Вход

Проблемы управления инфраструктурой большого города (на примере СПб)

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 367570
Дата создания 08 апреля 2013
Страниц 80
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 18 ноября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 610руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
Глава 1. Большой город и проблемы формирования его инфраструктуры
1.1. Социально-экономическая природа и сущность инфраструктуры мегаполиса
1.2. Основные инструменты и методы государственного регулирования развития инфраструктуры мегаполиса
Глава 2. Тенденции развития отраслевых систем инфраструктурного комплекса Санкт-Петербурга
2.1. Анализ зарубежной практики управления инфраструктурой мегаполиса
2.2. Анализ показателей развития отраслевых систем инфраструктурного комплекса Санкт-Петербурга
Глава 3. Направления развития системы управления инфраструктурой Санкт-Петербурга
3.1. Направления создания конкурентной среды в управлении системами инфраструктуры в Санкт-Петербурге
3.2. Предложения решения проблемы управления инфраструктурой мегаполиса в разрезе задач "Стратегии-2020".
Заключение
Список литературы

Введение

Проблемы управления инфраструктурой большого города (на примере СПб)

Фрагмент работы для ознакомления

Для достижения указанной цели в дипломной работе поставлены следующие задачи:Анализ социально-экономической природы и сущности инфраструктуры мегаполиса.Характеристика основных инструментов и методов государственного регулирования развития инфраструктуры мегаполиса.Анализ зарубежного опыта управления системами инфраструктурного комплекса мегаполиса.Выявление тенденций развития отраслевых систем инфраструктурного комплекса крупного города.Выявление и обоснование направлений совершенствования управления системами региональной инфраструктуры в условиях современного мегаполиса.Объектом исследования является инфраструктурный комплекс Санкт-Петербурга. Предмет исследования – совершенствование управления системами инфраструктуры мегаполиса Практическая значимость результатов исследования состоитв разработке научно обоснованных рекомендаций, направленных на повышение эффективности управления системами региональной инфраструктуры, и, в итоге, на улучшение качества жизни населения. ЗаключениеИнфраструктура в рамках общественного воспроизводства выступает как подсистема, обеспечивающая общие условия производства. Инфраструктура - это одновременно и комплекс условий, обеспечивающих благоприятное развитие тех или иных процессов, и совокупность связанных между собой институтов, необходимых для нормального протекания этих процессов. Городская инфраструктура создает необходимые общие условия для нормальной деятельности всех экономических субъектов. К городской инфраструктуре относят те сферы деятельности, которые не производят натурально-вещественную продукцию, а лишь создают необходимые общие условия, без которых невозможно сколько-нибудь эффективное производство товаров и услуг в основных отраслях материального производства. Особенности развития инфраструктуры города Санкт-Петербурга определяются тем, что городу присущи не только муниципальные, но и общероссийские функции. Они имеют стратегическое значение для государства и сохранят свою значимость для развития российской экономики в долгосрочной перспективе. Поэтому ведущие отрасли производства и социальной сферы Санкт-Петербурга должны быть максимально приспособлены к возможным изменениям внутренней и внешней среды. Это требует установления долговременного баланса между экономической и социальной инфраструктурой, способствующего их взаимному развитию и устойчивому функционированию. Вся социально-экономическая инфраструктура города должна в ближайшие годы решить задачу изменения образа жизни активной части населения на базе повышения интенсивности труда и уровня и качества потребления. Для этого должна быть создана целостная система расширенного воспроизводства рабочей силы, включая рост качества рабочей силы как необходимое условие овладения современными технологиями и модернизации системы рабочих мест. Одним из основных ее звеньев должно стать качественное медицинское и социальное обслуживание людей в работоспособном возрасте на базе целостной системы мер, охватывающих диспансеризацию, первичное медико-санитарное обслуживание и промышленную санитарию. Создание такой системы, тесно взаимодействующей с муниципальной медициной, позволит сохранить на высоком уровне здоровье не только работающих на Севере специалистов, но и членов их семей. Эффективным средством регулирования миграционных потоков могло бы стать перераспределение бюджетных средств в пользу капитальных вложений в социальную инфраструктуру при сдерживании дальнейшего роста прямых денежных выплат населению северных городов, которые выступают сейчас как фактор миграционного притяжения. В этих целях целесообразно развивать предпринимательскую деятельность Администрации города в областях жилищно-коммунального и социально-культурного строительства, где невозможна конкуренция и недопустима замена общественных монополий частными. Инновационная стратегия в рамках городского управления, улучшающего количественные и качественные характеристики и доступность услуг социальной инфраструктуры, становится залогом успешного развития экономики города, если она реализует инновационные стратегии на каждом уровне городского управления инфраструктурой, обновляет квалификацию кадров, стимулирует эксперименты, новые начинания, творческие заимствования продуктивных идей, так называемые быстрые старты. Как отмечается в диссертации, инновационную стратегию надо скорее ориентировать на развитие доступности и качественных характеристик услуг шаг за шагом, чем на глобальный количественный прорыв.Инновационная стратегия городского управления инфраструктурой при разработке и реализации целевых программ основывается на учете изменений экономических, социальных и демографических факторов, модифицирующих спрос на городские объекты инфраструктуры и их услуги, связях с общественными палатами, улавливании сдвигов в общественном мнении, которые могут потребовать изменения приоритетов, минимизации дефицита бюджета за счет поиска новых источников доходов и экономии средств по уже действующим программам, организации инновационно-ориентированной структуры городского управления целевыми программами по развитию услуг, обеспечивающей быстроту продвижения информации сверху донизу и обратно, а также строгую отчетность всех звеньев этой структуры.

Список литературы

1.Гражданский кодекс РФ. 1 часть ФЗ от 30.11.1994 № 51; 2 часть ФЗ от 26.01.1996 № 14; 3 часть ФЗ от 26.11.2001 № 146; 4 часть ФЗ от 18.12.2006 № 230.
2.Жилищный кодекс Российской Федерации (с изменением от 31 декабря 2005 года). Федеральный закон РФ № 161- ФЗ "О содействии развитию жилищного строительства".
3.Федеральный закон РФ от 21 июля 2007 г. № 185 "О фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства".
4.Федеральный закон "О некоммерческих организациях" от 12.01.1996 № 7-ФЗ.
5.Федеральный закон "Об общественных объединениях" от 19.05.1995 № 82-ФЗ.
6.Федеральный закон "Об автономных учреждениях" № 174 от 03.11.2006-ФЗ.
7.Указ Президента Российской Федерации "О Совете при Президенте Российской Федерации по реализации приоритетных национальных проектов" № 1226 от 21.10.2005 (с изменениями, внесенными Указом Президента Российской Федерации № 698 от 13.07.2006).
8.Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года. Распоряжение Правительства РФ от 17.11.2008 г.
9.Бикмухаметов И.И. Управление развитием социальной инфраструктуры городов России в системе национального проектирования / И.И. Бикмухаметов, Б.И. Бояринцев // Уровень жизни населения регионов России: Научно-практический журнал. - № 10 (152). - 2010. - С. 54-57.
10.Бикмухаметов И.И. Инфраструктура и модернизация социальной экономики. Социальная экономика (институты, инфраструктура, модернизация) / И.И. Бикмухаметов, Б.И. Бояринцев. Раздел 2. - М.: МГУ им. М.В. Ломоносова, 2010. - 75 с.
11.Большая Советская энциклопедия, 1954, т. 30. – М.: Государственное научное издательство. – С. 420-422.
12.Быковский В.В. Концепции оценки инвестиционного потенциала региона // В сб. науч. трудов "Актуальные проблемы российского менеджмента", вып. 2. – Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2010. – С. 10-15.
13.Городская экономика: Учебник / Под общ. ред. проф. Бояринцева Б.И. — М.: ТЕИС, 2011. – 274 с.
14.Гунажинова Ю.А. Управление развитием муниципальных образований на основе использования концессионного механизма частно-государственного партнерства. – Автореф. дис. канд. экон. наук. – Улан-Удэ. – 2006. – 16 с.
15.Димитрова Т.Ю. Сущность и элементы институциональной инфраструктуры регионального продовольственного рынка // Вестник ОГУ. – 2006. – №8. – С. 188-192.
16.Инфраструктура мегаполиса: логистический подход /М.А. Чернышев, O.A. Новиков; Сев.-Кавк. науч. центр высш. шк. - Ростов н/Д: Изд-во Рост, ун-та, 2009. – 189 с.
17.Иншаков О.В., Русскова Е.Г. Инфраструктура рыночного хозяйства: системность исследования // Вестник СПбГУ. Сер. 5. – 2005. – Вып. 2. – С. 28-37.
18.Итоги социально-экономического развития Санкт-Петербурга в 2011 году. – 2012. – 54 с.
19.Лапаев А.П. Формирование инфраструктуры предпринимательства в Оренбуржье // Вестник ОГУ. – 2003. – № 2. – С. 113-116.
20.Мышкин А.С. Концепция конкурентоспособности города с учетом зарубежного и российского опыта // http://www.ddv.nm.ru/papers.htm.
21.Неклюдова Т.А. Социально-экономическая инфраструктура как условие взаимодействия системы "город — градообразующее предприятие" // Экономика. Финансы. Рынок. – 2006. – №1 (1). – С.56-58.
22.Николаева Н.А. Конкурентоспособность города: взгляд зарубежных ученых // Маркетинг в России и за рубежом. – 2001. – № 6.
23.О'Саливан А. Экономика города. 4-е изд. / А. О'Саливан. Пер. с англ. - М.: ИНФРА-М, 2007. – 312 с.
24.Регионоведение: Учебник для вузов / Т. Г. Морозова, М. П. Победина, С. С. Шишов, Р. А. Исляев; Под ред. проф. Т. Г. Морозовой. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ.- 2008. – 256 с.
25.Bobinska K. Rynek w infrastrukturze. Infrastruktura na rynku. – Warszawa, 2000. – 200 s.
26.Dziembowski Z. Pojecie infrastruktury i jej charakterystyka // Miasto. – 1966. – №2.
27.Dziembowski Z. Infrastruktura jako kategoria ekonomiczna // Ekonomista. – 1985. – № 4-5. – S. 725-739.
28.Ginsbert-Gebert A. Infrastruktura i jej rola w rozwoju miast. – Gdansk, 1972. – 38 s.
29.Hildebrandt A., Kalinowski T., Nowicki M. i in. Atrakcyjnosc inwestycyjna wojewodztw i podregionow Polski. – Gdansk: Instytut Badan nad Gospodarka Rynkowa, 2005. – 77 s.
30.Krol A. Elementy infrastruktury turystycznej i paraturystycznej. – Warszawa, 1978. – 156 s.
31.Kupeic L., Golebiowska A., Wyszkowska D. Gospodarka przestrzenna. T.6. Infrastruktura spoleczna. – Bialystok: Wydawnictwo Uniwersytetu w Bialymstoku, 2004. – 250 s.
32.Kupeic L., Golebiowska A., Wyszkowska D. Gospodarka przestrzenna. T.7. Infrastruktura ekonomiczna. – Bialystok: Wydawnictwo Uniwersytetu w Bialymstoku, 2005. – 324 s.
33.Ratajczak M. Infrastruktura w gospodarce rynkowej. – Poznan: Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, 1999. – 216 s.
34.Wielka Encyklopedia Powszechna, t.5. – Warszawa: PWN, 1965, s.54.

Очень похожие работы
Найти ещё больше
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00408
© Рефератбанк, 2002 - 2024