| Код | 352717 | ||
| Дата создания | 2013 | ||
| Страниц | 49 ( 14 шрифт, полуторный интервал ) | ||
| Источников | 27 | ||
| Изображений | 9 | ||
|
Файлы
|
|||
|
Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.
Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию. Документ оформлен в соответствии с требованиями ГОСТ.
|
|||
Функционирование современного предприятия связано с перемещением значительного числа разнообразных грузов, как за пределами предприятия, так и внутри его. На предприятии в общезаводские, групповые или прицеховые склады доставляются сырьё, материалы, топливо, покупные изделия и другие предметы материально-технического снабжения, а со складов или непосредственно из цехов предприятия вывозится готовая продукция и отходы.
Функции транспортного хозяйства предприятия не ограничиваются перемещением грузов. Организация внутризаводского транспорта и его работа оказывают непосредственное влияние на ход производственного процесса и на себестоимость выпускаемой продукции. От работы транспорта зависит ритмичная работа рабочих мест, участков, цехов и равномерный выпуск предприятием готовой продукции. Время, затрачиваемое на внутрицеховые и межцеховые перевозки, непосредственно влияет на длительность производственного цикла. Затраты на содержание транспортного хозяйства и транспортировку грузов составляют на некоторых предприятиях до 25—30 % от суммы всех косвенных расходов в себестоимости продукции. В связи с этим основной задачей транспортного хозяйства предприятия является бесперебойная транспортировка грузов при полном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций. Это достигается путём правильной организации транспортного хозяйства и чёткого планирования работы транспорта, обоснованного выбора транспортных средств, повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ.
Данными факторами обусловлена актуальность темы данного курсового проекта.
Целью настоящей работы является разработка рекомендаций по повышению эффективности организации внутрипроизводственных логистических операций на предприятии Nutritec.
Для достижения поставленной цели в работе решены следующие задачи:
Таким образом, объектом данного исследования является пищевое предприятие Nutritec, предметом – организация внутрипроизводственного транспорта на анализируемом предприятии.
1.1 Внутрипроизводственная логистика и ее характеристика
Существует несколько десятков определений логистики. Это оправдано, так как на любой стадии продвижения материалопотока мы имеем дело с логистикой различного типа. Например, если мы имели дело с материальным обеспечением фирмы, то это будет снабженческая логистика, с распределением (сбытом) — распределительная логистика и т.д. Некоторые определения логистики представлены ниже.
Наука о рациональной организации производства, транспорта и распределения, которая комплексно, с системных позиций, охватывает вопросы снабжения, организации промышленного производства, распределения (товародвижения) и сбыта готовой продукции .
Комплексное направление в науке, охватывающее проблемы управления материальными и информационными потоками и их взаимодействие, научная дисциплина об управлении потоками в системах, процесс планирования, реализации, контроля затрат, перемещения и хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также связанной с ними информацией о поставке товаров от места производства до места потребления в соответствии с требованиями клиентов.
...
1.2 Состав, значение и задачи внутризаводского транспорта
В процессе производства на предприятиях регулярно перемещаются огромные массы сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, инструментов и т. п. Доставка грузов на предприятия, их последующее перемещение, а также вывоз готовой продукции и отходов производства осуществляются промышленным транспортом. От его работы зависят ритмичная работа рабочих мест, участков, цехов и равномерный выпуск предприятием готовой продукции. Время, затрачиваемое на внутри- и межцеховые перевозки, непосредственно влияет на длительность производственного цикла.
Транспортное хозяйство — комплекс технических средств промышленного предприятия, предназначенных для перевозки материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и других грузов на территории предприятия и на его подъездных путях.
Транспортное хозяйство предприятия состоит из:
...
1.3 Организация работы внутрипроизводственного транспорта
Для руководства всем транспортным хозяйством на крупных предприятиях создается транспортный отдел. Он подчиняется одному из заместителей директора предприятия (например, по маркетингу). Организационная структура транспортного отдела представлена на рис. 1.4.
...
1.4 Определение грузооборота, определение необходимого количества транспортных средств, кольцевые перевозки
Перевозка грузов может производиться по разовым и постоянным маршрутам. Разовые маршруты случайны как по направлениям, так и по количеству транспортируемого груза. Они вводятся для выполнения неповторяющихся отдельных заявок, как правило, в условиях единичного и мелкосерийного производства.
Постоянные маршруты проходят по заранее установленным направлениям и выбираются с учетом грузопотока и применяемых транспортных средств. Они характерны для выполнения систематически повторяющихся заявок в крупносерийном и массовом производстве.
...
Таблица 1.1 - Грузооборот механического цеха
...
Таблица 1.2 - Шахматная ведомость грузооборота предприятия, т.
...
2.1 Исследование основных грузопотоков предприятия
Пищевая компания Nutritec является крупным производителем пищевых продуктов.
Особенностью предприятия является объединение в единый промышленный комплекс ряда производств, связанных технологическим циклом - от получения исходного сырья до выпуска готовой продукции.
В процессе производства используются различные типы оборудования. Это связано с тем, что конечный продукт содержит в себе большое количество компонентов, каждый из которых проходит цепочку технологических операций пока не попадет на конечную стадию переработки. И для каждого из этих компонентов требуется свое оборудование.
Если рассмотреть технологический процесс поэтапно, то можно выделить следующие типы оборудования:
...
2.2 Характеристика транспортных средств и организация погрузочно-разгрузочных работ на предприятии
На предприятии имеется парк грузовых автомобилей, которые перевозят основную часть грузов. От того, насколько эффективно он используется, зависит себестоимость перевозок, а, следовательно, и финансовые результаты деятельности. Поэтому поиск резервов более эффективного использования грузовых машин в производственном хозяйстве имеет большое значение.
...
Таблица 2.1 - Показатели использования грузового автотранспорта
...
3.1 Выбор транспортных средств и погрузочно-разгрузочных устройств в целях бесперебойного обеспечения производства
Чтобы определить неиспользованные резервы увеличения объема грузооборота, необходимо провести факторный анализ этого показателя (рис.3.1). Известно, что объем грузооборота (V) зависит от среднегодового количества машин (М), количества отработанных дней в среднем одной машиной за год (Д), средней продолжительности рабочего дня (П), коэффициента использования рабочего времени (Кр), среднетехнической скорости движения (Ск), коэффициента использования пробега (Кп), средней грузоподъемности машины (Т) и коэффициента использования грузоподъемности машин (Кгр).
...
3.2 Рационализация грузопотоков и прогрессивные методы выполнения транспортных работ
Таблица 3.1 - Подсчет резервов увеличения объема грузооборота
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
К числу основных направлений развития и совершенствования работы внутризаводского транспорта на современном этапе относятся централизация и специализация, комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ, внедрение действенного хозрасчета во все звенья транспортного хозяйства.
Централизацию железнодорожного и автомобильного транспорта предприятий в составе крупных транспортных хозяйств промышленных районов, в которых они расположены, следует считать основным направлением рациональной организации и повышения эффективности внешних перевозок.
...