Позиции РФ на рынке спецпродукции (продукции военного назначения)

Содержание
Введение
Глава 1. Теоретические аспекты торговли продукцией военного назначения
1.1.Роль военной продукции в национальных экономиках
1.2. Государственное регулирование экспорта вооружений в РФ
Глава 2. Мировой рынок спецпродукции
2.1. Мировой рынок продукции военного назначения
2.2.Российская Федерация на рынке продукции военного назначения
2.3 Проблемы и перспективы развития рынка вооружений в России
Глава 3. Деятельность ФГУП ПО Уральский оптико-механический завод
3.1.История УOM3
3.2.УОМЗ сегодня
3.3.Военно-техническое сотрудничество. ФГУП «ПО «УОМЗ»
Заключение
Список использованной литературы

Позиции РФ на рынке спецпродукции (продукции военного назначения)

Поэтому не случайно, что в декабре 2007 г. гендиректор "Ростехно­логий" Сергей Чемезов и ректор МГИМО Анатолий Торкунов подпи­сали соглашение о стратегическом партнерстве, в соответствии с кото­рым в МГИМО будет организована профильная кафедра "Менеджмент в области ВТС и ОПК" в составе факультета "Международные эконо­мические отношения". Срок действия соглашения - 31 декабря 2012 г. с возможностью пролонгации. Соглашение подписано с целью подготов­ки, переподготовки и повышения квалификации специалистов в инте­ресах отечественного ОПК и реализации государственной политики в области ВТС России с иностранными государствами.
Ниша в 12-13 млрд дол, о которой было сказано выше, определяется исходя из того, что российское оружие соответствующего технологичес­кого уровня примерно на треть дешевле аналогичных образцов ведущих западных стран. Эту нишу никто кроме России вплоть до недавнего времени занять не мог. Однако в связи с наблюдающейся в последнее время вакханалией в области цен на материалы (прежде всего металлы), электроэнергию и необходимость повышения зарплаты работникам, имеет место катастрофический рост цен на конечную продукцию рос­сийского ОПК (в среднем цены на продукцию российского ОПК в последние несколько лет выросли в полтора раза). Несмотря на это, стоимость российского оружия остается на текущий момент дешевле западных аналогов. Однако вместо прежних 33-40% разница составляет теперь не более 20-25%. Это обстоятельство пока сохраняет высокий спрос на российское оружие. В то же время, Россия в глобальном масштабе постепенно выходит из своей ценовой ниши по критерию "эффективность-стоимость", и теперь в борьбе за новые контракты надо будет все чаще бороться за заказы в тех ценовых зонах, которые "застол­били" за собой западные страны. Выход из давно определенной для России ниши, и борьба за заказы "на территории" конкурентов, может привести в перспективе к снижению российского экспорта вооружений. В этой связи России необходимо кардинальным образом решить проблему увеличения финансирования военных НИОКР, прежде чем "вторгаться" на мировом рынке в ценовую категорию основных за­падных конкурентов.
Поскольку до сих пор средств на военные НИОКР выделяется недостаточно, в перспективе это может привести к значительному суже­нию российского сегмента на мировом рынке оружия. Тем более с учетом того, что параллельно ускоренными темпами продолжается рост цен на продукцию российского ОПК, что нивелирует еще имеющееся ценовое преимущество России перед основными конкурентами. Россия в даль­нейшем сможет прочно удерживать второе место в мировой торговле оружием только в том случае, если не выйдет из своей ценовой ниши, либо кардинальным образом наладит работу в сфере разработки новых образцов ВиВТ на основе новейших технологий, улучшит качество
ПВН организует должным образом послепродажное обслуживание и поставку запчастей. В противном случае у России в перспективе будут большие проблемы.
Еще одной сложнейшей проблемой для России (как и для других западноевропейских стран) является проблема снижения курса доллара поскольку все экспортные контракты России вплоть до настоящего времени заключаются в долларах (планы по заключению контрактов с использованием так называемой "корзины валют" находятся еще только в начальной стадии). Снижение курса доллара еще более обострило проблему удорожания российского оружия и привело к тому, что многие крупные контракты, особенно рассчитанные на длительный период исполнения, стали нерентабельным. К примеру, к категории заранее убыточных относится контракт с Китаем на поставку систем С-300ПМУ-2 со сроком исполнения в 2007 и 2008 гг. Переговоры по переоценке стоимости ранее заключенных контрактов с учетом падения курса доллара идут с большим трудом.
Что касается объемов поставок ПВН в 2007 г., то Россия вполне могла выйти на уровень 8 млрд дол и даже 8,5 млрд дол. Цифра в 8 млрд дол фигурировала в предварительных прогнозах ФСВТС на 2007 г. Недо­полученные средства распределились по нескольким странам и касают­ся, в основном, поставок военной авиационной техники и переносом на лето следующего года передачи ВМС Индии в лизинг на 10 лет АПЛ проекта 971 "Щука-Б" (ранее передача планировалась на лето 2007 г., но была перенесена на год в связи с задержкой ее строительства на верфи в Комсомольске-на-Амуре.). На переговорах с индийской стороной России не удалось отстоять увеличение стоимости контракта на 135 млн дол. В итоге индийская сторона согласилась с отсрочкой поставки на год, но не пошла на увеличение стоимость аренды. В итоге стоимость лизинга АПЛ составит 650 млн дол. В соответствии с графиком в декабре 2007 Индии планировалось передать модернизированную на верфи "Звездочка" ДЭПЛ проекта 877ЭКМ "Синдувиджай" (эта поставка включена в подсчет по итогам 2007 г.). Однако в начале января 2008 г. стало известно, что срок ее передачи ВМС Индии отложен. Кроме того, нет официальных данных о начале поставок ЗРПК "Панцирь-С1" в ОАЭ (по плану в 2007 г. должно быть поставлено 10 комплексов). Имеется только информация о том, что летом 2007 г. в ОАЭ были успешно завершены испытательные стрельбы этим комплексом.
Остальная сумма "потерь" по 2007 г. приходится на Алжир, кото­рый приостановил финансирование контракта на поставку самолетов МиГ-29УБ/СМТ. По графику, в 2007 г. в Алжир планировалось поставить около 10 самолетов МиГ-29СМТ. Меньшее относительно плана количество самолетов Су-30 было поставлено в Алжир, Малай­зию и Индию.
По данным АРМС-ТАСС, всего в 2007 г. было поставлено на экспорт 52 самолета Су-30. Этот сегмент стал самым крупным по стоимости в общем объеме поставок ПВН России в 2007 г.
В Алжир в 2007 г. поставлено 2 Су-30МКА (при плане 4 ед.). В 2008 г поставки будут реализованы по следующему графику: 1 кв. (2 ед - долг по предыдущему году), 2 кв. - 4 ед., 4 кв -6 ед
В Индию поставлено 16 машинокомплектов Су-ЗОМКИ для лицен­зионной сборки. Кроме того, по контракту по схеме "трейд-ин" в обмен на 18 Су-ЗОК Индии поставлено 16 Су-ЗОМКИ (при плане 18) Поставка оставшихся двух перенесена на 1 кв. 2008 г.
Для сравнения: для ВВС России в 2007 г. было поставлено 8 Су-27СМ после модернизации, И Су-24 после ремонта и модернизации и 1 Су-34
Осенью 2007 г. началась реализация контракта на ремонт и модер­низацию 10 истребителей-перехватчиков МиГ-31 ВВС Казахстана Этот контракт был заключен в ходе авиасалона МАКС-2007. По завершении этого контракта в 2008 г. планируется подписать соглашение на ремонт и модернизацию еще 10 МиГ-31 ВВС Казахстана
В 2007 г. Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ) выполнил контракт на поставку 62 БТР-80А в Казахстан, а также заказ на броне­транспортеры для Азербайджана. Кроме того, начались работы по вы­полнению контракта с Китаем, куда в 2008 г. планируется отправить партию машин ГАЗ-2330 Тигр".
Индии переданы также 2 самолета БПА ^-38SD, однако с передачей остальных трех самолетов возникли проблемы по причине претензий Индии к БРЛС Морской Змей".
В январе 2007 г. был полностью завершен контракт с Ираном на поставку в общей сложности 29 ЗРК "Тор-МГ. Индонезии в соответст­вии с графиком поставлены вертолеты трех типов
Практически без сбоев велась работа по поставке авиадвигателей в Китай и Индию, за исключением задержки с поставкой Индии двигателей.
Новыми получателями российской вертолетной техники в 2007 г стали Португалия и Япония. Португалии в 2007 г. поставлены 6 много­целевых вертолетов Ка-32А11ВС в противопожарной версии В Японию поставлен один вертолет Ка-32А 11 ВС.
Всего в 2007 г., согласно данным АРМС-ТАСС, Россией были осу­ществлены поставки ПВН (с учетом работ по модернизации имеющейся
техники в 30 стран. Это Алжир, Болгария, Венесуэла, Вьетнам, Египет, Израиль Индия, Индонезия, Иордания, Иран, Испания, Казахстан, Китай, Кипр, Малайзия, Марокко, Мексика, Непал, ОАЭ, Перу, Польша, Португалия, Сербия, Сирия, Судан, Таджикистан, Франция, Хорватия' Южная Корея и Япония. Более мелкие контракты были реализованы еще с несколькими странами.
Россия в 2007 г. существенно снизила объем вновь заключенных кон­трактов по сравнению с 2006 г. (8522,5 млн дол против 17842,4 млн дол). С учетом контрактов, которые находятся на финальной стадии подписания, а также о подписании которых принято принципиальное решение, общий объем контрактов России в 2007 г. можно оценить (естественно, с опреде­ленной долей условности) в 10942,5 млн дол. Тем не менее, и эта цифра значительно ниже показателя, достигнутого в 2006 г. По состоянию на 31 декабря 2007 г., согласно официальным данным, портфель контракт­ных обязательств России по поставкам ВиВТ составляет 32 млрд дол, в том числе 25 млрд дол по линии "Рособоронэкспорта".
По данным АРМС-ТАСС, по уже заключенным контрактам портфель заказов России на 2008 г. составляет (при условии, что поставки будут осуществляться по графику) 10967 млн дол, на 2009 г. - 7957 млн дол, на 2010 г. - 6360 млн дол (естественно, что на 2009-2010 гг. будут добавлены новые заказы).
В 2007 г. Россия заключила значительно меньшее количество неболь­ших по объему контрактов, чем в предыдущие годы. В целом эти контракты, которыми занимались самостоятельные субъекты ВТС, да­вали существенную прибавку в общий портфель заказов России. Причем в отдельных сегментах рынка эти "малые" контракты являлись опреде­ляющими для сохранения позиций России в ряде стран. В этой связи представляется крайне необходимым в срочном порядке усилить работу по данному направлению.
Новой формой сотрудничества России с зарубежными странами стало предоставление государственных кредитов на закупку российского оружия. Пока такая схема реализована с двумя странами - Иорданией (350 млн дол) и Индонезией (1 млрд дол двумя траншами по 500 млн дол).
Еще одним перспективным направлением расширения ВТС является урегулирование проблемы задолженности ряда стран России за счет встречных закупок российских вооружений. Такие схемы в разных вариантах реализованы с Сирией и Алжиром. Подобную схему плани­руется также реализовать с Ливией и рядом других стран.
Крупным успехом России в 2007 г. стало подписание двух давно ожидавшихся межправительственных соглашений с Индией в области совместной разработки авиационной техники. Эти соглашения ориенти­рованы на перспективу и в случае их успешной реализации в дальней­шем могут укрепить экспортный потенциал как России, так и Индии (до настоящего времени в активе России и Индии имеется только одна крупная совместная программа по крылатой ракете "Брамос"). Общий объем финансирования двух новых совместных программ (по разработке ПАК ФА пятого поколения и среднему военно-транспортному самолету МТА) в предварительном порядке определен в 10600 млн дол в равных долях с каждой стороны.
Межправсоглашение по совместной разработке многоцелевого среднего транспортного самолета МТА было подписано в ноябре. Согласно достигнутым договоренностям, каждая из сторон вложит в проект по 300 млн дол, причем российская часть будет профинансирована за счет рупийного долга Индии. Общий бюджет программы в 600 млн дол предусматривает разработку самолета и создание опытных образцов.
Планируется, что первый полет МТА состоится в 2012 г., а первые поставки начнутся в 2014 г. На первом этапе ВВС РФ планируют закупить 45 самолетов МТА, ВВС Индии - 100 машин. В перспективе (до 2025 г.) объем закупок по линии Минобороны Индии и России может возрасти до 230 машин. Рынок третьих стран оценивается не менее чем в 160 самолетов. Таким образом, общий объем выпуска самолетов по этой программе прогнозируется в объеме не менее 400 машин.
В октябре 2007 г. было подписано межправсоглашение по совместной реализации проекта создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения. Общий бюджет программы в предварительном порядке определен в 10 млрд дол. Эта сумма включает стоимость создания и подготовки производства ПАК ФА, вклю­чая затраты на создание двигателя, авионики и систем вооружений. Вместе с тем, следует отметить, что окончательная стоимость программы еще не определена и находится в стадии обсуждения. Ее утверждение ожидается позднее.
Этот совместный проект станет одной из крупнейших программ сотрудничества двух стран в военной сфере. В целом программа ПАК ФА рассчитана на несколько десятилетий. Россия и Индия будут уча­ствовать в проекте ПАК ФА в равных долях. Это касается как финан­сирования, так и инженерного вклада в создание самолета.
За основу будет взят российский проект ПАК ФА компании "Сухой". Согласно планам, российский ПАК ФА первого этапа должен подняться в воздух до конца 2009 г. К 2015 г. должны начаться закупки самолета второго этапа, который будет полностью соответствовать требованиям МО РФ к истребителю пятого поколения. Основной инженерный вклад индийских специалистов ожидается на этапе разработки ПАК ФА второго этапа, его адаптации под требования индийских ВВС, а в дальнейшем - при его модернизаций.
На текущий момент индийские ВВС завершили подготовку своих технических требований к истребителю пятого поколения. По их расче­там, адаптированный под индийские требования истребитель пятого поколения поднимется в воздух в 2015-2017 гг.
Следует отметить, что совместная программа предполагает реше­ние вопроса о правах на интеллектуальную собственность. Пока этот вопрос находится в стадии обсуждения и будет окончательно урегу­лирован позднее.
Самые крупные контракты в 2007 г. Россия подписала с Индией.
В конце ноября 2007 г. был подписан контракт стоимостью 49 млрд рупий (1236,6 млн дол), которым предусматривается по­ставка 347 ОБТ Т-90С. Контрактом предусматривается закупка 124 танков Т-90С в полностью собранном виде, а также получе­ние 223 ОБТ в машинокомплектах для последующей сборки на заводе тяжелой промышленности "Хэви виикл фэктори" (HVF) в г.Авади (штат Тамилнад). После перечисления Индией первого транша по контракту, Россия поставит 124 ОБТ Т-90С в течение 29 месяцев. Осталь­ные машины будут переданы индийской стороне через 11 месяцев.
Новый контракт с Индией значительно укрепит позиции России на других региональных рынках ОБТ. Как известно, в 2006 г. Алжир заказал 290 танков Т-90 на сумму около 1 млрд дол, из которых 90 ОБТ уже поставлены. Кроме того, Алжир подписал контракт на модерниза­цию 250 ОБТ Т-72 на сумму 200 млн дол.
Вопрос закупки Т-90 также рассматривают Саудовская Аравия (170 ед.), Сирия, Йемен, Марокко, Ливия (48 ед.) и Венесуэла (до 600 ед.). Есть заявка на поставку дополнительной партии танков Т-80 от Кипра. Кроме того, Ливия подала заявку на модернизацию ОБТ Т-72 (ранее в Ливию были поставлены 145 танков Т-72, которые можно модернизировать). С Сирией по контракту от 2006 г. ведется программа по модернизации 1000 ОБТ Т-72 до уровня Т-72М1 (программа рассчи­тана на период до 2010 г.). Египет проявил заинтересованность в модернизации парка танков Т-62 с участием России. Речь идет о воз­можной модернизации 200 танков Т-62. Всего на вооружении египет­ской армии находятся 600 таких танков. Кроме того, в 1997 г. в Египет были поставлены 14 командирских и 20 линейных танков Т-80У, для модернизации которых Россия предлагает установить новую СУ О Боль­шие перспективы у России есть на рынке Ирана. Возможно продолжение работ с Южной Кореей и рядом других стран.
В октябре 2007 г. с Индией был подписан контракт на дополнитель­ную поставку в 2008-2010 гг. 40 комплектов истребителей Су-ЗОМКИ, представляющих собой почти полностью собранные самолеты. Стои­мость контракта составляет 1,6 млрд дол. Сборку первых самолетов в рамках данного контракта корпорация "Иркут" начнет в первой полови­не 2008 г. Финишная сборка будет производиться на мощностях корпо­рации ХАЛ. Фактически данный контракт увеличивает ранее выданный заказ на лицензионное производство Су-ЗОМКИ со 140 до 180 машин. Данный контракт долгое время не удавалось согласовать в ценовом аспекте по причине падения курса доллара, а также роста издержек поставщика, что делало этот контракт (также как и многие другие) нерентабельным. В итоге стороны пришли к компромиссу, согласившись
на ежегодное увеличении стоимости поставляемых машинокомплектов в долларовом эквиваленте в пределах 5%.
В области авиационной техники в апреле 2007 г. с Индией был заключен еще один крупный контракт, предусматривающий поставку 18 самолетов Су-ЗОМКИ в обмен по схеме "трейд-ин" на 18 самолетов Су-ЗОК. Стоимость контракта составила около 700 млн дол. Этот контракт практически полностью был реализован в 2007 г. По имею­щимся данным поставлено 16 Су-ЗОМКИ из заказанных 18 машин.
Практически решен вопрос по модернизации 64 истребителей МиГ-29 до уровня МиГ-29СМТ. Стоимость контракта составляет около 800 млн дол. По вертолетной тематике в 2007 г. с Индией также удалось достиг­нуть существенного прогресса. Подписано соглашение о ремонте и модернизации имеющихся в составе ВС Индии 172 вертолетов типа Ми-17 (46 Ми-8, 78 Ми-17, 48 Ми-17-1В). Общая сумма контракта оценивается в 310 млн дол. Кроме того, Индии будет поставлено 80 новых вертолетов Ми-17-1В (предположительная сумма кон­тракта составит 662 млн дол).
В 2007 г. окончательно решился вопрос о передаче Индии в лизинг сроком на 10 лет одной АПЛ проекта 971 "Щука-Б". Стоимость аренды составит 650 млн дол. Лодка будет передана Индии летом 2008 г. (ранее планировалось передать АПЛ в 2007 г.). Первоначальное соглашение, по имеющимся данным, было подписано более 3 лет назад. Однако в связи с различным подходом сторон к оценке стоимости аренды, потре­бовалось перезаключение контракта. Ранее Индия планировала взять в лизинг две АПЛ при стоимости аренды 1,7-1,8 млрд дол. Теперь твердый заказ сокращен до одной лодки и значительно уменьшена арендная плата. Нет данных относительно того, будет ли реализован опцион на лизинг еще одной АПЛ проекта 971, строительство которой завершается на верфи в Комсомольске-на-Амуре.
По имеющимся данным, "Рособоронэкспорт" ведет переговоры о строительстве еще трех фрегатов проекта 11356 для Индии общей стоимостью не менее 1,7 млрд дол. Соответствующая заявка от Индии, по данным газеты "Коммерсантъ", ожидается весной-летом 2008 г. Воз­можный новый заказ на строительство третьей партии фрегатов проекта 11356 связан с тем, что строительство индийских фрегатов проекта 17 столкнулось с проблемами.
ТАНТК им. Бериева по состоянию на декабрь 2007 г. готовило к отправке в Израиль первый из трех самолетов ДРЛО А-50ЭИ, предна­значенный для поставки в Индию (передача состоялась в январе 2008 г.). Этот самолет создан на базе Ил-76ТД с двигателями ПС-90А. На нем установлены новые системы связи и управления под систему "Фалкон" фирмы "Элта". Завершение этого кошракта запланировано на 2009 г. Стои­мость российской части контракта оценивается в 300 млн дол. С российской стороны в реализации контракта принимают участие ТАНТК им. Бериева, АК "Ильюшин" и концерн радиостроеиия "Вега".
В случае успешного выполнения контракта Индия может закупить дополнительно партию самолетов этого типа. Как считают в ТАНТК, потребность Индии в самолетах ДРЛО составляет 6-9 ед., а с учетом необходимости обеспечения работы в высокогорье, оптимальный парк оценивается в 12 машин. По имеющимся данным, фирма "Элта" уже предложила ВВС Индии поставить еще три таких самолета.
1. Основной проблемой во взаимоотношениях с Индией на текущий момент является отставание от графика программы модернизации ТАКР "Адмирал Горшков" в авианосец "Викрамадитья". По состоянию на конец 2007 г. правительство РФ изыскивало средства для завершения модернизации авианосца "Адмирал Горшков". Одним из вариантов рассматривался вопрос о покрытии части расходов "Севмаша" за счет выручки от других экспортных заказов, которые могут быть переданы этой верфи (в частности, это может быть заказ на строительство ДЭПЛ проекта 636 для Венесуэлы). Еще одним вариантом может стать предо­ставление на льготных условиях госкредита (возможно, беспроцентно­го). Одновременно Россия уведомила Индию о необходимости пересмотра контракта в сторону увеличения его стоимости. Кроме того, сейчас обсуж­дается перенос срока сдачи "Горшкова" с 2008 г. на 2011-2012 гг.