Вход

Совершенствование транспортного обслуживания населения города Москвы

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 369484
Дата создания 08 апреля 2013
Страниц 102
Мы сможем обработать ваш заказ 26 ноября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 330руб.
КУПИТЬ

Содержание

Оглавление

1. Теоретические основы управления транспортным обслуживанием населения
1.1. Характеристика современного управления транспортным обслуживанием населения города Москвы
1.2. Методология исследования управления транспортным обслуживанием города Москвы
2.Особенности управления транспортным обслуживанием населения г.Москвы
2.1. Краткая характеристика управления транспортной инфраструктурой г. Москвы
2.2. Комплексный анализ системы управления транспортным обслуживанием населения г.Москвы
2.3. Проблемы, сдерживающие эффективное функционирование транспортного обслуживания населения г. Москвы
2.4.Задания на разработку организационного проекта
3.Проект рекомендаций и предложений по улучшению управления транспортным обслуживанием населения г. Москвы
3.1.Комплекс мероприятий поулучшению по улучшению управления транспортным обслуживанием населения г. Москвы
3.2.Расчет социально-экономической эффективности проекта
3.3.Этапы внедрения проекта
Заключение
Список использованной литературы
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3

Введение

Совершенствование транспортного обслуживания населения города Москвы

Фрагмент работы для ознакомления

Научно – практическая значимость исследования обуславливается как комплексностью исследования, так и возможностью дальнейшего исследования по проблемам транспортного обслуживания населения Москвы. На базе данного исследования возможно дальнейшая разработка методологии транспортного обслуживания Москвы, разработка конкретных программ, проектов.Исследование представляет интерес не только для управленцев, но и политиков, общественности, специалистов транспортной инфраструктуры, политиков и государственных деятелей.Новизна исследования обуславливается тем, что в дипломной работе используются исследования и анализ концепций последних 5 лет, и особый упор делается на изучение концепций и нормативно–правовых основ инновационного уровня, а также эффективной системы управления транспортной инфраструктурой.Методология исследования основана на принципах управления транспортной отраслью. Основными методами исследования выступают метод анализа, обобщения изученного материала, а также частнонауные методы такие как статистический анализ, метод моделирования транспортного обслуживания.Структура работы. Дипломное исследование состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы, приложений.Во введении обосновывается актуальность, объект, предмет исследования, цель, задачи, научно – практическая значимость, теоретическая разработанность проблемы.В первой главе исследования «Теоретические основы управления транспортным обслуживанием населения города Москвы» рассматриваются: современное управление транспортным обслуживанием населения города Москвы, методология исследования управления транспортным обслуживанием города Москвы.Во второй главе «Особенности управления транспортным обслуживанием населения города Москвы» дается краткая характеристики управления транспортной инфраструктурой города Москвы, комплексный анализ системы управления транспортным обслуживанием населения г Москвы, выявляются проблемы, мешающие эффективному функционированию рассматриваемого объекта управления, делаются задания на разработку организационного проекта.В третьей главе «Рекомендации и предложения по совершенствованию управления транспортным обслуживанием населения города Москвы» разрабтывается проект совершенствования системы управления транспортным обслуживанием, осуществляется расчет социально-экономической эффективности проекта, характеризуются мероприятия по внедрению проекта.В заключении формируются основные итоговые выводы.ЗаключениеТеоретические концепции управления транспортным обслуживанием развивались от функционального к процессному и системному подходу. В настоящее время эффективные схемы управления транспортным обслуживанием основаны на концепциях стратегического менеджмента и процессно-ориентированного управления.Управление на основе целей - системный и организованный подход, позволяющий сосредоточиться на достижимых целях и получить наилучшие результаты при данных ресурсах. Для такого города как Москва управление транспортным обслуживанием населения, в первую очередь, должно основываться на глобальной цели. При этом нужно четко разделять управление на региональном уровне и управление на уровне конкретной организации в области транспортного обслуживания Москвы.Основной целью функционирования городского пассажирского транспорта являются перевозки населения с минимальными затратами времени и денежных средств на поездку, высоким комфортом и минимальной себестоимостью работы транспортных предприятий.Система управления транспортным обслуживанием населения строится на взаимодействии всех субъектов: заказчик, организатор перевозок, и собственно перевозчик.Для характеристики методологии управления транспортного обслуживания населения можно использовать различные элементы, среди которых, например, можно назвать транспортную доступность, что остро проявляется в городах мегополисах, методику определения мест транспортного притяжения и их детальной характеристики, методику управления качеством транспортного обслуживания.Транспортная инфраструктура в Москве достаточно развита, как воздушный, водный, так и железнодорожный транспорт. Однако не все виды транспорта могут быть альтернативами в решении транспортной проблемы. С точки зрения использования авиации для решения транспортных проблем в г. Москве именно внутри города авиация может использоваться в рамках воздушного такси. Однако закрытость воздушного пространства города Москвы не позволяет сделать это в полной силе. На сегодняшний день, использование железных дорог как альтернативы в разрешении транспортной проблемы наиболее оптимально по сравнению с воздушным транспортом, поскольку железнодорожный узел способен существенным образом разгрузить город.Автомобильный транспорт - ключевой элемент транспортной системы страны.

Список литературы

Список использованной литературы

Нормативно – правовые акты
Законы

1.Конституция РФ 1993 г. // Российская газета 1993 – 25 декабря
2.Бюджетный кодекс Российской Федерации – М., 2012
3.Гражданский кодекс РФ // СЗ РФ 1994 - № 32, ст. 3301
4.Налоговый кодекс Российской Федерации. – М., 2012
5.Федеральный закон РФ «О государственных и муниципальных унитарных предприятиях» от 14 ноября 2002 г. // СЗ РФ 2002, N 48, ст. 4746
6.Федеральный закон РФ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ» // СЗ РФ 2003. - № 40. Ст. 3822

Подзаконные акты

7.Закон РФ от 15 апреля 1993 г. N 4802-1 "О статусе столицы Российской Федерации" // Ведомости Съезда народных депутатов и Верховного Совета РФ. 1993. N 19. Ст. 683, с дополнениями - Федеральный закон от 18 июля 1995 г. N 107-ФЗ "О внесении изменения в Закон Российской Федерации "О статусе столицы Российской Федерации" // Собрание законодательства Российской Федерации. 1995. N 30. Ст. 2863
8.Закон г. Москвы от 5 июля 1995 г. N 13-47 "О территориальном делении города Москвы", с изм. от 28 июня 2000 г. N 17 // Ведомости Московской городской Думы. 1995. N 5; Закон г. Москвы от 8 октября 1997 г. N 40-70 "О наименовании территориальных единиц, улиц и станций метрополитена города Москвы" // Ведомости Московской городской Думы. 1998. N 1
9.Закон г. Москвы «О городском пассажирском транспорте» // Официальный сервер Правительства Москвы [Электронный ресурс]: www.mos.ru
10.Устав города Москвы, утв. Московской городской Думой 28 июня 1995 г. с изм. от 13 июля 2001 г. // Ведомости Московской городской Думы. 1995. N 4; 2001. N 8
11.Распоряжение Мэра Москвы от 17 марта 1997 г. N 220-РМ "О Положении об административном округе" // Вестник Мэрии Москвы. 1997. N 13
12.Постановление Правительства Москвы «Об утверждении Положения «О префектуре административного округа г.Москвы и примерной структуры префектуры административного округа г. Москвы» от 28 мая 2002 г. № 407. // Вестник Мэрии Москвы 2002. - № 23 (июнь)
13.Постановление Правительства г. Москвы от 3 декабря 2002 г. «Об образовании территориальных органах власти г. Москвы – Управах района»
14.Положение «О Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры» // СПС Консультант плюс 2012
15.Положение «О Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры» // [Электронный ресурс]: http://www.dtis.ru/index.php/oficial-docs/49-aboutdtis
16.Государственная программа Москвы «Развитие транспортной системы города Москвы на 2012-2016 гг.» // СПС Консультант плюс 2012


Научная и учебная литература

17.Боровик Е.Н. Транспортная система как фактор регламентирующий развитие городской жизнедеятельности // Архитектура и строительство Москвы. 2009. Т. 546. № 4. С. 13-17
18.Бочкарева М. М., Гудков В. А., Дулина Н. В., Овчар Н. А. Методика оценки качества обслуживания пассажиров общественным транспортом // Известия Волгоградского государственного технического университета. 2009. Т. 8. № 2. С. 93-95
19.Грейханов И. Компетенция органов местного самоуправления в сфере обеспечения населения транспортными услугами // Власть 2008 - № 6. С. 94-98
20.Глушкова В.Г. Московская агломерация – М., 2011
21.Дыбская В.В. Логистика– М.: Эксмо,2011
22.Капустин А.А., Денисов В.Н. Автотранспортный комплекс и проблемы экологической ситуации в мегаполисах // Мир человека 2009 - № 1. С. 80-94
23.Касаткин Ф.П. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса: – М.: Академический Проект, 2010.
24.Климентова О. Москва – М., 2012.
25.Коротков Ю.В. Планировка, застройка, транспорт Москвы // Архитектура и строительство Москвы 2008. Т. 542 - № 6. С. 39-42
26.Крестмейн М.Г. Московский железнодорожный узел: новые условия – новые задачи // Архитектура и строительство Москвы 2009 – Т. 543 - № 1. С. 34-36
27.Кусый И.А., Наумов М.С. Московский метрополитен – М.: Вокруг света 2011.
28.Лебедев К. К. Предпринимательское и коммерческое право. СПб., 2010
29.Лежава И.Г. XXI в. – линейная структура городских систем // Известия Казанского государственного архитектурно – строительного университета 2009. - Т 12 – № 2. С. 66
30.Мангейм Джарол Б, Рич Ричард К. Политология. Методы исследования М.: Издательство «Весь мир» 2009.
31.О Департаменте // Справочник Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г.Москвы – М., 2012.
32.Райзберг Б.А., Лобко А.Г. Программно – целевое планирование и управление – М., 2009.
33.Сираждинов Р.Ж. Управление в городском хозяйстве – М.: Кнорус, 2009
34.Соколов Ю.И., Шлеин В.А. Экономическая эффективность управления транспортным обслуживанием // Мир транспорта. Приложение «Соискатель» 2010 – Т. 7. - № 1. С. 32-38
35.Талыбов Д.Р. Транспортная система России: современное состояние и проблемы развития // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. 2010. № 2. С. 82-86
36.Транспорт Москвы – М., 2012.
37.Транспортная отрасль в 2011 г. 1 полугодие // Транспорт России – М., 2012
38.Транспортное право: Учебное пособие. М.: Эксмо, 2011.
39.Харитонов В.В. К вопросу о путях решения транспортных проблем городской среды // вестник Московского государсвтенногог строительного университета 2009 - № 3. С. 71-74
40.Эльдарханов Х.Ю. Логистика: управление городским грузодвижением. Тамбов: Грамота, 2009

Электронные ресурсы:

41.Данные по проверке правил перевозки пассажиров по состоянию на 27 января 2012 года // [Электронный ресурс]: http://www.dtis.ru/index.php/trans-kontrol
42.Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы // [Электронный ресурс]:http://www.mos.ru/authority/mosgortrans/
43.Дефицит парковочных мест в Москве перевалил за 2 млн. // [Электронный ресурс]: http://www.rosbalt.ru/2010/11/08/787560.html
44.Контроль и надзор в сфере трансопрта и принимаемые меры // [Электронный ресурс]: http://www.dtis.ru/index.php/trans-kontrol
45.Медведев перевел транспортные проблемы Москвы на федеральный уровень // [Электронный ресурс]: http://www.transday.ru/news/transport/16696-moskva-transport-problemy-medvedev.html
46.МЖД уточнила зону действия нового абонемента «Большая Москва» // [Электронный ресурс]: http://www.homepage.ru/news/263455-mzhd-utochnila-zonu-deystviya-novogo-abonementa-bolshaya-moskva
47.Москва Краткая характеристика // [Электронный ресурс]: http://www.arendavtokrana.ru/?p=440
48.Моcква: Паркинг-самопал // [Электронный ресурс]: http://www.zr.ru/a/262924/
49.Московская железная дорога по количеству перевезенных пассажиров по-прежнему занимает первое место по сети.// [Электронный ресурс]: http://www.mosinform.ru/news.php?id=17739
50.О Департаменте // [Электронный ресурс]: http://www.dtis.ru/index.php/aboutdtis
51.О работе транспорта в январе 2012 г. // [Электронный ресурс]: http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/pressrel/transport.php
52.Организация перевозок // [Электронный ресурс]: http://www.mosgortrans.ru/about/transportation/
53.План Собянина – Москва без пробок через три года. // [Электронный ресурс ] http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/11/10/1607654
54.Пределы роста мегаполисов // [Электронный ресурс]: http://www.kapital-rus.ru/index.php/articles/article/177945/
55.Проблема места // [Электронный ресурс]: http://www.izvestia.ru/realty/article3138790/
56.Старостина Н. Открытый доступ. // Электронный журнал Джет [Электронный ресурс]: http://www.jetmagazine.ru/?mod=articles&id=20&lng=ru
57.Собянин назвал три направления решения проблемы пробок в Москве // [Электронный ресурс]: http://www.rian.ru/moscow/20101028/290158373.html
58.Транспортный сервер Москвы // [Электронный ресурс]: http://www.mosgortrans.net/
59.Численность населения Москвы 2011 г. – Росстат // Официальный сайт Росстата [Электронный ресурс]: http://www.gks.ru/
60.Электротранспорт // [Электронный ресурс]: http://www.mosgortrans.ru/about/transportation/electro/
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2020