Вход

Роль торгового морского порта в экономическом развитии региона на примере торгового морского порта СПб

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 334801
Дата создания 07 июля 2013
Страниц 88
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 18:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
4 610руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение
Глава 1. Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга ее характеристика
1.1. Санкт-Петербург как транспортный логистический центр
1.2. Анализ морской инфраструктуры Санкт-Петербурга
1.3. Нормативно-правовое регулирование развития портовой инфраструктуры
Глава 2. Производственно экономическая деятельность морского торгового порта и его роль в развитии региона (ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»)
2.1. Экономическая характеристика деятельности ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»
2.2. Структура управления деятельности ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»
Глава 3. Стратегия развития ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и его влияния на экономическое развитие региона
3.1 Направления реконструкции и развития ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»
3.2. Экономический эффект реконструкции развитии ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»
Заключение
Список использованной литературы
Приложение

Введение

Роль торгового морского порта в экономическом развитии региона на примере торгового морского порта СПб

Фрагмент работы для ознакомления

4) определение количественного состава Совета директоров ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», избрание его членов и досрочное прекращение их полномочий;
5) определение количества, номинальной стоимости, категории (типа) объявленных акций и прав, представляемых этими акциями;
6) увеличение уставного капитала ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» путем увеличения номинальной стоимости акций; увеличение уставного капитала ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» путем размещения дополнительных акций по открытой подписке в случае, если количество дополнительно размещаемых акций составляет более 25 % ранее размещенных ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» обыкновенных акций; увеличение уставного капитала Общества путем размещения акций по закрытой подписке;
7) уменьшение уставного капитала ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» путем уменьшения номинальной стоимости акций, путем погашения приобретенных ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» акций, не реализованных в течение года с момента их приобретения, путем погашения выкупленных ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» акций, а также путем погашения акций, право собственности на которые перешло к Обществу в связи с их неоплатой; уменьшение уставного капитала ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» путем приобретения ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» части акций в целях сокращения их общего количества;
8) избрание членов Ревизионной комиссии ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и досрочное прекращение их полномочий;
9) утверждение Аудитора ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
10) утверждение годовых отчетов, годовой бухгалтерской отчетности, в том числе отчетов о прибылях и убытках (счетов прибылей и убытков) ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», а также распределение прибыли (в том числе выплата (объявление) дивидендов, за исключением прибыли, распределенной в качестве дивидендов по результатам первого квартала, полугодия, девяти месяцев финансового года) и убытков ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» по результатам финансового года;
10.1) выплата (объявление) дивидендов по результатам первого квартала, полугодия, девяти месяцев финансового года;
11) определение порядка ведения общего собрания акционеров;
12) избрание членов Счетной комиссии и досрочное прекращение их полномочий, в случае если в соответствии с требованиями Федерального закона «Об акционерных обществах» функции Счетной комиссии не выполняет Регистратор ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
13) дробление и консолидация акций;
14) принятие решений об одобрении сделок в случаях, предусмотренных статьей 83 Федерального закона «Об акционерных обществах»;
15) принятие решений об одобрении крупных сделок в случаях, предусмотренных статьей 79 Федерального закона «Об акционерных обществах»;
16) приобретение ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» размещенных акций в случаях, предусмотренных Федеральным законом «Об акционерных обществах»;
17) принятие решения об участии в холдинговых компаниях, финансово-промышленных группах, ассоциациях и иных объединениях коммерческих организаций;
18) утверждение внутренних документов, регулирующих деятельность органов Общества;
19) решение иных вопросов, предусмотренных Федеральным законом «Об акционерных обществах» и настоящим Уставом.
К компетенции Совета директоров ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» относятся следующие вопросы:
1) определение приоритетных направлений деятельности ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
2) созыв годового и внеочередного общих собраний акционеров, за исключением случаев, когда в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» внеочередное общее собрание акционеров может быть созвано органами и лицами, требующими его созыва;
3) утверждение повестки дня общего собрания акционеров;
4) определение даты составления списка лиц, имеющих право на участие в общем собрании акционеров, и другие вопросы, отнесенные к компетенции Совета директоров ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» в соответствии с настоящим Уставом и Федеральным законом «Об акционерных обществах» и связанные с подготовкой и проведением общего собрания акционеров;
5) предварительное утверждение годовых отчетов ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», годовой бухгалтерской отчетности, в том числе отчетов о прибылях и убытках по результатам финансового года;
6) увеличение уставного капитала ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» путем размещения дополнительных акций за счет имущества ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» в пределах количества объявленных акций;
7) увеличение уставного капитала ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» путем размещения дополнительных акций по открытой подписке в пределах количества объявленных акций, если количество дополнительно размещаемых акций составляет 25 и менее процентов ранее размещенных обыкновенных акций;
8) приобретение размещенных акций в соответствии с п. 2 ст. 72 Федерального закона «Об акционерных обществах»;
9) утверждение решений о выпуске ценных бумаг, проспекта эмиссии ценных бумаг, отчета об итогах выпуска ценных бумаг, внесение в них изменений и дополнений;
10) размещение Обществом облигаций и иных эмиссионных ценных бумаг в случаях, предусмотренных Федеральным законом «Об акционерных обществах»;
11) определение цены (денежной оценки) имущества, цены размещения и выкупа эмиссионных ценных бумаг в случаях, предусмотренных Федеральным законом «Об акционерных обществах»;
12) приобретение размещенных ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» облигаций и иных ценных бумаг в случаях, предусмотренных Федеральным законом «Об акционерных обществах»;
13) образование Правления ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и досрочное прекращение его полномочий;
14) образование единоличного исполнительного органа ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и досрочное прекращение его полномочий;
15) определение условий договоров с членами Правления и Генеральным директором; заключение от имени Общества договоров (контрактов) с Генеральным директором и членами Правления;
16) рекомендации Общему собранию акционеров по размеру выплачиваемых членам Ревизионной комиссии Общества вознаграждений и компенсаций, а также определение размера оплаты услуг Аудитора;
17) рекомендации Общему собранию акционеров по размеру дивиденда по акциям и порядку его выплаты;
18) рекомендации Общему собранию акционеров по порядку распределения прибыли и убытков Общества по результатам финансового года;
19) использование резервного фонда и иных фондов ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
20) утверждение внутренних документов ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», за исключением внутренних документов, утверждение которых отнесено настоящим Уставом и Федеральным законом «Об акционерных обществах» к компетенции общего собрания акционеров, а также иных внутренних документов ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», утверждение которых настоящим Уставом отнесено к компетенции Генерального директора и Правления;
21) создание и ликвидация филиалов и открытие и ликвидация представительств ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», утверждение положений о филиалах и представительствах, внесение в них изменений и дополнений;
22) одобрение крупных сделок в случаях, предусмотренных главой X Федерального закона «Об акционерных обществах»;
23) одобрение сделок, предусмотренных главой XI Федерального закона «Об акционерных обществах»;
24) утверждение регистратора Общества и условий договора с ним, а также расторжение договора с ним;
25) приостановление деятельности Генерального директора;
26) назначение временно исполняющего обязанности Генерального директора;
27) принятие решения об участии Общества в других организациях, за исключением участия холдинговых компаниях, финансово-промышленных группах, ассоциациях и иных объединениях коммерческих организаций;
28) иные вопросы, предусмотренные Федеральным законом «Об акционерных обществах» и настоящим Уставом.
Генеральный директор без доверенности действует от имени ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», в том числе:
осуществляет оперативное руководство деятельностью ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
имеет право первой подписи на финансовых документах;
представляет интересы ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» как в РФ, так и за ее пределами;
утверждает штатное расписание, заключает трудовые договоры с работниками ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», увольняет, применяет к этим работникам меры поощрения и налагает на них взыскания;
руководит работой Правления, председательствует на его заседаниях;
представляет Совету директоров для утверждения персональный состав членов Правления;
совершает сделки от имени ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
выдает доверенности от имени ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
открывает в банках счета ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
организует ведение бухгалтерского учета и отчетности ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
издает приказы и дает указания, обязательные для исполнения всеми работниками Общества;
определяет перечень сведений, составляющих коммерческую тайну Общества, и способы их защиты в соответствии с действующим законодательством;
утверждает внутренние документы ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», регулирующие вопросы текущей деятельности ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», за исключением внутренних документов, утверждение которых отнесено к компетенции Правления ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», общего собрания акционеров и Совета директоров.
Правление является коллегиальным исполнительным органом Общества и действует на основании Федерального закона «Об акционерных обществах», Устава ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и Положения о Правлении ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», утверждаемого общим собранием акционеров.
К исключительной компетенции Правления ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» относятся:
разработка и внесение на обсуждение Совета директоров концепции развития ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;
утверждение заключения сделки с активами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» а, если сумма оплаты по сделке или стоимость имущества, являющегося предметом сделки, превышает 10 процентов балансовой стоимости активов ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», за исключением сделок, совершенных в процессе осуществления обычной хозяйственной деятельности;
утверждение Правил внутреннего трудового распорядка и иных локальных нормативных актов по перечню, определяемому Генеральным директором;
одобрение условий Коллективного договора, заключаемого с трудовым коллективом ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (уполномоченным органом);
иные вопросы, отнесенные к компетенции Правления ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» действующим законодательством Российской Федерации.
Как уже говорилось, в группу компаний ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания» и ряд сервисных предприятий.
ЗАО "Первая стивидорная компания"23
Компания была создана в ходе общей реорганизации ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", осуществляет свою деятельность на территории, прилегающей к причалам № 15-41, то есть от главных ворот порта до лесного порта включительно. ЗАО "ПерСтиКо" обеспечивает полный комплекс работ по перевалке и хранению грузов и связанных с ними услуг. Современные технологические схемы погрузочно-разгрузочных работ позволяют обрабатывать практически все виды генеральных грузов.
Производственные мощности:
22 причала общей протяженностью 3760,7 метра, осадка принимаемых судов до 11 метров;
открытые складские площади более 96 тыс.м2;
крытые склады площадью свыше 48 тыс. м2, в которых могут храниться и обрабатываться практически все виды генеральных грузов, включая хлебные и продовольственные;
42 портальных крана грузоподъемностью от 6 до 40 тонн, в том числе плавкран грузоподъемностью до 300 тонн;
парк перегрузочных машин составляет свыше 200 единиц - автопогрузчики грузоподъемностью до 42 тонн, тягачи с достаточным парком роллтрейлеров, ковшевые погрузчики для перевалки навалочных грузов.
ЗАО "Вторая стивидорная компания" имеет в своем распоряжении:
причалы общей длиной 1083 метра, осадка принимаемых судов до 9,8 метра (причалы № 1-7) и 11,0 метра (причал № 74);
23 крана, в том числе 18 кранов на причалах, из них два грузоподъемностью 40 тонн, прочие - грузоподъемностью до 20 тонн;
138 единиц перегрузочной техники (автопогрузчики, роллтрейлеры и др.) грузоподъемностью до 7 тонн, в том числе один автопогрузчик грузоподъемностью 25 тонн;
плавкран "Богатырь" грузоподъемностью до 300 тонн;
крытые склады площадью 36 тыс. м2, в том числе сертифицированные фитосанитарной инспекцией;
открытые склады площадью 8,7 тыс. м2.
ЗАО "Вторая стивидорная компания" принимает к обработке широкую номенклатуру грузов, исключение составляют: уголь, руда, щебень, минеральные удобрения по складскому варианту и другие навалочные пылящие грузы; круглый лес; металлолом; нефть и нефтепродукты, сжиженные газы, опасные и вредные вещества в любой упаковке.
В рамках инвестиционной программы группы компаний "Морской порт Санкт-Петербург", на территории «Третьей стивидорной компании» введен в эксплуатацию Автомобильный терминал производственной мощностью 80 000 автомобилей в год. Все перегрузочные работы «ТСК» осуществляются по передовым технологиям, разработанным специально для нее. Помимо погрузо-разгрузочных работ компания предоставляет услуги по транспортно-экспедиционному обслуживанию грузов. Площадь открытых складских территорий составляет 34 тыс. кв.м.
Склады «Третьей стивидорной компании» и 2 причала общей длиной 240 м расположены в Лесной гавани Большого порта Санкт-Петербурга. К обработке принимаются суда с осадкой до 7,6 м. Железнодорожные перевозки для «ТСК» осуществляются со станции «Автово» ОЖД. В 2007 году «Третья стивидорная компания» обработала 398 тыс. тонн лесных грузов.
ЗАО "Первый контейнерный терминал"
ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" обрабатывает более трети от общего количества контейнеров, идущих в Россию через балтийские порты. ЗАО "Первый контейнерный терминал" - специализированный оператор порта, является крупнейшим на Северо-Западе России терминалом по перегрузке большегрузных контейнеров. Контейнерный терминал порта включен в линейное расписание 11 судоходных компаний, в том числе лидеров торгового мореплавания. ЗАО "Первый контейнерный терминал" - это отработанная система доставки грузов по сети железных дорог в любую точку России и стран СНГ и прямой выход на международные автомагистрали. Компания осуществляет свою деятельность на территории третьего грузового района, использует 6 причалов (№ 82-87).
Компания располагает:
четырьмя причалами для обработки контейнеровозов и универсальных судов общей длиной причальной стенки 523 метра;
двумя причалами, предназначенными для обработки судов типа "Ро-Ро" общей длиной причальной стенки 343 метра;
четырьмя причальными контейнерными перегружателями грузоподъемностью до 35 тонн;
четырьмя тыловыми контейнерными перегружателями грузоподъемностью до 35 тонн, с вместимостью грузового фронта 50 единиц железнодорожного подвижного состава;
специальной перегрузочной техникой, необходимой для быстрой и эффективной обработки судов и наземного транспорта;
складскими площадями общей площадью более 200 тыс. м2, которые позволяют единовременно хранить 7 тыс. груженых и 2 тыс. порожних контейнеров;
крытыми складами общей площадью более 6 тыс. м2, позволяющими размещать и накапливать крупные партии грузов, предназначенных для хранения и обслуживания грузов в рефрижераторных контейнерах, вместимостью 496 единиц контейнеров;
двумя железнодорожными эстакадами вместимостью фронта 13 единиц крытого подвижного состава с возможностью одновременной перегрузки из вагонов в контейнеры и обратно;
специальной площадкой вместимостью 90 единиц контейнеров для осуществления досмотровых работ;
весовым хозяйством, позволяющим производить взвешивание любых грузов, в том числе груженых контейнеров.
ЗАО "Четвертая стивидорная компания"
Осуществляет деятельность на территории, примыкающей к двум причалам Угольной гавани. Глубоководные причалы №102 и 103 Угольной гавани позволяют обрабатывать практически все виды навалочно-насыпных грузов. Компания обрабатывает уголь, лом черных металлов, калийные удобрения, глинозем, бокситы по прямому варианту.
Производственные мощности:
общая площадь причальной территории 39 500 м2, из них для хранения угля используется 29 591 м2 (около 7 000 м2 - оперативная зона для накопления судовых партий груза, для лома черных металлов - 12 909 м2);
23 портальных крана грузоподъемностью от 10 до 40 тонн;
9 ковшовых погрузчиков;
6 автопогрузчиков, используемых как для перестановки железнодорожных вагонов, так и на грузовых работах.
В настоящее время компания ведет работы по модернизации и обновлению технического парка, по реконструкции складских площадей.
ЗАО "Стивидорная лесная компания"
Осуществляет деятельность в Лесной гавани на причалах №67, 69 и 70, занимается переработкой круглого леса с интенсивностью 2300 м3/сутки.
Производственные мощности:
3 причала длиной до 472 метров, осадка принимаемых судов до 7,2 метра;
9 портальных кранов "Альбрехт" грузоподъемностью до 10 тонн;
парк автопогрузчиков грузоподъемностью до 10 тонн;
открытые складские площади компании около 33,5 тыс м2.
ЗАО "Нева-Металл"
Осуществляет деятельность на территории, примыкающей к причалам № 71-74 Лесной гавани порта. Компания специализируется на перевалке, обработке и хранении различных видов черных металлов, осуществляет доработку, упаковку и маркировку проката черных металлов.
Производственные мощности:
четыре глубоководных причала, позволяющих принимать суда с осадкой до 11 метров;
склады общей площадью более 75 тыс.м2, среди которых 11,2 тыс.м2 составляют крытые складские площади;
парк перегрузочной техники - 10 портальных кранов грузоподъемностью от 20 до 40 тонн, автопогрузчики грузоподъемностью до 22 тонн.
ЗАО "Петербургский нефтяной терминал"
Находится в юго-западной части Угольной гавани. Специальный причал № 112 способен принимать суда водоизмещением до 30 тыс. тонн. Общий объем существующего резервуарного парка составляет 95 тыс.м3. На территорию терминала подведен продуктопровод для транспортировки топлива от ОАО "Киришинефтеоргсинтез".
ПНТ является одним из основных операторов по перевалке и хранению нефтепродуктов, предназначенных для отправки на экспорт и внутренних нужд. Кроме услуг по перевалке нефтепродуктов, предприятие оказывает услуги компаниям, занимающимся бункеровкой судов, принимает, перерабатывает и реализует продукты переработки нефтесодержащих вод с судов, снабжает энергохозяйства Санкт-Петербурга топливом.
Внутренние рейды порта оборудованы плавучими причалами для одновременной швартовки 4 судов грузоподъемностью до 40 тыс.тонн. на них происходит перевалка в летнюю навигацию до 5,0 млн.тонн нефтепродуктов по прямому варианту.
К дочерним обществам ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» относятся: ООО «Техпортавтосервис», ООО «Энергосервисная компания Морского порта», ЗАО «Морская строительная компания», ООО «Торгпортпродукт», ООО «Охранное предприятие «Морской порт», ООО «Балтийская оздоровительная компания», ООО «Морские лоцманы Туапсе», ЛОАО «Росмясомолторг», ЗАО «Интехпорт».
К зависимым компаниям ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» относятся: ЗАО «Морской тарифный центр», ЗАО «Телекоммуникационная компания «Конвей Плюс», ООО «Портовые мастерские», ЗАО «Балтийская регистраторская компания», ЗАО «Дельта».
В феврале 2008 года голландская компания Universal Cargo Logistics Holding B.V. (UCLH) завершила процесс приобретения 97,01% акций ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и 100% акций четырех стивидорных компании группы у ее прежних акционеров - Jysk Stalindustry ApS и Chupit Limited24.  На сегодняшний день транспортный холдинг UCLH контролирует группу компаний ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», ОАО «Таганрогский морской торговый порт», а также является совладельцем ОАО «Универсальный Перегрузочный Комплекс» в порту Усть-Луга.
 Стратегией развития холдинга предусмотрена консолидация транспортных активов, в том числе связанных с морскими, речными, железнодорожными перевозками, а также со стивидорным бизнесом.

Список литературы

1.Говоров В.В. Перспективы развития транспортной инфраструктуры Большого порта Санкт-Петербурга // Петербургский строительный рынок. - №6. – 2007.
2.Грузооборот ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» увеличился на 1,3% до 11,9 млн. тонн http://www.seaport.spb.ru/press/release/80/
3.Действующий устав ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» http://www.seaport.spb.ru/ustav/
4.Доклад Министра транспорта РФ И.Е.Левитина на заседании Мор-ской коллегии при Правительстве РФ о совершенствовании порядка строи-тельства, открытия, функционирования, реконструкции, закрытия и ликвида-ции морских (речных) портов, передачи в аренду федерального имущества в них, а также о мерах по обеспечению устойчивого функционирования пунк-тов пропуска в морских (речных) международных портах 6 июня 2006 г. http://www.mintrans.ru/pressa/Levitin_Mor_Coll_060606.htm
5.Логистический центр России - на Северо-Западе
http://www.regnum.ru/news/654892.html
6.Лоскутова О. Логистика поможет организовать перевозки // Мор-ская биржа. - №20. – 2007.
7.Морозов А.Ю. Проблемы формирования рынка инвестиций в зерно-вые портовые комплексы // Экономик сельскохозяйственных и перерабаты-вающих предприятий. - №4. – 2007.
8.На заседании Госсовета в Мурманске Путин поставил задачи по развитию морского судоходства
http://www.newsru.com/russia/03may2007/gossovet.html
9.Николаева Е.А.Совершенствование финансирования инвестицион-ных проектов по развитию инфраструктуры морских портов // Сборник мате-риалов международной научной конференции «Научный потенциал – коопе-рации». - М., 2007.
10.Новый собственник ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» http://www.seaport.spb.ru/press/release/84/
11.ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» реализует программу разви-тия http://www.seaport.spb.ru/press/release/85/
12.Петербург в цифрах http://www.gov.spb.ru/day
13.Постановление Правительства Санкт-Петербурга «О Стратегии раз-вития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга» от 3 июля 2007 года N 741 http://www.spbustavsud.ru
14.Социальные показатели ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» за 2007 г.
http://www.seaport.spb.ru/press/release/83/
15.Транспортная система как составляющая процесса торговли http://www.expomedia.spb.ru/index.php?id=j&number_current=59&article_current=2095
16.Федеральный закон «О морских портах в Российской федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федера-ции» №261-ФЗ http://www.garant.ru/hotlaw/doc/105519.htm
17.Федеральный закон Российской Федерации от 22 июля 2005 г. N 116-ФЗ « Об особых экономических зонах в Российской Федерации» http://www.rg.ru/2005/07/27/ekonom-zony-dok.html
18.Цукер В. Ключевым морским портам России оказались не нужны портовые особые экономические зоны при определенных МЭРТ условиях их организации и функционирования // Эксперт Северо-Запад. - № 20.- 19 мая 2008 г.
19.Шилова М. Петербург - морская столица России // Санкт-Петербургский курьер. - №2. – 2008.
20.http://www.gov.spb.ru/day/invest_climate/infrastructure
21.http://www.morvesti.ru/reference/ports/baltports1.asp

Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00489
© Рефератбанк, 2002 - 2024