автотранспортное страхование

Введение
1. Социально-экономическое пространство рынка автострахования
2. Современное состояние и проблемы автострахования в РФ
Заключение
Список литературы

автотранспортное страхование

13%
11%
11%
3%
отечественного производства до 5 лет
35%
41%
35%
38%
38%
33%
33%
отечественного производства старше 5 лет
49%
34%
49%
42%
44%
50%
63%
Несмотря на бум автокредитования, большинство автовладельцев приобретает новый автомобиль за собственные деньги (54%) или продают старый автомобиль, чтобы купить новый (13%). Заемное поведение при покупке автомобиля реализуется разными способами. Во-первых, автовладельцы берут деньги взаймы у родных, друзей, родственников (10%). Во-вторых, оформляют кредит в банке или автосалоне (12%). В-третьих, некоторые автовладельцы получили автомобиль в подарок.
Таблица 3. Способы приобретения автомобиля4
 
ВСЕГО
, в том числе
 
Иномарка до 5 лет
Иномарка старше 5 лет
Отечественный автомобиль до 5 лет
Отечественный автомобильстарше 5 лет
Приобрел полностью за собственные деньги
54 %
47%
63%
46%
58,5%
Продал старый автомобиль, добавил, чтобы приобрести новый
13 %
16,5%
14%
14%
12%
Приобрел на деньги, взятые взаймы у родных, друзей, родственников
10 %
9%
8%
8,5%
11%
Получил в подарок
9 %
7%
5%
9%
10%
Купил в кредит, взятый непосредственно в банке
7 %
7%
8%
10%
4%
Купил в кредит, взятый в автосалоне
5 %
11%
2%
10%
1,5%
Другое
1 %
 
 
 
 
Затрудняюсь ответить
1 %
 
 
 
 
В модели приобретения «за собственные деньги» или «продал старый автомобиль» преобладает доля владельцев отечественных автомобилей, причем доля владельцев автомобилей старше 5 лет превышает 51%. Аналогичная картина наблюдается при модели «получил автомобиль в подарок» и «взял деньги у друзей, знакомых, родственников». Чаще других получают автомобиль в подарок или покупают на деньги, взятые у знакомых, друзей, родственников учащиеся и домохозяйки. Покупка в кредит через автосалон ярче выражена у держателей иномарок и отечественных автомобилей до 5 лет, а канал «приобрел за собственные деньги» характерен для иномарок и отечественных автомобилей старше 5 лет. Доля приобретающих автомобиль за собственные деньги повышена в крупных городах (от 500 тыс. человек и более 1 млн. человек), а также в малых городах от 50 до 100 тыс. человек. Количество респондентов, воспользовавшихся автокредитом в банке повышено в средних и крупных городах (от 100 тыс. человек до 1 млн. человек), автокредит, взятый в автосалоне, пользуется меньшей популярностью в крупных городах от 500 тыс. до 1 млн. человек.
Женщины-автовладельцы чаще мужчин приобретают автомобиль в кредит в автосалоне (9% против 5%) и получают в подарок (16% против 7%), но реже покупают его за счет собственных средств (43% против 56%). С возрастом увеличивается доля автовладельцев, купивших автомобиль за собственные деньги и продавших старый автомобиль, чтобы купить новый. Молодые респонденты чаще других приобретают автомобиль на деньги, взятые у родных, друзей, родственников, или получают его в подарок. В средней возрастной группе (от 25 до 44 лет) в большей степени, по сравнению с другими, выражены каналы «взял в кредит в автосалоне» и «взял в кредит в банке». С ростом уровня объективного и субъективного дохода снижается доля автовладельцев, купивших автомобиль полностью за собственные деньги или на деньги, взятые у друзей, знакомых, родственников, а также получившие автомобиль в подарок. Соответственно увеличивается доля людей, взявших кредит в автосалоне или банке.
В 2006 году только 10% автовладельцев в России имели полис автострахования КАСКО, из них почти две трети страхователей проживает в Москве и Санкт-Петербурге (26%) и городах-миллионниках (36%). На города с населением от 500 тыс. человек до 1 млн. человек приходится 20% автострахователей, на города с населением от 100 тыс. человек до 500 тыс. человек – 13%, в малых городах и селах – по 2% страхователей. Соответственно, наибольший уровень пользования КАСКО отмечается в Москве и Санкт-Петербурге (18% автовладельцев имеют полис КАСКО) и городах-миллионниках (15%). Высокий уровень выявлен в селах -12%, что необычно для данного типа населенных пунктов. В городах с населением от 500 тысяч до 1 млн. человек доля автовладельцев, имеющих полис КАСКО, находится на уровне 7%, в городах от 100 тыс. до 500 тыс. человек – 5%, от 50 тыс. до 100 тыс. человек – 6%. 5
О наличии КАСКО заявили 31% респондентов-владельцев иномарок до 5 лет, 16% имеющих отечественные автомобили до 5 лет, 7% обладателей иномарок старше 5 лет и 3,5% респондентов, имеющих отечественные автомобили старше 5 лет. КАСКО имеют 41 % респондентов, купивших автомобиль в кредит, взятый в автосалоне, и 21 % использовавших автокредит, взятый непосредственно в банке. Из приобретающих машину другими способами автовладельцев КАСКО страхуют не более 7-8 %. Среди женщин-автовладельцев доля пользователей КАСКО больше, чем среди мужчин (соответственно 14% и 10%), в то же время, в абсолютном исчислении подавляющее большинство автострахователей по-прежнему составляют мужчины (77%).
Состав пользователей добровольного автострахования (КАСКО) распределяется следующим образом:
Рис. 1. Распределение пользователей КАСКО по типу автомобиля в 2007 году и способам его приобретения
  
В структуре страхователей наибольшая доля приходится на людей в возрасте 25-34 года – 36%, далее следует группа в возрасте 35-44 года – 27%, 45-59 лет – 23%, 18-24 года – 13% и, наконец, 60 лет и старше – 1%.
С ростом доходов, особенно по субъективной оценке, отмечается увеличение числа пользователей КАСКО.
Полученные результаты исследования рынка автострахования и каналов продаж данного вида страхования ведущими страховщиками позволяют сделать вывод, что приоритетным направлением развития рынка автокаско в ближайшем будущем станет страхование при автокредитовании.
Несмотря на то, что данный сегмент составляет пока 12 % (5% по автомобилям, приобретаемым в кредит, взятый в автосалоне плюс 7 % - на кредит, полученный в банковском учреждении), он имеет неплохие перспективы. Здесь наблюдается самый высокий уровень пользования КАСКО (41%), что связано с «обязательностью» КАСКО при покупке автомобиля в кредит.
Автокредитование является основным фактором увеличения доли иномарок и роста автопарка россиян в целом.
2. Современное состояние и проблемы автострахования в РФ
Стремительное развитие отечественного рынка автострахования заставляет даже крупные компании искать новые подходы к обслуживанию клиентов.
Характеризуя основные тенденции развития рынка автострахования, можно отметить несколько направлений.