Вход

Организация сервисного обслуживания различных категорий авиапассажиров в аэропорту ( на примере ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»)".

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 362355
Дата создания 08 апреля 2013
Страниц 116
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 610руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВИАПАССАЖИРОВ
1.1Особенности услуг авиационного транспорта
1.2 Сервисное обслуживание различных категорий авиапассажиров в аэропорту
1.3 Законодательное регулирование обслуживания населения на авиационном транспорте
ГЛАВА 2. ПРОБЛЕМА ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ АВИАПАССАЖИРОВ В ООО «ВОЗДУШНЫЕ ВОРОТА СЕВЕРНОЙ СТОЛИЦЫ»
2.1 Общая характеристика авиапредприятия
2.2 Особенности обслуживания различных категорий авиапассажиров в ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»
2.3 Основные достоинства и недостатки сервисного обслуживания различных категорий авиапассажиров в ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»
ГЛАВА 3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ООО «ВОЗДУШНЫЕ ВОРОТА СЕВЕРНОЙ СТОЛИЦЫ»
3.1Реконструкция аэропорта как инструмент оптимизации сервисного обслуживания различных категорий авиапассажиров
3.3 Экономическая оценка эффективности мероприятий по совершенствованию обслуживания различных категорий авиапассажиров
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
Список использованной литературы
Заключение
Список использованной литературы

Введение

Организация сервисного обслуживания различных категорий авиапассажиров в аэропорту ( на примере ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»)".

Фрагмент работы для ознакомления

Объектом исследования является ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». Предмет исследования – качество сервисного обслуживания различных категорий авиапассажиров.Методы: системный метод, наблюдение, обобщение, синтез, анализ и другие научные методы исследования.ЗаключениеВ современных условиях с наличием жесткой конкуренции на рынках товаров и услуг в аэропортовой деятельности широко используется сервисное обслуживание. Использование комплексного подхода, способствует повышению конкурентоспособности предприятий и их услуг. Но реализовать комплексный подход в отечественной практике, в принципе как и в зарубежном варианте аэропортовой деятельности представляется весьма затруднительным. Именно поэтому разделение сервисного обслуживания с учетом потребностей различных категорий авиапассажировявляется наиболее эффективным.Главная идея настоящего исследования сводится к тому, что баланс различных услуг основан на гармоничном сочетании различных параметров сервисного обслуживания самого разного вида категорий авиапассажиров. Это достигается за счет внедрения различного рода мероприятий по совершенствованию качества сервисного обслуживания. На примере компании ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» удалось сформировать определенные мероприятия по улучшению качества сервисного обслуживания различных категорий авиапассажиров: инвалиды, беременные женщины, бизнес-клиенты, VIP – клиенты (высокопоставленные лица), дети, люди пожилого возраста.Проводя анализ недостатков и положительных моментов в деятельности компании «ВВСС» были выявлены ряд расхождений в организации сервисного обслуживания. Это было вызвано недостатком во-первых финансирования деятельности предприятия (именно по этой причине требуется значительное совершенствование организации деятельности), во-вторых недостаток персонала, в – третьих высокий пассажиропоток, который создает увеличение временных издержек на обслуживание того или иного пассажира. В итоге увеличивается время на обслуживание багажа и регистрацию. В большей степени от этих негативных моментов страдают инвалиды, беременные женщины и граждане пожилого возраста с точки зрения их состояния здоровья. В экономическом плане в этом проигрывают бизнес-клиенты и высокопоставленные лица. Сегментация обслуживания позволяет сократить временные издержки и обеспечить специализацию сервисного обслуживания на определенных категориях авиапассажиров.

Список литературы

Документы

1.Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 №848 (ред.от 27.09.2012 «О
2.Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 №1734-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации»
3.Руководство по экономике аэропортов. М.: ИКАО, 2006. – 179с.
4.Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы)».

Книги и учебные пособия

1.Андрианов В.В. Организация, планирование и управление в гражданской авиации, ч. I. М: АЛМА-ПРЕСС, 2010. – 215с.
2.Артамонов Б.В. Организация конъюнктурных исследований на воздушном транспорте. М: Наука, 2009. – 118с.
3.Артамонов Б.В. Рынок международных воздушных перевозок. М: Алфавит, 2010. – 202с.
4.Афанасьев В.П. Международный воздушный транспорт: экономика, политика, внешнеэкономические связи. М: Наука, Международные отношения, 2008. – 608с.
5.Афанасьев В.Г. Мировой воздушный транспорт: экономический аспект: Проблемы международных экономических отношений и регулирования в мировом воздушном транспорте/ В.Г. Афанасьев М.: Международные отношения, 2010. -272с.
6.Богомазов В.А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями / В.А. Богомазов СПб:. СПбГИЭА, 2008.-307с.
7.Боровиков В.П. Программа Statistica: для студентов и инженеров / В.П. Боровиков М.: КомпьютерПресс,2009.-301 с.
8.Галкин В Я. Организационно-экономический механизм функционирования систем воздушного движения РФ (Вопросы теории и практики). М., СТИ-МГУ, 2010 . – 178с.'
9.Гимади И.Э., Юрпалов С.Ю., Андреев В.Е., Антропов В.А. и др. Основные направления реализации государственной транспортной политики в Уральском федеральном округе. Центр экономического планирования и прогнозирования УрФО. Екатеринбург: УРФО, 2010. 61 с.
10.Гуляев В. Г. Организация туристских перевозок / В. Г. Гуляев. М.: Финансы и статистика, 2011. - 512 с.
11.Жильцов Е.Н. Экономика общественного сектора и некоммерческих организаций. М.: Изд во Моск. ун - та, 2010. – 162с.
12.Жильцов Е.Н. Основы формирования хозяйственного механизма в сфере услуг. М.; Изд во Моск. ун-та, 2009. – 207с.
13.Конкурентоспособность и перспективы развития российских авиаперевозчиков: аналитическая записка. М.: Эксперт-РА, 2009. - 27 с.
14.Костромина Е. В. Авиатранспортный маркетинг / Е. В. Костромина. -М.: Авиабизнес, 2011. 384 с.
15.Костромина Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка / Е.В. Костромина М.: «НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2008. - 209 с.
16.Костромина Е.В. Экономика гражданской авиации. М: Веста, 2009. – 174с.
17.Курило В.М. Концепция перехода гражданской авиации к рыночным отношениям. М., Воздушный транспорт, 2010. – 206с.
18.Махнева О.В. Основы внешнеэкономической деятельности предприятий гражданской авиации. М: Наука, 2009 – 162с.
19.Мильнер Б.З. Теория организаций/ Б.З. Мильнер М.: ИНФРА-М, 2009. -336 с.
20.Никонова B.C. Некоторые вопросы финансово-кредитного механизма перехода гражданской авиации к рыночной экономике. М., 2011. – 209с.
21.Персианов В.А. Управление на транспорте: Учебник для вузов/ В.А. Персианов -М.: Транспорт, 2011. 336 с.
22.Песоцкая Е. В. Маркетинг услуг: Учебное пособие / Е. В. Песоцкая. -СПб.: Питер, 2009.-160 с.
23.Петрова Е.В. Статистика транспорта: Учебник/ Е.В. Петрова М.: Финансы и статистика, 2011. - 352 с.
24.Пигу А.С. Экономическая теория благостояния/ Пигу А.С. М: Олимп, 2009 387 с.
25.Развитие авиатранспортного рынка и повышение эффективности управления авиапредприятиями. М.: Пеликан, 2009 . – 127с.
26.Регулирование транспортной деятельности: Учеб. пособие / Под общ. ред. проф. Кононовой Г.А. /- СПб:. СПбГИЭА, 2010.-212с.
27.Сидорова Б.М. Некоторые теоретические аспекты взаимодействия авиакомпаний в условиях рыночной экономики. В книге "Совершенствование хозяйственного механизма и управления экономическим и научно-техническим прогрессом". М., МИИГА, 2010 – 504с.
28.Совершенствование форм и методов коммерческого расчета Аэрофлота на рынке международных авиаперевозок. М: Наука, 2009. – 124с.
29.Федеральная служба воздушного транспорта. Транспортная клиринговая палата. М.:ТКП. 2010.-125 с.
30.Филева Н.В. Формирование системы оперативного управления экономической деятельности авиакомпании в условиях реструктуризации рынка/ Н.В. Филева М.: МГТУ ГА, 2009. - 96с.
31.Фридленд А.А., Брусиловский В.Е. Основные тенденции и перспективы развития авиакомпаний в рыночных условиях. В книге «Актуальные проблемы экономической реформы в гражданской авиации». М: Наука, 2010. – 614с.
32.Экономика платных услуг. Под ред. Е.Н. Жильцова. Казань, 2009 – 103с.
33.Экономика гражданской авиации. М.: Best, 2010. – 502с
34.Якобсон Л.И., Механизм хозяйствования социально культурного обслуживания М: Светоч, 2009. – 107с.
35.Якобсон Л.И. Экономика общественного сектора. Основы теории государственных филиалов. М.: Наука, 2007. – 620с.

Публикации: статьи из газет и журналов

1.Афанасьев В.П. По пути интеграции. Гражданская авиация, 2010, № 2. – С.64 – 75
2.Бучарт Г. Воздушный транспорт России: старые проблемы и новые перспективы / Г. Бучарт, П. Смит // Авиатранспортное обозрение. 2009. - № 47.-С. 48-50.
3.Бобина М.А. Стратегические альянсы в глобальной экономике/ М.А. Бобина //Мировая экономика и международные отношения. 2011. - № 11. -С. 106-109.
4.Ведущие авиакомпании страны сообщают об итогах 2011 года // Авиатранспортное обозрение. 2012. - № 8. - С.2-17.
5.Гевенко JI. Множественность способов координации равновесия и рациональность в сложном мире. Вопросы экономики, 2011, № 10. – С. 29 – 34
6.Винслав Ю. Государственное регулирование и проектирование корпоративных структур. Российский экономический журнал, 2011, № 1. – С.18 – 29
7.Голубкова Е. Н. Авиатранспортный маркетинг (на примере ОАО «Аэрофлот российские международные авиалинии») / Е. Н. Голубкова, М. К. Мухина // Маркетинг в России и за рубежом. - 2009. - № 5. - С. 32-49.
8.Гончаров В.В. В поисках совершенства управления. Вопросы экономики, 2010, №2. – 208с.
9.Государственная служба гражданской авиации подводит итоги//Авиатранспортное обозрение. 2010. - № 32. - С. 12-13
10.Джеймс Р. Эскер Чем так недовольны пассажиры / Джеймс Р. Эскер // Авиатранспортное обозрение. 2011. - № 25. - С. 40-52.
11.Ефименко А. На основе мирового рынка. Гражданская авиация, 2009, №3. – С.16 - 24
12.Зеленков А. П. Управление качеством сервисных продуктов / А. П. Зеленков // Маркетинг в России и за рубежом. 2009. - № 4. - С. 12-16.
13.Итоги социально-экономического развития гражданской авиации в 2011 году //Материалы к расширенному заседанию коллегии Минтранса России. -М.: Минтранс России. 2012 .- 1 февраля. - С.21-39.
14.Зефирова Ю. Битвы за лояльность / Ю. Зефирова // Маркетинг в России и за рубежом. 2011. - № 4. - С. 120-124.
15.Ковалев А. Авиаперевозки: как работают законы, льготы и стимулы? /А. Ковалев //Транспорт России. 2012. - 5апреля.С.38-46
16.Корень А. Стратегическое планирование и эффективность управления авиапредприятиями РФ/ А. Корень //Авиатранспортное обозрение. 2012. -№ 15.-С.39-41.
17.Кукушкин М. Российское небо приносит одни убытки. Авиаперевозчикам выгодны только международные линии/ М. Кукушкин //Время Новостей. 2011. - 21 февраля.
18.Купинский М. Первым делом самолеты/ М. Купинский //Деловые люди. - 2010. - № 132. - С.50-61
19.Мильнер Б. Управление промышленностью: проблемы и решения. Вопросы экономики, 2011, № 3. – С.69 – 75
20.Новаторов Э. В. Методы разработки и анализа процесса обслуживания в маркетинге услуг / Э. В. Новаторов // Маркетинг в России и за рубежом. -2010.-№ 1.-С. 36-40.
21.Руппель К.К. Гражданская авиация: стратегия и неотложные меры / К.К. Руппель //Транспорт России.-2011,- 8 ноября.. С.27-36
22.Рынок не самоцель. Гражданская авиация, 2011, № 1. – С.102 – 108
23.Системы взаиморасчетов. Авиационный рынок, 2009, № 29. – С.16 – 24
24.Сколько стоит задержка // Авиатранспортное обозрение. 2009. - № 42. -С. 8.
25.Спарако П. Воздушный транспорт снова на подъеме? / П. Спарако // Авиатранспортное обозрение. 2010. - №47. - С. 31 - 34.
26.Специфика деятельности аэропорта Пулково в глобализации аэропортовой инфраструктуры//Транспорт России. – 2012, 20 марта – С.18-34.
27.Суворова Т. Клиринг инструмент взаиморасчетов. Гражданская авиация, 2010, № 10. – С.58 – 61
28.Фетисов А. В заботах о «бизнесе» / А. Фетисов // Авиатранспортное обозрение. 2010. - № 44. - С. 33-39.
29.Фетисов А. Земные радости / А. Фетисов // Авиатранспортное обозрение. -2009.-№45.-С. 31-33.
30.Фридлянд А. А. Финансовое положение авиаперевозчиков и актуальные задачи регулирования российского авиатранспортного рынка / А. А. Фридлянд // Авиационный рынок: информация, новости, комментарии. Информационный бюллетень. 2010. -№ 1 (84). - С. 24-28.
31.Фридлянд А.А., Щербаков И.В. Рыночные преобразования на воздушном транспорте/ А.А. Фридлянд, И.В. Щербаков // Бюллетень транспортной информации: информационно-практический журнал. -2012. -№ 1.-С. 15-18.
32.Фурсов В. Клиринг стучится в дверь. Гражданская авиация, 2010, № 3. – С.28 - 34
33.Энар-Довере Ф. Конвенция качества и множественность форм координации. Вопросы экономики, 2010, № 10. –С. 18 – 21
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.005
© Рефератбанк, 2002 - 2024