Транспортный налог: механизм исчисления и взимания, направления совершенствования

работа на "5" ...

ВВЕДЕНИЕ..……………………………………………………………………......3
1 Экономическое содержание транспортного налога………………………6
1.1 История развития транспортного налога………………………………6
1.2 Элементы транспортного налога…………………………………………8
1.3 Порядок исчисления транспортного налога…..………………………21
1.4 Зарубежный опыт исчисления транспортного налога………………23
2 Анализ действующего механизма исчисления и взимания
транспортного налога………….................................................................25
2.1 Анализ поступления транспортного налога в бюджетную систему
Российской Федерации по Республике Коми………………………………25
2.2 Факторы, влияющие на поступление транспортного налога в
консолидированный бюджет Республики Коми……………………………28
2.3 Порядок исчисления и уплаты транспортного налога ООО «Сатурн»……………..................................................................................33
2.4 Администрирование транспортного налога.......................................42
3 Проблемы и направления совершенствования налогообложения транспортным налогом............................................................................44
3.1 Проблемы налогообложения транспортных средств…..………44
3.2 Направления совершенствования транспортного налога……49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………........57
ПРИЛОЖЕНИЯ.……………………………………………………………………58

Налоги - необходимое звено экономических отношений любого общества. Изучение основ налогообложения и налоговой системы Российской Федерации является составной частью современного экономического образования. Налоги как особая форма финансовых отношений обеспечивают формирования доходной части бюджетов всех уровней и являются эффективным инструментом государственного регулирования социально-экономических отношений.
С 1 января 2003 года главой 28 Налогового кодекса РФ был введен новый налог - транспортный, его плательщиками являются как юридические, так и физические лица. Транспортный налог является основным источником финансирования дорожной отрасли, и от своевременности его поступления напрямую зависят сроки и качество исполнения строительных программ. Транспортный налог является одним из о сновных налогов субъектов Российской Федерации и занимает центральное место в системе имущественного налогообложения России. Поэтому тема данной выпускной квалификационной работы актуальна.
Очень мало организаций обходится без транспортных средств, поэтому транспортный налог касается почти всех. Кроме того, в некоторых случаях налог приходится платить и тем фирмам, у которых собственного транспорта нет и они пользуются им по доверенности. При этом транспортный налог относится к региональным налогам и сборам, что означает обязательность его уплаты только на территории того субъекта РФ, где такой налог введен в действие соответствующим законом.
Целью выпускной квалификационной работы является исследование и оценка действующего механизма исчисления и взимания транспортного налога для повышения его роли в доходных источниках бюджета.
Исходя из поставленной цели можно выделить следующие задачи:
1) изучить теоретические основы исчисления и уплаты транспортного налога.
2) провести анализ действующего механизма исчисления и уплаты транспортного налога.
3) разработать мероприятия по совершенствованию налогообложения транспортных средств.
Объектом исследования является транспортный налог. Предмет исследования – механизм исчисления и взимания транспортного налога.
Информационная база: отчетные материалы ООО «Сатурн». Общество учреждается и действует на основаниях предусмотренных ГК РФ, Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью» от 08.02.2008г. № 14-ФЗ, учредительными документами и другими законодательными актами РФ.
Общество является коммерческой организацией, образованное в 2006 году.
Фирменное наименование общества: Общество с ограниченной ответственностью «Сатурн», сокращенное наименование ООО «Сатурн».
Юридический адрес: 169900, г.Воркута, ул.Димитрова, 13Б.
Общество создано на неограниченный срок.
Общество созданное как юридическое лицо с момента его государственной регистрации в порядке, установленном федеральным законом о государственной регистрации юридических лиц.
Целью создания является оказания услуг грузоперевозок, квартирных переездов, буксировки, техпомощи, грузчиков, предоставление тёплых фургонов и извлечение прибыли в интересах участников общества, а также удовлетворение потребностей участников в указанных услугах, укрепление своего финансового положения, улучшение условий труда и быта своих работников, рациональной оплаты их труда, укрепление производственной базы.
Общество осуществляет незапрещенную законодательством предпринимательскую деятельность. Для достижения поставленных целей ООО «Сатурн» осуществляет все незапрещенные законодательством гражданско-правовые сделки, производит операции с имуществом и ценными бумагами, а также другие юридически значимые действия.
Общество самостоятельно в установленном законодательством порядке решает вопросы принятия хозяйственных решений, планирования, снабжения, сбыта, установление цен, определяет формы управления, формы и размеры оплаты труда, распределяет чистую прибыль, самостоятельно устанавливает объем сведений, являющихся коммерческой тайной Общества и меры ответственности за ее нарушение.
Имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде.
Форма собственности предприятия ООО «Сатурн» частная.
Вправе в установленном порядке открывать банковские счета на территории РФ и за ее пределами. Имеет круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке, указание на его местонахождение. Общество, вправе иметь штампы и бланки со своим наименованием, собственную эмблему, а также, зарегистрированный в установленном порядке товарный знак и другие средства визуальной идентификации.
Имеет гражданские права и несет обязанности необходимые для осуществления видов деятельности, предусмотренных Уставом. Отдельными видами деятельности, перечень которых определяется Федеральными законами, Общество может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии).
Теоретической основой выпускной квалификационной работы послужили Налоговый кодекс РФ, а также учебные пособия и статьи в журналах, научные публикации по вопросам применения гл.28 НК РФ в части исчисления транспортного налога.

1 настоящего Кодекса.2. В течение налогового периода налогоплательщики, являющиеся организациями, уплачивают авансовые платежи по налогу, если законами субъектов Российской Федерации не предусмотрено иное. По истечении налогового периода налогоплательщики, являющиеся организациями, уплачивают сумму налога, исчисленную в порядке, предусмотренном пунктом 2 статьи 362 настоящего Кодекса.3. Налогоплательщики, являющиеся физическими лицами, уплачивают транспортный налог на основании налогового уведомления, направляемого налоговым органом.Налоговая декларация1. Налогоплательщики, являющиеся организациями, по истечении налогового периода представляют в налоговый орган по месту нахождения транспортных средств, если иное не предусмотрено настоящей статьей, налоговую декларацию по налогу.Форма налоговой декларации по налогу утверждается Министерством финансов Российской Федерации.2. Налогоплательщики, являющиеся организациями и уплачивающие в течение налогового периода авансовые платежи по налогу, по истечении каждого отчетного периода представляют в налоговый орган по месту нахождения транспортных средств, если иное не предусмотрено настоящей статьей, налоговый расчет по авансовым платежам по налогу.Форма налогового расчета по авансовым платежам по налогу утверждается Министерством финансов Российской Федерации.3. Налоговые декларации по налогу представляются налогоплательщиками не позднее 1 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом.Налоговые расчеты по авансовым платежам по налогу представляются налогоплательщиками в течение налогового периода не позднее последнего числа месяца, следующего за истекшим отчетным периодом.4. Налогоплательщики, в соответствии со статьей 83 настоящего Кодекса отнесенные к категории крупнейших, представляют налоговые декларации (расчеты) в налоговый орган по месту учета в качестве крупнейших налогоплательщиков.1.4 Зарубежный опыт исчисления транспортного налогаВ США десятки миллионов галлонов бензина, которые сжигают американцы в прожорливых двигателях своих автомобилей, дают огромные налоговые поступления как в государственный бюджет, так и в бюджеты отдельных штатов.Дело в том, что пресловутого "транспортного налога" в том виде, как он есть в России, в Америке не существует. Транспортные налоговые сборы в США изначально включены в цену бензина и, по сути, уплачиваются американскими налогоплательщиками прямо на заправках при покупке горючего. С каждого залитого в бензобак галлона топлива (3,78 литра) около 2,5 цента отчисляется в федеральный дорожный фонд и еще от 18 до 60 центов пополняют бюджет штата, в котором заправился автовладелец. Именно за счет местных налогов идет строительство дорожной инфраструктуры в различных штатах.Минимальные местные налоговые сборы на бензин установлены в штатах Аляска (18,4 цента), Джорджия (30,8) и Вайоминг (32,4), а максимальные - в штатах Нью-Йорк (59,7), Вашингтон (55,9) и Калифорния (53,7). Подсчитано, что средняя ставка "горючего налога" в США, включающего в себя федеральные и местные сборы, находится на уровне 45 центов.Несомненно, к преимуществам подобного подхода к взиманию "транспортной подати" относится полное отсутствие бюрократии и потери времени на заполнение квитанций, а также справедливость: ведь оплата происходит пропорционально интенсивности использования автомобиля. В числе недостатков, главным образом, называется рост стоимости топлива.Впервые подобная система транспортного налогообложения и финансирования дорожного строительства была применена в Соединенных Штатах еще в 1919 году в штате Орегон. Символично, что именно в этом штате ввиду падения собираемости бензинового налога из-за роста популярности малолитражек вновь проявили креативный подход. Местные власти пошли на эксперимент, и теперь автовладельцы платят сборы не по количеству купленного горючего, а за расстояние, которое проехал их автомобиль, - 1 миля обойдется в 1,2 цента. Причем, чтобы никому из американцев не пришло в голову "скрутить" показания пробега, как это зачастую происходит в России, машины оснащаются системами глобального позиционирования GPS.2 Анализ действующего механизма исчисления и уплаты транспортного налога2.1 Анализ поступления транспортного налога в Бюджетную систему Республики КомиТаблица 2.1 - Динамика поступления налоговых платежей в Бюджетную систему Республики Коми в тыс. руб. Наименование налога20062007200820092010Всего налогов31 661 55634 060 93036 206 74545 842 09945 658 329В т.ч.Налог на прибыль организаций18 609 90719 203 57819 939 01826 210 81223 515 117Налог на доходы физических лиц9 045 60110 48332411 054 33013 471 61513 989 507Налоги на имущество2 874 5423 132 4903 555 6684 258 2595 060 038Акцизы по подакцизным товарам (продукции), производимым на территории РФ856 510947 2621 342 4211 516 4922 670 096транспортный налог274 996294 276315 308384 921423 571В качестве информационной базы анализа статистики о поступлении транспортного налога в бюджетную систему Республики Коми служит форма статистической отчетности Федеральной налоговой службы №1-НОМ. По данным таблицы 2.1 ясно виден стабильный рост всех рассмотренных налогов. Анализ таблицы показывает, что наблюдается устойчивая тенденция роста поступлений транспортного налога в бюджетную систему Республики Коми. В 2010 г. по сравнению с 2006 г. Сумма поступлений от транспортного налога выросла в 1,5 раза.Рисунок 2.1 - Доля транспортного налога в доходах консолидированного бюджета Республики КомиДинамика исполнения доходной части консолидированного бюджета Республики Коми за указанные финансовые годы свидетельствует о стабильном росте платежей по транспортному налогу. Если в 2006 году он составлял 2,7%, то в 2010 году 4,2%, что свидетельствует об увеличении доли транспортного налога в доходах в, 1,5 раза.Таблица 2.2 – Динамика поступления транспортного налога в Бюджетную систему Республики Коми в тыс. руб.Наименование налога2006г.2007г.2008г.2009г.2010г.Транспортный налог с организаций192120198345199639200570202505Транспортный налог с физических лиц7170176651185282230001268850По данным таблица 2.2 видим стабильный рост поступления транспортного налога. Поступления от физических лиц превалируют над поступлениями от организаций. В 2010 г. по сравнению с 2006 г. поступления транспортного налога от организаций выросли на 5,4%, а от физических лиц – на 374%. Рисунок 2.2 – Динамика поступления транспортного налога с организаций и с физических лицПо приведенным данным ясно видно, что до 2008 г. поступления транспортного налога с организаций превышали поступления транспортного налога с физических лиц. Зато с 2009 года ситуация изменилась.2.2 Факторы, влияющие на поступление транспортного налога в консолидированный бюджет Республики КомиНа поступление транспортного налога в бюджетную систему Республики Коми оказали влияние следующие факторы:1.Наличие недоимки по налогу;Таблица 2.3 – Динамика недоимки по транспортному налогуТранспортный налог20062007200820092010Недоимка98 213112 517128 463119 56799 437По данным из таблицы 2.3 мы видим, что сумма недоимки в 2010 г. По сравнению с 2008 г. снизилась на 17%. Это связано с усилением налогового администрирования транспортного налога. Рисунок 2.3 - Недоимка по транспортному налогу в Республике КомиДиаграмма свидетельствует о том, что в период 2006-2008 гг. по Республике Коми наблюдалось стабильное повышение недоимки. Однако в  2009 и 2010 гг. зарегистрирован спад недоимки на 3% по сравнению с предыдущим периодом. По статистическим данным можно сделать вывод, что недоимка в 2010 г. находится на том же уровне что и в 2006г.2. Рост числа плательщиков транспортных средств;Таблица 2.4 - Количество налогоплательщиков, которым начислен налог к уплате в бюджет.Показатели20062007200820092010По организациям26832848298930663145По физическим лицам148 942156 213163 930166 781171 237Количество налогоплательщиков по транспортному налогу повышается. Число налогоплательщиков – физических лиц преобладает над количеством налогоплательщиков – организаций. Разница между ними в 2010году составила 168 092.Рисунок 2.4 – Динамика количества налогоплательщиков по транспортному налогу с физических лицРисунок 3.4 свидетельствует рост числа налогоплательщиков по транспортному налогу. Это является положительным фактором для бюджетной системы Республики Коми, так как сумма уплаченных налогов растет, за счет чего бюджет пополняется.3. Увеличение ставок транспортного налога; Проведем анализ ставок транспортного налога за 2006-2010гг.Таблица 2.5 – Налоговые ставки по транспортному налогу за 2006 и 2010гг.Наименование объектов обложенияНалоговая ставка (в рублях)Действовавшая для начислення налога за 2006 г.Для исчисления налога за 2010 г.1. Автомобили легковые с мощностью   двигателя   (с   каждой лошадиной силы):свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33кВт) включительно1920свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)1401502. Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно25свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт)включительно48свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт)5153. Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно1020свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)20404. Грузовые автомобили с мощностью   двигателя   (с   каждой лошадиной силы):свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт)включительно5260свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)68705. Снегоходы, моторные сани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно15свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)20256. Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средствас мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно5107. Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели(с каждой лошадиной силы)25358. Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограммасилы тяги)25509. Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющиедвигателей (с единицы транспортного средства)1000400Увеличение ставок транспортного налога за 2006-2010гг. произошло по 15 позициям транспортных средств (по автомобилям легковым с мощностью свыше 250 л.с., по мотоциклам и моторолерам, автобусам, снегоходам и моторным саням по всем категориям независимо от мощности, по грузовым автомобилям с мощностью свыше 200 л.с.,  по катерам, моторным лодкам и другим водным транспортным средствам с мощностью до 100 л.с. включительно, самолетам, вертолетам и иным воздушным судам, имеющим двигатели).Налоговые ставки, указанные в пункте 1 статьи 361 НК РФ, могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов Российской Федерации, но не более чем в десять раз.4. Наличие налоговых льгот.Таблица 2.6 - Сумма налога, не поступившая в бюджет в связи с предоставлением налогоплательщикам налоговых льгот.Сумма налога, не поступившая в бюджет в связи с предоставлением налогоплательщикам налоговых льгот20062007200820092010По организациям90078553904194749965По физическим лицам19011967207023062543Из представленных показателей Таблицы 2.5 сделаем вывод, что сумма налога, не поступившая в бюджет в связи с предоставлением налогоплательщикам налоговых льгот, повышается.Рисунок 2.5 – Динамика суммы налога, не поступившая в бюджет в связи с предоставлением налогоплательщикам налоговых льгот.По рисунку 3.5 ясно показан рост суммы транспортного налога, не поступившей в бюджет Республики Коми в связи с предоставлением налогоплательщикам налоговых льгот. Так же заметим преобладание суммы льгот по организациям над суммой льгот по физическим лицам.2.3 Исчисление и уплата транспортного налога на ООО «Сатурн»Исчисление и уплата транспортного налога в г. Воркута осуществляется в соответствии с требованиями главы 28 «Транспортный налог» Налогового кодекса Российской Федерации и Закона Республики Коми от 26 декабря 2002 года № 25-РЗ «О транспортном налоге» (в редакции от 08 августа 2009 г. № 50-РЗ). В соответствии со ст.9 Закона Республики Коми от 26 декабря 2009 года № 25-РЗ «О транспортном налоге», от уплаты транспортного налога освобождаются следующие юридические лица:- организации, оказывающие услуги по перевозке пассажиров транспортом общего пользования и получающие дотации из республиканского и местного бюджетов, - по транспортным средствам, используемым для перевозки пассажиров (кроме такси);- бюджетные организации – по транспортным средствам, принадлежащим им на праве хозяйственного ведения или оперативного управления;- общественные организации инвалидов – по транспортным средствам, принадлежащим им и используемым ими для осуществления уставной деятельности;- общества, деятельность которых связана с государственной службой, в отношении принадлежащих транспортных средствПоскольку ООО «Сатурн» не принадлежит к перечисленным категориям юридических лиц, освобожденных от уплаты, то данная организация является плательщиком транспортного налога. Сумма транспортного налога за год в целом в ООО «Сатурн» определяется в следующем порядке. Сначала подсчитывается сумма налога по каждому транспортному средству. Для этого соответствующая налоговая база (например, мощность двигателя автомобиля) умножается на налоговую ставку. Затем полученные величины складываются. [19, c.54]Ставки транспортного налога на 2010 год установлены ст.6 Закона Республики Коми от 26 декабря 2002 года № 25-РЗ «О транспортном налоге» (в редакции от 08 августа 2009 г. № 50-РЗ) (таблица 3.). В соответствии с п.2 Закона Республики Коми от 26 декабря 2002 года № 25-РЗ «О транспортном налоге» (в редакции от 08 августа 2009 г. № 50-РЗ), перечисленные в таблице 2.6 налоговые ставки уменьшаются в зависимости от срока полезного использования транспортных средств, в следующих размерах:- свыше 10 лет - на 20%;- свыше 15 лет - на 50%;- свыше 20 лет - на 70%. Чтобы рассчитать транспортный налог, ООО «Сатурн» необходимо определить, к какой категории относится транспортное средство. Распределение транспортных средств по категориям, предусмотренным главой 28 Налогового кодекса РФ, в целом аналогично категориям транспортных средств, которые предусмотрены Конвенцией о дорожном движении, заключенной в Вене 8 ноября 1968 года. Конвенция, в частности, предусматривает такие категории транспортных средств, как мотоциклы, легковые и грузовые автомобили, автобусы, и устанавливает для них ряд критериев (разрешенный максимальный вес, количество сидячих мест, предназначение для перевозки грузов или перевозки пассажиров), позволяющих отнести конкретное транспортное средство к соответствующей категории. Рассчитывая налог по автоподъемникам и другим специализированным машинам, не упомянутым конвенцией, ООО «Сатурн» следует руководствоваться Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94. Такие же разъяснения приведены в письме Минфина России от 22 ноября 2006 г. № 03-06-04-02/15. Рассмотрим порядок взимания налога с транспортных средств в условиях ООО «Сатурн». В первую очередь предприятию необходимо произвести классификацию имеющихся транспортных средств. С этой целью определяется вид транспортного средства в соответствии с Конвенцией о дорожном движении (таблица 2.4). Таблица 2.7 - Классификация транспортных средств ООО «Сатурн»Наименование транспортного средстваВид транспортного средства в соответствии с Конвенцией о дорожном движенииСрок полезного использования ВАЗ-2110Легковой автомобиль5 лет«Ауди-80»Легковой автомобиль5 летГАЗ-52Грузовой автомобиль8 лет ГАЗ-33021Грузовой автомобиль12 летКрАЗ-5444Грузовой автомобиль8 летГАЗ - 3110Грузовой автомобиль9 летЗИЛ-5301Грузовой автомобиль16 летГАЗ-3307Грузовой автомобиль4 годаГАЗ-3307Грузовой автомобиль3 годаГАЗ-3307Грузовой автомобиль1 годВ соответствии с п.2.1. Закона Республики Коми от 26 декабря 2002 года № 25-РЗ «О транспортном налоге» (в редакции от 08 августа 2009 г. № 50-РЗ), налогоплательщики, являющиеся организациями, исчисляют суммы авансовых платежей по налогу по истечении каждого отчетного периода в размере одной четвертой произведения соответствующей налоговой базы и налоговой ставки. Рассмотрим порядок исчисления и уплаты транспортного налога в условиях ООО «Сатурн» за 2010 год. В общем случае сумма налога исчисляется так: Н = НБ х НС, (2. 1)где Н - сумма налога в рублях по одному транспортному средству; НБ - налоговая база - мощность двигателя одного транспортного средства в лошадиных силах; НС - налоговая ставка в рублях. В течение 2010 г. на балансе ООО «Сатурн» находился легковой автомобиль ВАЗ-2110 с мощностью двигателя 80.2 л. с. В соответствии с Законом Республики Коми от 26 декабря 2002 года № 25-РЗ «О транспортном налоге» (в редакции от 08 августа 2009 г. № 50-РЗ), для указанной категории транспортных средств налоговая ставка установлена в размере 5 руб. на каждую лошадиную силу. В эксплуатации автомобиль находится 5 лет. [18, c.39] Рассчитаем сумму авансовых платежей транспортного налога по данному автомобилю: За I квартал – 80.2 л. с. х 5 руб.: 4 = 100.25 руб. За II квартал – 80.2 л. с. х 5 руб.: 4 = 100.25 руб. За III квартал – 80.2 л. с. х 10 руб.: 4 = 100.25 руб. Сумма налога за весь 2010 г. составит: 80,2 л. с. х 10 руб. = 802 руб. Сумма налога, подлежащая доплате в бюджет по легковому автомобилю, по истечении года: 401 руб. - (100.25 руб. + 100.25 руб. + 100.25 руб) = 100.25 руб. Как уже отмечалось, Законом Республики Коми от 26 декабря 2002 года № 25-РЗ «О транспортном налоге» (в редакции от 08 августа 2009 г. № 50-РЗ) предусмотрены регрессивные ставки налога. В течение 2010 г. на балансе ООО «Сатурн» находился грузовой автомобиль ГАЗ - 33021 с мощностью двигателя 120 л. с. В соответствии с Законом № 25-РЗ, для указанной категории транспортных средств налоговая ставка установлена в размере 8 руб. на каждую лошадиную силу. В эксплуатации автомобиль находится 12 лет, следовательно ООО «Сатурн» в данном случае вправе применить регрессивную ставку налога (т.е. снизить действующую ставку на 20%): 8 руб. – (8 руб. х 20%) = 6.40 руб. Рассчитаем сумму авансовых платежей транспортного налога по данному автомобилю: За I квартал – 120 л. с. х 6.40: 4 = 192 руб. За II квартал – 120 л. с. х 6.40: 4 = 192 руб. За III квартал – 120 л. с. х 6.40: 4 = 192 руб. Сумма налога за весь 2010 г. составит: 120 л. с. х 6.40 руб. = 768 руб. Сумма налога, подлежащая доплате в бюджет по легковому автомобилю, по истечении года: 768 руб. - (192 руб. + 192 руб. + 192 руб) = 192 руб. По транспортному средству, которое регистрируется или снимается с регистрационного учета в течение года, сумма налога исчисляется с учетом коэффициента, определяемого путем деления числа полных месяцев, в течение которых это транспортное средство было зарегистрировано на организацию, на число календарных месяцев в налоговом периоде (12 месяцев). При этом месяц регистрации транспортного средства, а также месяц снятия его с регистрации принимаются за полный месяц (п.3 ст.362 Налогового кодекса РФ). В этом случае формула для исчисления транспортного налога примет следующий вид: ТН = ТНгод х к, (2. 2)где ТН - сумма транспортного налога, подлежащая уплате в бюджет налогоплательщиком за налоговый период, руб.; ТНгод - годовая сумма транспортного налога, руб.; к - коэффициент, определяющий продолжительность налогового периода исходя из времени фактического нахождения транспортного средства у налогоплательщика. Рассмотрим вышесказанное на примере. На ООО «Сатурн» зарегистрирован легковой автомобиль «Ауди-80» мощностью двигателя 90 л. с. Законом Республики Коми от 26 декабря 2002 года № 25-РЗ «О транспортном налоге» (в редакции от 08 августа 2009 г.