Вход

Разработка, внедрение и экономическое обоснование спутникового контроля автомобилей на автомобильной базе правобережного водоканала

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 339344
Дата создания 07 июля 2013
Страниц 69
Мы сможем обработать ваш заказ 30 января в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 520руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
1. Требования и принципы построения предъявляемые к Аппаратно Программному Комплексу (АПК)
1.1. Состав транспорта и контролируемые параметры
1.2. Требования к топливному датчику
1.3. Требования к Программному Обеспечению (ПО)
1.4. Функции программы-клиента
1.5. Комплект электронных карт
2. Описание функционирования АПК
2.1. История создания спутниковых систем слежения
2.2. Параметры настройки АПК
2.3. Конфигурация объекта
2.4. Консоль управления АПК
3. Экономическое обоснование введения АПК
3.1. Экономическое обоснование проекта по внедрению системы АПК
3.2. Расчет вложений и срока окупаемости проекта АПК
Заключение
Список использованной литературы

Введение

Разработка, внедрение и экономическое обоснование спутникового контроля автомобилей на автомобильной базе правобережного водоканала

Фрагмент работы для ознакомления

Известно, что сервис спутниковой связи нельзя назвать дешевым, особенно услуги передачи речи. Транспортировка текстовых сообщений несколько выгоднее, так как пользователь платит только за объем отправленной информации, а не за все время связи. Кроме того, на передачу короткого сообщения затрачивается существенно меньше ресурсов, чем в случае использования голосовой связи, а применяемые в Euteltracs «макросы» (стандартные сообщения типа бланка) позволяют еще больше сократить объем трафика.
Заключение
Люди организуют свою деятельность в силу разных причин - чтобы закончить работу или задание, чтобы сократить или удалить дублирование действий, чтобы создать центры ответственности, чтобы обеспечить стабильность.
Информационные системы должны поддерживать эти цели.
Информационные системыобеспечивают определенные преимущества перед конкурентами автоматизируя операции внутри системы и улучшая качество или поставку конечного продукта организации.
Преимущества внутри самой фирмы проявляются в поддержке операционного контроля, организации управленческого контроля и в стратегическом планировании.
Также информационные системы улучшают качество и сервис.
Реализация программных мероприятий, основанных на широком и эффективном использовании современных информационных технологий, позволит получить:
увеличение общего объема перевозок за счет повышения качества принимаемых решений, точности анализа и прогнозирования показателей работы транспорта, оперативности информационного взаимодействия органов управления транспортным комплексом различных уровней и участников транспортных процессов;
снижение издержек транспортной составляющей в суммарных издержках;
рост доходов от эксплуатации и работы отдельных видов транспорта за счет внедрения системы контроля;
повышение качества и расширение перечня услуг, предоставляемых транспортным комплексом;
повышение безопасности транспорта, устойчивости и надежности работы транспортного комплекса,
увеличение числа рабочих мест за счет роста объема транспортной работы и расширения производства компонентов высоких технологий;
создание условий для более полного внедрения информационных технологий в сфере управления транспортом, упрощение информационного взаимодействия с объектами транспорта услуг.
Также в ходе исследования было установлено, что внедрение спутниковой системы контроля просто незаменимо при необходимости решения следующих задач:
Эффективный контроль использования транспортных средств;

Список литературы

1.Аксенов В.С., Информатизация отрасли грузоперевозок. Информационно-издательское агентство «Обозреватель», М., 2005.
2.Александрова Н.Г., Александров Н.А. Логистика .-СПб.:Питер, 2002.
3.Андриасова И.В. Автомобильный лизинг// Бизнес и банки №20, 2006.
4.Астахов А. В. Системный подход к управлению рисками //Стратегический менеджмент, 2004, №1.
5.Транспортные логистические системы /Под ред Г.Н.Белоглазовой, Л.П.Кроливецкой.-СПб.: Питер, 2002.
6.Боровская М.А. Услуги предприятиям: Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2004.
7.Бромвич М. Анализ экономической эффективности капиталовложений: пер с англ.-М.:-2002.
8.Ван Хорн Дж. Основы управления финансами: пер. с англ. (под редакцией И.И. Елисеевой Ц М., Финансы и статистика 2002.
9.Виноградов В.В.О положении ГЛОНАСС. //Бизнес и банки№ 11, март 2002.
10.Волков И.М., Грачева М.В. Проектный анализ. М.: ЮНИТИ, 2003
11.Стратегический менеджмент: Учебник для вузов /Под ред. Е.Ф.Жукова.-М.:Банки и биржи, ЮНИТИ, 2004.
12.Егоров С.Е. О состоянии системы ГЛОНАСС в РФ //-2004.-№ 4.
13.Жуков Е.Ф. Стратегический менеджмент, М., 2003.
14.Замуруев А. Время определиться в терминах: //РИСК. № 1. 2004.
15.Захаров В. России необходима стабилизация грузопревозок.// Экономика и жизнь №35, 2003.
16.Иванцов С. Стратегический менеджмент отрасли грузоперевозок. //Коммерсант №12 2003 г.
17.Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Стратегический менеджмент. Анализ отчетности. Ф М.: Финансы и статистика 2002.
18.Грузоперевозки в России //Финансы и кредит, 2004, №11.
19.Лизинг транспортных систем //Эксперт, #39 (299) от 22 октября 2001.
20.Лапуста М.Г., Шаршукова Л.Г. Риски в транспортной деятельности. М.: ИНФРА-М, 2003.
21.Марьин С. Управление рисками // Экономика и жизнь. - 2002. -№ 23.
22.Матовников М., Михайлов Л. и др. Через призму информационной открытости.// Экономика и жизнь №25, 2003.
23.Матовников М.Ю. – Обзор стратегического менеджмента //Время-МН, 19 декабря 2001.
24.Овчаров А.О. Организация управления рисками //Менеджмент, 2003, №1.
25.Основные направления минтранспорта //Деньги и кредит, 2003, №12.
26.Филатов М.В. Проблемы и пути совершенствования деятельности пассажирских грузоперевозок.-М., 2003.
27.Черкасов В.Е. Анализ нововведений на автобазе.–М.: ИНФРА-М, 2005.
28.Четыркин Е.М. Финансово-хозяйственный анализ положения автобазы М., Дело 2005.
29.Шарп У.Ф., Александер Г. Дж., Бейли Дж. Инвестиции: пер. с англ. -М.: ИНФРА-М , 2001.


Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2023