономико-математические методы и модели в управлении морским транспортом. – М: Транспорт, 1989.
11.Диков А.В., Разгулин С.В. Об изменениях и дополнениях, внесенных в ч.2 Налогового кодекса Российской Федерации. / Налоговый вестник. 2002. №2. С.3
12.Е.В. Жиряева. Экспертиза в таможенном деле и международной торговле. - СПб., 2003.
13.Карро Д., Жюйар П. Международное экономическое право. Пер. с франц. - М., 2002.
14.Краткий словарь современных понятий и терминов/ Н.Т.Бунимович, Г.Г. Жаркова, Т.М. Корнилова и др.; Сост. и общ. ред.В.А. Макаренко. – М.: Республика, 1993. – 510 с.
15.Н.Н. Ливенцев, Я.Д. Лисоволик. Актуальные проблемы присоединения России к ВТО. - М., 2002.
16.И.И. Лукашук. Глобализация, государство и право. XXI век. - М.,2002.
17.Лапкина И.А. Моделирование принятия решений в управлении работой флота судоходной компании. – Одесса: ОГМУ, 1996.
18.Леонтьев А. П., Тертеров М. Н. Технология подготовки и перевозки скоропортящихся грузов. – М.: Транспорт, 1991.
19.В.В. Масленников. Посредническое предпринимательство. Учебное пособие. - М., 2003.
20.Организация и регулирование внешнеэкономической деятельности , 2000. — 456 с
21.В.В. Пиляева. Комментарий к Таможенному кодексу РФ (новая редакция). -М., 2003.
22.Я.П.. Сударьянто, А.А. Прудникова, Н.Е. Чагунаева. Таможенные платежи. Учебное пособие.-М., 2003.
23.Теплотехнический расчёт изотермического вагона за время груженого рейса.: Метод. указ. /Сост. М. Н. Тертеров, В. В. Ефимов, В. И. Мисюкевич. - Л.: ЛИИЖТ, 1991. - 40 с.
24.Тертеров М. Н., Мироненко В. К. Теоретические основы совершенствования условий перевозок скоропортящихся грузов: учебное пособие. – Санкт-Петербург: СПИИТ, 1992.
25.В.М. Шумилов. Международное экономическое право. Изд. 3-е - Ростов-на-Дону, 2003.
26.И.В. Цветков. Внешнеторговые сделки. Правоприменительная практика. Изд. 2-е.-М., 2002
27.С раницын, «Морской Флот Российской Федерации: ретроспектива, состояние, перспектива, проблемы». / «Морской флот», № 1-2/2000 г., стр. 5-10.
28.В. Николайчик, «Программа возрождения флота России не выполняется в задуманном объёме». // «Морской флот», № 3-4/1998 г., стр. 7-10.
29.Аристархов В., (отрывки интервью) «Возрождать флот – забота общая». // «Морской флот» № 5/1999 г., стр. 3-5.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2020