Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код |
347845 |
Дата создания |
06 июля 2013 |
Страниц |
82
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 23 декабря в 16:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение
Глава 1. Генезис и эволюция органов по обеспечению безопасности дорожного движения
1.1. Органы по обеспечению безопасности дорожного движения в дореволюционный период
1.2. История развития органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения, в советский период
Глава 2. Общая характеристика построения и функционирования органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения в современной России
2.1. ГИБДД в системе органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения
2.2. Контрольно-надзорная деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения
2.3. Взаимодействие ГИБДД с государственными и муниципальными органами при обеспечении безопасности дорожного движения
Заключение
Введение
Органы обеспечивающие безопасность дорожного движения в РФ: их система, компетенция и взаимодействие
Фрагмент работы для ознакомления
- ГИБДД в системе органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения;
- контрольно-надзорная деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения;
-взаимодействие ГИБДД с государственными и муниципальными органами при обеспечении безопасности дорожного движения.
Практическая значимость исследования выражается в том, что в настоящее время система органов безопасности дорожного движения реформируется и высказанные в работе предложения могут быть использованы в этом процессе.
Заключение
Новый период в организации безопасности дорожного движения начался с 1936 года. Создание специальных органов милиции и имевшаяся юридическая база стали серьёзным фундаментом в решении административно-правовых и организационных вопросов. Шел процесс не просто устранения правового несовершенства имеющихся разрозненности юридических актов - проводился профессиональный поиск комплексного, системного подхода к решению проблемы правового обеспечения организации и безопасности дорожного движения.
Венцом этого процесса стало создание государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения, центральные, координирующим звеном которого стало ГАИ МВД СССР.
Развитие экономического потенциала СССР в начале 30-х годов и соответствующее увеличение автомотосредств стали объективными предпосылками для создания государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения. Важность автомобильного транспорта, необходимость обеспечить его четкую безаварийную работы, специфика регулирования дорожного движения и надзора за ним обусловили создание такого надведомственного надзорного органа - Государственной автомобильной инспекции в составе Рабоче-Крестьянской милиции НКВД СССР.
В экстремальных условиях Великой Отечественной войны, деятельность Госавтоинспекции успешно обеспечивала выполнение поставленных государством задач, что внесло немалый вклад в укрепление экономики и победы. В послевоенном периоде развития системы обеспечения безопасности дорожного движения в СССР можно констатировать, что в условиях постоянно растущей автомобилизации страны государственная политика была направлена на качественное расширение задач и соответствующее усложнение функций, возложенных на Государственную автомобильную инспекцию, тем самым, усиливая её роль в обеспечении безопасности дорожного движения.
Обеспечивать безопасность дорожного движения - это значит добиваться последовательного сокращения количества дорожно-транспортных происшествий и числа пострадавших, несмотря на то, что на дорогах страны с каждым годом становится все теснее, и в транспортные потоки страны ежегодно вливаются миллионы новых автомобилей.
Список литературы
1.Нормативно-правовые акты
1.1.Конституция РФ от 12.12.1993 г. // "Российская газета от 25 декабря 1993 г. N 237.
1.2. Закон Российской Федерации от 18 апреля 1991 г. № 1026-1 «О милиции» // Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР от 22 апреля 1991 г., N 16, ст. 503.
1.3. Федеральный закон от 10.12.1995 г. № 196 –ФЗ «О безопасности дорожного движения» // СЗ РФ. – 1995. - №50. – Ст. 4873.
1.4. Федеральный закон от 19 мая 1995 г. № 82-ФЗ «Об общественных объединениях» // СЗ РФ. – 1995. – № 21. - Ст. 1930.
1.5. Постановление Санкт-Петербургской городской думы «О правилах по устройству и содержанию мостовых в Санкт-Петербурге» от 13 августа 1875 г.
1.6. Постановление Санкт-Петербургской городской думы «О производстве извозного промысла, о городских омнибусах идругих общественных каретах» от 22 апреля 1876 г.
1.7. Постановление Санкт-петербургской Городской Думы «О порядке пассажирского и грузового движения по городу С. Петербургу на автомобилях» от 2 июня 1900 г.
1.8. Постановление СНК СССР от 3 июля 1936 г. «Об утверждении Положения о ГАИ ГУРКМ НКВД СССР» // СЗ СССР. – 1934. - № 57.
1.9. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 2 марта 1959 года «Об участии трудящихся в охране общественного порядка» // СЗ СССР. – 1959. - № 33.
1.10. Постановление Совета Министров РСФСР и ВЦСПС от 28 ноября 1959 года «Об организации в крупных автомобильных хозяйствах комиссий общественного контроля за техническим состоянием автомобилей» // СЗ СССР. – 1959. - № 46.
1.11. Постановление Совета Министров РСФСР от 29 ноября 1967 года «О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах» // СЗ СССР. – 1967. - № 49.
1.12. Постановление Совета Министров СССР от 20 июля 1972 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» // СЗ СССР. – 1967. - № 21.
1.13. Постановление Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «Об утверждении правил дорожного движения» // Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации от 22 ноября 1993 г., N 47, ст. 4531.
1.14. Указ Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» // СЗ РФ. – 1998. - № 25. – Ст. 2897.
1.15. Приказ МВД России от 8 июня 1999 г. № 410 «Об утверждении Наставления по службе дорожной инспекции и организации движения Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 27 сентября 1999 г., N 39.
1.16. Приказ МВД России от 7 декабря 2000 г, № 140 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации техническому надзору» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 12 февраля 2001 г., N 7
1.17. Приказ МВД России от 2 июля 2002 г. № 627 «О мерах по совершенствованию деятельности Государственной инспекции безопасности дорожного движения и укреплению доверия к ней со стороны участников дорожного движения» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 8 февраля 2002 г., N 8.
1.18. Приказ МВД России от 23 марта 2002 г. № 263 «Об организации деятельности строевых подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».
2. Научная и учебная литература
2.1. Бабков В.Ф. Развитие техники дорожного строительства. М., 1998. 288 с.
2.2. Белов А. Борьба с преступными нарушениями правил движения автомобильного транспорта // Социалистическая законность. 1956. № 5. 52 с.
2.3. Будрин Б. Борьба с авариями на пассажирском автотранспорте // Автомобиль. 1948. № 4. 38 с.
2.4. Буралёв Ю.В., Павлова Е.И. Безопасность жизнедеятельности на транспорте. М., 1999. 283 с.
2.5. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. М., 2000. 93 с.
2.6. Долматовский Ю.А. Автомобиль за 100 лет. М., 1996. 83 с.
2.7. Дмитриев С.Н. Проблемы организации дорожно-патрульной службы. М., 2002. 482 с.
2.8. Иванов И.Л. Структура органов МВД. М., 2006. 89 с.
2.9. История ГАИ: К 60-летию Госавтоинспекции МВД России / М.Б. Афанасьев, Л.А. Кочетов, Б.В. Россинский и др. / Под ред. В.А. Фёдорова. М., 1996. 593 с.
2.10. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения. М., 1992. 128 с.
2.11. Кудрявцев А С. Очерки истории дорожного строительства в СССР (дооктябрьской период). М., 2001. 104 с.
2.12. Лаврентьев П.О. Совершенствование государственного контроля безопасности автотранспортных средств // Автомобильный транспорт. 2000. № 3. 63 с.
2.13. Лихачев С.С. Профессия – водитель. М., 1994. 81 с.
2.15. Учебник Инспектора ГИБДД. М., 2007. 592 с.
2.16. Пикина И.Л., Рифицкий Г.П. Из истории дорожного движения // Автомобильный транспорт. 1999. № 3. С. 4. 61 с.
2.17. Питеркин И.В. организация уличного движения и безопасности в Санкт-Петербурге (Лениграде) в XVIII - первой трети XIX вв.: Диссер. . . . к. ю. н. Спб., 1997. 211 с.
2.18. Радионов С.А. Административно-правовые основы организации дорожного движения. Дисс. . . . д. ю. н. М., 2001. 233 с.
2.19. Россинский Е.В. Организационно-управленческие проблемы функционирования государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения. М., 2003. 499 с.
2.20. Соловей Ю.П. Правовое регулирование деятельности милиции Российской Федерации. Омск, 2003. 329 с.
2.21. Таранов А.Т. Город и автомобиль. М., 1972. 77 с.
2.22. Шляхтинский К.Л. Автомобиль в России: история автомобиля. М., 2003. 521 с.
2.23. Якимов А.Ю., Митрошин Д.В. Международная правовая основа регулирования дорожного движения (состояние, проблемы, перспективы). М., 2002. 361 с.
3. Материалы судебной практики
3.1. Постановление Пленума Верховного суда СССР от 10 апреля 1957 года «Об изменении постановления пленума Верховного Суда СССР от 15 сентября 1950 года "О квалификации преступлений, связанных с нарушением правил движения на автотранспорте"» // Бюллетень Верховного Суда СССР. 1957. № 2.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00458