Расчет проектной эффективности работы транспортной линии

1. Введение
1.1. Цель и задачи курсовой работы
1.2. Индивидуальный буквенно-числовой код для выполнения курсовой работы
2. Исходные данные для выполнения курсовой работы
Показатели
3. Расчёты проектной эффективности работы транспортной линии
3.1. Расчёт эксплуатационных и экономических показателей работы судов.
3.1.1. Расчёт грузооборота, потребности в судах и натуральных показателей использования флота на перевозках
3.1.2. Определение себестоимости содержания судна в расчёте на судо-сутки хода (Sx) и стоянки (Sст) по элементам затрат:
3.1.3. Расчет себестоимости единицы транспортной работы (С) по обороту судна за круговой рейс и расходным ставкам его содержания на ходу и на стоянках.
3.2. Расчет финансовых результатов от работы судов на линии.
3.2.1. Прибыль от перевозок натранспортной линии (Прпродаж.):
3.2.2. Чистая прибыль от перевозок на линии (ЧПр):
3.3. Расчет других показателей использования основных средств и трудовых ресурсов на перевозках.
3.3.1. Чистая производительность работы судна (Рч).
3.3.2. Фондоотдача в натурально-стоимостном (foтд.нат.) и стоимостном (foтд.ст.) измерителях.
3.3.3. Рентабельность основных фондов (Rоф.)
3.3.4. Производительность труда в натуральном (Птр.нат.) и стоимостном (Птр.ст.) измерителях:
3.4. Расчет обобщающих показателей, характеризующих эффективность работы транспортной линии.
3.4.1. Рентабельность продаж (Rпродаж).
3.4.2. Чистая рентабельность (Rчист.).
3.4.3. Рентабельность продукции (затратоотдача) (Rзатрат).
3.4.4. Себестоимость единицы транспортной продукции (Сед.).
4.Сводная таблица результатов расчётов показателей работы транспортной линии.
Показатели
5. Пояснительная записка

Расчет проектной эффективности работы транспортной линии

tп, t.в – время стоянок судна под погрузкой (выгрузкой), сут.tп(в) = Qэ / Mп(в) ,сут. (9)tп = 2484/2500=0,99 сут.tв = 2484/2150=1,16 сут.Qэ – эксплуатационная загрузка судна (количество груза в судне), т.;Mп, Mв – судо-суточные нормы погрузки (выгрузки) судов в портах, т/ сут.;Qэ = ε ∙ Qp,тн(10)Qэ = 0,92*2700=2484 тнtож.п., tож.в. – время ожидания в портах погрузки и выгрузки груза соответственно, сут. В расчетах принимается tож.п = 0,3 х tп, и tож.в. = 0,5 х t.в для всех вариантов;tз.п., tшл. – время стоянок из-за задержек в пути и шлюзования, сут. В расчетах принято равным 0;3.1.2. Определение себестоимости содержания судна в расчёте на судо-сутки хода (Sx) и стоянки (Sст) по элементам затрат:Sх = (Sот + Sперв. + Sпр + Sт.х.) ∙ Крр тыс.руб./судо-сут., (11)Sх = (42,93+19,97+98,82+148,32)*1,11=344,14 тыс.руб./судо-сут.Sст = (Sот + Sперв. + Sпр + Sт.ст.) ∙ Крр тыс.руб./судо-сут. , (12)Sст = (42,93+19,97+98,82+7,42)*1,11=187,75 тыс.руб./судо-сут. Sот – ставка прямых затрат на оплату труда судового экипажа с учетом взносов на обязательное социальное страхование;Sперв. – ставка прямых затрат, зависящих от первоначальной стоимости судна;Sпр – ставка затрат на прочие прямые расходы по содержанию судна;Sт.х., Sт.ст. – ставка прямых затрат по топливу на ходу и на стоянке соответственно. Крр – коэффициент распределяемых расходов, равный отношению этих расходов к прямым затратам на содержание судна.Ставка затрат, на оплату труда судового экипажа (Sот.):Sот = (Из.п. + Ирац. + Из.о.) / (Тэкс ∙ Крп) тыс.руб./судо-сут., (13)Sот = (12988,89 +300,15+168,25)/(330*0,95)=42,93 тыс.руб./судо-сут. Из.п. – затраты по оплате труда экипажа в навигационный период и период вооружения-разоружения судна, тыс.руб.;Ирац. – затраты на рацион коллективного питания в навигационный период и период вооружения-разоружения судна, тыс.руб.;Из.о. – затраты по оплате труда экипажа в период зимнего отстоя, тыс. руб.Из.п. = (Фз.п. ∙ Тэкс ∙ Кпр + Фз.п. ∙ Тв.р) ∙ Кдоп ∙ Крн ∙ Ксн ∙ Кпер, (14)30,5 30,5Из.п.=(370,1*330/30,5*1,2+370,1*15/30,5)*1,06*1,3*1,35*1,4=12988,89 тыс.руб.Фз.п. – сумма месячных должностных окладов экипажа, тыс.руб./мес.;Кпр – коэффициент, учитывающий выплату премий за период эксплуатации судна;Тв.р – период вооружения-разоружения судна перед и после навигации, сут.;Кдоп – коэффициент, учитывающий начисление дополнительной заработной платы за отпуск;Крн – районный коэффициент;Ксн – коэффициент, учитывающий взносы на обязательное социальное страхование;Кпер – коэффициент переработки.Ирац = арац ∙ Qp ∙ (Тэкс + Тв.р)/ 1000, (15)Ирац = 0,29*3000*(330+15)/1000=300,15 тыс.руб. арац – норматив затрат на рацион коллективного питания экипажа, руб./тж.- сут.Из.о. = (Фз.п. / nч) ∙ nз.о. ∙ tз.о. ∙ Крн ∙ Кдоп ∙ Ксн ∙ Кпрз.о , (16)Из.о. = (370,1/12)*2,5*1,02*1,3*1,06*1,35*1,15=168,25тыс.руб.nч - число членов экипажа, чел.;nз.о. – штатный измеритель по зимнему отстою (наблюдение и охрана), чел./судно;tз.о. – период зимнего отстоя, мес.;Кпрз.о –коэффициент, учитывающий прочие расходы на зимнем отстое судов.tз.о. = 12 – Тэкс – Твр,мес. (17) 30,5 30,5tз.о. = 12-330/30,5-15/30,5=0,69 мес.Ставка затрат, зависящая от первоначальной стоимости судов (Sперв.):Sперв. = (Иам + Ирф + Инм) / (Тэкс ∙ Крп) тыс.руб./судо-сут. , (18)Sперв. = (2005+3069+1188)/(330*0,95)=19,97 тыс.руб./судо-сут. Иам – затраты на амортизационные отчисления, тыс.руб.;Ирф – затраты на отчисления в ремонтный фонд, тыс.руб.;Инм - затраты на навигационные материалы, тыс.руб.Иам = Фперв. ∙ na / 100, (19)Иам = 40100*5/100=2005 тыс.руб.Ирф = Qp ∙ Tэкс ∙ nрф / 1000, (20)Ирф = 3000*330*3,1/1000=3069 тыс.руб.Инм = Qp ∙ Tэкс ∙ nнм / 1000, (21)Инм = 3000*330*1,2/1000=1188 тыс.руб.Фперв. – первоначальная стоимость судна, тыс.руб.*1000;na – годовая норма амортизации, %;nрф, nнм – расходные нормативы по отчислениям в ремонтный фонд и на навигационные материалы, руб. / тж.- сут.Прочие прямые затраты (Sпр):Sпр = nпр ∙ Qp / 1000тыс.руб./судо-сут, (22)Sпр = 36,6*2700/1000=98,82 тыс.руб./судо-сут. nпр – расходный норматив, учитывающий прочие прямые затраты по содержанию судна, руб./ тж.- сут.Элементная расходная ставка затрат по топливу на ходу (Sт.х.) и на стоянках (Sт.ст. ):Sт.х. = 24 ∙ Ny ∙ (mт ∙ Цт + mсм ∙ Цсм) ав ∙ 10-6 руб./судо-сут., (23)Sт.х. = 24*1030*(214,9*24+5,4*145)*1,01*0,000001=148,32 руб./судо-сут. Ny – мощность силовой установки судна, кВт;mт, mсм – нормы расходы топлива и смазочных материалов, г./кВт-ч. хода;Цт, Цсм – цена топлива и смазочных материалов соответственно, тыс.руб./т;ав – коэффициент, учитывающий расход топлива вспомогательными двигателями.В расчетах принимается Sт.ст. = 0,05 ∙ Sт.х.Sт.ст. = 0,05*148,32=7,42 руб./судо-сут. 3.1.3. Расчет себестоимости единицы транспортной работы (С) по обороту судна за круговой рейс и расходным ставкам его содержания на ходу и на стоянках. с = (S’х ∙ tх + S’ст ∙ tст) / (Рв ∙ tкр.р.)руб/ткм, (24)с = (127,46*2,464+69,54*3,027)/(92,76*5,491)=1,03 руб/ткм S’х = Sх ∙ 1000 / Qp руб/тже-сут. , (25)S’х = 344,14*1000/2700=127,46 руб/тже-сут. S’ст = Sст ∙ 1000 / Qp руб/тже-сут. , (26)S’ст = 187,75*1000/2700=69,54 руб/тже-сут. S’х, S’ст – удельные расходные ставки содержания судна на ходу и на стоянках в расчете на одни тоннаже-сутки. 3.2. Расчет финансовых результатов от работы судов на линии.3.2.1. Прибыль от перевозок на транспортной линии (Прпродаж.):Прпродаж = Glгр ∙ (d – c) тыс. руб. , (27)Прпродаж = 164576*(1,3-1,03)= 44435,52 тыс. руб. Прпродаж – прибыль от перевозок на транспортной линии (прибыль от продаж), тыс.руб.;С – себестоимость единицы транспортной работы, руб/ткм;d – цена единицы транспортной работы (доходная ставка на перевозках) , руб./ткм. В расчетах принимается равной 1,3 руб/ткм (без учета налога на добавленную стоимость).3.2.2. Чистая прибыль от перевозок на линии (ЧПр): ЧПр= Прпродаж - Ним - Нпр тыс.руб. , (28)ЧПр= 44435,52-1235,08-8640,088=34560,352 тыс.руб.Для расчета чистой прибыли величина прибыли от продаж уменьшается на величину налога на имущество (Ним) и налога на прибыль (Нпр).Ним. = mим ∙ ΣФост. / 100 тыс.руб. , (29)Ним. = 2,2*56140/100=1235,08 тыс.руб. mим – ставка налога на имущество, % . В расчетах принимается равной 2,2%.Налогооблагаемая база для исчисления налога на имущество принимается в расчетах равной остаточной стоимости судов, эксплуатируемых на линии (Σ Фост.).ΣФост. = Фперв. ∙ N ∙ (1- tф / tисп) тыс.руб. , (30)ΣФост. = 40100*2,1*(1-8/24)= 56140 тыс.руб. tф – фактический срок эксплуатации судов, лет. В расчетах принимается равным 8 годам;tисп. – срок полезного использования судна, лет. В расчетах принимается равным 24 годам.Приблизительная величина налога на прибыль может быть исчислена следующим образом:Нпр = mпр ∙ (Прпродаж – Ним. ) / 100 тыс.руб. , (31)Нпр = 20*(44435,52-1235,08)/100=8640,088 тыс.руб. mпр – ставка налога на прибыль, % . В расчетах принимается равной 20%.3.3. Расчет других показателей использования основных средств и трудовых ресурсов на перевозках.3.3.1. Чистая производительность работы судна (Рч). Является натуральным показателем использования флота по производительности. Характеризует объем транспортной работы в расчете на одну тонну грузоподъемности судна в одни сутки хода с грузом. Рч = ε ∙ υхгр ткм/тже-сут.х.гр. , (32) Рч = 0,92*20,6*24=454,85 ткм/тже-сут.х.гр. 3.3.2.