Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
| Код |
365269 |
| Дата создания |
08 апреля 2013 |
| Страниц |
70
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 18 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Содержание
Глава 1. Теоретические аспекты применения морского транспорта
1.1Сущность и основные понятия фрахтования
1.2 Виды фрахтования
1.3 Системы безопасности судоходства
Глава 2. Анализ деятельности судоходной компании ОАО «Северо-Западное пароходство»
2.1 Общая характеристика компании ОАО «Северо-Западное пароходство»
2.2 Финансово-экономические показатели судоходной компании ОАО «СЗП»
2.3 Анализ техники фрахтования судов
Глава 3. Повышение эффективности фрахтования судов в компании ОАО «СЗП»
3.1 Разработка мероприятий усовершенствования фрахтования судов
3.2 Обоснование экономической эффективности предложенных мероприятий
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Виды фрахтования морского тоннажа
Фрагмент работы для ознакомления
Проведён анализ договорных условий, которые используют различные пары контрагентов по договору перевозки продукции. Анализ показал, что структура договора у различных пар не одинакова. Выбор статей договора морской перевозки при определённой ситуации зависит от того, какие субъекты его заключают.
Разработаны методические основы экспертной системы ЭС «Договор» по уторговыванию условий перевозки продукции. Она предназначена для автоматизации составления договоров перевозки между фрахтователем и судовладельцем и должна значительно облегчить выбор формы договора, нахождение оптимальных условий, удовлетворяющих обе стороны, что позволит получать договор фрахтования с учетом пожеланий сторон и существующего законодательства РФ.
Работая с определенной моделью чартера, судовладелец (фрахтователь) может моделировать различные варианты своих стратегии и тактики. Таким образом, существует необходимость создания экспертной системы (ЭС), которая могла бы оказывать существенную помощь в формировании договора перевозки продукции для судовладельца или фрахтователя.
Для качественной и количественной оценок и сравнения различных договоров, а также определения удельного веса различных статей при учете результатов их совместного влияния на сумму чистого дохода судна в рейсе предлагается использовать базовый договор.
В диссертационной работе выделены статьи договора, оказывающие наибольшее влияние на чистый доход судна, и определены основные факторы, характеризующие это влияние. Разработана специальная методика оценки стоимостного потенциала каждой из выделенных статей.
Предложено использовать матрицы для хранения формулировок статей и их оценки.
Изложенный в диссертации комплекс задач разработки договора перевозки продукции включает три стадии, для каждой из которых формирование алгоритма осуществляется по самостоятельной схеме: выбор пары и вида договора; получение базового договора; получение оптимального договора.
Кроме общей схемы алгоритма решения задачи составления договора перевозки свежемороженой продукции в диссертации разработаны алгоритмы для каждого этапа решения задачи.
Список литературы
Список используемой литературы
1.Атлас Б.А., Бутов А.С. Экономическая кибернетика на водном транспорте М.: Транспорт. 1978.
2.Бснаюн Р., Ларичев О.И. Линейное программирование при mhoihx критериях: метод ограничений // Автоматика и телемеханика. 197J. №8.
3.Брегман Е.С. Экономика и организация работы рейсового флота. М: В/О Мортехинформреклама, 1985. 19 с.
4.Бурмистров М.М. Организация фрахтовых и внешнеторговых транспортных операций. М: Транспорт, 1982. 287 с.
5.Бурмистров М.М. Организация фрахтовых и внешнеторговых транспортных операций: Учеб. для морских вузов. 2-е изд., перераб. и доп.: М.: Транспорт, 1982.288 с.
6.Бутов А.С. Методологические основы комплексной системы текущего и оперативного планирования работы флота: Автореф. дисс. ... д-ра техн. наук. М., 1990. 54 с.
7.Бутов А.С. Описание алгоритма, моделирующего работу транспортного флота. Тр. ЛИВТ. Выи. 134. Л.: Транспорт. 1972. С.44-45.
8.Бутов А.С. Кока Н.Г. Имитационное моделирование работы флота на ЭВМ. М., Транспорт, 1985. 111с,
9.Вайсблат Б.И. Эксплуатационная надежность систем транспортного обслуживания: Тр./ГИИВТ. 1990. Вып. 253. С. 118-221.
10.Васильев Ю.В. Эксплуатационно-математический анализ условий рейсового чартера в целях совершенствования эксплуатации танкерного флота: Дисс. ... канд. техн. наук. Л., 1974.
11.Венсикий И.Г., Венецкая В.И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. М.: Статистика. 1979. 448 с.
12.Луговцов А.Ф., Маслов Г.А. Практика морского агентирования. М.: В/О «Мортехинформреклама». 1984. 84 с.
13.Маликова Т.Е., Хамаза F.B. Автоматизация системы заключения фрахтовых сделок по перевозкам продукции. // Материалы Междунар. науч. конф. творческой молодёжи «Безопасность на море. Научно-технические проблемы и человеческий фактор». Владивосток: МГУ им. адм. Г.И. Невельского, 2002. С. 28-31.
14.Маликова Т.Е., Хамаза Е.В. Экономико-математический анализ влияния различных условий чартера по перевозкам продукции на величину чистою дохода судна за рейс. Дальневосточный регион: экономика, управление, финансы.// Сб. статей. Вып.2. 4.2. Владивосток: Изд-во Дальневост. ун-та, 2003. С. 159-164.
15.Марселлус Д. Программирование экспертных систем на Турбо Прологе: Пер. с англ./ Предисл. СВ. Трубицына. М.: Финансы и статистика, 1994.256 с.
16.Математические модели и методы решения оперативных задач / Кожухарь В.И., Захаров В.Н. // Горький: ГИИВТ. 1987. 86 с.
17.Метод определения надежности выполнения судном рейса в прогнозируемые сроки / Макаров А. А., Никитин А. А. / Инф. листок, НЦНТИ, Нижний Новгород, 1997.
18.Научные основы оптимального планирования и управления отраслью / Под ред. A.M. Онищенко. Киев: Наукова думка. 1975. 199 с
19.Никитин А.А. Вопросы фрахтования судов в трамповом судоходстве: Тр. ВГАВТ. Вып. 276. Нижний Новгород, 1997.
20.Никитин Л.А. Проблемы пополнения флота на загранперевожах: Тр. ВГАВТ. Нижний Новгород, 1995. С. 130-136.
21.Никифорова А.Д., Рсбрик СБ., Шепеталова Л.П. Экспериментальное исследование устойчивости предпочтений при выполнении ЛИР некоторых операций в задачах принятия решений: Сб. тр.: ВНИИСИ. Вып. 9. 1984.
22.Никулина М.В. Совершенствование методических основ обоснования схемы использования нефтеналивного флота на месяц. Дисс... канд. техн. наук.. Нижний Новгород, 1996.
23.Оберг P.P., Фафурин Н.А. Коммерческая практика заграничного плавания. Изд. 3-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, 1973. 280 с.
24.Оберг P.P., Фафурин Н.А., Левицкий А.Г. Внешняя торговля и фрахтование тоннажа. Учеб. для мореходных училищ. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1977. 288 с.
25.Осипова В.А., Подиновский В.В., Яшина Н.П. О непротиворечивом расширении отношений предпочтения в задачах принятия решений // Журнал вычислительной математики и математической физики. Т. 24. 1984. № 6.
26.Основные проформы чартеров. М.: Реклам бюро ММФ, 1997.
27.Основы внешнеэкономических знаний: Словарь-справ. М.: Высш. шк. 1990.
28.Панибратец Н.А., Сухоцкий В.М. Организация коммерческой работы на морском транспорте. М.: Транспорт. 1981.
29.Румянцев С.С. Совершенствование методов оптимизации использования флота в межбассейновом сообщении при текущем планировании- Дисс. ... канд. техн. наук.. Горький: ГИИВ'Г. 1988. 222 с.
30.Рыжов Л.М., Лианский М.Е., Еремина ИВ. Об одном алгоритме расчета плана оптимального использования флота: Тр. / ГИИВТ. 1973. Вып. 119. 4.2. С. 3-24.
31.Рылов СИ., Мимха А.А., Березов П.Н. Внешнеторговые операции морского транспорта. М.: Транспорт, 1994. 206 с.
32.Рынок и логистика. / Под редакцией МП. Гордона М: Экономика. 1993.
33.Савин В И. Математические методы оптимального планирования работы флота и портов. М.: Транспорт, 1969.
34.Савин В.И. Оптимизация работы флота: Тр. ЦНИИЭВТ, М., 1974. Вып. ПО. 198 с.
35.Савин В.И. Расчет графика движения флота на электронных вычислительных машинах. М: Транспорт. 1968. 214 с.
36.Соболь И.М., Статников Р.В. Выбор оптимальных параметров в задачах со многими критериями. М.: Наука. 1981.
37.Соколов А.И. Краткий морской коммерческий словарь-справочник. М.: Транспорт, 1984. 151 с.
38.Судоходство и фрахтование: Информ. бюл. // Ьюро координации фрахтования судов СЭВ. М., 1980 - 1989.
39.Теория прогнозирования и принятия решения / Под рел. С.А. Саракисяна. М.: Высш. шк., 1977. 351 с.
40.Типовые чартера для фрахтования морских судов и комментарии к ним / под ред. Б.В. Амброжиса. М. -Л.: Внешторгиздат, 1936.
41.Транспортное обеспечение внешнеторговых операций. Справ. В 2т.: СПб.: АО «ЦНИИМФ», 1998.
42.Уваров С.А. Логистика. Общая концепция, теория, практика. СПб: Инвест-ПП, 1996.
43.Фуремс Е.М. , Мошкович Е.М. Упорядочение векторных оценок для задачи формирования «портфеля заказов». Сб.: Процедуры оценивания многокритериальных объектов. Вып. 9. М.: ВНИИСИ, 1984. С. 41-53.
44.Хамаза Ь.В. Возможности совершенствования условий универсального чартера «Дженкон 94» для перевозок продукции: Тез. докл. // Материалы третьей науч.-практ. конф. «Проблемы транспорта Дальнего Востока».Том 2. Владивосток: ДВГМА им. адм. Г.И. Невельского, 1999. С 73-74.
45.Хамаза Е.В. Методические указания для электронного варианта деловой игры «Фрахт». Владивосток: Дальрыбвтуз, 2001. С 42-44.
46.Хамаза Е.В. Основы процесса моделирования условий чартера: Тр. молодых ученых Дальрыбвтуза. Владивосток: Дальрыбвтуз, 1999. Вып. 2.С 56-60.
47.Хамаза Е.В. Правовые вопросы регулирования перевозок продукции // Рыбное хоз-во. 2001. № 3. С. 12-13.
48.Хамаза Н.В. Эволюция универсальных чартеров // Сб. докл. Междунар. научн.-техн. конф., поев. 110-летию мор. образования в Приморье «11аука -- морскому образованию на рубеже веков».Владивосток: ДВГМА им. адм. Г.И. Невельского, 2001. С. 38-42.
49.Шишкин Е.В., Чхартишвили А.Г. Математические методы и модели в управлении: Уч. пос. М.: Дело, 2000.
50.International Trade and Business: Law, Policy and Ethics. London, 1998.
51.Martin Stopford. Maritime economics. London, 1991.
52.Официальный сайт компании ОАО «Северо-Западное пароходство»: http://www.nwsc.spb.ru/
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00455