Технология формирования экскурсионного маршрута путешествия

Введение
1 Теоретические основы технологии формирования экскурсионного маршрута
1.1 Понятие экскурсионного маршрута
1.2 Роль туризма и путешествий в жизни людей
1.3 Процесс формирования экскурсионного маршрута
2 Практическая разработка экскурсионной программы
2.1 Сегмент потребителя
2.2 Программа тура
2.3 Нормативное обеспечение тура
2.4 Расчет стоимости тура
Заключение
Список литературы
Приложения

Технология формирования экскурсионного маршрута путешествия

Правильный отбор памятников в качестве экскурсионных объектов обеспечит зрительную основу восприятия экскурсионного материала и наиболее глубокое раскрытие темы экскурсии. При отборе памятников для показа необходимо учитывать их художественную ценность, сохранность и т, п. Разнообразие объектов дает возможность обеспечить правильное чередование впечатлений у экскурсантов, позволяет сохранить элемент новизны при изучении различных тем.
В практике подготовки экскурсий выработана определенная методика оценки экскурсионных объектов.
Для оценки объектов, включенных в экскурсию, используют ряд показателей:
познавательная ценность – связь объекта с тем или иным историческим событием, художественные достоинства памятника, которые возможно использовать в экскурсии;
известность объекта;
специфичность объекта (внешние характеристики, историческая канва);
выразительность объекта – взаимодействие экскурсионного объекта с фоном, с окружающей средой;
сохранность объекта – состояние памятника в настоящее время;
месторасположение объекта – расстояние до памятника, удобство подъезда к нему, качество дороги для автотранспорта.
Для каждой группы объектов существует своя классификация. Так, в архитектурно-градостроительных экскурсиях используются три группы объектов:
историко-архитектурные памятники и ансамбли;
произведения современной архитектуры, современное градостроительство;
стройки, процесс возведения зданий и сооружений.
Памятники архитектуры делятся на следующие группы:
старые города или сохранившиеся части старых городов, жилые дома в городе и на селе;
общественные здания (административные, учебные, театральные, музейные, библиотечные, торговые, лечебные);
памятники культового назначения (монастыри, церкви, мечети, костелы, колокольни, часовни);
военные памятники (кремли, крепости, башни);
промышленные здания (заводы, фабрики, мастерские, шахты, мельницы);
инженерные сооружения (мосты, каналы и т. п.);
монументы (арки, колонны, обелиски, стелы).
Правильный отбор объектов, их количество оказывают влияние на качество экскурсий. Необходимо помнить, что чем больше, объектов будет отобрано для показа на экскурсии, тем более поверхностно будет освещена ее тема. Для городской тематической экскурсии, рассчитанной на три-четыре академических часа, рекомендуется отобрать не более 15-20 объектов.
В экскурсию могут входить как объекты одной группы, например произведения архитектуры, так и объекты двух-трех групп: памятные места, исторические памятники, жилые здания, природные объекты. Набор объектов зависит от темы экскурсии, от ее содержания, от состава экскурсионной группы. Следует избегать однообразия в построении зрительного ряда.
Отбор объектов заканчивается составлением краткой характеристики на каждый из них. Подобная характеристика необходима, в первую очередь, самому экскурсоводу. Вместе с тем по этой характеристике может быть составлен рассказ, являющийся частью экскурсии.
Примерные направления данной характеристики:
наименование памятника (современное и первоначальное название);
историческое событие, с которым связан памятник, дата этого события;
местонахождение объекта;
данные о памятнике (автор, дата сооружения, из каких материалов изготовлен, тексты надписей);
источники сведений о памятнике (литература, архивные данные, устные предания);
сохранность памятника (состояние памятника и территории, на которой он находится, время реставрации);
охрана памятника (ведомственная принадлежность).
Важнейший этап разработки новой экскурсионной темы – объезд (обход) маршрута.
Задачи организации объезда (обхода) маршрута: ознакомление с улицами, площадями, по которым проложен маршрут; уточнение места расположения объекта, место остановки автобуса или группы; проведение хронометража времени экскурсии, проверка целесообразности использования методических приемов показа; выбор точек для расположения экскурсионной группы и показа объектов.
Объезд дает возможность правильно определить время, необходимое для проведения данной экскурсии. После объезда (обхода) схема экскурсионного маршрута согласовывается с местной службой ГИБДД.
Определив маршрут следования, составляется контрольный текст экскурсии, куда включаются основные положения и фактический материал.
Существуют два вида экскурсионных текстов:
контрольный;
индивидуальный.
Контрольный и индивидуальный текст несколько совпадают по содержанию. Вместе с тем контрольный текст является образцом для подражания.
Контрольный текст – составляется экскурсоводом при разработке новой темы экскурсии. При составлении контрольного текста автор должен добиться соответствия материала цели и теме экскурсии. Контрольный текст содержит хронологическое изложение материала, не отражая структуры экскурсии, не строясь в маршрутной последовательности. В контрольном тексте содержатся материалы для вступительного слова, заключения и логических переходов между подтемами, содержаться материалы, связанные с объектами, не включенными в маршрут данной экскурсии. На основе контрольного текста могут быть созданы различные варианты экскурсий на ту же тему.
Существуют определенные требования к контрольному тексту: научность, логичность, удобство для использования, наличие ссылок на источники.
Контрольный текст является основополагающим документом для экскурсоводов, подготавливающих свои индивидуальные тексты.
Второй вид экскурсионного текста – индивидуальный. Данный текст экскурсовод составляет самостоятельно, готовя экскурсию на определенную тему.
Индивидуальный текст – отражает структуру экскурсии и построен в полном соответствии с ее маршрутом, материал размещается в той последовательности, в которой показываются объекты, он имеет четкое деление на тематические части. Части текста строятся по определенной схеме: характеристика объекта; материал, посвященный определенному периоду истории; локальный материал, характеризующий конкретные события, связанные с данным объектом и местом; выводы по подтеме, логический переход к следующей подтеме. Индивидуальный текст – готовый для исполнения рассказ, содержащий полное и четкое изложение материала экскурсии, прикрепленное к зрительным объектам. Каждая подтема – отдельный, содержательный рассказ.
Индивидуальный текст состоит из трех частей: вступления (вводное слово), основной части и заключения. Вступление подразделяется на две части – организационную и информационную. В первой половине вступления экскурсовод сообщает свою фамилию, имя, отчество, знакомит группу с водителем экскурсионного автобуса, с темой экскурсии, ее маршрутом, длительностью по времени, сообщает время и место ее окончания, называет то учреждение, которое организует экскурсию. Затем следует инструктаж о поведении и правилах безопасности экскурсантов. Во второй части вступления излагается содержание предстоящего мероприятия. Во вступлении могут быть названы отдельные подтемы экскурсии. Задача экскурсовода – заинтересовать аудиторию, привлечь внимание участников мероприятия к объектам, которые будут показаны, и к, самой теме. Основные требования к вводному слову – краткость и динамичность. Общее время вступления – 5 – 7 мин.
Основная часть экскурсии – показ и рассказ, раскрывающие тему. В основную часть входит несколько подтем. Каждая из них раскрывается на одном или нескольких объектах.
Одна из задач создателя новой экскурсии - связка между собой в содержании всех подтем, чему способствует последовательность показа экскурсионных объектов, в котором важную роль играют логические переходы.
Логические переходы - важная часть экскурсии. Существуют формальные и неформальные логические переходы. Длительность логического перехода обычно равна по времени перемещению группы от объекта к объекту. Содержание логического перехода определяется содержанием самой экскурсии, подтемы, после которой используется переход. Цель логического перехода – связать между собой отдельные составные части экскурсии. Вместе с тем, осуществление требования лаконичности словесного материала не должно вести к отрывочности сообщаемых экскурсоводом сведений каждая мысль, содержащаяся в материале экскурсовода, должна быть доведена до логического конца, каждый выдвинутый тезис должен быть убедительно раскрыт.
Одним из характерных признаков экскурсии является постоянное передвижение экскурсионной группы.
Движение в экскурсии происходит в трех видах:
передвижение от одного объекта к другому, по заранее составленному маршруту;
движение вблизи объекта для лучшего его наблюдения;
движение, дающее представление о размерах осматриваемой площади, о крутизне склона, глубине рва и др.
Движение в экскурсии — это не передвижение группы вообще, а передвижение, позволяющее выявить наиболее характерные стороны и детали изучаемых объектов (обход вокруг здания, передвижение по городской площади). Рассказ в это время незначителен по своим размерам, преобладают показ и самостоятельное наблюдение объекта (или группы объектов) экскурсантами.
Привлекательность туристского маршрута зависит также и от способа перевозки туристов между включенными в него городами (пунктами). Далеко не все города, посещаемые в нашей стране туристами, имеют равнозначные транспортные связи. Турфирмам следует очень тщательно подходить к выбору тех или иных средств перевозки туристов. В частности, турфирмы должны учитывать следующие требования [25, c.58]:
1. при составлении маршрута не допускать повторного транзитного посещения туристами городов (пунктов), в котором они уже были; необходимо искать варианты транспортных перевозок туристов по маршруту, обеспечивающие однократное посещение ими запланированных городов;
2. при выборе средств перевозки следует отдавать предпочтение тем перевозчикам, которые могут обеспечить более быструю и максимально комфортабельную доставку туристов из города в город;
3. при планировании пассажирских перевозок по маршруту необходимо также стараться оставить как можно больше светового времени для организации экскурсий или свободной активности туристов, использовав в этих целях, например, ночные часы для перевозки поездом, а утренние или вечерние – для перевозки самолетом или автобусом.
Разработка маршрутов, формирование туров и различных экскурсионных программ, предоставление основных и дополнительных услуг составляют технологию туристского обслуживания, т.е. производство конкретного продукта, предназначенного для удовлетворения потребности в туристской услуге.
В общем случае проектирование туристской услуги осуществляется в следующей последовательности:
- установление нормируемых характеристик услуги;
- установление технологии процесса обслуживания туристов;
- разработка технологической документации;
- определение методов контроля качества;
- анализирование проекта;
- представление проекта на утверждение.
Результатом проектирования туристской услуги являются технологические документы (технологические карты, правила, инструкции). В документации по контролю качества должны быть установлены формы, методы и организация контроля за осуществлением процесса обслуживания туристов с целью обеспечения его соответствия запланированным характеристикам. Разработка конкретного туристского маршрута – сложная и многоступенчатая процедура, требующая высокой квалификации разработчиков и являющаяся основным элементом технологии туристского обслуживания. Данная процедура длительна во времени и подчас занимает несколько месяцев. Она завершается согласованием и утверждением паспорта маршрута.
Паспорт маршрута используется при формировании туров.
Разработка маршрута включает в себя следующие основные этапы [31, c.43]:
- исследование туристских ресурсов по предполагаемой трассе маршрута;
- маркетинг рынка на туристские услуги по данной трассе маршрута;
-определение типа маршрута;
- построение эскизной модели маршрута;
- привязка маршрута к пунктам жизнеобеспечения;
- разработка схемы безопасности на маршруте;
- разработка паспорта маршрута;
- согласование паспорта с соответствующими службами;
- пробная обкатка маршрута и внесение необходимых изменений;
- утверждение паспорта маршрута.
После разработки маршрута идет заключение договоров (контрактов) с перевозчиками. Это могут быть договоры с авиакомпаниями, железной дорогой, автотранспортными предприятиями и судоходством. В процессе разработки маршрута идет интенсивная переписка с принимающей стороной, оговариваются условия приема и обслуживания туристов, условия бронирования отелей, согласование дат заездов и времени прибытия, утверждение гидов. Отношения с принимающей стороной основываются на разделении предоставляемых услуг.
Среди особых мер диверсификации туристского продукта можно особо выделить:
1. Освоение новых направлений (стран). Часто меняющаяся мода на туристские путешествия, давление конкурентов и желание расширить своё присутствие на рынке обуславливают решение турфирмы разработать туры в новые страны или по новым маршрутам.
2. Указанные выше обстоятельства также вынуждают турфирмы обратиться к использованию новых видов туризма, например, автобусных и круизных, экзотически и других путешествий
3. Общий интерес для всех туристских фирм представляет увеличение специальных туристских путешествий в несезонный период, когда количество поездок по традиционным маршрутам и видам туризма резко сокращается. В этих целях туристские фирмы вынуждены осваивать осеннее зимние направления и соответствующие виды туризма (туры для горнолыжников, туры на встречу нового года и на Рождество, туры в тропические страны, фестивальные и специализированные туры и др.).
Иностранная фирма обеспечивает проживание, питание, экскурсионное обслуживание, а иногда и страхование. Российская фирма – перевозку туристов, страхование, визовое оформление. Рекламная кампания осуществляется российской фирмой с использованием только собственных средств, без помощи партнера. Подобное сотрудничество можно считать вполне выгодным. Иностранная компания, имея постоянные связи с гостиницами, ресторанами, экскурсионными бюро и лучше разбираясь в положении на местном рынке туристских услуг, может снизить затраты и обеспечить скидку, которые дают возможность российской фирме предлагать конкурентоспособные услуги по стоимости меньшей, чем затраты самостоятельно путешествующего туриста, что обеспечивает постоянный спрос. Туроператор может и сам заключать договоры с гостиницами, ресторанами, транспортными организациями, с бюро экскурсионного обслуживания и т.д., но подобная деятельность может быть невыгодна для него, т.к. требует много денежных и временных затрат. Система взаимоотношений между основными субъектами в сфере международного туризма юридически оформляется договорами.
Договор о сотрудничестве в области международного туризма между российскими и зарубежными фирмами основан на разделении между ними предоставляемых услуг и включает в себя следующие статьи [34, c.13]:
1. Предмет договора. Отражается форма сотрудничества, законодательная база, отношения с третьими лицами, порядок оформления других документов, касающихся контракта.
2. Обязанности сторон. В данном пункте оговариваются обязанности направляющей и принимающей стороны, указываются минимальное и максимальное количество туристов и групп, маршруты, программы и условия обслуживания.
3. Документы обслуживания и порядок их использования. Данный пункт содержит перечень основных документов обслуживания туристов и кратко раскрывает их содержание. Этот пункт необходим для разрешения споров между сторонами в случае недобросовестного исполнения обязательств той или иной стороны.
4. Медицинское обслуживание и условия его предоставления.
5. Порядок аннулирования заказов.
6. Условия расчетов.
Существуют различные способы расчетов за предоставление туристских услуг – чек, аккредитив, банковский перевод, наличный платеж. Чеки и аккредитивы практически не применяются, хотя аккредитив является самой надежной формой обеспечения платежа и выполнения всех условий договора, т.к. деньги, заранее перечисленные с валютного счета отправляющей стороны, находятся в банке и выдаются принимающей стороне после предоставления документов, подтверждающих исполнение обязательств. Однако при организации тура сумма, выплачиваемая отправляющей стороной, не очень значительна, использование аккредитива невыгодно и иностранные компании предпочитают оплату наличными или банковский перевод.
7. Ответственность за причинение ущерба. При невозможности достижения соглашения осуществляется арбитражным судом по местонахождению ответчика.
8. Порядок разрешения споров.
9. Особые условия.
10. Порядок вступления в силу, изменения и прекращения договора.
11. Юридические адреса сторон. В нашей стране разработаны и действуют тысячи внутрироссийских и международных туристских маршрутов с различными способами передвижения (автобусные, водные, железнодорожные, пешие и т.д.). Информацию по ним можно получить в местных органах управления туризмом, туристских агентствах и бюро.
4. Формирование тура
После разработки и утверждения маршрута приступают к формированию тура. Согласно ГОСТ Р 50681-94 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристских услуг», проектирование тура предусматривает согласование возможностей предприятия, осуществляющего это проектирование, с запросами туристов. Основой для проектирования услуги является ее вербальная модель (краткое описание) – набор требований, выявленных в результате исследования рынка услуг, согласованных с заказчиком и учитывающих возможности исполнителя услуг.
При подготовке тура туроператор обязан подготовить и предоставить на утверждение руководства:
- описание маршрута, программу тура, характеристику размещения (адреса, названия, условия размещения), условий питания;
- калькуляцию тура;
- данные о стране туристской поездки, об обычаях местного населения, святынях, памятниках природы, истории, культуры и других объектах туристского показа, находящихся под охраной; о состоянии окружающей природной среды, условиях обмена валюты;
- условия безопасности туристов на маршруте;
- сведения о необходимых адресах и телефонах (имена, фамилии официальных лиц, посольства / консульства России);
- сведения о принимающей туристской фирме (телефоны, адреса, фамилии, порядок разрешения конфликтных ситуаций);
- образец ваучера и листок отметок к ваучеру (или заменяющие их документы, согласованные с принимающей стороной);
- информация о правилах въезда в страну (место), временного пребывания там, о таможенных требованиях.
Все эти требования находят свое отражение в следующих документах, которые утверждаются генеральным органом сертификации [4;5;7]:
1. Технологическая карта маршрута
При разработке технологической карты маршрута определяются основные показатели маршрута, места пребывания, даты заездов, примерное (ожидаемое) количество туристов, программа обслуживания туристов в путешествии по маршруту, описание.
2. Паспорт маршрута Паспорт маршрута представляет собой более подробное описание маршрута, включает организационные и правовые моменты, регулирует взаимоотношения между туристскими предприятиями, туристом и фирмой, заключившей с туроператором партнерское соглашение. Также здесь отражаются условия страхования туристов.
3. Информационный листок
Согласно Законам «О защите прав потребителей» и «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации», туристу должна быть предоставлена достоверная и полная информация о предстоящем путешествии. Поэтому информационный листок обязательно должен прилагаться в комплект обязательных документов, выдаваемых клиенту на руки. В нем отражены основные сведения о стране пребывания, принимающей фирме, условия безопасности туристов на маршруте, необходимые контактные телефоны для связи с Посольством России, с принимающей фирмой. В нем могут содержаться и другие документы: памятка-программа тура, карты, проспекты и т.п.
4. Каталог маршрута
Каждый менеджер по направлению составляет информационный каталог, в котором отражается вся информация по маршруту, о стране пребывания, городах, описание отелей (номера, питание, услуги) и экскурсий. Обычно это красочно оформленный альбом, в котором клиент, придя в фирму, может и должен найти все, что его может заинтересовать, а менеджер, получив страноведческую подготовку, должен давать всю информацию на возникающие вопросы.
5. Калькуляция тура