Современное машиностроение в мировой экономике

Введение
1. Машиностроение на современном этапе
2. Машиностроение в мировой экономике
3. Развитие машиностроения в России
Список литературы

Современное машиностроение в мировой экономике

В настоящее время на АРКП и электротехническую (включая радиоэлектронику) промышленность приходится соответственно в США 44 и 28%, в Японии 25% (на электротехнику), в Германии – 47 и 29%, во Франции – 50 и 43%, в Великобритании – 45 и 40%, в Италии – 30% на каждую отрасль суммарных государственных расходов на НИОКР в обрабатывающей промышленности. В Японии объем производства промышленных роботов возрастет за 1991 – 2015 гг. примерно в десять раз, а станков с ЧПУ – в четыре раза, что потребует более высоких по сравнению с общим машиностроением темпов наращивания мощностей соответствующих производств. Опережающее развитие получит и электротехническая промышленность.
3. Развитие машиностроения в России

Основой промышленной политики России на современном этапе является эффективное развитие базовых отраслей экономики и в первую очередь отечественных производителей конкурентоспособной продукции и услуг.
Машиностроительный комплекс России является базовой отраслью экономики, определяющей уровень развития отечественной науки и техники, конкурентоспособность отечественной наукоемкой продукции.. Стратегия развития российского машиностроения на современном этапе базируется на скорейшей реализации комплексных программ направленных на:
1) внедрении передовых методов и систем управления предприятиями в том числе на базе передовых информационных технологий,
2) развитие инновационной деятельности,
3) внедрение передовых технологий и оборудования (трансферт современных технологий),
4) решение задач реструктуризации (оптимизации) производственных мощностей
5) диверсификации деятельности отечественных машиностроительных предприятий,
6) подготовку и переподготовку кадров, вовлечение в деятельность машиностроительных предприятий высококвалифицированных специалистов
7) внедрение системы качества соответствующей требованиям международных стандартов
8) продвижение на рынке конкурентоспособной продукции и активное развитие экспортного потенциала отечественного машиностроения.
Промышленная политика России применительно к машиностроительному комплексу должна быть ориентирована на формирование эффективного частно-государственного партнерства направленного на достижение адекватного позиционирование российского машиностроения в условиях рыночной экономики и интеграцию российского машиностроения в мировое экономическое сообщество, как ведущего производителя наукоемкой, высокотехнологичной продукции. Одновременно необходимо обеспечивать совершенствования банковской и страховой системы, стимулирование крупномасштабных долгосрочных инвестиций в технологическое перевооружение и развитие машиностроения с целью кардинального повышения эффективности промышленного производства.
Развитие машиностроения России должно основываться на следующих основных положениях:
1) приведение в соответствие с критериями рыночной экономики с учетом опыта развитых стран структуры промышленного производства с одновременным широкомасштабным технологическим перевооружением производственных мощностей, в основе которого лежит внедрение передовых наукоемких технологий (Hi-Tech).
2) создание правовых и общественно-политических условий, стимулирующих вложение финансовых средств (инвестиций) в технологическое перевооружение, инновации, разработку и внедрение передовых технологий и изобретений.
3) внедрение новых образовательных стандартов, направленных на подготовку и переподготовку кадров всех уровней для высокотехнологичного промышленного производства.
4) создание условий для развития малого и среднего бизнеса в сфере промышленного производства и услуг для эффективного функционирования машиностроительного комплекса на основе развития широкой сети промышленного субконтрактинга.
В России имеется наличие необходимых условий для эффективного развития машиностроительного производства, а именно:
собственной сырьевой базы,
собственных энергоносителей,
развитой сети транспортных и энергетических коммуникаций,
высокого потенциала фундаментальной и прикладной науки,
запасов интеллектуальной собственности,
необходимого образовательного уровня населения,
производственного потенциала и традиций.
Промышленная политика России должна определить основные, стратегически важные направления развития машиностроения, науки и технологий с учетом мировых тенденций, а также отрасли, предприятия и группы товаров, в отсутствии которых страна не сможет вести независимую экономическую политику в мировом сообществе, не сможет обеспечить социальной стабильности и возможность для успешной жизнедеятельности населения.
Необходимо объединить усилия в исправлении негативных явлений, сложившихся в отечественном машиностроения в последние десятилетия, таких как:
критический моральный и физический износ основных фондов предприятий и, в первую очередь, технологического оборудования (в машиностроении – до 85%), и, как следствие, обесценивание капитала в структуре финансовых балансов предприятий (т.н. «спазм ликвидности»),
утрата кредитной и инвестиционной привлекательности большинства промышленных предприятий,
отсутствие собственных финансовых ресурсов для развития,