Вход

Грузовой автомобиль 4х2 грузоподъемностью 3500 кг с разработкой главной передачи, дифференциала и техпроцесса их обслуживания и ремонта

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 36
Дата создания 2011
Страниц 30
Покупка готовых работ временно недоступна.

Содержание

Введение………………………………………………………….………….3
1 Описание автомобиля ГАЗ 33104 «Валдай»…………………………….5
2 Главная передача исследуемого автомобиля………………………….8
3 Техническое обслуживание и ремонт главной передачи…………….11
4 Определение типа производства изготовления и организационной формы технологического процесса…………….………………………………20
5 Определение такта сборки……………………………………………..22
5.1 Определение уровня автоматизации технологического процесса сборки……………………………………………………………………………23
5.2 Разработка варианта маршрута сборки сборочной единицы…….24
5.3 Выбор инструмента и приспособлений…………………………….25
Заключение………………………………………………………………..26
Список использованных источников……………………………………27

Фрагмент работы для ознакомления

Введение
После развала в конце 1990-х картеля с АМО ЗИЛ, Горьковский автозавод озаботился созданием востребованного рынком низкорамного развозного среднетоннажного автомобиля для перевозок по дорогам улучшенных категорий. Первые образцы создавались совместно с Минским автозаводом, однако в дальнейшем минчане в одностороннем порядке отказались от поставок на ГАЗ своих кабин типа МАЗ-5336 и запустили в производство семейство 5-тонных низкорамных грузовиков МАЗ-4370 «Зубрёнок». ГАЗу пришлось самостоятельно разрабатывать кабину под имевшееся шасси. Для нее была использована силовая основа массовой кабины популярной «ГАЗели» (ГАЗ-3302). Под капотом моторного отсека, рассчитанного на короткий четырёхцилиндровый двигатель, удалось достаточно компактно разместить рядный шестицилиндровый дизель ГАЗ-562 (лицензия Steyr). Это позволило, несмотря на выступающий кожух двигателя, сохранить место для второго пассажира, т.е. кабина значится как «условно трёхместная» для коротких поездок и двухместная для междугородных. Современное оформление оперения нового грузовика, получившего отраслевой индекс ГАЗ-3310, было получено за счёт применения современных сегментованных блок-фар каплевидной формы, капота и решетки радиатора изменённой формы, а также мощного интегрального бампера. Опытный образец 4-тонного грузовика ГАЗ-3310, названного «Валдай», был показан на Международном Московском автосалоне 1999 года. Дорогу на конвейер «Валдаю» открыло освоение с 2003 года серийного производства блок-фар, применённых для рестайлинга семейств коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». Для «Валдая» шасси типа ГАЗ-4301 (5-тонного дизельного грузовика) было модифицировано, полностью изменена передняя подвеска, внедрены новые передний и задний мосты, применены низкопрофильные колёса. Тормозная система была сделана только пневматической и доработана с учётом установки АБС (с перспективой применения шасси «Валдая» под автобусы). Весь набор конструкторских решений позволил создать современный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой (1000 мм), достаточно комфортабельной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем. В качестве силового агрегата для «Валдая» предлагались дизели ММЗ Д-245.7, ГАЗ (Steyr)-562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. По экономическим причинам предпочтение было отдано минскому Д-245.7 (136 л.с.) - модификация ГАЗ-33104. В 2006 году начат выпуск удлинённой по колёсной базе до 4 м версии ГАЗ-331041. На МИМС-2005 была показана опытная модификация ГАЗ-43483 с усиленным шасси полной массой 8,5 т и дубль-кабиной, предназначенная для междугородных перевозок в составе автопоезда, а также как шасси под перспективные модели автобусов малого класса. На базе «Валдая» в 2004 - 2006 годах были созданы опытные российские автобусы малого класса КАвЗ-32081 и ПАЗ-3202. На Украине на шасси «Валдая» серийно выпускается малый автобус ГалАЗ-3207 и пожарные автомобили «Касатка». В ноябре 2010 года ГАЗ объявил о начале производства 4-тонной версии ГАЗ-33106 с двигателем Cummins ISF 3.8. /2/

Список литературы

1. ГАЗ-33104 «Валдай», Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, М. 2006г.;
2. http://www.gaz-autos.ru;
3. http://www.gazobaza.ru;
4. С.И.Румянцев и другие, Ремонт автомобилей, м., Транспорт, 1988-327с.;
5. Ю.А. Абрамов и другие, Справочник технолога машиностроителя Том 2, М., Машиностроение, 1986-496с.;
6. Г.А. Броневич, Курсовое и дипломное проектирование, М., Стройиздат, 1973-240с.;
7. И.Я. Корчанов, Технология и организация ремонта и строительных машин и оборудования, М., Стройиздат, 1990-351с.
8. Восстановление деталей машин: Справочник / Ф.И. Пантелеенко, В.П. Лялякин, В.П. Иванов, В.М.Константинов; Под ред. В.П. Иванова.-М.: Машиностроение, 2003.-672с.;
9. Методика выбора и оптимизации контролируемых параметров технологических процессов. - М.: стандарты, 1978, 63 с.;
10. Технологические карты по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля ГАЗ «Валдай»;
11. Технологическая карта изготовления детали крестовина дифференциала.
12. Горбацевич А.Ф., Шкред В.А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения: Учеб. пособие для машиностроит. специальностей ву¬зов. - Минск: Высшая школа, 1983. - 256 с.
13.Краткий справочник металлиста: Справочник / Под ред. П. Н. Орлова, Е. А. Скороходова. - М.: Машиностроение, 1987. - 960 с.
14.Методические указания. ЕСТПП, Выбор оптимальной величины коэффициента закрепления операции для предприятий машиностроения и приборостроения, РД50 - 174-80. - М.: Изд-во стандартов, 1980. - 211 с. Машиностроение, 1987. – 960с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2019