Вход

"Поездка в метро, как социальный опыт"

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Доклад*
Код 359267
Дата создания 08 апреля 2013
Страниц 5
Файлы будут доступны для скачивания после проверки оплаты.
Мы онлайн и готовы обработать ваш заказ.
450руб.
КУПИТЬ

Содержание

Поездка в метро как социальный опыт.

Введение

"Поездка в метро, как социальный опыт"

Фрагмент работы для ознакомления

Остались те, кому куда-то все-таки надо, но либо к неопределенному часу, либо к «удобному» часу, когда нет толпы, и нет угрозы приехать с оторванной пуговицей или с оттоптанными ногами.Суматоха начинается после 16 часов, особенно по тем направлениям движения поездов, которые «соответствуют» часам пик, т.е. люди начинают покидать рабочие места и разъезжаться по домам, как правило, из центра на окраины. Счастливчики те, кому надо в обратном направлении. Им час пик ни почем! Так продолжается часов до 19-20. Потом метро нескольку пустеет, так как час пик прошел, все те, о ком мы упоминали, поутру разъехались. Остались лишь «блуждающие» - так сказать «свободные художники» в социальном плане, которые не привязаны ни к конкретному месту работы, ни к определенному времени. Однако часам к22 метро вновь оживает. Что же происходит? Не забудьте, что в век рыночной экономики люди занимаются бизнесом, а бизнес существует в любой сфере человеческой деятельности – это кафе, бары, рестораны, сфера обслуживания и т.д. У многих гибкие графики или сменный графики работы, кто-то имеет свободный график работы, кто-то возвращается из кино, театра или от друзей. Вот они и есть последние пассажиры метро. Одни из них навеселе, другие уставшие, третьи спящие, четвертые… Метро заканчивает свою жизнь, или дневную жизнь к полуночи, когда вагоны практически пусты и одинокие пассажиры спокойно едут кто-куда: кто-то домой, а кто-то к….Мы коснулись, так сказать, традиционной схемы использования общественного транспорта – метро – населением мегаполиса. Так происходит, примерно во всех метрополитенах не только нашей страны, но и зарубежных стран. Это классическая схема проезда в метро. Однако не все так безоблачно… Помимо того, что ты не знаешь, с кем тебе приходится стоять нос к носу в течение проезда в часы пик и в абсолютном отсутствии личного пространства (его просто нет) в переполненных вагонах метро, ты можешь еще столкнуться и с криминальными элементами, бомжами, попрошайками. Известная крылатая фраза гласит, что жить в обществе и быть свободным от общества нельзя.В Лондоне метро – underground- не только считается самым крупным и разветвленным, но и самым злачным общественным местом. В Америке subway – тоже не отличается безопасностью. Самое неприятное – то, что ты находишься в ситуации, когда от тебя практически мало что зависит. Тебя выносит и вносит толпа, ты поднимаешься и спускаешься на эскалаторе, у тебя может развиться клаустрофобия и т.д. А те (слава богу) немногочисленные теракты, которые случаются в метро. Долго потом люди боятся ездить в метро после таких ужасов, как, например, в марте 2010 года в Москве. Такой социальный опыт не дай бог никому. Меня многое раздражает в метро с точки зрения общественного места. Лично меня, раздражают «нищие» и попрошайки в подземке. Кто и почему их пропускает в метро, когда пропускной режим достаточно строг? Они вызывают не жалость, а отвращение. А эти распространители-продавцы товаров, проталкивающиеся с разного рода «мелочью» через весь вагон? Тоже не вызывают особенной приязни. Интересными могут показаться мои наблюдения за музыкантами, играющими в переходах метро. Однажды я провел такой социальный эксперимент: наблюдал за скрипачом, который исполнял классическую музыку. Это был мужчина средних лет со скрипкой в руках. Обычный мужчина, ничего особенного. Только музыка. Мне показалось, что это профессиональный музыкант (может быть потому, что я имею некоторое отношение к музыке). Мужчина играл в течение 20 минут, и никто из проходящих мимо людей не то, чтобы бросить монетку ему в футляр от скрипки, никто даже не притормозил и не остановился, чтобы его послушать. А играл он великолепно. Мне показалось это странным и я продолжил наблюдение. Время шло. Люди шли мимо. Неужели никто не понимает, что они проходят мимо классного музыканта? - пронеслось у меня в мозгу… Вдруг какой-то мужчина средних лет все-таки обратил внимание на «моего» музыканта. Он замедлил шаг, потом остановился на мгновение и… продолжил свой путь. Даже монетку не бросил! Я продолжал стоять и наблюдать за прохожими. Все спешили по своим делам. Ну что тут поделаешь?! Через несколько минут мимо скрипача прошла женщина, которая, не останавливаясь и не глядя на музыканта бросила деньги в его футляр. Монета глухо ударилась о пустое дно.

Список литературы


Список использованной литературы
1.Лабас А.А.: — Санкт-Петербург, Инкомбук, 2006 г.- 108 с.
2.http://www.dartslife.ru/blogs/2009-11-24-10-35-24.html (от 28.01.13)
3.http://spb.metro.ru/history.html (от 29.01.13)
4.О возможностях метро: ответ «Молодёжного Яблока» горожанам, чиновникам и метрополитену (http://metro24.spb.ru/archives/290)
5.http://www.rosmetrostroy.ru/
6.Прогулки по метро (http://www.metrowalks.ru)
7.Страхи большого Санкт-Петербурга: Андрей Курпатов — Санкт-Петербург, Олма Медиа Групп, 2008 г.- 352 с.


Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2019