Вход

особенности российскобританских отношений в транспортном аспекте

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 371195
Дата создания 08 апреля 2013
Страниц 46
Мы сможем обработать ваш заказ 30 ноября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
890руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
Основная часть
Роль Великобритании в мировой торговле
Экономическое сотрудничество на современном этапе
Энергоносители
Транспортные потоки
Препятствия
Пути развития транспортных инфрастуктур
Заключение
Литература
Приложение. Основные транспортные коридоры

Введение

особенности российскобританских отношений в транспортном аспекте

Фрагмент работы для ознакомления

Задачей России в сложившихся условиях является поиск места и определение своей роли в мировой экономике путем развития внешнеторговых связей, создания соответствующего инвестиционного климата в стране, участия в совместном с иностранными корпорациями производстве высокотехнологичной и конкурентоспособной продукции с целью постепенной интеграции в мировое хозяйство.
В данной работе на основе анализа международных экономических отношений на современном этапе, региональных процессов интеграции сделана попытка обрисовать транспортный аспект российско-британских торговых отношений.
В ходе исследования автор использовал целый ряд источников на русском и английском языках как в печатном, так и в электронном виде
Заключение
Российско-британское экономическое сотрудничество в последние годы характеризуется наращиванием объема товарооборота и увеличением инвестиций в Россию. Эти тенденции усиливаются, несмотря на неблагоприятную конъюнктуру на мировых рынках и рецессию глобальной экономики.
В сфере двусторонних отношений Российской Федерации и Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии за последние годы отмечается количественный рост показателей двусторонней торговли. Также очевидно и качественное изменение структуры экономического сотрудничества (наращивание экспорта и повышение роли ряда российских товаров на британском рынке, улучшение структуры импорта британских товаров в Россию).
Тормозом в развитии сотрудничества остаются действующие в рамках Евросоюза антидемпинговых ограничений в отношении российских товаров, а также препятствия в выходе наших компаний на британский рынок финансовых услуг.
Степень привязки экономики страны к мировому хозяйству определяет две крайние модели стратегии развития : внешне- и внутренне-ориентированные. Внешнеориентированная модель, которую еще называют ассоциативной, то есть направленной на присоединение к мировому сообществу, основывается на использовании таких положительных эффектов, как расширение возможностей для комбинирования ресурсов, повышения конкурентоспособности и диверсификации продукции, уровня подготовки и квалификации трудовых ресурсов, использование внешней сферы для смягчения трудностей и для следования за лидером, использование внешнего спроса в условиях ограниченного внутреннего спроса на отечественную продукцию.

Список литературы

1.Аветикян А.А., Кондрашов В.В. Трансконтинентальные железнодорожные магистрали // Железнодорожный транспорт.- 1989.- №4.- С.26-31.
2.В транспортную инфраструктуру Нижегородской обл. может быть привлечено 27 млрд руб. инвестиций. АвтоТрансИнфо, 25 июня 2001
3.Владислав Кузьмичев. Великобритании выгодна дружба с Россией. "Россия в глобальной политике 08-08-2003
4.Владислав Кузьмичев. Великобритании выгодна дружба с Россией. "Россия в глобальной политике08-08-2003
5.Гринев А.А. В полосе транспортных коридоров // Гудок.- 1997.- 11 декабря
6.Гринев А.А. В полосе транспортных коридоров // Гудок.- 1997.- 11 декабря
7.Евроазиатский транспортный союз. Справочник: статистика27 октября 2004 г.Грузооборот "Морского порта Санкт-Петербург" http://bb100.rzd-partner.ru/adviewhtml.php?uid=eatu&sid=0&rndnum=4701
8.Ефимова Е.Г., Бордунова С.А. Мировая экономика : Учеб. пособие МГИУ
9.ЖДМ(Железные дороги мира) №02-2000: Перспективы грузовых перевозок через тоннель под Ла-Маншем.
10.Ковтунов А.В., Котляренко А.Ф., Куренков П.В. Роль транспортной системы России в геополитике, геоэкономике и геологистике..- Самара: СамГАПС, 2003.- 634 с.
11.Милославская С.В., Кондрашенко Т.Ю., Новосельцев А.Б. Условия эффективного использования речных путей России в системе международных транспортных коридоров // Бюллетень транспортной информации.- 2000.- №11.- С.16-20.
12.ООО "Газэкспорт" - крупнейший в мире экспортер природного газа http://www.gazexport.ru/?pkey1=0000100006
13.Под Петербургом прошел саммит Россия-ЕС http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_2952000/2952052.stm
14.Торговое представительство России в Великобритании http://www.rustradeuk.org/
15.Транспортный комплекс России в 2000 году. Информационно-аналитический сборник.- М.: Минтранс, 2001.- 208 с., с.38
16.Троицкая Н.А., Гринев А.А. Транспортные коридоры России для международного сообщения перевозками // Транспорт: наука, техника, управление: Сб. ОИ / ВИНИТИ.- 1998.- №12.- С.30-33.
17.Ю.Лаурила ТРАНЗИТНАЯ ТОРГОВЛЯ МЕЖДУ РОССИЕЙ И ЕС (специальный доклад) Аналитические записки Российско-Европейский Центр Экономической Политики Май 2001
18.http://www.sakhalinenergy.ru/
19.http://www.statistics.gov.uk/cci/nugget.asp?id=192
20.Арсенов В.И. Россия стремится к интеграции // Транспорт России.- 2001.- №14.
21.Гришин А.П. Международная конференция: Контейнерные поезда «Восток – Запад» // Железнодорожный транспорт.- 1998.- №7.- С.66-68.
22.Пехтерев Ф.С. Международные транспортные коридоры // Экономика железных дорог.- 2001.- №3.- С.19-22 (начало); №6.- С.28-30 (оконч.).


Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2020