Вход

Экономика транспорта

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Контрольная работа*
Код 358193
Дата создания 14 апреля 2013
Страниц 6
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 18:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
320руб.
КУПИТЬ

Описание

Контрольная работа № 2 по дисциплине "ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТА" ...

Содержание

1. Определить требуемое количество грузовых автомобилей для перевозки за год при исходных данных.
2. Определить количество судов, необходимых для перевозки различных грузов на морской линии, при исходных данных.
3. Определить затраты (тарифы) потребителей на транспортные услуги при выборе вида транспорта – железнодорожного или автомобильного при перевозке грузов в текущих условиях.

Введение

Контрольная работа № 2 по дисциплине "ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТА" ВУЗ : РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Фрагмент работы для ознакомления

Общая производительность, или провозная способность судна за период навигации (эксплуатации) RТКМ=μDчTэ,где μ – показатель использования 1 т грузоподъемности, миль/сут;Dч – чистая грузоподъемность, т, определяемая как разность между полной грузоподъемностью (дедвейтом) и суммарными судовыми запасами на рейс (топливо, вода, питание и т.д.);Tэ – время нахождения в эксплуатации, сут, определяемое как разность между календарным количеством суток в году и временем нахождения судна вне эксплуатации (зимний отстой, ремонт и т.д.).Показатель μ характеризует качество использования 1 т грузоподъемности судна за сутки эксплуатации; его можно рассчитать по формуле:μ=αзεхэ,где αз=QpD- коэффициент загрузки.Здесь Qp – объем перевозки за рейс, т;D – дедвейт, т.εх=TДВTЭ – коэффициент ходового времени.Здесь TДВ=TЭ-TСТ– время движения за навигацию, сут.;TСТ – время нахождения на стоянке, сут.;э=LTX– эксплуатационная скорость, миль/сут.Здесь TX – ходовое время судна за рейс, сут.Определим количество судов, необходимых для перевозки песка строительного на морской линии, при исходных данных:Для начала найдем ряд вспомогательных показателей:Коэффициент загрузки: α з=QpD=45005000=0,9Коэффициент ходового времени:εх=TДВTЭ=365-102-120365-102=0,54Эксплуатационная скорость:э=14004=350 миль/сутТогда потребное количество судов:N=QLRТКМ=QLμDчTэ=580×103×14000,9×0,54×350×(5000-280)×(365-102)≈4Задача 3Определить затраты (тарифы) потребителей на транспортные услуги при выборе вида транспорта – железнодорожного или автомобильного при перевозке грузов в текущих условиях.Исходные данные:Выпишем из всех исходных таблиц показатели, соответствующие данному варианту:Марка и модель автомобиля в магистральных перевозкахЗИЛ-ММЗ-554М с ГКБ-89 самосвалГрузоподъемность11,8 тРод грузащебеньКласс груза1Тип вагонаПлатформаНагрузка на вагон47 тСхема транспортировки по ж/д вариантуП-М-АРасстояние подвоза и вывоза груза автомобильным транспортом17 кмМарка и модель автомобиля в местных перевозкахМАЗ-5549 самосвалОбъем перевозки2900 тРасстояние перевозки по магистральному железнодорожному транспорту115 кмРасстояние перевозки по прямому автомобильному транспорту110 кмТарифы на перевозку грузов автомобильным транспортомза отправку до 5 т – 1573 руб., 5 – 10 т – 196 руб., 10-20 т – 90 т.Тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом на короткие расстояния30 руб.Тарифы на перегрузочные операции при механизированном способе их выполнения14. руб./т1.

Список литературы

1. Рабочая программа и задание на контрольные работы №1, №2 с методическими указаниями для студентов IV курса специальности ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ) (Э); канд. экон. наук, доц. В.А. Ушаков; доц. Г.Н. Гукова;
ст. преп. Е.А. Маскаева, Москва - 2008г.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00441
© Рефератбанк, 2002 - 2024