Вход

Разработка технологического проекта участка ремонта органов управления автомобилей ВАЗ АТП. (рулевого управления).

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 346826
Дата создания 06 июля 2013
Страниц 73
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 22 апреля в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 610руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
1 Аналитическая часть
1. 1 Характеристика предприятия
1. 2 Характеристика участка
1. 3 Характеристика объекта ремонта
1. 4 Задачи проектирования
2 Технологическая часть
2. 1 Расчет годового объема работ
2. 2 Определение номенклатуры и количества оборудования
и инструмента
2. 3 Расчет площади участка
2. 4 Расчет количества рабочих
2. 5 Разработка технологического процесса ремонта рулевого механизма
3 Конструкторская часть
3. 1 Назначение разрабатываемого оборудования, описание конструкции и принципа действия разрабатываемого оборудования, обоснование технических характеристик
3. 2 Проектирование и расчет силовых механизмов и привода разрабатываемого узла
4 Экономическая часть
4. 1 Расчет капитальных вложений
4. 2 Расчет годового фонда заработной платы
4.3 Расчет расходов на материалы, запасные части и замену инструмента
4.4 Определение накладных расходов по содержанию проектируемого участка по ремонту рулевого управления автомобилей
4.5 Определение себестоимости работ (услуг), выполняемых за год на проектируемом участке
4.6 Расчет экономической эффективности
5. Охрана труда, техника безопасности и промышленная санитария на участке
5.1 Анализ потенциальной опасности участка для персонала и всего АТП
для окружающей среды
5.1.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов
4.1.2.Анализ производственных воздействий АТП на окружающую среду
4.2 Мероприятия и средства по производственной санитарии
6 Выводы
Литература

Введение

Разработка технологического проекта участка ремонта органов управления автомобилей ВАЗ АТП. (рулевого управления).

Фрагмент работы для ознакомления

Подставляя данные в формулы (2.3 – 2.5), получим
Твсп = 0,3 8130 = 2440 чел.-ч.
Подставляя полученные значения в формулу (2.2), получим
Туч = 8130+2440 = 10570 чел.-ч.
2. 2 Определение номенклатуры и количества
оборудования и инструмента
К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы), необходимые для обеспечения производственного процесса на участке.
Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажное, монтажное и др.), комплектное, подъемно-транспортное, общего назначения (верстаки, станки и др.).
Количество основного оборудования определяют по трудоемкости работ и фонду рабочего времени, оборудования и его производительности.
Определяемое расчетом по трудоемкости работ число единиц основного оборудования, по рекомендации [1]
QОБ = Туч / (ДРАБ . ТСМ . 1 . ОБ . РОБ), (2.4)
где Туч  годовой объем работ на участке по ремонту агрегатов, чел. ч;
РОБ  число рабочих одновременно работающих на данном виде оборудования, РОБ – 1 чел. по рекомендации [12];
ДРАБ  число рабочих дней в году, ДРАБ = 254 дня, по исходным данным;
ТСМ  продолжительность рабочей смены, ч;
Ремонтные рабочие на участке по ремонту агрегатов работают по 8 часов в сутки;
ОБ  коэффициент использования оборудования по времени, т.е. отклонение времени работы оборудования в течение смены и общей продолжительности времени смены равно 0,7 согласно рекомендации [12].
Тогда QОБ = 10570/ (254 . 8 . 1 . 0,7) = 7,4.
Принимаем 8 единицы основного оборудования.
Количество оборудования, которое используется периодически, т.е. не имеет полной загрузки, устанавливается комплектом по табелю оборудования для данного участка.
Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и т.д.), который используется практически в течение всей рабочей смены, определяется по числу работающих в наиболее загруженной смене.
Таблица 2.1 - Ведомость оборудования участка

Наименование
Марка,
модель
Кол-во,
шт.
Площадь, м2
Единицы
Всего
1.
Стеллаж для деталей рулевого управления
ПИ-28
1
1,9
1,9
2
Тележка для перевозки деталей рулевого управления
Б13СБ
1
0,3
0,3
3
Установка для промывки деталей рулевого управления
М 424
1
1,4
1,4
4
Стенд для разборки рулевого управления
Проект
1
1,7
1,7
5
Шкаф вытяжной
2374
1
1,3
1,3
6
Верстак слесарный
Ф40
1
1,7
1,7
7
Машина сверлильная
ИЭ-1013
1
0,05
0,05
8
Ларь для отходов
932
1
0,12
0,12
9
Станок точильно-шлифовальный двухсторонний
3Б634
1
0,6
0,6
10
Стенд для испытания рулевого управления
ПД85
1
1,6
1,6
2. 3 Расчет площади участка
Площадь участка определяется по формуле [4]
(2.5)
где Fоб – площадь, занятая оборудованием, м2;
kП - коэффициент, учитывающий проходы и проезды, (kП = 3,3…4,5).
Площадь, занятая оборудованием составляет 21,29 м2.
м2.
Площадь участка примем равной 72 м2.
2. 4 Расчет количества рабочих
Режим работы предприятия, то есть характер рабочей недели, число рабочих дней, смен и их продолжительность зависит от характера производства.
Принимаем: пятидневная рабочая неделя, двухсменный рабочий день, продолжительность рабочей смены 8 часов.
Исходя из принятого режима работы предприятия, производится расчет годовых фондов времени рабочих и оборудования.
Номинальный и действительный фонды времени рабочих рассчитывают по формулам [4]
Фнр = (dк - dв - dпр) . tсм . n,
(2.6)
Фдр = (dк - dв - dпр - dо) . tсм . n . ,
где dк – количество календарных дней, (dк = 365);
dв – количество выходных дней, (dв = 104);
dпр – количество праздничных дней в году, (dпр = 10);
dо – количество отпускных дней в году, (d = 24);
tсм – продолжительность смены, (t = 8) ч.;
n – число смен;
 – коэффициент, учитывающий невыход на работу по уважительной
причине, ( = 0,94).
Фнр = (365 – 104 – 10) . 8 . 2= 4016 ч,
Фдр = (365 – 104 – 10 – 24) . 8 . 2. 0,94 = 3775 ч.
Количество списочных и явочных рабочих рассчитывают по формулам [4]
Rяв = Туч / Фнр , (2.7)
Rсп = Туч / Фдр , (2.8)
где Туч - трудоемкость участка, чел.-ч.;
Фдр и Фпр – действительный и номинальный фонды времени соответственно, ч.
Rяв = 10570 / 4016 = 2,6 = 3 чел.
Rсп = 10570 / 3775 = 2,8 = 3 чел.
Штат производственных рабочих, занятых на участке распределяют по специальностям и разрядам. Данные сводим в табл. 2.2.
Таблица 2.2 - Штат рабочих по специальностям и разрядам
Специальность

Список литературы

"1.Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей, М.:Транспорт, 1980-216с.
2.. Клещ С.А. Технологическое проектирование АТП и СТО. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Часть 1. Справочно-нормативные материалы для технологического расчёта АТП и СТО. – Вологда: ВПИ, 1996.-36с.
3.Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производств ТО и ТР подвижного состава АТП. МУ-200-РСФСР-13-0087-87.-М.:Минавтотранс,1989.-101с.
4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М.:Транспорт, 1993.-272с.
5.НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.-М.:Транспорт,1985.-220с.
6.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-Минавтотранс РСФСР.-М.:Транспорт, 1986.-73с.
7.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 1998. - 447 с., ил.
8. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х кн. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.:Машиностроение, 1980. - 557 с., ил.
9. Александров А.В., Потапов В.Д. Сопротивление материалов. – Учеб. для вузов. – М.: Вычш. шк., 1995. – 560 с.: ил.
10. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. – М.: Колос, 1981.
11. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М.: Гипроавтотранс, 1991.- 184с.
12. Александров А.В., Потапов В.Д., Державин Б.П. Сопротивление материалов: Учеб. для вузов. М.: Высш. Шк., 1995. – 560с.: ил.
13. Матвеев В.А, Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве.- М.: Колос, 1979.-288 с.
14. Бахтин П.У. и др. Справочник конструктора. – М.: Машиностроение, 1967.
15.Курчаткин В.В., Тельнов Н.Ф. и др. Надежность и ремонт машин.- М.: Колос, 2000. -776с.
16.Дугалова Г.В. Охрана окружающей природной среды – К.: Высшая школа, 1989.
17.Методическое указание по экономическому обоснованию дипломных проектов. Киров, 1993.
18. Шкрабак В.С. Охрана труда. – М.: Агропроимиздат, 2004.
19. Справочник по охране труда на автомобильном транспорте / Ж.Н.Манусаджянц, Г.В.Ипатов, Л.Г.Самойлова и др.; под ред. И.А.Венгерова. – М.: Минтранс РФ, 1996. – 218с.

Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.06331
© Рефератбанк, 2002 - 2024