Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код |
364923 |
Дата создания |
08 апреля 2013 |
Страниц |
74
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 23 декабря в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение
Глава 1. Анализ автомобильных перевозок в компании «Автотемп»
1.1Номенклатура грузов (комментарий оцинковка, нержавейка. черный металл, изделия: воздоховоды, отводы, переводы)
1.2Номенклатура грузов
1.3 Приобретение автотранспорта с целью освоения предполагаемого роста перевозок
Глава 2. Оценка и выбор способов привлечения транспортных средств к перевозкам
2.1 Привлечение нового автотранспорта в условиях увеличения перевозок во времени
2.2 Анализ зависимости роста перевозок во времени
2.3 Выбор способа привлечения автотранспорта
Глава 3. Обоснование способов привлечения транспортных средств к перевозкам
3.1 Зона риска для автоперевозок
3.2 Расчет затрат
Заключение
Список литературы
Приложения
Введение
Обоснование способов привлечения транспортных средств к перевозкам в компании «Автотемп»
Фрагмент работы для ознакомления
Одним из важнейших этапов организации процесса перевозки КТГ является получение всех необходимых разрешений. При транспортировке КТГ соблюдение всех этих требований осложняет процесс перевозки. Целью выбранного дипломного проекта является обоснование способов привлечения транспортных средств к перевозкам.В дипломном проекте рассматривается деятельность автотранспортного предприятия ООО «Автотемп» (г. Санкт-Петербург).ЗаключениеНеобходима разработка мероприятий, направленных на рационализацию процесса выбора и приобретения активной части основного капитала автотранспортных фирм, участвующих в международных грузовых автомобильных перевозках. Процесс формирования парков автотранспортных фирм должен представлять собой систему, основу которой составляет экономически целесообразный срок службыавтомобилей. Планируя приобретение и обновление подвижного состава, можно избежать неоправданных расходов из-за эксплуатации изношенных единиц и направлять эти средства на приобретение новых. Для этого необходимо правильно выбрать наиболее конкурентоспособную модель подвижного состава и определить наиболее рациональный способ финансирования приобретения выбранного подвижного состава.Конкурентоспособность автотранспортной фирмы - это ее способность длительное время занимать желаемое место на рынке среди других транспортных фирм за счет конкурентных преимуществ в эффективности транспортно-логистического обслуживания клиентов, результативности маркетинговой деятельности, стабильности финансового положения, продуктивности использования стратегического потенциала фирмы, благоприятного имиджа.Экономически обоснованное формирование главного элемента стратегического потенциала автотранспортной фирмы — парка подвижного состава является одним из главных путей поддержания высокой конкурентоспособности отечественных предприятий на рынке международных грузовых автомобильных перевозок.Обоснована необходимость проведения оценки конкурентоспособности подвижного состава для международных автомобильных перевозок по аналитической системе.Аналитическая система оценки влияния на конкурентоспособность исследуемой модели подвижного состава дополнена показателем потребительской привлекательности, основанная на соотношении расчетной эквивалентной цены и цены реализации подвижного состава на рынке.
Список литературы
1. Автотранспортные средства. Учет, налоги, списание ГСМ. / Приложение к журналу «Бухгалтерский бюллетень». Издание 3-е перераб. и доп. — М.: Изд-во Журнал «Бухгалтерский бюллетень», 1997. - 72 с.
2. Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Исследование зависимостей: Справочное изд. - М.: Финансы и статистика, 1985. - 487 с.
3. Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Основы моделирования и пер¬вичная обработка данных. Справочное изд. - М.: Финансы и статистика, 1983. -471с.
4. Аксенова З.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности авто¬транспортных предприятий. - М.: Высш. шк., 1980. - 287 с.
5. Андрианов В. Конкурентоспособность России в мировой экономике // Эко¬номист, 1997, № 10,с.34-42.
6. Ансофф И. Стратегическое управление. — М.: Экономика, 1989. — 387 с.
7. Аристов О.В. Конкуренция и конкурентоспособность: Учеб. пособие / Г'УУ. - М: ЗАО «Финстатинформ», 1999. - 142 с.
8. Артемьев СП., Донской В.М. Развитие и организация международных автомобильных перевозок. - М: Транспорт, 1984. - 222 с.
9. Артемьев СП., Смирнов О.С., Шаронов О.В. Международные перевозки автомобильным транспортом. Справочник. - М.: Транспорт, 1977. - 159 с.
10. Ахмадалиев Т.М. Управление конкурентоспособностью промышленной продукции (на примере конденсаторостроения): Дне. ... канд. экон. наук. -СПб., 1994.-207 с.
11. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капита¬лом? - М.: Финансы и статистика, 1995. - 384 с.
13. Бауэн Р.Д. Стандарты ИСО серии 9000 - основы стратегии непрерывного и долгосрочного улучшения качества: [Ст. специалиста из США]. // Стандарты и
качество, 1993, №11.
14. Бачурин А.А. Технико-экономическая оценка качества продукции грузового автомобильного транспорта. Дис. на соиск. учен. ст. к.э.н., 08.00.05, М., 1982. -277 с.
15. Белуха Н.Т. Бухгалтерский учет на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. -М., 1989.-261 с.
16. Беляков А. Иллюзия «русского грузовика». // МАП. — 1997, № 2, с.47.
17. Беляков А. Расчет рентабельности подвижного состава в зависимости от интенсивности эксплуатации. // МАП. - 1996, №5, с.36-37.
18. Бобровников Г.Н., Клебанов А.И. Прогнозирование и управление техниче¬ским уровнем и качеством продукции: Учеб. пособие. - М.: Изд-во стандартов, 1984.-232 с.
19. В лабиринтах рынка / Г.И. Фельдман, И.М. Каменецкая, Н.М. Шеремет и др. // Под ред. Г.И. Фельдмана. - М.: Транспорт, 1993. - 335 с.
20. Вентцель Е.С. Исследование операций. - М.: Советское радио, 1972.
21. Вентцель Е.С, Овчаров Л.А. Теория случайных процессов и ее инженерное приложение. - М.: Наука, 1990. - 383 с.
22. Волчков В. Состояние, проблемы и перспективы международных автомо¬бильных перевозок в России. // МАП. - №3, 2001, с.2-8.
23. Воронин П. Совтрансавто-30 лет. // Международные автомобильные пере¬возки. - 1998. - №4. - С.6-7.
24. Газман В. Российские автомобильные дороги и лизинг. // Технологии ли¬зинга и инвестиций, 2000, №1-2, с.28-38.
25. Галеев В.И. Экспертные методы. // Стандарты и качество, 1994, №11, с.49-54.
26. Галушко В.Г. Случайные процессы и их применение на автотранспорте. -Киев: Вища школа, 1980. - 271 с.
27. Гируцкий О.И., Кисуленко В.В. Система сертификации. // Автомобильная промышленность, 1993, №10, с.7-10.
28. Гмурман В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и ма¬тематической статистике: Учеб. пособие для студентов вузов. Изд. 4-е, М.: Высш. шк., 1997.-400 с.
29. Гмурман В.Е. Теория вероятности и математическая статистика: Учеб. по¬собие для студентов вузов. Изд. 4-е, М.: Высш. шк., 1997. - 400 с.
30. Гогов М. Некоторые математические модели экономической конкуренции: Дис. ... канд. физ.-мат. наук. - Переславль-Залесский, 1993. - 185 с.
31. Голубков Е.П. Маркетинг: стратегии, планы, структуры. — М.: Дело, 1995. — 192 с.
32. Гончаров Н.Е. Повышение качества факторного анализа на транспорте. -М.: Транспорт, 1982. - 167 с.
33. ГОСТ 23554.0-79 «Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Основные положения»Ю 1979. - 18 с.
34. ГОСТ 23554.2-81 «Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Обработка экспертных оценок качества продукции», 1981. - 66 с.
35. ГОСТ 24294 «Определение коэффициентов весомости при комплексной оценке технического уровня и качества продукции», 1980. - 19 с.
36. Гостев В.И. Методы управления качеством продукции. - М.: Машинострое¬ние, 1980.-264 с.
37. Градов А.П. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие / Под ред. проф. Градова А.П. -СПб.: Специальная литература, 1995. -414 с.
38. Дажин В.Г. Цена и качество автомобиля // Автомобильный транспорт, 1991, №4, с.28-29.
41. Домнина СВ. Методические рекомендации по определению затрат на пере¬возки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. - М.: АСМАП, 1993.-51 с.
42. Домнина СВ. Приобретение ПС на условиях лизинга. — М.: АСМАП, 1996. -52 с.
43. Журавский Ф.М., Семенов Е.К. Капиталистический рынок оборудования: проблемы конкурентоспособности / отв. Ред. СМ. Никитин. - М.: Наука, 1991. - 160 с.
44. Завлин П.Н., Васильев А.В., Кноль А.И. Оценка экономической эффектив¬ности инвестиционных проектов (современные подходы). - СПб.: Наука, 1995. -167 с.
45. Зайцев СИ., Попов В.Н. Оптимизация ресурса автомобиля по критерию прибыльности. // Автомобильный транспорт в условиях рыночных отношений. / Под ред. ГЛ. Кононовой. - СПб.: СП6ТИЭА, 1995. - с.79-83.
46. Заметалин И.И. АОЗТ «Матрален»: мы научились рисковать. // МАП. -1995.-№2.-С18-20.
47. Захаров В. Выбор автопоезда. Рекомендации науки. // МАП. - 1996. - №3. -С.24-29.
48. Игудесман Я.Е. Экономика автомобильного транспорта: Учеб. пособие для вузов. - Мн.: Высш. Шк., 1987. - 327 с.
49. Каверина Л. На весах доходов и расходов. Совтрансавто в 1995 году. // МАП. - 1996. - №2. - С.30.
50. Калита П.Я. Системы качества и сертификации: перспективы далекие и близкие. // Стандарты и качество, 1993, №1.
51. Калихман И.И., Войтенко М.А. Динамическое программирование в приме¬рах и задачах. - М.: Высшая школа, 1979. — 123 с.
52. Камчатова А. На страже закона. // МАП. - 2000. -№2. - С.26-29.
54. Кильдышев Г.С., Аболенцев Ю.И. Многомерные фуппировки. - М.: Статистика, 1978.-160 с.
55. Кильдышев Г.С., Овсиенко В.Е., Рабинович П.М., Рябушкин Т.В. Общая теория статистики: Учебник. - М.: Статистика, 1980. - 423 с.
56. Кокрен У. Методы выборочного исследования. -М.: Статистика, 1976.
57. Комаров И.К. Инвестиции и рынок. - М.: Знание, 1991. - 64 с.
58. Конкурентоспособность российской промышленности . — М.: Торгово-промышленная палата РФ, 1996.
59. Кормишова А.В. Капитальные вложения в автомобильный транспорт. - М.: Изд. ГАУ, 1990.-259 с.
60. Кормишова А.В. Эффективность использования капитальных вложений в автомобильный транспорт. - М.: Изд. МИУ, 1990. - 43 с.
61. Кузнецов Г.И. Научные основы инвестиционной политики в автотранспорт¬ной отрасли. // Инвестиционная политика автотранспортных предприятий в но¬вых условиях хозяйствования. / Материалы семинара. - М.: МДНТП, 1991. -140 с.
62. Кузнецов Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей. — М.: Изд. МАДИ, 1987. — 90 с.
63. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. - М.: Транс¬порт, 1992.
64. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. - М.: Транспорт, 1990.-272 с.
65. Кулик А. Фирма «РКР»: в бизнесе важен комплексный характер. // МАП. -1996.-№1.-С. 16.
68. Литвиненко B.C. Методы обеспечения конкурентоспособности продукции: Обзор за рубежных методов. // Стандарты и качество, 1993, №8.
69. Луйк И.А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка. — Киев: Вища школа, 1976. — 142 с.
70. Луканина Т. Плечом к плечу. // МАП. - 1999. - №3. -С.4-8.
71. Лукинский B.C., Зайцев Е.И. Прогнозирование надежности автомобилей. -Л.: Политехника, 1990.
72. Лукинский B.C. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. / B.C. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. — М.: Финансы и статистика, 2000. — 280 с.
73. Лукинский B.C., Эммус А.А., Попов В.Н. Определение рациональных сро¬ков службы автомобилей до списания. / Экономические методы управления на автомобильном транспорте. - СПб.: СПбГИЭА, 1992. - с.39-47.
74. Ляско В.И. Стратегия развития автотранспортного предприятия. - М.: АС-МАП, 1995.-34 с.
75. Магистрали Финляндии. Министерство транспорта и связи Финляндии. -Хельсинки. - 1994.
76. Майн X., Осаки С. Марковские процессы принятия решений. — М.: Наука, 1977.-176 с.
77. Маркушевич О.Г. Свободная экономика и управление предприятиями. -СПб.: Политехника, 1993. - 488 с.
78. Шишкин И.Ф., Стонякин В.М Квалиметрия и управление качеством: Учебник для вузов. - М.: Изд-во ВЗПИ, 1992.
79. Щетина В.А., Лукинский B.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными час¬тями на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1988. - 111 с.
80. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (Официальное издание). - М., 2004.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00983