Деревянные мосты под автомобильную дорогу Шифр 06-МТ-39 (39 - это вариант)

Содержание

1Исходные данные
2Составление схемы моста
2.1Определение величины и количества пролетов моста
2.2Размещение моста на профиле препятствия
3Расчет прогонов
3.1Расчетная схема прогонов
3.2Нормативные нагрузки на пролетное строение
3.3Коэффициент поперечной установки
3.4Расчетные изгибающие моменты в прогоне
3.5Подбор сечения прогонов
3.6Расчет прогонов на прогиб
4Расчет проезжей части
4.1Расчетная схема настила и нагрузки на него
4.2Изгибающие моменты
4.3Подбор сечения настила
5Расчет опоры
5.1Давление на один ряд свай или стоек в опоре
5.2Расчет стойки
5.3Расчет сваи
Литература
чертежи в программе

Деревянные мосты под автомобильную дорогу Шифр 06-МТ-39 (39 - это вариант)

где р0 - заданная интенсивность постоянной нагрузки проезжей части, кН/м2;
В - полная ширина моста – расстояние между перилами, м.
3.3 Коэффициент поперечной установки
Максимально допустимое смещение центра тяжести временной подвижной нагрузки в поперечном направлении относительно продольной оси моста, называемое эксцентриситетом будет для одной колонны АК, в наибольшей степени загружающий крайний прогон:
а) при расчетах по прочности
е1 = м (3.5)
б) при расчетах по прогибам
е1 = м (3.6)
в) для нагрузок НГ-60:
е = м (3.7)
где nb - ширина проезжей части моста, м;
Г - габарит моста, м;
Вн - расстояние между внешними краями гусениц, м.
Коэффициент поперечной установки для прогонов каждой из полос АК или от нагрузки НГ-60:
kпу = (3.8)
где mпр - количество прогоновв поперечном сечении моста, шт;
bi - расстояние между осями каждой пары прогонов, симметрично расположенных относительно продольной оси моста, из которых b1 – максимальное, м;
е - эксцентриситет соответствующий данной нагрузке, м;
для АК е=1,75м kпу =
для АК е=0,75м kпу =
для НГ-60 е=1,35м kпу =
3.4 Расчетные изгибающие моменты в прогоне
Расчетный изгибающий момент посередине одного прогона от постоянной нагрузки:
Мп = кНм (3.9)
где - коэффициент надежности по постоянной нагрузке для деревянных конструкций, 1,2;
А - площадь линии влияния изгибающего момента посередине пролета, А=м2;
Временная подвижная нагрузка АК устанавливается на линии влияния изгибающего момента одной осью весом Р тележки над максимальной ординатой , а другая на расстоянии 1,5м с ординатой . Равномерно распределенной частью нагрузки АК интенсивностью 0,1·78,48=7,85кН/м загружает всю длину линии влияния изгибающего момента. Расчетный изгибающий момент посередине пролета от одной полосы АК.
Мвр8A = kпу·(s1 · γf · Р · () + s1 · γf · · A) (3.10)
где Р - давление на ось тележки АК Р=9,81·8=78,48кН;
s1 - коэффициент полосности;
γf - коэффициент надежности по временной подвижной нагрузке, равный для тележки АК,
γf = 1,5 – 0,01λ=1,5 – 0,01·6,4 = 1,436 (при λ30м) λ=L=6,4м;
для равномерно распределенной части нагрузки АК γf =1,2;
Мвр8A = 0,13·(1 · 1,436 · 78,48 · (1,6 + 0,85) + 0,6 · 1,2 · 7,85· 5,12) = 39,6 кНм
Расчетный изгибающий момент посередине прогонов от нагрузки НГ-60:
МврНГ-60 = kпу · γf · · A (3.11)
МврНГ-60 = 0,114 · 1 · 111,88 · 5,12 = 64,9 кНм
где γf =1 - коэффициент надежности по нагрузке;
- интенсивность эквивалентной нагрузки от НГ-60, при λ = 6,4м при положении вершины линии влияния посередине ее длины v =111,88кН/м.
интерполируем:
Расчетный изгибающий момент:
Мd = Мп + = 8,7 + 39,6 + 64,9 = 113,2 кНм=11320 кНсм (3.12)
где воздействие всех полос АК и одиночной нагрузки НГ-60;
3.5 Подбор сечения прогонов
Определим требуемый момент сопротивления прогонов по формуле:
Wтр =см3 (3.13)
где - максимальное значение расчетного изгибающего момента, кНсм;
Rdb - расчетное сопротивление древесины изгибу,
Rdb =1·17,7=17,7 МПа=1,77 кН/см2;
Число бревен в одном прогоне mбр = 2.
Определим требуемый расчетный диаметр бревна посередине длины прогонов:
dр = 2,17=2,17=31,9 см = 32 см (3.14)
Диаметр ребра в тонком конце с учетом его коничности (изменение диаметра на 1м длины принимают 0,8см):
d = dр – 0,4 · (L + 0,6) = 32 – 0,4·(6,4+0,6) = 25см =30 см (3.15)
где dпр - заданный предельный диаметр бревна, 30 см.
Вычислим расчетный момент сопротивления прогона:
Wnt = mбр · 0,096 · d= 2 · 0,096 · 323 = 6291 см3 (3.16)
Проверим прочность прогона по нормальным напряжениям:
(3.17)
Условие не выполняется, но перенапряжение составляет менее 5%, что допустимо:
n=
3.6 Расчет прогонов на прогиб
Прогиб прогона определим от нормативной вертикальной подвижной временной нагрузки АК:
- от тележки, примыкаемой в виде сосредоточенной силы весом 2Р:
Q = (kпу1 + kпу2) · 2 · Р (3.18)
Q = (0,09 + 0,114) · 2 · 78,48 = 32 кН
- от веса равномерно распределенной части нагрузки:
q = kпу1·0,1·Р + kпу2 0,6·0,1·Р (3.19)
q = 0,09·0,1·78,48 + 0,114·0,6·0,1·78,48 = 1,24 кН/м
где Р - давление на ось тележки АК;
kпуi - коэффициенты поперечной установки для i полосы, установленных по правилам для расчетов по прогибам;
Проверка относительного прогиба:
(3.20)
где f - прогиб, см;
L - расчетный пролет, 640см;
Е - модуль нормальной упругости древесины, кН/см2, Е = 9810МПа=981кН/см2;
допустимый относительный прогиб;
J - момент инерции прогона из бревен, см4;
J = mбр · 0,048·d= 2 · 0,048 · 324 =100663см4
см
4 Расчет проезжей части
4.1 Расчетная схема настила и нагрузки на него
Расчет настила проведем на нагрузку от одиночной оси А11 Р=108кН
4.2 Изгибающие моменты
Изгибающий момент в одном элементе поперечного настила:
(4.21)
кНм=202,5кНсм
где - расчетный пролет настила 0,55м, м;
t - ширина обода колеса, 0,6м;
γf - для мостов 8А принимается равным 1,2;
mн - количество элементов настила, одновременно воспринимающих давление колеса, 2шт
4.3 Подбор сечения настила
Требуемый момент сопротивления одного элементов настила:
Wтр==см3 (4.22)
где Rdb - расчетное сопротивление изгибу элементов настила, кН/см2;
Для настила из круглого леса (пластин) вычислим минимальный диаметр пластины:
dсм=19 cм (4.23)
Расчетный момент сопротивления для пластины:
Wnt = 0,0238 · d3 = 0,0238·193 = 163,2 см3
Проверим прочность элемента настила по нормальным напряжениям:
кН/см2Rdb = 1.37 кН/см2