Деятельность иностранных организаций в России (на примере автомоб.компании).

Введение
1.Анализ рынка легковых автомобилей в России
1.1.Качественная характеристика рынка.
1.2.Русские иномарки.
1.3.Перспективы развития рынка легковых автомобилей в РФ.
2.Характеристика компании Ford и основные модели на российском рынке
2.1.Хронология деятельности компании Ford в России
2.2.Запуск производства в России
2.3.Основные модели Ford на российском рынке
3.Деятельность зарубежных автопроизводителей в России
3.1.Конкуренция автопроизводителей на российском рынке
3.2.Объем инвестиций и перспективы капиталовложений в экономику России
Заключение
Список литературы

Деятельность иностранных организаций в России (на примере автомоб.компании).

2007
820
467
2008
780
770
2009-прогноз
730
850
2010-прогноз
650
1000
Кроме того, Концепция предполагает увеличение выпуска легковых автомобилей в год с 1 млн.шт. До 1.9 млн.шт. Также планируется добиться снижения выброса вредных веществ в отечественных автомобилях на 30% (переход на Евро-3 в России осуществлен в 2008 г., на Евро-4 планируется перейти до 2012 г.), материалоемкости- на 15%, энергоемкости -на 17-18%. Кроме того, реализация мероприятий Концепции, по мнению ее разработчиков, позволит достичь сравнимости отечественных автомобилей по техническим и потребительским характеристикам с зарубежными аналогами. Отмечается, что в общем объеме необходимых инвестиций 40-45% должны обеспечить предприятия автомобильной промышленности,40%- рынок капитала и по 7-8% -федеральный бюджет и бюджеты субъектов Федерации3.
Ближайшие годы дадут российскому автопрому последний шанс для перестройки своего бизнеса, считают аналитики. Пока еще у российских предприятий есть время для запуска новых проектов, заключения стратегических партнерских соглашений, оптимизация своих бизнес-процессов. В дальнейшем конкуренция на рынке будет усиливаться. В условиях обостряющейся конкуренции поволжские автозаводы определяют новую стратегию выживания, понимая, что российский автопром не может существовать обособленно. Сохранить и усилить российские бренды может только интеграция в мировую промышленность. Не случайно все автогиганты начали активно привлекать иностранных партнеров4.
Таблица 1.3 - Объем российского авторынка и продажи иномарок российской сборки за 2006-2007 гг. и прогноз на 2008-2010 гг.
2006
2007
2008
2009-прогноз
2010-прогноз
Объем российского авторынка
2050
2600
3190
3750
4190
Из низ иномарок российской сборки
280
525
750
1220
1600
3. Характеристика компании Ford и основные модели на российском рынке
3.1. Хронология деятельности компании Ford в России
Сегодня мало кому известно, что компания Ford вышла на российский рынок еще в 1907 году. Первое представительство Ford Motor Company располагалось на Петровских линиях в доме гостиницы "Россия". Покупателям поначалу предлагалась модель "N", а затем - модель "T".
Тогда, по данным таможенной статистики, в Россию было ввезено 563 автомобиля.
Основные вехи:
1907 – Через четыре года после появления в США компании Ford Motor в Санкт-Петербурге открывается первое российское дилерство Ford.
Март 1996 – После шести лет коммерческой деятельности Ford открывает в Москве торговое представительство.
Июль 2002 – Ford начинает производить под Санкт-Петербургом автомобили Ford Focus; первоначальные инвестиции составили 150 миллионов долларов.
Апрель 2005 – Ford открывает за пределами Москвы национальный центр дистрибуции запчастей для обслуживания автомобилей Ford, Land Rover и Volvo.
Июнь 2005 – Ford сообщает о планах увеличения с января 2006 года мощности завода под Санкт-Петербургом до 60 тысяч автомобилей в год. Это потребовало увеличения капиталовложений Ford до величины, превышающей 230 миллионов долларов.
Апрель 2006 – Завод под Санкт-Петербургом производит стотысячный автомобиль Ford Focus.
Декабрь 2006 – Дилерская сеть Ford содержит уже 124 компаний, находящихся в 81 российских городах.
Январь 2007 – Данные о продажах автомобилей свидетельствуют о том, что Ford стал в 2006 году российским лидером по продажам среди иностранных брендов.
Апрель 2007 - успешно стартовало новое направление бизнеса Ford в России - подразделение Ford Heavy Trucks. Сеть Ford Heavy Trucks включает 6 дилерских центров в Москве, Санкт-Петербурге и Красноярске.
Июль 2007 – Объявлено о планах производства Ford Mondeo на заводе во Всеволожске в 2009 году.
Январь 2008 - Россия вошла в пятерку самых больших рынков Ford в Европе c результатом в 175 793 автомобиля, проданных в 2007 году. Focus остается самой продаваемой иномаркой пятый год подряд.
Январь 2008 – Ford в России занял первое место по объему флитовых продаж на российском рынке. Объем корпоративных продаж составил 34 992 автомобиля, значительно превысив прошлогодний уровень флитовых продаж, составивший 23 357 автомобилей.
Март 2008 - дилерская сеть Ford включает 133 центра продаж и обслуживания в 88 городах России.
3.2. Запуск производства в России
Новый завод Ford Motor Company полного производственного цикла официально открыт 9 июля 2002 года в г. Всеволожск Ленинградской области.
Завод является первым производством в России, полностью принадлежащим и находящимся под управлением международной автомобильной компании, и представляет важную веху в развитии российской автомобильной промышленности. Инвестиции в строительство и расширение завода составили к настоящему моменту 230 миллионов долларов США. Производственная мощность завода составляет 72 000 автомобилей в год. На заводе работает более 2 000 человек. Завод, расположенный в городе Всеволожск Ленинградской области, является самым молодым среди заводов Ford и единственным, где собираются Focus'ы со всеми четырьмя типами кузовов: седан, универсал, пятидверный и трехдверный хэтчбэки. В 2006 году на российском заводе было запланировано производство шестидесяти тысяч автомобилей.
Рисунок 1 – Завод в г. Всеволожск Ленинградской области
3.3. Основные модели Ford на российском рынке
Ford Focus является одним из наиболее популярных автомобилей на российском рынке. Три года подряд с 2003 года Ford Focus становился самым продаваемым автомобилей среди новых иномарок в России.
Ford Focus, продажи которого в Европе составили 442 000 автомобилей в 2005 году, собирается также на заводах компании в Валенсии (Испания) и Саарлуисе (Германия). За пределами Европы Ford Focus также производится на заводах в США, Китае, Тайване, Филиппинах и Южной Африки. Всего в мире было продано более пяти миллионов Ford Focus.
Хенрик Нензен, президент Ford в России сказал: "С момента представления Ford Focus на российском рынке и еще в большей степени с переходом завода на производство Ford Focus нового поколения этот автомобиль пользуется неизменным интересом у российских покупателей. Элегантный дизайн, выдающиеся водительские характеристики и безупречное качество российского производства сделали Ford Focus самой продаваемой новой иномаркой в России в течение трех с лет с 2003 года"
Результатом долгой и кропотливой работы инженеров компании Ford стало появление на свет надёжного и практичного автомобиля Ford Focus нового поколения. Он был разработан таким образом, чтобы превзойти как современные требования по защите пассажиров при столкновении, так и более жёсткие внутренние стандарты компании Ford по безопасности автомобилей.
Рисунок 2 – Модель Ford Focus
Предложение модели Focus на российском рынке практически то же, что и в Европе, если не считать отсутствия дизельных двигателей рабочим объемом 1,6 и 2,0 л, а также 1,8-литрового мотора, работающего на топливе E85.
Модель Focus третьего поколения представляет Ford в C-классе и на сегодня является одной из наиболее популярных в Европе. C 2008 г. выпускают уже рестайлинговую версию. Семейство Focus включает четыре типа кузовов (3- и 5-дверный хэтчбек, седан, универсал и купе-кабриолет), 11 силовых агрегатов и несколько базовых вариантов отделки и оснащения, начиная с простейшего Ambiente. Спортивная модификация Focus ST предлагается только с 3-дверным кузовом хэтчбек и оснащена 2,5-литровой рядной бензиновой турбонаддувной «пятеркой» мощностью 225 л. с. Купе-кабриолет оснащен 2-секционной складной металлической крышей, которая с помощью электропривода автоматически укладывается в багажный отсек. Серьезные изменения и усложнение конструкции кузова, направленные на увеличение его жесткости, более высокий класс оснащения и дополнительные средства пассивной безопасности привели к тому, что стоимость автомобиля с таким кузовом значительно выросла. Силовые агрегаты для Coupe-Cabriolet включают два бензиновых и один турбонаддувный дизель в диапазоне мощности от 101 до 145 л. с.
Автомобиль можно заказать с одним из трех вариантов кузовов — седан, хэтчбек и универсал — в комплектациях Ambiente, Comfort, Trend, Ghia, Special Edition (SE). Базовую версию 3-дверного хэтчбека Ambiente с 1,4-литровым мотором мощностью 80 л. с. предлагают по цене от 336 тыс. руб. 5-дверный хэтчбек дороже на 13 700, седан — на 26 400, а универсал — на 43 500 руб. При установке более мощных двигателей и дополнительного оснащения стоимость машины возрастает до 780 тыс. руб. и более.
В России производство Ford Mondeo началось 6 марта 2009. На российском предприятии Ford будут собирать только седаны Mondeo, а автомобили с кузовами "хэтчбек" и "универсал" продолжат по-прежнему экспортироваться из Европы. Ожидается, что в этом году во Всеволожске будет собрано до 25 тысяч таких машин. До этого момента на заводе выпускались лишь автомобили семейства Ford Focus.
Рисунок 3 – Модель Ford Моndeo
Не секрет, что привлекательный внешний вид является одним из главнейших факторов, влияющих на симпатии покупателей к той или иной машине. Удачный дизайн последних фордовских автомобилей (S-Max и Galaxy), называемый «кинетическим», привлек немало покупателей. Новый Mondeo решили выполнить именно в этом стиле. Как и ранее, Mondeo выпускается с тремя кузовами: седан, хэтчбек и универсал. Относительно своих предшественников (Mondeo II 2000 г. и тем более Mondeo I 1992 г.) новинка заметно прибавила в размерах и теперь не отличается по своим габаритам от многих европейских представителей более высокого E-класса (например, от седанов Audi A6 и BMW серии 5). Колесная база нового Mondeo выросла с 2 754 до 2 850 мм, а длина кузова седан — до 4 844 мм, ширина и высота — от 1886 мм и 1500 мм. В целом новый Mondeo чуть больше и просторнее, чем его основной конкурент на европейском рынке — Toyota Camry.
Внушительные размеры автомобиля способствовали повышению уровня его пассивной безопасности. Автомобиль оборудован фирменной системой IPS, семью штатными надувными подушками и верхними шторками безопасности.
Новый Mondeo в крэш-тестах Euro NCAP получил 5 звезд. Существенно возросла активная безопасность. В дополнение к переработанной подвеске и дисковым тормозам всех колес автомобили в базовой комплектации для европейского рынка оснащены усовершенствованной системой динамической стабилизации EPS. Кроме этого, по заказу предлагается адаптивный круиз-контроль ACC, адаптивные биксеноновые фары AFS, контроль давления воздуха в шинах TPMS, безопасные покрышки типа RunFlat, передний и задний датчики парковки, амортизаторы переменной жесткости CCD с электронным управлением, а также устройство стабилизации уровня кузова при полной нагрузке (для универсалов). Вместимость багажника седана составляет 550 или 493 л в зависимости от того, какие шины установлены на автомобиле — безопасные или обычные, с полноразмерным запасным колесом. Максимальная вместимость багажного отсека хэтчбека без запасного колеса возросла до 540 л или 1460 л при сложенных задних сиденьях, а универсала — до 554 или 1745 л.
Новый Mondeo предлагается, как и раньше, в нескольких комплектациях — от базового Ambiente до наиболее комфортного Titanium X. Самое богатое оснащение включает водительское сиденье с электроприводами регулировок по восьми позициям, отделку сидений натуральной кожей и искусственной замшей, подогрев передних и задних сидений, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, датчики дождя и освещения, 2-зонный климат-контроль, самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида. Для управления навигационной системой, аудиосистемой, круиз-контролем, маршрутным компьютером и встроенным сотовым телефоном предназначен электронный интерфейс HMI (Human Machine Interface), аналогичный тем, что применяются на автомобилях Audi и BMW.
Силовые агрегаты подверглись глубокой модернизации. Вместо прежнего 1,8-литрового мотора появился более экономичный 1,6-литровый мощностью в 110 или 125 л. с. Более мощный 2,0-литровый 145-сильный двигатель применялся на предыдущей модели Mondeo. Все три мотора комплектуют только механической 5-ступенчатой коробкой передач. С новейшим гидромеханическим 6-ступенчатым «автоматом» Durashift 6-tronic пока работает только 2,4-литровая «четверка» в 160 л. с., аналогичная той, что устанавливается на автомобилях Mazda6. Наиболее быстроходный Mondeo оснащается 2,5-литровой рядной бензиновой турбонаддувной «пятеркой» мощностью 220 л. с. и 6-ступенчатой «механикой». Вместе с этим силовым агрегатом можно заказать более жесткую спортивную подвеску и низкопрофильные шины на 18-дюймовых дисках. Экономичные исполнения Mondeo комплектуют турбонаддувными высокомоментными дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 л (101 л. с.) и 2,0 л (130 и 140 л. с.). Самый слабый дизель агрегатируется с обычной 5-ступенчатой механической коробкой, более мощные — с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом» Durashift 6-tronic (с мотором в 130 л. с.). Сборка Mondeo началась весной 2007 г. на бельгийском заводе Ford в городе Генк.5
4. Деятельность зарубежных автопроизводителей в России
4.1. Конкуренция автопроизводителей на российском рынке
Входящий в "большую тройку" американских автопроизводителей концерн Ford на своей "исторической родине" по-прежнему продолжает терпеть серьезные убытки, уступая конкурентам одну позицию за другой. Однако внутренний российский рынок, где объем продаж компании в 2007 году превысил 70% рост относительно прошлогоднего аналогичного показателя, с лихвой компенсирует потери.
Среди зарубежных автопроизводителей Ford на российском рынке уступает лишь General Motors. Более того, автомобили Focus в России признаны самыми популярными иномарками. Успех Ford в нашей стране доказывает, что новые быстрорастущие рынки могут значительно компенсировать снижение спроса на рынках США и стран Западной Европы.
Российский бизнес Ford не обходится и без проблем, среди которых прошедшая в декабре 2007 года во Всеволожске забастовка на предприятии. Кроме того, растет и конкуренция: французский Renault купил контрольный пакет акций отечественного производителя АВТОВАЗ. Другие зарубежные автопроизводители вкладывают деньги в строительство своих заводов в Российской Федерации.
Китайские производители Geely и Chery Automobile также рвутся в Россию, а местные АВТОВАЗ и ГАЗ вовсю модернизируют свои машины при помощи зарубежных партнеров.