Проектирование логических систем

Проектирование логических систем ...

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
1.Определение оптимального закрепления потребителей за поставщиками однородной продукции при прямых поставках (вариант – нет распределительного центра)
Исходные данные для расчета
2.Определение местоположения 1 склада в распределительной сети, расчет затрат на транспортировку (вариант - один распределительный центр)
3.Определение количества и координат распределительных центров относительно «центра тяжести»; расчет транспортных издержек при различном их расположении (варианты – различное количество распределительных центров)
4.Анализ транспортных издержек при различных вариантах организации распределительной сети
Заключение
Список использованных источников:

Вариант 13

Решая задачу определения оптимального количества складов в системе распределения, в качестве одной из главных зависимых переменных рассматриваются транспортные расходы по доставке товаров потребителям материального потока со складов распределительной системы. Дополнительными перемен­ных рассматриваются следующие виды издержек: расходы на содержание запасов; расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяйства; расходы, связанные с управлением складской системой; потери продаж, вызванные удалением снабжающего склада от потребителя.
Однако величина транспортных расходов может существенно меняться не только в зависимости от количества складов, но также и в зависимости от места расположения этих складов на обслуживаемой территории.
Задача размещения распределительных центров может формулироваться как поиск оптимального решения или же как поиск субоптимального (близкого к оптимальному) решения. Наукой и практикой выработаны разнообразные методы решения задач обоих видов. Кратко охарактеризуем некоторые из них.
Метод полного перебора. Задача выбора оптимального места расположения решается полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров и выполняется на ЭВМ методами математического программирования. Однако на практике в условиях разветвленных транспортных сетей метод может оказаться непри­меним, так как число возможных вариантов по мере увеличения масштабов сети решения слишком большое количество.
Эвристические методы или так называемые эвристические методы определения места размещения распределительных цент­ров. Эти методы эффективны для решения больших практических задач; они дают хорошие, близкие к оптималь­ным результаты при невысокой сложности вычислений, однако не обеспечивают отыскания оптимального решения, т.к. в основе методов лежит человеческий опыт и интуиция.