Совершенствование материально-технического обеспечения авиакомпании на примере М.Ф. ОАО "Авиакомпания Таймыр"

ВВЕДЕНИЕ
1. Анализ деятельности авиакомпании
1.1. Исследование рынка авиаперевозок
1.2. Формирование характеристики предприятия
1.2.1.Направление деятельности компании
1.2.2.Производственная и организационная структура
1.2.3. Оценка финансовых показателей деятельности компании
1.3. Анализ конкурентной среды
1.4. Место компании в цепочке взаимоотношений по оказанию услуг авиаперевозок
2. Логистика в деятельности компании
2.1. Логистика как инструмент менеджмента
2.2. Логистические системы на предприятиях
2.2.1. Понятие логистической системы и виды логистических систем
2.2.2. Функциональные логистические подсистемы предприятия
2.2.3. Управление цепью поставок предприятия
2.2.4. Задачи материально-технического снабжения предприятия
2.3. Значение логистики в деятельности организации
2.4. Экономический эффект логистического подхода
3. Проектирование логистической системы авиакомпании
3.1. Анализ системы материально-технического обеспечения компании
3.2. Логистические решения и процессы материального обеспечения
3.2.1. Совершенствование и развитие цепочек материально-технического снабжения
3.2.2. Управление закупками
3.2.3. Складирование и размещение запасов
3.3. Оценка экономического эффекта от использования логистики
4. Экономическое обоснование усовершенствований
4.1. Экономическое обоснование проекта усовершенствования
4.1.1. Изучение экономической выгодности проекта
4.1.2. Методика составления экономического обоснования
4.1.3. Анализ и расчет экономических показателей проекта
4.2 Резюме
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Совершенствование материально-технического обеспечения авиакомпании на примере М.Ф. ОАО "Авиакомпания Таймыр"

Транспорт включает в себя материально-техническую базу, с помощью которой транспортируются грузопотоки на фирменном, межфирменном и международном уровне, а также инфраструктуру, обеспечивающую функционирование всей системы перевозок.Склады – интегрированная составная часть логистической цепи. Они представляют собой технические сооружения с определенной структурой, выполняют многочисленные функции по преобразованию товарно-материальных потоков в виде различных грузов, их направлению, переработке и распределению между участниками бизнес-процессов.Названные элементы логистической цепи имеют важное значение и выделяются в самостоятельные подсистемы – транспортная логистика и логистика складского хозяйства.2.2.3. Управление цепью поставок предприятияРассматривая логистику в сфере бизнеса как планирование и организацию деятельности компаний по приобретению, перемещению и реализации материалов, сырья и готовой продукции, следует отметить, что эффект от ее применения достигается лишь при соблюдении логистического подхода, т.е. органичной взаимной связи информационных, финансовых и материальных потоков, управления транспортом, производством, складским хозяйством, запасами и кадрами. При этом логистический подход предполагает интеграцию работы всех служб компании в единую систему действий, направленных на эффективную финансово-хозяйственную деятельность посредством оптимизации материальных потоков.Звенья логистической системы, используя логистический подход, основанный на функциях бизнеса по приобретению сырья, материалов, производству товаров и их реализации через систему дистрибьюции, образуют единую логистическую цепь (цепь поставок). Таким образом, понятие «цепь поставок» отражает схему взаимосвязей организации.Объекты (звенья) логистической цепи – компании-поставщики сырья или готовой продукции, посреднические промышленные и финансовые организации, перерабатывающие, транспортно-экспедиторские фирмы, потребители сырья или готовой продукции – обладают рядом особенностей:различной организационно-правовой формой (государственной, корпоративной, частной);различной географической территорией, где функционируют системы;различиями в характере и целях функционирования;различиями в уровне экономического развития (состояние производственно-технической базы, используемое технологическое оборудование, трудовые и материальные ресурсы);разными способностями взаимодействовать с поставщиками, субпоставщиками материальных ресурсов, комплектующих изделий.В соответствии с определением национального стандарта, цепь поставок – это взаимосвязанный набор ресурсов и процессов, начинающийся с получения сырья и простирающийся через доставку продукции или услуг конечному пользователю посредством транспортных систем.Цепь поставок описывает весь путь материальных ценностей, которые они проходят с самого начала до самого конца. Иногда она не заканчивается на конечном потребителе, а дополнительно охватывает этап переработки и повторного использования материалов. Продукт перемещается через ряд компаний, каждая из которых добавляет к нему дополнительную ценность. Если рассматривать этот поток с точки зрения какой-то компании, то виды деятельности, выполняемые до нее, то есть передвижение материалов в эту компанию, называются предыдущими видами деятельности, а те, которые осуществляются после выхода материалов из компании, – последующими.Предыдущие виды деятельности распределяются по уровням поставщиков. Так, поставщик, отправляющий материалы непосредственно в компанию для осуществления с ней дальнейших операций, называется поставщиком первого уровня; поставщик, отправляющий материалы поставщику первого уровня, является поставщиком второго уровня, – и так далее до первоначального источника материальных ресурсов. Потребители также занимают разные места в общей цепи. Тех из них, кто получает продукт непосредственно после операций, выполненных в компании, называют потребителями первого уровня; те, кто получает этот продукт от потребителей первого уровня, становятся потребителями второго уровня, и так далее до конечных потребителей.Управление цепью поставок является одной из актуальных проблем бизнеса. Идея такого управления состоит в том, чтобы применить системный подход к управлению всем потоком информации, материалов и сервисных услуг от поставщиков сырьевых материалов через заводы и товарные склады к конечному потребителю. Цель управления цепью поставок – снизить неопределенность и риск в цепи поставок и оказать, тем самым, положительное влияние на уровень материальных запасов, ритм цикла, на процессы и, в конечном счете, на уровень обслуживания конечного потребителя. При этом акцент делается на системной оптимизации. Инструменты, которые используют при оптимизации операций в цепи поставок, связаны между собой с помощью иерархической системы: прогнозирование, совокупное планирование, планирование запасов, составление производственных графиков. Используя общую базу данных, разрабатывают прогноз, который становится основой совокупного планирования. Совокупный план устанавливает ограничения и определяет уровни материальных запасов, на основе которых можно составить детальные графики использования рабочей силы и оборудования. Эффективное планирование системы обеспечения поставок и распределения товаров должно быть обосновано в плане понимания значимости снижения прямых логистических издержек и повышения уровня обслуживания клиентов. Кроме того, необходимо учесть еще две грани проблемы планирования, а именно ответственность и непредвиденные обстоятельства. Эти факторы относятся к уровню риска, которому фирма подвергается, принимая конкретный логистический план.Таким образом, учет риска в процессе планирования может привести к пересмотру системы логистики, выбранной строго на основе минимизации прямых расходов. Баланс между расходами и риском приводит к разработке реальных логистических систем.Концепция SCM, или управление цепями поставок (англ. SCM – Supply Chain Management) позволяет эффективно управлять ветвями цепи поставок, сокращая общий уровень затрат и повышая уровень логистического сервиса.2.2.4. Задачи материально-технического снабжения предприятияМатериально-техническое обеспечение (МТО) как одна из функций логистики заключается в своевременном снабжении подразделений предприятия необходимыми видами ресурсов требуемого качества и необходимого количества для бесперебойного функционирования производства.Материально-техническое обеспечение производственных процессов организации во многом определяет качество процесса переработки «входа» системы в ее «выход». При низком качестве «входа» системы невозможно получить высокое качество ее «выхода».Среди задач материально-технического снабжения предприятия выделяют:определение потребности в материально-технических ресурсах и установлении хозяйственных связей с соответствующими поставщиками;нормирование и управление производственными запасами;организация и управление складским хозяйством;доставка материальных ресурсов к рабочим местам;приемка и выдача материалов, полуфабрикатов, деталей, спецодежды и т.п.;контроль за обеспечением и использованием материальных ресурсов;анализ качества обеспечения и использования ресурсов.Обобщая вышеизложенное, следует отметить, что кропотливая повседневная работа предприятия в области МТО заключается в выполнении следующих работ:проведение маркетинговых исследований рынка поставщиков по конкретным видам ресурсов;нормирование потребности в конкретных видах ресурсов;разработка организационно-технических мероприятий по снижению норм и нормативов расхода ресурсов;поиск каналов и форм материально-технического обеспечения производственных процессов;планирование МТО производства ресурсами;организация доставки, хранения и подготовки ресурсов к производству;организация обеспечения ресурсами рабочих мест;учет и контроль использования ресурсами;стимулирование улучшения использования ресурсов.Всеми вышеперечисленными работами должен заниматься отдел логистики, находящийся в подчинении у заместителя руководителя предприятия по производству. Поскольку качество работы отдела во многом определяет качество производственного процесса, то он должен быть укомплектован высококвалифицированными специалистами. Кроме того, как было показано выше, многие решаемые отделом вопросы носят комплексный характер и требуют знаний в области маркетинга, техники, технологии, экономики, нормирования, прогнозирования. Необходимы также определенные знания и навыки в области организации производства и межпроизводственных связей.С распространением системы субпоставок и системы оценки работы фирм-поставщиков изменяется роль материально-технического обеспечения (снабжения). Современная стратегия материально-технического снабжения и логистики, применяемая производителями конечной продукции, а также глобализация, осуществляемая крупными производителями конечной продукции при интернациализации производства и смежных поставок, поднимают вопрос о внедрении новых апробированных моделей отношений основных производителей и поставщиков. Здесь речь идет о выработке для поставщиков и заказчиков правил решения вопросов ценовой политики, совместного регулирования издержек, прав владения и распоряжения средствами производства, проблем, возникающих в связи с соглашениями по соблюдению качества, а также логистики.На основе возникающей потребности в материальных ресурсах отделом логистики подготавливаются заказы на их приобретение. При размещении и передаче заказов, как правило, используют централизованные и децентрализованные методы их обработки, определяемые в каждом конкретном случае самими создателями системы. Участники такой системы объединены между собой информационной, контролирующей и транспортной сетью, осуществляют взаимосвязь при помощи традиционных средств — телефона, телеграфа, факса, а также современных компьютерных технологий (например, Интернет). Процесс закупки начинается с принятия решения закупить необходимые материальные ценности и завершается их приемкой на склад предприятия.Закупаемые материальные ресурсы подразделяются:на сырье, основные и вспомогательные материалы;полуфабрикаты и комплектующие изделия;ресурсы, предназначенные для НИОКР;материальные ресурсы, предназначенные для осуществления инвестиций и расширения масштабов производства;топливо и энергию.Таким образом, закупка материалов представляет собой функцию обслуживания, обеспечивая материальными ресурсами функционирование предприятия в целом и его структурных подразделений в частности. Отдел логистики планирует обеспечение материалами, закупает и организует их доставку и хранение, снабжает производственные и другие подразделения предприятий необходимыми материальными ресурсами.2.3. Значение логистики в деятельности организацииВнимание, которое уделяется организации логистики и определению ее места в организационной структуре любой фирмы, зависит от природы самой логистики. Каждая фирма или организация управляет логистикой в определенной степени, и поэтому вопросы логистики не одинаково важны для всех. Фирма, у которой доля издержек на материально-техническое снабжение и/или на удовлетворение требований клиентов по обслуживании в общем объеме всех ее текущих (операционных) издержек, невелика, вероятно, не уделит логистике специального внимания в организации. Потребность в данном типе организации зависит от того, как возникают издержки логистики и где наибольшая потребность в услугах. Организационная форма может сосредотачиваться вокруг управления запасами (материалами) и управления распределением (сбытом). Сфера услуг в основном затрагивает деятельность со стороны предложения. Фирмы в этой области превращают материальные продукты в нематериальные услуги. Авиационные предприятия являются в данном случае хорошим примером такого явления. Ассортимент закупаемых ресурсов достаточно велик, многие из которых являются необходимыми для эксплуатации воздушных судов, а поставщики, как правило, географически разбросаны. Эти виды «входов» производственного процесса полностью потребляются при производстве услуги, которая в данном случае является воздушной перевозкой пассажиров. Закупочная деятельность и управление запасами являются важнейшими видами деятельности, куда также можно отнести и транспортировку. Издержки материально-технического снабжения могут быть значительными для таких организаций, хотя они имеют место только со стороны закупки материалов. Поэтому основная функция логистики в таких организациях направлена только на управление запасами, без управления распределением (сбытом).Прибыль компании от рациональной организации снабжения может быть весьма значительной. Учитывая, что издержки в этом случае составляют 40 – 60% от величины вырученных от продажи средств, удачные решения по управлению материальными ресурсами могут дать эффект, превосходящий все, что возможно получить как за счет маркетинга, так и производства. Хотя транспортировка, складское хозяйство и обслуживание заказов – основные составляющие при обеспечении товарами и услугами потребителей, есть также ряд дополнительных видов деятельности, выполняемых службами логистики и оказывающих поддержку основной деятельности компании, как-то:составление графиков закупки материалов, продуктов;обращение материалов и переработка грузов;защитная упаковка;складирование;информационное обеспечение.Закупка материалов связана с выбором и определением источников предложения, предполагаемых объемов и времени закупок, а также форм и способов доставки продукта. Важность такого шага для логистики — это решения о закупке, имеющие свои географические и временные рамки и влияющие таким образом на логистические издержки.Обращение материалов – это вид деятельности, связанный с движением продукта из приемного пункта склада на место хранения и из места хранения в пункт по отправке товара со склада. Здесь существует большое количество проблем, связанных с подбором соответствующего оборудования для работы с материалами, а также процедурами формирования заказов и характером погрузочно-разгрузочных работ.Одна из задач логистики – перемещение товара с наименьшими потерями. Надежная упаковка служит защитой продукта и может гарантировать его доставку без порчи. Кроме того, соответствующие размеры упаковки способствуют эффективному хранению, перемещению и перевозке.Складирование обычно сводится к управлению пространством под хранение запасов. Складирование включает такие проблемы, как определение необходимого места, пространства, складских мощностей, размещение запасов, их пополнение, дизайн, строительство доков и терминалов под хранение материальных ценностей.Ни одна функция логистики как внутри фирмы, так и вне ее не может выполняться эффективно без необходимой информации. База данных имеющейся и поступающей информации, например, о месторасположении потребителя, объеме продаж, ценах на продукцию, выполнении заказов клиентов, уровне запасов материальных ценностей на складах компании, помогает эффективно управлять как основной, так и обслуживающей деятельностью логистики. Такая информация существенна для логистического планирования и контроля в любой компании.2.4. Экономический эффект логистического подходаВ условиях рыночной экономики предприятия конкурируют друг с другом в процессе обслуживания заказчиков, в повышении качества поставки продукции с наименьшими затратами. Для повышения конкурентоспособности на товарных рынках необходимо применять логистические подходы.Логистический подход к организации и управлению материальными потоками присущ предпринимателям различных сфер деятельности, как на микро-, так и на макроуровне. Достижение определенных положительных, а порой и значительных результатов возможно лишь благодаря применению логистики, способствующей четкой организации работы всех звеньев фирмы от снабжения до производства и сбыта.Логистический подход предполагает построение взаимоотношений между участниками процессов снабжения производства и сбыта на качественно новой основе, при этом менеджер по логистике регулирует частоту и объемы поставок, которые тесно взаимосвязаны:если в один период закупают большее количество сырья, то в другие – партии небольших размеров, в результате чего сокращается объем работ по оформлению заказов, но при этом увеличиваются текущие издержки по поддержанию запасов. Установление точного времени заказа необходимых ресурсов способствует снижению логистических затрат;если заказ выполнен задолго до необходимого срока, возрастают издержки на хранение, в то время как запаздывание поставок к сроку приводит к приостановке выпуска продукции, появлению дополнительных логистических затрат на ускоренную доставку товаров.Логистика – принципиально новая философия управления хозяйствующими субъектами – рассматривает движение материальных ресурсов как единое целое, как поток.Материальный поток, двигаясь от первичного источника сырья через цепь производственных, транспортных и посреднических звеньев к конечному потребителю, постоянно увеличивается в стоимости. Проведенные в Великобритании исследования показали, что в стоимости продукта, попавшего к конечному потребителю, более 70% составляют расходы, связанные с хранением, транспортировкой, упаковкой и другими операциями, обеспечивающими продвижение материального потока. Высокая доля расходов на логистику в конечной цене товара показывает, какие резервы улучшения экономических показателей субъектов хозяйствования содержит оптимизация управления материальными потоками.Применение логистики в сферах производства и обращения позволяет: снизить запасы на всем пути движения материального потока; сократить время прохождения товаров по логистической цепи; снизить транспортные расходы; снизить расходы на хранение или упразднить их;сократить затраты ручного труда и соответствующие расходы на операции с грузом. Значительная доля экономического эффекта достигается за счет сокращения запасов на всем пути движения материального потока. По данным Европейской промышленной ассоциации, сквозной мониторинг материального потока обеспечивает сокращение материальных запасов на 30 – 70%. Известно, что в общей структуре издержек на логистику расходы на содержание запасов превышают 50%, сюда же относятся расходы на административный аппарат, а также потери, связанные с порчей и кражей товаров. Большая часть оборотного капитала предприятий, как правило, отвлечена в запасы (от 10 до 50% всех активов предприятий). Расходы по содержанию запасов в производстве составляют до 25 – 30% от общего объема издержек. Этими тремя факторами и обусловлена высокая значимость оптимизации запасов.Сокращение запасов при использовании логистики обеспечивается за счет высокой степени согласованности действий участников логистических процессов, за счет повышения надежности поставок, за счет рациональности распределения запасов, а также по ряду других причин.Следующая составляющая экономического эффекта от применения логистики образуется за счет сокращения времени прохождения товаров по логистической цепи. Сегодня в общих затратах времени, отводимых на складирование, производственные операции и доставку, затраты времени на собственно изготовление продукта труда составляют в среднем 2 – 5%.Таким образом, свыше 95% времени оборота приходится на логистические операции. Сокращение этой составляющей позволяет ускорить оборачиваемость капитала, соответственно увеличить прибыль, получаемую в единицу времени, снизить себестоимость продукции. Экономический эффект от применения логистики возникает также от снижения транспортных расходов. Оптимизируются маршруты движения транспорта, согласуются графики, сокращаются холостые пробеги, улучшаются другие показатели использования транспорта. Логистический подход, как уже отмечалось, предполагает высокую степень согласованности участников товародвижения в области технической оснащенности грузоперерабатывающих систем.