Механизация грузоподъемных работ на складе металлоконструкций (кран мостовой).

ВВЕДЕНИЕ
1. ОПИСАНИЕ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
2. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ВОЗМОЖНЫХ ВАРИАНТОВ
2.1. Схемы механизации складов сортового металлопроката
2.2. Типовые проекты складов металла
2.3. Средства механизации складских работ
2.3.1. Краны и монорельсовый транспорт
2.3.2. Краны-штабелеры
3.ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ДВУХБАЛОЧНОГО ЭЛЕКТРОМОСТОВОГО КРАНА
4. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ МЕХАНИЗМОВ И УЗЛОВ
4.1. Расчёт механизма подъёма груза
4.1.1. Выбор схемы механизма подъёма груза
4.1.2. Расчет и выбор каната
4.1.3. Выбор диаметра барабана и блоков
4.1.4. Расчёт блоков
4.1.5. Выбор грузового крюка по ГОСТу и проверка напряжений в опасных сечениях
4.1.6. Расчёт крюковой подвески
4.2. Расчёт барабана
4.3. Расчёт привода подъёмного механизма
4.3.1. Выбор электродвигателя и редуктора
4.3.2. Выбортормоза
4.3.3. Выбор муфт
4.4. Расчёт механизма передвижения грузовой тележки мостового крана
4.4.1. Выбор кинематической схемы механизма
4.4.2. Выбор колёс и колёсных установок
4.4.3. Определение сопротивлений передвижению тележки мостового крана
4.4.4. Расчёт привода механизма передвижения тележки крана
4.5. Проверка прочности металлоконструкции крана
4.5.1. Расчёт моста крана
4.5.2. Расчёт концевой балки
5. ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗА
5.1. Технология производства работ мостовыми кранами
5.1.1. Технологическая карта перемещения груза крана при погрузочно-разрузочных работах на автопоезде
5.1.2. Технологическая карта перемещения груза крана при погрузочно-разрузочных работах на железнодорожной платформе
5.1.3. Технологическая карта перемещения груза крана при погрузочно-разрузочных работах на железнодорожном полувагоне
5.2. Схемы строповки металлопроката и металлоконструкций
5.3. Правила проведения погрузо-разгрузочных работ и перемещения грузов мостовыми кранами
5.3.1. Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ
5.3.2. Требования к производственному оборудованию и таре
5.3.3. Требования к размещению производственного оборудования и организации рабочих мест
5.3.4. Требования к строповке, размещению и перемещению грузов.
6. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТА
6.1. Охрана труда
6.1.1. Общая характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей на электромостовом кране
6.1.2. Расчёт диаметра стальных стропов
6.2. Инструкция по безопасному ведению работ для стропальщиков, обслуживающих грузоподъемные краны
6.3. Охрана окружающей среды
6.3.1. Общая характеристика склада металлоконструкций с точки зрения его вредного влияния на окружающую среду
6.3.2. Расчет вредных выбросов в атмосферу при работе маневровых тепловозов на складе металлоконструкций
6.3.2. Мероприятия, снижающие вредные влияния работы склада металлоконструкций на окружающую среду
7. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
7.1.Расчетные данные
7.2. Расчет среднечасовой, сменной и годовой производительности
7.2.1. Эксплуатационная часовая производительность
7.2.2. Сменная производительность
7.2.3. Годовая производительность
7.3. Капитальные вложения
7.4. Удельные капиталовложения на 1000 т груза
7.5. Расчет элементов затрат себестоимости машино-смены
7.5.1. Амортизационные отчисления
7.5.2. Заработная плата рабочих 138
7.5.3. Отчисления на социальные нужды
7.5.4. Затраты на энергетические ресурсы
7.5.5. Затраты на смазочные материалы
7.5.6. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт
7.5.7. Прочие затраты
7.6. Себестоимость переработки 1000 т груза
7.7. Приведенные затраты
7.8. Годовой экономический эффект
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Механизация грузоподъемных работ на складе металлоконструкций (кран мостовой).

В настоящее время грузоподъемные машины выпускаются большим числом заводов. Эти машины используются во многих отраслях народного хозяйства в металлургии, строительстве, при добыче полезных ископаемых, машиностроении, транспорте, и в других отраслях.
Развитие машиностроения, занимающегося производством грузоподъемных машин, является важным направлением развития народного хозяйства страны.
Современные подъемно – транспортные машины характеризуется широким диапазоном грузоподъемности, габаритов обслуживаемых площадей, высокой производительностью. Количественных ограничений по базовым параметрам для современных подъемно – транспортных машин не существует. Их создают для любых условий возможного применения. Имеются только экономические ограничения. Сложные тяжелые машины стоят дорого и применять их целесообразно лишь в том случае, если можно загрузить настолько, чтобы они окупались за реальный срок эксплуатации до морального и физического износа.
Размещение мостовых кранов в здании должно обеспечить возможность нормального и безопасного их обслуживание, что требует наличия определенных зазоров между краном и элементами здания даже при его некотором деформировании.